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Situazioni aggiornate su FS e Concesse => Ferrovie regionali, Operatori privati e Tranvie: parco rotabili => Topic iniziato da: Praz© - 04 Settembre 2007, 14:22:53



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Post di: Praz© - 04 Settembre 2007, 14:22:53
Nell'atto di ripulire un po' di vecchi messaggi mi sono bevuto il thread precedente. Rimetto questo, in attesa di recuperare i dati stasera.

Stefano "PRAZ" Paolini (http://www.photorail.com/public/2972004181849_photosmilie.gif)


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Post di: Jacopo Cagliani - 12 Ottobre 2007, 18:43:48
Provo a segnalare qualcosa:
- E 189.994 ormai di Le Nord, vista a inizio settembre in corsa prova e fotografata sabato 6 in corsa San Zeno-Desio abbondantemente graffittata
- D 753-733 RT da giorni mi dicono circolare in composizione ai merci di Linea spa sulla Bs-Bg-Lc; io l'ho fotografata oggi pomeriggio a Bergamo con la D 753-704LI
- FSE: Ad 01, Ad 05, Ad 07, Ad 09 accantonate in pessime condizioni a Nardò Centrale; Ad 69 (e rimorchi) accantonate a Locorotondo

Ciao!
Jacopo


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Post di: E636.115 - 25 Ottobre 2007, 15:39:44
Sempre a riguardo di "Linea - Smart Business Ways"
- La D753 RTC era in prestito, giusto per sopperire alla mancanza della 703, impiegata per corse di abilitazione.
- Pare che siano state acquistate una coppia di E640 FM, e precisamente le unità 01 e 02, che oramai da alcuni giorni sono titolari dei merci MRS61400 e MRV61607 da Ospitaletto-Travagliato a Lecco Maggianico e ritorno.

Saluti, Carlo


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Post di: Jacopo Cagliani - 25 Ottobre 2007, 18:01:29
nuova Dispolok a Le Nord: E 189.907

Ciao!
Jacopo


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Post di: Praz© - 25 Ottobre 2007, 19:04:06
Grazie per la Dispolok.

Per le E.640 di LINEA (e forse le 660/661) aspetto conferme.

Stefano "PRAZ©" Paolini (http://www.photorail.com/public/2972004181849_photosmilie.gif)


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Post di: Avvocato - 29 Ottobre 2007, 15:36:08
Nel formulare i miei migliori complimenti per l'eccellente lavoro di raccolta dati sulle ferrovie "concesse" e tramvie italiane, vorrei tuttavia segnalare a vantaggio di completezza che, in merito ai tram di Roma, le vetture 907 (di proprietà GRAF - Gruppo Romano Amici della Ferrovia), 2035 (TramMeeting), 2047, 2137 e 7021 (Tram Ristorante) non fanno parte del parco rotabili ATAC bensì di quello Trambus.
La particolare struttura delle società del trasporto pubblico romano prevede, infatti, che ATAC SpA si comporti come una sorta di "holding" di gruppo, proprietaria di tutti i veicoli del TPL (tram, filobus, autobus) e Trambus SpA sia la società dedicata alla sola gestione del trasporto: ad essa fa capo il personale ma non i mezzi, con la sola eccezione dei veicoli storici per ragioni di carattere amministrativo.
La situazione suddetta è ancora fluida e cambiamenti importanti potranno intervenire anche a breve, ma allo stato attuale delle cose i tram storici e quelli ristorante non sono immatricolati da ATAC.
Scusate per la pedanteria ma credo che l'informazione possa essere interessante.
Grazie e buon lavoro.

Enrico Mittiga


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Post di: Praz© - 29 Ottobre 2007, 15:37:46
Grazie e benvenuto. Provvedo a precisare nella sezione relativa.

Stefano "PRAZ©" Paolini (http://www.photorail.com/public/2972004181849_photosmilie.gif)


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Post di: badun - 29 Ottobre 2007, 18:02:25

Non ho capito molto, deve essere una cosa simile a Gruppo Ferrovie dello Stato che poi si divide in RFI e Trenitalia e una miriade di altre sigle che nascono e muoiono apparentemente per ragioni inspiegabili.

Grazie in ogni modo per l'informazione di cui apprezzo molto lo stile molto professionale con  cui è stata stilata.



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Post di: stefano - 02 Novembre 2007, 09:54:37
Salve, prima di tutto complimenti; per gli appassionati questo forum è un punto di riferimento; volevo segnalare che metro campania nordest gestice anche un'altra linea : Piscinola-Mugnano, che un giorno (non si sa quando.....) dovrebbe arrivare ad Aversa.

Quando possiamo godere di foto Tsr?

Inoltre mi hannno segnalato che a "breve" dovrebbe entrare in funzione il nuovo tratto delle FG, da Lucera a Foggia, con il nuovo Stadler.



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Post di: Praz© - 02 Novembre 2007, 09:58:59
Benvenuto.

La linea MCNE - domando - è classificata ferrovia o metropolitana? Al di là dei treni che utilizza, la differenza la esclude o include in questa parte del forum. Se è metropolitana - per ora - è out.

La tratta FG non so sinceramente a che punto sia come lavori....so che in alcune tratte manca ancora il binario....

Stefano "PRAZ©" Paolini (http://www.photorail.com/public/2972004181849_photosmilie.gif)


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Post di: stefano - 02 Novembre 2007, 10:19:31
Questo è un bel quesito, andrò a verificare; la definiscono metropolitana regionale, però anche la pozzuoli-gianturco è definita metropolitana ma nella realtà....

Comunque vi farò sapere.


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Post di: Praz© - 02 Novembre 2007, 10:53:26
Aggiunti i Tsr alle Nord.

Stefano "PRAZ©" Paolini (http://www.photorail.com/public/2972004181849_photosmilie.gif)


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Post di: stefano - 02 Novembre 2007, 14:04:38
Notizie sulla Piscinola-Mugnano : metro politana; infatti i treni sono gli stessi della linea 1, con l'unica differenza dell'adesivo "Metro Campania Nordest". Quindi niente da fare.
Grazie per i Tsr


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Post di: E636.115 - 02 Novembre 2007, 23:55:33
quote:
Inviato in origine da E636.115

Pare che siano state acquistate una coppia di E640 FM, e precisamente le unità 01 e 02, che oramai da alcuni giorni sono titolari dei merci MRS61400 e MRV61607 da Ospitaletto-Travagliato a Lecco Maggianico e ritorno.


Niente acquisto, semplice noleggio. Infatti ora c'è un'altra coppia di unità a nolo presso Linea.
In ogni caso, grazie per l'attenzione. [;)]

Saluti, Carlo


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Post di: n/a - 08 Novembre 2007, 14:31:32
quote:
Inviato in origine da E636.115

Sempre a riguardo di "Linea - Smart Business Ways"
- La D753 RTC era in prestito, giusto per sopperire alla mancanza della 703, impiegata per corse di abilitazione.
- Pare che siano state acquistate una coppia di E640 FM, e precisamente le unità 01 e 02, che oramai da alcuni giorni sono titolari dei merci MRS61400 e MRV61607 da Ospitaletto-Travagliato a Lecco Maggianico e ritorno.

Saluti, Carlo



Una 640 e' stata lasciata a Cerignola martedi' scorso xche' con 1 asse bloccato il treno del gpl ha proseguito su S. Giorgio di Nogaro con la 753 dove dovrebbe essere previsto in arrivo oggi giovedi' domani e' in programma il solito Alessandria Fossano
Saluti


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Post di: Praz© - 08 Novembre 2007, 14:40:36
Ciao Cargo.

Ricapitoliamo un attimo:

LINEA farebbe questi treni

-BS-Lecco a/r
-Cava Tigozzi-Tavazzano a/r
 ora anche
AL-Fossano a/r
Domegliara-BR a/r
S.Giorgio di Nogaro-??? Ancona? ancora BR?

TUTTO con 4 macchine di cui una ferma a Cerignola con l'asse bloccato?????

Confermi? O hanno anche altre loco?


Stefano "PRAZ©" Paolini (http://www.photorail.com/public/2972004181849_photosmilie.gif)


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Post di: n/a - 08 Novembre 2007, 18:13:26
Le macchine attualmente sono 2 attualmente funzionanti di cui 1 753 con soli tre motori la 640 di cerignola e' in officina a Foggia probabilmente ha sbandellato 1 MT 1 753 e' in officina pure lei x le tracce sono quelle il S.giorgio e' arrivato oggi dopo 1000 peripezie il Fossano e' una traccia di railion e lo effettuano di sabato domani sale il Brindisi Domegliara o S. Giorgio non so dovrebbe essere a Pescara intorno alle 21.00 dove fa cambio pdm Ciao


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Post di: roberto morandi - 08 Novembre 2007, 19:38:15
Nell'AMT di Genova si dovrebbe aggiungere -è ancora esistente, non so se immatricolata- anche la "littorina" 900 accantonata a Gavette.

Ci sarebbe poi da riprendere la questione delle foto nelle diverse livree: sulla FGC mancano varie foto (vecchie motrici exFEVF in livrea azzurra, motrici ex Spoleto-Norcia nelle vecchie livree bianco-arancio, bianco-azzutto e panna-amaranto (+ o -)

Ciao
Roberto


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Post di: roberto morandi - 10 Novembre 2007, 14:08:20
GTT-tram Torino, serie 2800: le unità 2807 e 2855 sono state riportate alla storica livrea biverde. Credo che in questo periodo girino il sabato e la domenica sulle due linee storiche, quindi si dovrebbe riuscire a fotografarle facilmente...


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Post di: n/a - 10 Novembre 2007, 14:08:29
Oggi il pc fa le bizze cmq volevo solo dirvi che il 58300/xxx/xxx partito ieri da Brindisi e' giunto oggi alle 3.30 circa con tre ore di ritardo a Domegliara via Faenza Poggio Rusco Verona il trasporto erano 1300 Ton di GPL con doppia trazione di E640 ne e' stata noleggiata una terza per sostituire quella ferma in officina a Foggia i vuoti dovrebbero partire da Domegliara mercoledi' prox Saluti e Buona Linea srl


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Post di: badun - 10 Novembre 2007, 14:35:37
quote:
Inviato in origine da roberto morandi

GTT-tram Torino, serie 2800: le unità 2807 e 2855 sono state riportate alla storica livrea biverde. Credo che in questo periodo girino il sabato e la domenica sulle due linee storiche, quindi si dovrebbe riuscire a fotografarle facilmente...



Non per fare il precisino ma solo la 2807 ha circolato in passato in livrea biverde ma aveva tutt'altro aspetto, la 2855 che è stata costruita nel 1982 unendo due 2500 è sempre stata gialla. Vi rimando a questo ottimo sito per tutti gli ulteriori dettagli.

http://www.museodeltram.org/





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Post di: Jacopo Cagliani - 10 Novembre 2007, 15:45:31
Informazione da amico macchinista NordCargo
E 189.907 restituita al mittente; arrivata E 189.909

Ciao!
Jacopo


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Post di: stefano - 12 Novembre 2007, 13:52:47
Ferrovie della calabria ha aquistato nuove elettromotrici ed automotrici da stadler, (vd.sito stadler)


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Post di: E636.115 - 12 Novembre 2007, 14:12:30
quote:
Inviato in origine da genoa87

Informazione da amico macchinista NordCargo
E 189.907 restituita al mittente; arrivata E 189.909

Ciao!
Jacopo



La 909 dovrebbe essere arrivata intorno alla prima metà di ottobre, dato che il giorno 18 dello scorso mese l'avevo fotografata in manovra a Brescia Scalo.  [;)]

Saluti, Carlo


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Post di: stefano - 12 Novembre 2007, 21:18:45
Perchè in ogni singolo argomento (o linea) non si inserisce la data dell'aggiornamento, ossia dell'ultima foto caricata? Scusatemi ma è una semplice curiosità.


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Post di: Praz© - 13 Novembre 2007, 11:57:13
Stefano, ottima idea. Sto facendo piano piano....controlla per esempio la pagina FNC.

Stefano "PRAZ©" Paolini (http://www.photorail.com/public/2972004181849_photosmilie.gif)


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Post di: badun - 13 Novembre 2007, 12:27:20
Se vuoi prendere nota:

Oggi 13 novembre sono state consegnate le E 483.001SF e 008SF (dovrebbe essere Raillon). Ovviamente la proprietà è sempre Angels train ma dovrebbe trattarsi di un noleggio a lungo periodo.



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Post di: Praz© - 13 Novembre 2007, 12:46:11
Colori standard ATC?

Stefano "PRAZ©" Paolini (http://www.photorail.com/public/2972004181849_photosmilie.gif)


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Post di: badun - 13 Novembre 2007, 14:34:46

Se dici a me, il colore delle E 483 è quello delle foto che ti ho mandato (Colori Angels Train), hanno solo aggiunto la sigla FM dopo il numero.



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Post di: n/a - 14 Novembre 2007, 09:31:16

Sempre a riguardo di "Linea - Smart Business Ways"

Una 753 dovrebbe uscire dall'officina di Asti riparata con tutti i motori di trazione efficenti uno aveva le spazzole da sostituire


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Post di: ivanfurlanis - 14 Novembre 2007, 10:41:50
La classificazione corretta delle singole casse degli ATR di ST è la seguente:

Autotreni a tre casse:
ATR 111.201 + ATR 112.201 + ATR 113.201
ATR 111.202 + ATR 112.202 + ATR 113.202

Autotreni a sei casse ( primo semitreno ) + ( secondo semitreno ):
( ATR 121.401 + ATR 122.401 + ATR 123.401 ) + ( ATR 124.402 + ATR 122.402 + ATR 121.402 )
( ATR 121.403 + ATR 122.403 + ATR 123.403 ) + ( ATR 124.404 + ATR 122.404 + ATR 121.404 )

Attenzione, ho scritto giusto ATR 124 (centoventiquattro)!



Ivan

GrandUnion.fotopic.net (http://"http://grandunion.fotopic.net")IvanFurlanis.fotopic.net (http://"http://ivanfurlanis.fotopic.net")


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Post di: E636.115 - 14 Novembre 2007, 13:17:32
quote:
Inviato in origine da cargoforever


Sempre a riguardo di "Linea - Smart Business Ways"

Una 753 dovrebbe uscire dall'officina di Asti riparata con tutti i motori di trazione efficenti uno aveva le spazzole da sostituire



Dovrebbe trattarsi dell'unità 704, visto che la 703 l'ho incontrata sia ieri che oggi in quel di Brescia.

Saluti, Carlo


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Post di: stefano - 14 Novembre 2007, 13:23:04
OK, Ho controllato, mi piace.
Circa ST, quindi hanno pure quelli a 6 casse? e dove li fanno girare? e il 124 cos'è?

Thanks


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Post di: n/a - 14 Novembre 2007, 14:52:32
Linea SRL

No io lavoro per la Cargo con la C pero' non posso dirti altro se non che questa sera sale da Pescara a Rovigo il GPL da Brindisi la notte scorsa sono scesi i vuoti da Domegliara x le Loc. non ti so dire parlavano delle 660 poi cmq se vogliono fare tutte le tracce che hanno in programma qualcosa dovranno pur prendere dal momento che hanno venduto il 50 xcento della societa' ad un cane grosso

Cmq se ti puo' interessare nel nodo di Genova ha iniziato a viaggiare la 655 500 con circuito trazione modificato onde evitare strappi nelle transizioni da S a SP


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Post di: ivanfurlanis - 14 Novembre 2007, 18:58:19
quote:
Inviato in origine da stefano

OK, Ho controllato, mi piace.
Circa ST, quindi hanno pure quelli a 6 casse? e dove li fanno girare? e il 124 cos'è?

Thanks



Sì, direi che i GTW 4/12 sono tra i mezzi moderni più affascinanti che io abbia mai visto [:p]. Per quanto riguarda il numero 124, cerco di spiegarmi bene fin da subito: i GTW 4/12 sono composti da due semitreni, ciascuno con una sola cabina da un lato ed intercomunicante dall'altro lato; ovviamente ogni semitreno viaggia accoppiato con un gemello lato intercomunicante, però le due metà non sono perfettamente uguali: la cassa lato intercomunicante è differente, una appunto classificata come ATR 123.40x e l'altra come ATR 124.40x, mentre le altre due casse (cassa con cabina, minicassa con motore) sono identiche e classificate rispettivamente come ATR 121.40x e ATR 122.40x.



Ivan

GrandUnion.fotopic.net (http://"http://grandunion.fotopic.net")IvanFurlanis.fotopic.net (http://"http://ivanfurlanis.fotopic.net")


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Post di: Praz© - 15 Novembre 2007, 08:11:20
Stefano, ottime idee, ma.......

TiLo non esiste più, almeno ufficialmente

Le schede sui rotabili FS/TI a me - in questo momento - sarebbero un peso eccessivo: non ho tempo (nè voglia)

Stefano "PRAZ©" Paolini (http://www.photorail.com/public/2972004181849_photosmilie.gif)


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Post di: stefano - 15 Novembre 2007, 11:22:07
Anche se i Flirt esistono, e forse gireranno in italia.
Per il resto era una proposta, per completare un lavoro già molto bello e fatto benissimo; ma non vorrei risultare uno scocciatore. E' solo che mi sono molto appassionato a questo sito; per esempio ho scoperto le foto riferite ai quadri dell'orario : grande pensata.


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Post di: stefano - 16 Novembre 2007, 12:05:45
Col nuovo orario, i flirt di FFS (tilo) arriveranno a Luino (vd.siti).


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Post di: ogulnio - 30 Novembre 2007, 17:37:43
Ciao a tutti. Aggiungo qualche dato alla pagina dei mezzi ATCM:

- elettromotrici Breda: potenza oraria 4 x 110 kW, potenza continua 330 kW, velocità massima 80 km/h (i 55 indicati erano la velocità massima autorizzata per tutte le ferrovie SEFTA, salvo punti particolari con velocità inferiore). Le elettromotrici 1 e 2 furono vendute all'asta nel 1970 e demolite, verosimilmente, poco dopo; la 3 fu accantonata il 28-8-'85 e venduta all'asta nel giugno del '93 (e demolita poco dopo, con tutta probabilità); la 5 fu demolita nell'estate del 1987; le elettromotrici 6, 9 e 10, accantonate nel '69, furono trasformate in Tc 157, 158 e 159 (queste ultime, dopo revisione, rinumerate 642 e 643) a cura delle Officine Gallinari di Reggio Emilia ed entrarono in servizio nel '79 (accantonate 1-7-'92 e vendute all'asta nel giugno 1993). La 4 fu accantonata il 19-3-1992 (venduta al CSFT, è tuttora presente alla Stazione Piccola); la 7 fu ritirata dal servizio verosimilmente a metà anni Novanta.
- elettrotreni FIREMA: treno 01 costruito nel 1984, entrato in servizio il 7-1-'85; treno 02 costruito nel 1985 ed entrato in servizio nello stesso anno. Il treno 02 fu ricolorato in occasione dell'inaugurazione del collegamento Stazione Piccola-Stazione FS, avvenuta il 14-12-2003; il treno 01 viaggia quasi sempre privo del rimorchio intermedio Le 96 (mi hanno detto che il treno a tre elementi sarebbe impiegato per eventuali, previste corse fino a Suzzara, da iniziarsi in data indefinita).
- elettromotrici ex belghe: potenza di 736 kW, velocità massima 130 km/h
- locomotori Breda: potenza oraria 4 x 110 kW, continua 350 kW; velocità massima 50 km/h. 52 e 53 noleggiati a FCV nel '69; 53 da questa acquistato nei primi anni '70 (forse nel 1973). 54 accantonato verosimilmente a fine anni Ottanta e venduto all'asta nel giugno 1993. 51 usato per piccole manovre in stazione, insieme col 52, fino al principio del 2007.


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Post di: Praz© - 30 Novembre 2007, 17:57:22
Precisissimo. Indicherò come date demolizioni quelle che tu riporti come vendita all'asta, perchè comunque l'alienazione del parco corrisponde con queste ultime. Se poi i mezzi dopo la vendita sono esistiti ancora qualche tempo, questo non lo sappiamo.

Stefano "PRAZ©" Paolini (http://www.photorail.com/public/2972004181849_photosmilie.gif)


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Post di: ogulnio - 30 Novembre 2007, 19:16:13
Purtroppo non lo so neanch'io. Penso comunque che tutto quel che prima ho indicato come venduto sia già stato demolito da un pezzo. Gli sfasciacarrozze locali non sono molti, e non credo impieghino gran tempo a fare a pezzi una carcassa già spogliata di tutti gli arredi...


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Post di: Jacopo Cagliani - 20 Dicembre 2007, 09:43:39
NordCArgo compra?

Questa cos'è? http://www.trainzitaliafoto.com/showphoto.php/photo/39129/limit/recent


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Post di: badun - 20 Dicembre 2007, 11:31:08

FNMC ha comprato questa macchina in origine destinata a Del Fungo, oltre a questa ha ordinato 5 E 483 alla bombardier in aggiunta a quelle prese a nolo da Angels Train.



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Post di: ade304 - 08 Gennaio 2008, 19:06:19
Metrotranvia Cagliari:
Tram Skoda 06 T: 9 mezzi numerati : CA01-CA09;
Tipo: Bidirezionale
Alimentazione: 750 Vcc
Presa di corrente: Pantografo
Composizione: M(Motore)-A(cassa sospesa)-P(cassa portante)-A-M
Altezza: 3,50 m
Lunghezza: 29,19 m (senza organi d'attacco  aperti)
Larghezza: 2,46 m
Porte x lato: 4
Pedane per disabili: 4
Altezza pianale da pdf: 350 mm
Posti a sedere: 44
Posti in piedi: 176
Vel max: 70 Km/h (imposti da un limitatore)
Rodiggio:B-2-B
Trazione e Motori: inverter 4 motori asincroni trifase da 106 kw ciascuno
Frenatura: Elettrodinamica, Elettroidraulica, Elettromagnetica (pattini).

Praz per favore, appena puoi aggiorna i dati nella relativa pagina.....[;)]


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Post di: ermanno - 17 Gennaio 2008, 21:43:10
(http://www.photorail.com/public/1712008214130_Nuova immagine.JPG)

Ciao Ste,
ti mando foto di Alessio Pedretti, presa il 7-12-2007 a Benevento Appia, con il kof FBN nei nuovi colori.

Ermanno


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Post di: tobruk - 17 Gennaio 2008, 21:44:28
Credo di essere risalito finalmente all'identità di questo Kof ma non sono ancora sicuro.


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Post di: stefano - 10 Febbraio 2008, 16:14:15
FSE ha acquistato 3 nuove automotrici stadler. Qualcuno ne sa di più?
Grazie


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Post di: Micrail - 10 Febbraio 2008, 17:30:25
Sono complessi appartenuti alla compagnia svizzera Mittelthurghau Bahn (MThB) poi assorbita da SBB. Attualmente sono in revisione presso l'Officina Metalmeccanica Milanesio che si occupa anche dell'adeguamento allo standard italiano.

Cordialità


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Post di: badun - 25 Febbraio 2008, 07:37:01

Da un collega operativo a Savona Mare ho ricevuto queste due immagini relative a un nuovo mezzo anfibio utilizzato per le manovre sulle banchine del porto di Savona. Un mezzo identico dovrebbe essere in uso a Porto Vado a meno che non sia lo stesso che va avanti e indietro.
Come si vede il rotabile è nuovo, e dovrebbe essere entrato in servizio a Febbraio 2008.

(http://www.photorail.com/public/252200872841_Zephir1.jpg)



(http://www.photorail.com/public/252200873616_Zephir2.jpg)




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Post di: E646.195 - 25 Febbraio 2008, 14:13:41
E483.009 010 sono di le nord cargo(anche se non le hanno ancora consegnate).


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Post di: badun - 25 Febbraio 2008, 18:55:10


Traduco: le E 483.009 e 010 insieme ad altre facenti parte del primo ordine della società di noleggio Angels Train, sono ancora all'interno dello stabilimento Bombardier di Vado Ligure.
Dalla marcatura apposta sul frontale, si evince che queste due unità fanno parte del gruppo di cinque noleggiate a FN-Cargo.



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Post di: ivanfurlanis - 26 Febbraio 2008, 12:56:36
quote:
Inviato in origine da Micrail

Sono complessi appartenuti alla compagnia svizzera Mittelthurghau Bahn (MThB) poi assorbita da SBB. Attualmente sono in revisione presso l'Officina Metalmeccanica Milanesio che si occupa anche dell'adeguamento allo standard italiano.

Cordialità


Non sono poi così sicuro che il vecchio proprietario di tali automotrici sia la MThB. Vi spiego... Fino al 2003 la Mittelthurgaubahn (MThB) esisteva come entità autonoma. In quell'anno è passata sotto al controllo delle FFS tramite una nuova società, tuttora esistente, chiamata Thurbo AG, ovvero Thurgau Bodensee. La Thurbo a sua volta aveva una sua controllata in Germania chiamata EuroThurbo GmbH che effettuava servizi locali su infrastruttura DB in zone prossime al confine tedesco. Le automotrici in questione erano appunto in servizio in Germania sulla relazione Radolfzell – Stahringen – Stockach denominata Seehäsle, su infrastruttura DB tra Radolfzell e Stahringen, su infrastruttura direttamente posseduta dal Landratsamt (traducibile come "provincia") Konstanz da qui a Stockach. Primo dubbio: ufficialmente erano mezzi Thurbo (e quindi immatricolati in Svizzera) o EuroThurbo (quindi tedeschi)? La confusione aumenta in quanto la EuroThurbo come "marchio commerciale" usava quello della Thurbo che è appunto la sigla che compare sulle nostre automotrici. Nel 2005 la EuroThurbo venne sciolta e inglobata all'interno della SBB GmbH, emanazione tedesca delle FFS. Le Stadler dovrebbero quindi passare alla SBB GmbH?? Parrebbe di no in quanto più o meno contemporaneamente il servizio Seehäsle passa alla tedesca Hohenzollerische Landesbahn AG (HzL), che lo esercita tramite e con mezzi della sua controllata Bodensee-Oberschwaben-Bahn GmbH (BOB), infine nel 2006 ho fotografato una di queste automotrici ex (Euro)Thurbo all'interno del deposito HzL di Immendingen. Spero di non aver fatto ancora più confusione [^]... Appena ripesco la foto ve la posto.

Correggo: le automotrici sono ex SBB GmbH ex EuroThurbo. Posto foto nella sezione delle ferrovie concesse (http://"http://www.photorail.com/forumNEW/forum.asp?FORUM_ID=54"):



--Ivanfurlanis

i miei siti fotografici:
Grandunion.fotopic.net (http://"http://grandunion.fotopic.net/") (immagini autofiloferrotramviarie)
IvanFurlanis.fotopic.net (http://"http://ivanfurlanis.fotopic.net/") (paesaggi, architettura, ritratti)


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Post di: ermanno - 08 Marzo 2008, 10:43:16
Ciao Stefano,

secondo fonti autorevoli le due Lollo di ACT Reggio non sono di costruzione Krauss Maffei (come scritto nella scheda) ma Krupp; anno di costruzione sempre 1961.

Ermanno


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Post di: Praz© - 08 Marzo 2008, 11:11:48
Grazie Ermanno, ho corretto. Krupp fece i dieci prototipi nel 1960, Krauss Maffei, Krupp e altri fecero quelle di serie dal 1961 in poi.

Stefano "PRAZ©" Paolini (http://www.photorail.com/public/2972004181849_photosmilie.gif)


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Post di: shadow - 12 Aprile 2008, 12:26:24
Censimento Treni Articolati Stanga al 10-4-2008 fatto da marcoc92 (saranno postati eventuali aggiornamenti sulle vetture non circolanti)
E visto che siamo in argomento tram

http://www.graf.tv/sedesoc/edubev001.html?01

buona visione


Vetture in servizio:
Livrea Biverde:
7001
7003
7005
7009
7011
7013
7015
7019
7021 (Tram Ristorante)
7023
7025 (con pantografo monobraccio)
7027
7029
7031 (con pantografo monobraccio)
7033
7035
7039
7041
7047
7049
7051
7053
7057
7059
7061
7063
7067
7069
7071 (fresca fresca di revamping)
7075 (con pantografo monobraccio)
7077
7079
7081
7087
7089
7091
7095
7097
7099
livrea arancio
7007 (in servizio)


Vetture ex stefer (7100) in servizio:
Livrea arancio:
7101
7103
7105
7111
7113
7115
Livrea biverde
7107
7109

non circolanti
7017
7037
7043 (demolita)
7045 (demolita)
7055
7065
7073 (demolita)
7083
7085
7093 (demolita)


sito web:
http://digilander.libero.it/stefercastelli

http://digilander.libero.it/autobusroma


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Post di: fabribo - 12 Aprile 2008, 12:40:09
Aggiornamento su FBV Bologna-Vignola

I due complessi ALe054 circolanti derivano da:

ALe054.201+202 AC : ex AM54 107 SNCB
ALe054.203+204 AC : ex AM54 077 SNCB

(ci sono le punzonature ben evidenti sul telaio)

Saluti.
Fabrizio.


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Post di: omar - 13 Aprile 2008, 18:07:32
Questo era un mezzo fin'ora sconosciuto?

http://www.trenomania.org/fotogallery/displayimage.php?pos=-73183

http://www.trenomania.org/fotogallery/displayimage.php?pos=-73182


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: Praz© - 13 Aprile 2008, 19:23:07
No. Sul sito c'è già, fra le loco cantiere: non è roba di FG

Stefano "PRAZ©" Paolini (http://www.photorail.com/public/2972004181849_photosmilie.gif)


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: omar - 13 Aprile 2008, 23:10:26
Così imparo a fidarmi delle didascalie... [xx(]


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Post di: tobruk - 14 Aprile 2008, 00:25:11
quote:
Inviato in origine da shadow

Censimento Treni Articolati Stanga al 10-4-2008 fatto da marcoc92 (saranno postati eventuali aggiornamenti sulle vetture non circolanti)
E visto che siamo in argomento tram



cioè non esistono più 7000 arancio eccetto la 7007 e le 71 ex Stefer?[B)][xx(]


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: shadow - 15 Aprile 2008, 00:51:27

Ed anche quelle saranno quanto prima ricolorate...



sito web:
http://digilander.libero.it/stefercastelli

http://digilander.libero.it/autobusroma


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: Gemini76 - 16 Aprile 2008, 08:50:03
quote:
Inviato in origine da tobruk

quote:
Inviato in origine da shadow

Censimento Treni Articolati Stanga al 10-4-2008 fatto da marcoc92 (saranno postati eventuali aggiornamenti sulle vetture non circolanti)
E visto che siamo in argomento tram



cioè non esistono più 7000 arancio eccetto la 7007 e le 71 ex Stefer?[B)][xx(]



E spera che non decidano di farle nella nuova "corporate identity" atac, ovvero grigio pantegana...2 91 son state già fatte in questa livrea...

http://www.ilmondodeitreni.it/


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Post di: Praz© - 16 Aprile 2008, 08:58:49
Hai una foto, anche schifida di queste 91?

Stefano "PRAZ©" Paolini (http://www.photorail.com/public/2972004181849_photosmilie.gif)


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: Gemini76 - 16 Aprile 2008, 13:28:47
quote:
Inviato in origine da Admin

Hai una foto, anche schifida di queste 91?

Stefano "PRAZ©" Paolini (http://www.photorail.com/public/2972004181849_photosmilie.gif)



Non ho ancora avuto il dispiacere di beccarle in quanto una è quasi sempre in deposito. L'altra gira poco. Come la becco te la mando, promesso!

http://www.ilmondodeitreni.it/


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Post di: GiorgioStagni - 17 Aprile 2008, 10:15:59
Su suggerimento di Stefano, ho cercato qui la nuova Scuolaintram ATM. I dati sono veramente pregevoli (finora li avevo usati poco).
Segnalo:
- le 4600/4700 a me parevano 33 in tutto (non 23): sono io che do i numeri?
- quando usi il colore per evidenziare alcuni mezzi (es. le carrello ridipinte in giallo), sarebbe più comodo mettere ANCHE un simbolo di fianco, es. un asterisco, perché se uno vuole riciclare l'elenco per fatti suoi in Excel o Access, è molto più facile copiare e riutilizzare un simbolo che non una formattazione.


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Post di: Ambrogio Mortarino - 17 Aprile 2008, 16:37:12
Esatto, sono 33: 4601-4613, 4714-4733

Saluti
Ambrogio
"Gutta cavat lapidem"
http://www.fotografieferroviarie.com
http://www.ale883.it


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: Gemini76 - 19 Aprile 2008, 10:56:43
quote:
Inviato in origine da Admin

Oddio, che carro funebre......

Stefano "PRAZ©" Paolini (http://www.photorail.com/public/2972004181849_photosmilie.gif)



è la nuova livrea aziendale. Anche i bus li stan facendo così. Per i tram sembra che per ora tocchi solo alle vetture spedite a Colleferro in riparazione per la famosa storia delle ralle riomare. Spero che le Stanga si salvino, che già han fatto la Stanga ristorante in verde acido...l'hai vista, si?

http://www.ilmondodeitreni.it/


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Post di: Gemini76 - 19 Aprile 2008, 18:35:58
Allora Stefano, al momento in nuova livrea ci sono solamente la 9123 e la 9125. Nonc redo ce ne siano altre ma mi informo e ti faccio sapere.
Ecco qui:
(http://www.photorail.com/public/1942008193355_9123_8casaletto.jpg)


http://www.ilmondodeitreni.it/


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Post di: ermanno - 06 Maggio 2008, 21:21:39
Alcuni aggiornamenti per Praz:

Inserita foto
http://www.photorail.com/forumNEW/topic.asp?TOPIC_ID=7949
RA 383 a Roma S.Paolo in una foto di Alessio Pedretti (gennaio 2008)

GTT  Torino - Ceres

E.626.187    SAVIGLIANO; 1935
D.341.2021   REGGIANE; 1962

ciao


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Post di: Jacopo Cagliani - 21 Maggio 2008, 12:56:20
Ricolorazione in nero MRCE per le seguenti macchine:
E 189.910 RT (già in servizio)
E 189.998 RT
E 189.994 NC

Saluti
Jacopo


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Post di: marcoc92 - 21 Maggio 2008, 21:37:02
ATAC ROMA

Censimento TAS (Treno Articolato Stanga)
Vista la mia passione per queste vetture mi son preso la briga di segnarmi tutte quelle in servizio ad oggi per individuare quelle poche che purtroppo sono state demolite.

Vetture in servizio:

Livrea Biverde:
7001
7003
7005
7009
7011
7013
7015
7019
7021 (Tram Ristorante)
7023
7025 (con pantografo monobraccio)
7027
7029
7031 (con pantografo monobraccio)
7033
7035
7039
7041
7047
7049
7051
7053
7057
7059
7061
7063
7067
7069
7071
7075 (con pantografo monobraccio)
7077
7079
7081
7085 (fresca fresca di revamping)
7087
7089
7091
7095
7097
7099
livrea arancio
7007 (in servizio)


Vetture ex stefer (7100) in servizio:

Livrea arancio:
7101
7103
7105
7111
7113
7115
Livrea biverde
7107
7109

rimangono quindi disperse queste vetture
7017
7037
7043 (demolita)
7045 (demolita)
7055
7065
7073 (demolita)
7083
7093 (demolita)


Ditemi se avete notizie di quest'ultima serie di vetture[:)]

grazie

marco[;)]


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Post di: Praz© - 22 Maggio 2008, 08:01:06
Ottimo e puntuale.[;)]

Stefano "PRAZ©" Paolini (http://www.photorail.com/public/2972004181849_photosmilie.gif)


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Post di: Gemini76 - 23 Maggio 2008, 09:38:00
A Roma sono attualmente 4 i CityWay I in nuova livrea grigio topo:
9103 - 9115 - 9123 - 9125
Per il momento sembra che si stiano concentrando sui bus
Sulla Pantano è uscito fresco fresco di revisione lo 01+121 ora trasformato in composizione bloccata a 3 unità:
054+01+121

http://www.ilmondodeitreni.it/


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: fra74 - 31 Maggio 2008, 08:44:44
Qualche precisazione sul parco ATM Milano:

7022, 7024, 7127, 7144 e 7145 che sono indicati tra i mezzi accantonati per guasti o incidenti in realtà circolano. Li ho avvistati tutti nell'ultima settimana.

Tra le 4900 con cassa modificata per installazione AC oltra alla 4959 circola già la 4951 e, secondo altri forum anche la 4985, ma su quest'ultima ci sono voci contrastanti mentre sulla 4951 sono sicuro perché l'ho vista di persona.

Ciao,
Francesco


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: Praz© - 01 Giugno 2008, 07:29:04
Grazie, ho corretto.

Stefano "PRAZ©" Paolini (http://www.photorail.com/public/2972004181849_photosmilie.gif)


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Post di: Jacopo Cagliani - 06 Giugno 2008, 08:44:15
Nuovi arrivi di Linea??[:p][:p]

http://www.trenomania.org/fotogallery/displayimage.php?album=1465&pos=0

Saluti
Jacopo


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: Praz© - 06 Giugno 2008, 08:56:20
Avevo già inserito ieri nella pagina. E' la prima di tre.

Stefano "PRAZ©" Paolini (http://www.photorail.com/public/2972004181849_photosmilie.gif)


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: Jacopo Cagliani - 14 Giugno 2008, 13:53:31
Guardavo la pagina di RTC e mi son venuti un po' di dubbi, quindi... e-mail a socio macchinista RTC.
Allora, situazione 189:
dall'eleno dovrebbero mancare la 912-915-918-927-998, quest'ultima appena giunta in Italia per certificazioni in livrea nera.
Dal mio archivio-foto risultano anche la 916 e la 990, fotografate, però nel 2005, quindi non so se ancora a RTC.
Aggiungo uno scatto senza pretese di una 483, nel caso volessi aggiungerla nella pagina
(http://www.photorail.com/public/146200814539_IMGP8524small.jpg)

Saluti
Jacopo


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: Praz© - 14 Giugno 2008, 15:39:05
Grazie Jacopo, ho integrato la pagina RTC, controllando anche con railcolor (http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405011&lang=1). La 915 e la 990 non sono più RTC/Lokomotion.

Stefano "Praz©" Paolini (http://www.photorail.com/public/2972004181849_photosmilie.gif)


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: ivanfurlanis - 15 Giugno 2008, 10:53:50
Tra fine maggio ed inizio giugno le ALn 668.1400 noleggiate a ST sono tornate "a casa" in DL a Treviso dove però rimangono sempre accantonate ad eccezione della 1471 (incidentata) che non so dove sia (forse ancora a Piove?, demolita??, a Treviso imbucata da qualche parte???).

--Ivanfurlanis

i miei siti fotografici:
Grandunion.fotopic.net (http://"http://grandunion.fotopic.net/") (immagini autofiloferrotramviarie)
IvanFurlanis.fotopic.net (http://"http://ivanfurlanis.fotopic.net/") (paesaggi, architettura, ritratti)


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: fabribo - 15 Giugno 2008, 12:13:50
quote:
Inviato in origine da ivanfurlanis

Tra fine maggio ed inizio giugno le ALn 668.1400 noleggiate a ST sono tornate "a casa" in DL a Treviso dove però rimangono sempre accantonate ad eccezione della 1471 (incidentata) che non so dove sia (forse ancora a Piove?, demolita??, a Treviso imbucata da qualche parte???).

--Ivanfurlanis

i miei siti fotografici:
Grandunion.fotopic.net (http://"http://grandunion.fotopic.net/") (immagini autofiloferrotramviarie)
IvanFurlanis.fotopic.net (http://"http://ivanfurlanis.fotopic.net/") (paesaggi, architettura, ritratti)



Allora ho fatto "appena in tempo" a fotografarle a Piove, il 5 Aprile scorso...[8D]
La 1471 era accantonata lato magazzino merci, dove quel giorno era in corso lo smontaggio degli arredi sulla rimaorchiata 36x che era li accantonata da parecchio tempo (il D.M. di Piove ci ha detto che hanno "tagliato" (= rottamato [V]) la piccola gru sul piano di carico...).
Le altre 4 invece erano accantonate lato Mestre, insieme alla De424.04.

Saluti.
Fabrizio.


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: ivanfurlanis - 16 Giugno 2008, 10:33:53
quote:
Inviato in origine da fabribo

Allora ho fatto "appena in tempo" a fotografarle a Piove, il 5 Aprile scorso...[8D]
La 1471 era accantonata lato magazzino merci, dove quel giorno era in corso lo smontaggio degli arredi sulla rimaorchiata 36x che era li accantonata da parecchio tempo (il D.M. di Piove ci ha detto che hanno "tagliato" (= rottamato [V]) la piccola gru sul piano di carico...).
Le altre 4 invece erano accantonate lato Mestre, insieme alla De424.04.

Saluti.
Fabrizio.



Se è per quello ST tra marzo e aprile ha fatto una completa strage di tutto il materiale storico: le due rimorchiate ex Bentheimer Eisenbahn, i tre carri chiusi, il carro gru, il carro a sponde basse, tutto distrutto [}:)][:(!][xx(][V]

--Ivanfurlanis

i miei siti fotografici:
Grandunion.fotopic.net (http://"http://grandunion.fotopic.net/") (immagini autofiloferrotramviarie)
IvanFurlanis.fotopic.net (http://"http://ivanfurlanis.fotopic.net/") (paesaggi, architettura, ritratti)


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: Praz© - 16 Giugno 2008, 17:27:04
Anche qui: ragazzi, basta OT per favore.

Stefano "Praz©" Paolini (http://www.photorail.com/public/2972004181849_photosmilie.gif)


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: Gemini76 - 19 Giugno 2008, 11:32:12
É previsto che anche la 401 Urbinati,tram ex STEFER,  attualmente accantonata presso lo stabilimento Trambus di Grottarossa, raggiungerà appena possibile Torino per un suo restauro funzionale in ambito ATTS

http://www.ilmondodeitreni.it/


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Post di: skeggia65 - 28 Giugno 2008, 23:53:25
ATM Milano.
Nell'elenco delle 4900 non è citata la 4980, che montava le sospensioni pneumatiche (adottate poi per tutte le 4900), nel periodo in cui la 4949 montava i carrelli a boccole interne.
Segnalo la 4992 equipaggiata con clima.


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Post di: eps - 13 Luglio 2008, 23:41:30
Ciao a tutti, sono nuovo mi chiamo Omar e vengo da Trieste, e vi porto un nuovo aggiornamento riguardo la tramvia Trieste-Opnicina gestita dalla Trieste Trasporti.
Recentemente, oltre alla vettura 405, sono tornate in servizio due nuove vetture che montano chopper e pure impianto di condizionamento, le vetture sono la 401 e la 402 e sono attualmente in servizo.
Per il resto sono simili alla 405 praticamente in tutto.
ciao[;)]

Omar, Micione Bianco


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Post di: ade304 - 07 Agosto 2008, 23:17:52
Metrotranvia Cagliari:
Tram Skoda 06 T: 9 mezzi numerati : CA01-CA09;
Tipo: Bidirezionale
Alimentazione: 750 Vcc
Presa di corrente: Pantografo
Composizione: M(Motore)-A(cassa sospesa)-P(cassa portante)-A-M
Altezza: 3,50 m
Lunghezza: 29,19 m (senza organi d'attacco aperti)
Larghezza: 2,46 m
Porte x lato: 4
Pedane per disabili: 4
Altezza pianale da pdf: 350 mm
Posti a sedere: 44
Posti in piedi: 176
Vel max: 70 Km/h (imposti da un limitatore)
Rodiggio:B-2-B
Trazione e Motori: inverter 4 motori asincroni trifase da 106 kw ciascuno
Frenatura: Elettrodinamica, Elettroidraulica, Elettromagnetica (pattini).

Praz per favore, appena puoi aggiorna i dati nella relativa pagina.....


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Post di: E464 - 13 Agosto 2008, 01:33:14
La E.122 della FCU, ha ricevuto ad inizio anno, una nuova livrea:

Foto utilizzata

Un saluto
Daniele

Daniele Neroni
http://www.leferrovie.it


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Post di: E464 - 13 Agosto 2008, 01:38:41
C'è un errore nella lista delle 668 FER
http://www.photorail.com/forumNEW/topic.asp?TOPIC_ID=7943

La 05 è in livrea storica, non la 09
(http://www.leferrovie.it/gallery/albums/2008/06/08/ALn66805_ER/normal_IMG_6993-1.jpg)

Ciao
Daniele

Daniele Neroni
http://www.leferrovie.it


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Post di: ivanfurlanis - 19 Ottobre 2008, 21:19:27
Manca questa nel parco ACT:

(http://www.photorail.com/public/19102008221559_S17133.jpg)
FRE 21, Reggio Emilia Deposito Santa Croce, 19 ottobre 2008.


--Ivanfurlanis

Foto Italia (http://"http://campomarte.fotopic.net/") - Foto Europa (http://"http://grandunion.fotopic.net/") - Foto paesaggi (http://"http://picasaweb.google.co.uk/ivan.furlanis") - Video (http://"http://www.youtube.com/grandunion")


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Post di: Micrail - 19 Ottobre 2008, 22:27:57
Questa locomotiva è di proprietà del SAFRE, se non sbaglio. Non di ACT.

Ciao


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Post di: Steve - 20 Ottobre 2008, 13:10:47
Mi permetto di aggiornare la situazione delle Automotrici LeNord, linea di Iseo ovviamente.

ALn 668.121 e 668.122 ancora in livrea FNM verde.
ALn 668.124 e 668.125 ancora in livrea FNM verde.
ALn 668.126 in livrea LeNord blu.
ALn 668.132 ancora in livrea FNM verde (non la vedo da una settimana, le sue ore in verde sono contate).
ALn 668.131, 668.133, 668.141, 668.142, 668.143, 668.144, 668.145, 668.146, 668.148 in livrea LeNord blu.

Piccola curiosità: le unità 668.126 e 668.131 hanno sul muso due sporgenze, da qualcuno chiamate simpaticamente fioriere.
Esse erano parte di un progetto, per il momento accantonato, che prevedeva la possibilità di trasformare alcune rimorchiate in "pilotine" e le sporgenze servivano appunto per le apparecchiature di telecomando dell'automotrice.


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Post di: ellis barazzuol - 21 Ottobre 2008, 18:16:50
Ma non servivano per il comando multiplo di 3 pezzi? Mi ricordavo così.


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Post di: ivanfurlanis - 26 Ottobre 2008, 19:26:33
Dalla pagina della Ferrovia del Renon:

quote:

11 / 12
2 unità
Grazer Waggon und Maschinenfabrik/AEG 1907
58 kW
NOTE: 11 mezzo spartineve



La 11 non ha spartineve. Questo è in dotazione del carro apposito.

--Ivanfurlanis

Foto Italia (http://"http://campomarte.fotopic.net/") - Foto Europa (http://"http://grandunion.fotopic.net/") - Foto paesaggi (http://"http://picasaweb.google.co.uk/ivan.furlanis") - Video (http://"http://www.youtube.com/grandunion")


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Post di: badun - 26 Ottobre 2008, 22:07:21

Infatti la 11 è una elettromotrice in tutto identica alla 12 che tuttavia non è più utilizzata in servizio ordinario ma viene impiegata come mezzo di servizio, con lo spartineve in inverno, con gli altri carri all'occorrenza.



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Post di: Praz© - 27 Ottobre 2008, 11:38:25
Ho aggiornato la pagina SAD, per quanto - se noti la mia foto della stessa pagina - vedi la 11 con un accrocchio giallo sul muso posteriore, che è uno spartineve.

Stefano "Praz©" Paolini (http://www.photorail.com/public/2972004181849_photosmilie.gif)


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Post di: ivanfurlanis - 28 Ottobre 2008, 22:26:09
quote:
Inviato in origine da Admin

Ho aggiornato la pagina SAD, per quanto - se noti la mia foto della stessa pagina - vedi la 11 con un accrocchio giallo sul muso posteriore, che è uno spartineve.

Stefano "Praz©" Paolini (http://www.photorail.com/public/2972004181849_photosmilie.gif)



Ma quindi all'epoca lo spartineve era sistemato direttamente sull'elettromotrice?

Sempre a proposito Renon ho notato che viene indicato come anno di costruzione delle quattro loco il 1909. Sull'articolo comparso su Mondo Ferroviario 80 (seconda parte dello speciale del 125° del Brennero) invece si riporta il 1907 come anno di costruzione delle L.1 – L.3 e il 1909 della L.4 (anche perché all'apertura della linea qualche spintore doveva per forza esserci [;)]).

Altra discrepanza l'ho rilevata sull'anno di costruzione di 1 e 2 (1907 sul forum, 1908 su MF) e sulla classificazione della Alioth (105 sul forum, 104 su MF). Per quest'ultimo dato direi che è 105 il numero corretto visto che è così riportato internamente sulla Alioth; sull'anno di costruzione delle due motrici a carrelli lascio invece parlare chi ne sa di più di me.

--Ivanfurlanis

Foto Italia (http://"http://campomarte.fotopic.net/") - Foto Europa (http://"http://grandunion.fotopic.net/") - Foto paesaggi (http://"http://picasaweb.google.co.uk/ivan.furlanis") - Video (http://"http://www.youtube.com/grandunion")


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Post di: Corrado - 30 Ottobre 2008, 20:32:54
La FRE 21 è stata donata da Italiana Coke ad ACT ed è quindi di proprietà di quest'ultima.
Alcuni soci Safre l'hanno restaurata esteriormente e  ripristinato tutti i punti di lubrificazione per renderla trainabile in occasione di esposizioni.


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Post di: Praz© - 30 Ottobre 2008, 21:39:51
E' possibile avere una foto della 21 orizzontale? Così aggiungo alla pagina ACT.

Stefano "Praz©" Paolini (http://www.photorail.com/public/2972004181849_photosmilie.gif)


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Post di: Corrado - 31 Ottobre 2008, 18:01:13
Ariosto - Savi ha sicuramente qualcosa, anche per la temeraria impresa del ripristino estetico della 21 è sua...


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Post di: ellis barazzuol - 31 Ottobre 2008, 18:29:13
Leggendo dai dacri testi: spintori 1-3 del 1907, il 4 è del 1909 e aveva qualche piccola differenza estetica.
Le elettromotrici a carrelli sono entrate in servizio nel 1908, con tutt'altro aspetto. Quello attuale risale alla ricostruzione avvenuta dopo l'incendio del 1944.
La Alioth è la 105, mentre non si sa di preciso che fine abbiano fatto le altre unità, probabilmente son state demolite dopo la chiusura della Dermulo-Mendola. Per ridurne il peso son stati tolti due dei quattro motori.
Anche il carro scala proviene dalla Dermulo-Mendola, ma la sovrastruttura (la scala) è delle tranvie urbane di Bolzano


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Post di: Gemini76 - 15 Novembre 2008, 22:46:53
Aggiornamento ALifana:
ALn 880: ci sono in deposito solo la 004 e la 001



http://www.ilmondodeitreni.it/


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Post di: fferrab - 21 Novembre 2008, 13:45:13
Aggiornamento ACT Trieste

Motrici con chopper n. 401, 402, 404, 405 e 406.
Manca 407 che forse rimarrà nello stato attuale


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Post di: ermanno - 04 Dicembre 2008, 20:32:09
A proposito di FLIRT SAD Alessio Pedretti ha scritto:

Presentato ai giornalisti ed alle autorità provinciali il giorno 28 Agosto 2008, il treno è composto da 4 casse su 5 carrelli ed è immatricolato per conto RFI come ETR 155 001 SD, ha una lunghezza di 74,1m, una massa a vuoto di 190t (237 a pieno carico) ed è attrezzato per circolare sia sotto la rete continua 3000 v c.c. sia sotto la rete 15 kV - 16.7 Hz.

Ciao, Ermanno


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Post di: MassimoInzerilli - 06 Dicembre 2008, 20:54:56
Aggiornamento FCE: le automotrici RALn 6402 e 06 sono rientrate in servizio di recente.


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Post di: fabribo - 13 Dicembre 2008, 12:58:20
Aggiornamenti FER:

- ALn668.001 ex ADn603 SV in livrea FER (era l'ultima ad aver conservato la livrea SV/FBP).
- ALn668.1009 ex FP circola stabilmente sulla Bologna-Portomaggiore, in condizioni estetiche immaginabili.... :-X :-X
- Restituite tutte e tre le E464 da Trenitalia.

Saluti.
Fabrizio.


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Post di: fabribo - 13 Dicembre 2008, 14:23:19
Aggiornamenti GTT Torino-Ceres:

I servizi Germagnano-Ceres sono effettuati dalle ALn668.901 ST (ex M001) e 906 ST (ex M006), entrambe revisionate da CIMA Bozzolo nel 2008.

Accantonato a Germagnano D341.2021.

Saluti.
Fabrizio.


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Post di: badun - 03 Gennaio 2009, 12:17:19
Qualcuno ha idea di quando iniziaranno i servizi della Tramvia di Bergamo ? ? Ho guardato qui: http://www.teb.bergamo.it/user/homepage.aspx ma non ho trovato nulla, però il fatto che sia in corso la selezione dei futuri tranvieri fa pensare che l'avvio sia imminente.



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Post di: Ricky - 03 Gennaio 2009, 13:27:27
L'apertura della linea dopo l'ennesimo slittamento, è prevista per la prossima primavera.


Ricky.


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Post di: Ricky - 12 Gennaio 2009, 22:47:19
Il cimema comicia.......... ;D ?--


Tram delle Valli, primo scontro
con un'auto sui binari
Il Tram delle Valli non è ancora in funzione ma già registra il primo incidente. Infatti, in via Negrisoli, un'auto che non avrebbe rispettato il semaforo rosso in prossimità delle rotaie si è scontrata con un tram della Teb, impegnato in uno dei viaggi di prova che si stanno moltiplicando per testare l'efficienza della linea.
L'incidente è avvenuto nel tardo pomeriggio, verso le 18, in via Negrisoli. Fortunatamente non ci sono stati feriti ma l'episodio rilancia il dibattito sulla sicurezza degli attraversamenti dei binari che, in città, saranno regolati solo dai semafori.



Ricky.


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Post di: badun - 13 Gennaio 2009, 11:26:14

Prima che sia troppo trardi, prima che ci scappi il morto, bisogna avviare una raccolta di firme per la sostituzione della tranvia con un più sicuro servizio di autobus.

 ;D ;D ;D ;D :D


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Post di: davidepiva - 13 Gennaio 2009, 12:21:45
l'episodio rilancia il dibattito sulla sicurezza degli attraversamenti dei binari che, in città, saranno regolati solo dai semafori.

Ricky.

Non è un problema di binari, ma di semplice rispetto del codice della strada: banalmente, se c'è un semaforo rosso ci si ferma, non importa se questo semaforo regoli un semplice incrocio stradale, un attraversamento tranviario, un attraversamento pedonale piuttosto che un ponte mobile su di un canale navigabile.

Ciao

Davide


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Post di: Praz© - 13 Gennaio 2009, 13:08:16
Siete OT da tre messaggi. Se volete parlare di questi argomenti ci sono altre 2/3 sezioni del forum.


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Post di: marzof - 13 Gennaio 2009, 15:34:52
ATM Milano

Serie 4900
NOTE:
-parte posteriore cassa ricostruita 1985/89
-4916 ha sperimentato equipaggiamento a chopper
-4949 ha sperimentato carrelli con ruote a boccole interne
-4980 ha sperimentato le sospensioni pneumatiche (poi estese a tutta la serie)
-4923, 4942, 4954, 4960, 4968, 4977, 4978, 4984 accantonate per incidenti
-4950 accantonata Dep. Precotto
-serie 4950-4999 anno 2008 installazione AC, con oscuramento di un finestrino per cassa lato interbinario - primo esemplare modificato 4959 05/2008


Serie 7500
7501...7535
Ansaldobreda 2006/2008
420 kw
NOTE: le vetture 7510 e 7512-7525 consegnate con porta posteriore; le restanti vengono progressivamente modificate direttamente dal costruttore presso lo stabilimento di Pistoia.

Serie 7600 - acquistati con i finanziamenti per la realizzazione della metrotranvia di Cinisello
7601...7633
Ansaldobreda 2008/2009
420 kw
NOTE: denominati Sirietti - si differenziano dalla serie precedente per lo spostamento dell' armadio apparecchiature sulla parte sinistra alle spalle del conducente, le porte tuttovetro (non oscurate nella parte bassa) ed alcune lievi differenze negli sportelli esterni per la verifica delle apparecchiature. Tutte le vetture vengono consegnate con la porta posteriore.


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Post di: Fabrizio Tellini - 16 Gennaio 2009, 09:01:22
La Reggio Emilia 92 ATM non è accantonata a Varedo ma bella arzilla!


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Post di: diego.rus - 16 Gennaio 2009, 09:37:28
ATM-MI serie 4900
piccole note aggiuntive a quelle interesanti di Marzof....:
-4916 ha sperimentato equipaggiamento a chopper e raffreddamento al freon dell'Ansaldo (6/1988) ha viggiato regolarmente sulla linea 24 con diversi ingombranti armadi contenenti apparecchiature nella prima cassa
-4917 nel 1986 sulla linea 24 ha sperimentato carrelli con ruote a boccole interne, le ruote erano completamente visibili ( come la 4949)

Diegorus


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Post di: Fabrizio Tellini - 16 Gennaio 2009, 13:49:28
Anche la Reggio 85 non è accantonata ma funzionante!


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Post di: marzof - 16 Gennaio 2009, 17:34:36
Direi che è il caso di inserire anche le tramvie Bergamasche

TEB – Tramvie Elettiche Bergamasche Spa
 
scartamento 1435 - tensione 750v

T1 Bergamo - Alzano Lombardo – Albino (km. 11,50) – attivazione prevista per aprile 2009

deposito e officina manutenzione a Ranica

NOTE: prevista la realizzazione di una seconda linea (T2) sull’ ex sedime della ferrovia della Val Seriana sino a Villa D’Almè.

Sirio Bergamo

1…14 – attualmente (12/08) consegnate 7 vetture

14 unità

Ansaldobreda 2006/2009

420 kw – bidirezionale

NOTE: le vetture vengono costruite nello stabilimento Ansaldobreda di  Pistoia e completate presso le officine TEB di Ranica direttamente dal costruttore.

Ciao,
  F.




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Post di: Praz© - 16 Gennaio 2009, 18:42:47
Grazie Fabio, ma.....

http://smf.photorail.com/index.php?topic=11246.0


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Post di: marzof - 16 Gennaio 2009, 18:53:22
Miiiiii... rincoglionito sonoooooo!

F


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Post di: roberto morandi - 23 Gennaio 2009, 18:49:17
Errore imperdonabile da parte mia nella pagina SSIF: la 17 non è accantonata, ma atta storica (ancora oggi?). Non so l'anno del recupero: è 1990?


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Post di: Praz© - 23 Gennaio 2009, 18:52:47
E' accantonata e pare lo sarà per molti anni.


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Post di: tobruk - 23 Gennaio 2009, 19:15:34
E' accantonata e pare lo sarà per molti anni.

Butta male pure per le altre due della manutenzione.


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Post di: marcoc92 - 23 Gennaio 2009, 19:44:31
AGGIORNAMENTO ATAC ROMA:

TAS (Treno Articolato Stanga)

Vetture in servizio: (AGGIORNATO AL 23\01\09)
Livrea Biverde:
7001
7003
7005
7007
7009
7011
7013
7015
7017 (porte modificate)
7019
7021 (Tram Ristorante)
7023
7025 (con pantografo monobraccio)
7027
7029
7031 (con pantografo monobraccio)
7033
7035
7039
7041
7049
7051
7053
7057
7059
7061
7063 (con pantografo monobraccio)
7067
7069
7071
7075 (con pantografo monobraccio)
7077
7079
7081
7085
7087
7089
7091
7095
7097
7099


Vetture ex stefer (7100) in servizio:
Livrea arancio:
7105 (con pantografo monobraccio)
7113
7115 (con pantografo monobraccio)

Livrea biverde
7101 (con pantografo monobraccio)
7103
7107 (con pantografo monobraccio)
7109 (con pantografo monobraccio,da 07/2008 a 09/2008  montato al contrario)
7111 (con pantografo monobraccio)


Vetture Incidentate (non atte al servizio)
7037 (forse trasferita dentro OO.CC)
7047

vetture demolite
7043
7045
7055
7065
7073
7083
7093

Quindi ricapitolando c'è da togliere dalla lista delle accantonate la 7017, 7085 e 7107, poi va inserita la 7047 tra le accantonate e la 7055,7065,7083,7093 tra le demolite.

Ciao ;)



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Post di: roberto morandi - 28 Gennaio 2009, 00:40:02
E' accantonata e pare lo sarà per molti anni.
Però è atta, gisuto? Avevo capito che fosse solo moooolto limitata come servizi per scelta di...
Quando è stata accantonata formalmente?


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Post di: Praz© - 28 Gennaio 2009, 07:48:16
Pare abbiano pensato di darle una riverniciata e piazzarla come monumento a Domo, sotto tettoia, con binario - si spera - collegato, in modo di permettere futuri sviluppi. Adesso non è noleggiabile, non è usata, come la definiamo? La cassa - restaurata senza la giusta maestria ormai nel lontano 1990 - denota preoccupanti cedimenti e movimenti: il legno bisogna trattarlo bene.....


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Post di: alessio - 21 Febbraio 2009, 11:41:57
Nord Cargo ha da poco in carico la 189 ES 64 F4 401 in colorazione MRCE nera.


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Post di: roberto morandi - 24 Febbraio 2009, 15:26:23
Pare abbiano pensato di darle una riverniciata e piazzarla come monumento a Domo, sotto tettoia, con binario - si spera - collegato, in modo di permettere futuri sviluppi. Adesso non è noleggiabile, non è usata, come la definiamo? La cassa - restaurata senza la giusta maestria ormai nel lontano 1990 - denota preoccupanti cedimenti e movimenti: il legno bisogna trattarlo bene.....
Che tristezza...
Incredibile che si sia deciso di fare a pezzi quel poco di storico che c'era (fosse per me, mi sarei tenuto pure una carrozza anni '20 con gli arredi anni '60, mi piacevano un sacco  :)). Ma sul lato svizzero come son messi? anno ancora solo il tramino? l'ho visto a Locarno sui binari di rimessa e sembrava ben messo. Sul sito della FART c'è ancora anche la 17, oltre al famoso e fumoso "vagone buffet" (che non ho mai capito cos'è)


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Post di: Gemini76 - 29 Marzo 2009, 12:53:20
Stefano, Met.Ro. SpA ha follemente deciso di fermare tutte le MR300 della Roma-Lido ..pare preferiscano tenersi i bidoni ribolliti delle MA100 (totalmente inadatte al servizio suburbano) . Ed il futuro non è roseo neanche per MR500 e 600 (le MR200 son tutte ferme a Magliana da tempo) in quanto sembra che il comune voglia fermare tutti i mezzi di proprietà della Regione x forzarla a cedergli la linea...


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Post di: Jacopo Cagliani - 05 Maggio 2009, 20:49:14
Giovedi scorso sono passato da Desio; dalla cancellata, con una mega zoomata, ho fotografato 'sto mezzo: qualcuno sa far luce sulla matricola? In modo da capire un po' meglio cos'è stato segato effettivamente a Febbraio...
[attachment=1]

Un saluto
Jacopo



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Post di: Praz© - 05 Maggio 2009, 21:12:23
E' la 114.


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Post di: Alligatore - 05 Maggio 2009, 21:20:16
E' da prima dello scorso dicembre che è lì, e che nessuno la ha più spostata (presuppongo quindi anche eventuali vetture parcheggiate dietro). Se così fosse, allora, quello a sinistra è il miracolato 101.


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Post di: Jacopo Cagliani - 06 Maggio 2009, 10:36:46
E' da prima dello scorso dicembre che è lì, e che nessuno la ha più spostata (presuppongo quindi anche eventuali vetture parcheggiate dietro). Se così fosse, allora, quello a sinistra è il miracolato 101.

A sinistra, passando dalla strada dietro al deposito si notano due carcasse verdi, di cui uno mi pare un rimorchio o carrozza, praticamente uno scheletro graffittato. Tutti e tre i mezzi sono in condizioni a dir  poco pietose,  con porte divelte e vegetazione cresciuta anche all'interno  :-\ :-X




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Post di: Gemini76 - 24 Maggio 2009, 00:27:07
Stefano,sulla Roma - Nord: il Kof 51 è accantonato defunto a Vallerano. Delle ECD credo siano atte al servizio solo le due per il treno della Tuscia, una è la 22. Oltre alle 4 ricostruite per il servizio urbano


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Post di: E464 - 26 Maggio 2009, 19:50:09
Piccolo aggiornamento per la FCU:
Il motocarrello A.21 non è accantonato, viene utilizzato per le manovre all'interno del piazzale del deposito-officina di Umbertide: visto con i miei occhi manovrare la E.122; parlando con chi la stava utilizzando, mi hanno dato riconferma dell'effettivo utilizzo.
La E.121 viene utilizzata nei treni a trazione elettrica, non è accantonata ed ha ricevuto la medesima riqualificazione della sorella E.122.
Poi se può interessare, da febbraio, a seguito dell'aggiudicazione della gara da parte di Ansaldo, è in via di installazione su diverse unità (ALn.776) del sistema di segnalamento SSC.

Ciao
Daniele


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Post di: tobruk - 27 Maggio 2009, 10:37:22
I numeri delle due unità 753 raccattate da GMC Catania sono sull'ultimo TT nelle news.


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Post di: Praz© - 27 Maggio 2009, 10:40:35
Lo so, Ciccio, non ce l'ho qua in ufficio!  ::)


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Post di: SD70 - 02 Giugno 2009, 19:27:54
Ciao a tutti!!!

Ho sfruttato il giro in Friuli per capire cosa faccia la Inrail...

http://www.inrail.it/index.php?option=com_content&view=frontpage&Itemid=1&lang=it

Tarvisio-Osoppo: carri aperti a sponde alte con legname e materiale ferroso.
Tarvisio-Udine: Carri aperti a sponde alte con materiale ferroso

macchine:

E655 089 XMPR
E655 548 XMPR
E655 0xx OLD

Marco


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Post di: badun - 04 Giugno 2009, 20:07:11

Le E 656.457, 467, 469 e 470 sono di proprietà della Port Autority di Savona che le ha avute in permuta (più soldi) delle E 645 demolende.

Arriveranno anche le E 483.021,022 e 023



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Post di: tobruk - 04 Giugno 2009, 20:30:55
Port Autority di Savona

OT

Ma come caxxo parlano !!!!!!

/OT


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Post di: badun - 05 Giugno 2009, 07:00:43
Port Autority di Savona


OT

Ma come caxxo parlano !!!!!!

/OT


Beh, una volta si chiamava semplicemente Ente Autonomo del Porto ... poi un giorno hanno cambiato ragione sociale e per allinearsi a quello che succede in giro per il mondo hanno pensato bene di chiamarsi Port Autority in inglese.
Notare che il sito è rimasto all'italiana  ! !

http://www.porto.sv.it/


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Post di: SD70 - 08 Giugno 2009, 07:12:29
Le E483 del porto di Savona dovrebbero essere immatricolate E483 201-203. RFI assegna un "centinaio" ad ogni operatore propietario dello stesso modello di loco....

E483 0xx --> ATC
E483 1xx --> NC
E483 2xx --> PSV
E483 3xx --> GTS

....ad occhio.


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Post di: badun - 08 Giugno 2009, 07:59:27

C'è un problema, la Port Autority non ha una licenza di trasporto ma è solo proprietaria di rotabili ferroviari, quindi non dovrebbe avere una numerazione propria.
Quello che ho scritto l'ho saputo da fonte di ASSOLUTA  ;) attendibilità, possibile che a memoria abbia ricordato male, appena rivedo questa persona, mi faccio rinfrescare la memoria.



Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: badun - 09 Giugno 2009, 12:11:19

Confermo che le E 483 della Port Autority di Savona avranno i numeri 021 -022 e al momento sono solo due quelle acquistate e in costruzione la cui consegna è prevista a Settembre.



Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: SD70 - 09 Giugno 2009, 14:41:14
Aia..... cosa pensano di farsene??????????

2 macchine elettriche senza licenze quali prospettive d'impiego avrebbero? Per far tirare a Serfer i Flirt e due o tre merci sporadici?

Certo che al porto di Savona devono essere proprio ricchi.

Badun, hai perfettamente ragione, se non esiste una licenza è imporbabile cha avvenga una nuova immatricolazione, ma non dimentichiamo che le 484 Crossrail (all'epoca adoperate proprio da Serfer) ricevettero comunque una nuova matricola, sebbene Crossrail non avesse ancora una propria licenza.

Marco


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: badun - 09 Giugno 2009, 15:47:10
Aia..... cosa pensano di farsene??????????
2 macchine elettriche senza licenze quali prospettive d'impiego avrebbero? Per far tirare a Serfer i Flirt e due o tre merci sporadici?

Certo che al porto di Savona devono essere proprio ricchi.

Badun, hai perfettamente ragione, se non esiste una licenza è imporbabile cha avvenga una nuova immatricolazione, ma non dimentichiamo che le 484 Crossrail (all'epoca adoperate proprio da Serfer) ricevettero comunque una nuova matricola, sebbene Crossrail non avesse ancora una propria licenza.

Marco

Io lo so  ;) ... ma non posso dirlo (per ora :D)



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Post di: 668 1700 - 10 Giugno 2009, 10:35:09
Aggiornamento Sistemi Territoriali.

Di 1700 non ne hanno più. ;)

Hanno noleggiato delle 668 1200, tra cui di sicuro la 1256, per servizi tra Rovigo, Legnago e Monselice. Se interessa, provo a informarmi sui numeri. ;)

Da quel che ho capito, di sicuro andranno a fare 20662, 5581, 5570 più altri treni che non conosco.

Ah, qualora servissero foto di 1200 in zona, ne ho a bizzeffe. ;)

Ciao! ;)


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Post di: Praz© - 10 Giugno 2009, 10:53:30
Fatto, grazie.

OT: ricevuta la mail??? ;)


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Post di: 668 1700 - 10 Giugno 2009, 11:45:38
OT: Certo Praz, grazie infinite... Oggi pome arriva la risposta! ;)

Riguardo alle concesse, noto che m'ero dimenticato di segnalare per FER la coppia di 1700 che fa, ormai da tempo, servizi sulla Verona - Mantova - Modena (5537, 5544, 5543, 5546, 5547, 5548, 5549, 5550, 5551, 5538, 5539, 5552 e poi dovrebbero stare a Suzzara fino alla mattina seguente quando riprendono dall'inizio). Una é la 1706 (http://pluripremiatotrio.fotopic.net/p54329382.html), l'altra non la so, ma gli emiliani credo sappiano quale sia... ;)

Ciao! :)


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Post di: E464 - 14 Giugno 2009, 22:44:27
Ecco la DE.1900.008 FER (ex Act) restaurata e esposta all'edizione 2009 de "Il treno del tempo" di Rimini
(http://www.leferrovie.it/gallery/albums/2009/06/06/DE_1900_008/normal_DSC_0115-1.jpg)

P.S. x Stefano, che ne dici di metterla al posto di quella attualmente presente nella scheda?

Ciao Daniele


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Post di: Praz© - 15 Giugno 2009, 06:54:37
@ Daniele:

posto che spero di castigarla presto ( ;D), ne hai una dall'altro lato, un bel 3/4 vecchio stile?


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Post di: E464 - 15 Giugno 2009, 11:47:51
@ Daniele:

posto che spero di castigarla presto ( ;D), ne hai una dall'altro lato, un bel 3/4 vecchio stile?


Ho queste Stefano:

http://www.leferrovie.it/gallery/albums/2009/06/06/DE_1900_008/normal_DSC_0237-1.jpg
http://www.leferrovie.it/gallery/albums/2009/06/06/DE_1900_008/normal_DSC_0642-1.jpg

Ho scattato un botto di foto a questa macchina a Rimini, le puoi trovare qui:
http://www.leferrovie.it/gallery/thumbnails.php?album=393
http://www.leferrovie.it/gallery/thumbnails.php?album=394
http://www.leferrovie.it/gallery/thumbnails.php?album=395

Ciao!
Daniele


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Post di: mattia90rn - 22 Giugno 2009, 12:29:14
Nel parco rotabili FER c'è scritto che le ALe.054 ex FBV non sono mai entrate in servizio pubblico, invece sono utilizzate: il complesso ALe.054 201+202 è stato trasferito a Modena e il complesso ALe.054 203+204 gira sulle corse limitate a Bazzano (oltre la linea elettrica è inutilizzabile).

Segnalo che le ALn.668 2464 e 2466 sono state trasferite a Bologna Roveri, non so se temporaneamente o definitivamente.

A proposito della V160, nel parco rotabili c'è scritto che l'unità ristruttura è la 1900.007 (ex V160.006) invece come scritto qui sopra insieme alle foto è la 008 (V160.001).


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Post di: Vivalto - 23 Giugno 2009, 14:18:34
Next Saturday E655 with two ATR220 arriving in Ferrara....


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Post di: Praz© - 23 Giugno 2009, 14:23:20
Arrivano venerdì a Ferrara.


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Post di: Vivalto - 23 Giugno 2009, 15:40:02
Venerdì??Molto molto strano, gli invii partono dagli stabilimenti il giovedì notte per mettere piede a tarviso nella notte tra Venerdì e sabato....Cmq, vedremo!


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Post di: ellis barazzuol - 23 Giugno 2009, 15:42:50
Io ho visto un strasferimento a Castelfranco di sabato


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Post di: Praz© - 23 Giugno 2009, 16:32:28
63981, arrivo a Ferrara alle 17.21, venerdi 26.

Augh! Ho detto!


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Post di: Praz© - 26 Giugno 2009, 10:21:50
Aggiornate le info di FNC, SBB, SNCF Fret, Linea, Veolia


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Post di: omar - 26 Giugno 2009, 11:33:26
Cosa sarebbe poi sto "703" di Linea?  ?--


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Post di: Praz© - 26 Giugno 2009, 12:27:35
E' un coso a 2 assi come quello azzurro di RTC che sta ad Arena Po. Ma è arancione, ha i loghi Linea, ma è anche sigillato dentro la raffineria raccordata a Novara Boschetto.


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Post di: giulio - 26 Giugno 2009, 13:29:30
Il Krauss non credo sia più a Sannazzaro.


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Post di: mattia90rn - 26 Giugno 2009, 22:30:41
Nel parco FER c'è scritto che le E464.901-903 sono a noleggio a Trenitalia ma è dalla fine dell'estate 2008 che è finito il noleggio.


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Post di: Praz© - 29 Giugno 2009, 07:00:18
L'unico appunto che ovviamente sistemerò quanto prima è la mancanza del M.52, ma il resto è già corretto: non c'è scritto da nessuna parte che le 663 che dici siano accantonate, la LD.62 è formalmente funzionante. Del 501 non ho notizie: cosa usano adesso a Guastalla, il Dj? Quanto alle 220 è inutile segnarne un'assegnazione, visto che trottolano in giro per mezza pianura padana.


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Post di: Jacopo Cagliani - 29 Giugno 2009, 10:40:39
Per le V220 (so solo quelle delle FSF) la 051 e la 049 sono a Sermide, mentre la terza (055...non so) è da diverso tempo a Cremona.

Quella che circola sui Cr-Casalmaggiore è la 029, strafatta. A quel che mi dicevano a Porta Reno, comunque, non ha senso parlare di assegnazioni, nel senso che le 220 sono tutte "di Sermide", anche se poi sono distaccate un po' ovunque.


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Post di: mattia90rn - 29 Giugno 2009, 15:14:34
Le 220 di Sermide??? Non erano di Ferrara Porta Reno???

La 121 delle FSF è stata demolita circa 20 anni fa...

La DE.501 fino poco tempo fa era utilizzata per le manovre a Guastalla infatti, poi non so...

Di Aln.663 che sono relativamente nuove non ce ne sono, mi dicevano che forse le ALn.668 11 e 12 sono accantonate, una era incidentata quindi è possibile, l'altra non saprei.


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Post di: mattia90rn - 29 Giugno 2009, 15:20:59
Dimenticavo di segnalare che le G2000 numero 15,18,19,20 sono a noleggio a Trenitalia Cargo e assegnate a Cervignano Smistamento per la manovra pesante.


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Post di: Praz© - 29 Giugno 2009, 17:43:28
Sono già elencate qui:

http://smf.photorail.com/index.php?topic=7942.0


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Post di: fabribo - 29 Giugno 2009, 23:26:56
Di Aln.663 che sono relativamente nuove non ce ne sono, mi dicevano che forse le ALn.668 11 e 12 sono accantonate, una era incidentata quindi è possibile, l'altra non saprei.

La ALn668.11 ha espletato Sabato 27/6 il treno 4018 Ferrara-Suzzara!

Saluti.
Fabrizio.


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Post di: daviz - 02 Luglio 2009, 17:16:02
Una V220 è a Reggio S. Croce per riparazioni
[attachment=1]


A Ferrara Porta Reno c'è invece il V220 R01

Al sabato, a fianco del "Lollo"
[attachment=2]

E la Domenica
[attachment=3]


ciao!


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Post di: mattia90rn - 03 Luglio 2009, 11:39:36
Ultimamente la FER sta utilizzando parecchio l'officina di Santa Croce per far riparare anche molti mezzi non ex ACT, ho visto anche foto di una ALn 668, una ALn 663 e una D.361...

PS. Notare nella seconda foto il muso del pesa che esce fuori dal capannone perchè il mezzo è troppo lungo ed è coperto solo dal telo trasparente...


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Post di: daviz - 05 Luglio 2009, 12:48:25
Ultimamente la FER sta utilizzando parecchio l'officina di Santa Croce per far riparare anche molti mezzi non ex ACT, ho visto anche foto di una ALn 668, una ALn 663 e una D.361...

PS. Notare nella seconda foto il muso del pesa che esce fuori dal capannone perchè il mezzo è troppo lungo ed è coperto solo dal telo trasparente...

c'era tempo fa anche una G2000 Railion


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Post di: 668 1700 - 14 Luglio 2009, 21:35:59
Praz, altre due 1200 di Sistemi Territoriali: 1244 (vista oggi, in condizioni estetiche non eccelse... ^-^) e 1232 vista con Ivan (prendila con le pinze, devo informarmi bene se quello era un treno di Sistemi... E anche questa in condizioni estetiche non strepitose...). ;)

Ciao! ;)


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Post di: Andrea - 23 Luglio 2009, 12:28:31
Per quanto riguarda Crossrail, recentemente ho visto diversi treni effettuati con la E655.446.


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Post di: eyes81 - 24 Luglio 2009, 09:02:15
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Arial" id="quote">quote:<hr height="1" noshade id="quote">Inviato in origine da ivanfurlanis

Tra fine maggio ed inizio giugno le ALn 668.1400 noleggiate a ST sono tornate "a casa" in DL a Treviso dove però rimangono sempre accantonate ad eccezione della 1471 (incidentata) che non so dove sia (forse ancora a Piove?, demolita??, a Treviso imbucata da qualche parte???).

--<font color="orange">Ivan</font id="orange">furlanis

i miei siti fotografici:
http://grandunion.fotopic.net/ ([url]http://http://[/url]"[url)"]Grandunion.fotopic.net[/URL] (immagini autofiloferrotramviarie)
http://ivanfurlanis.fotopic.net/ ([url]http://http://[/url]"[url)"]IvanFurlanis.fotopic.net[/URL] (paesaggi, architettura, ritratti)
<hr height="1" noshade id="quote"></font id="quote"></blockquote id="quote">

Allora ho fatto "appena in tempo" a fotografarle a Piove, il 5 Aprile scorso...[8D]
La 1471 era accantonata lato magazzino merci, dove quel giorno era in corso lo smontaggio degli arredi sulla rimaorchiata 36x che era li accantonata da parecchio tempo (il D.M. di Piove ci ha detto che hanno "tagliato" (= rottamato [V]) la piccola gru sul piano di carico...).
Le altre 4 invece erano accantonate lato Mestre, insieme alla De424.04.

Saluti.
Fabrizio.


Forse è un po'  :) tardi ma la 1471 se ne sta semidemolita in prossimità della stazione di Pontelongo, in direzione Pontelongo fermata.

Cordiali saluti
Ivan


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Post di: ellis barazzuol - 24 Luglio 2009, 17:54:08
Era incidentata su uu muso, mi pare avesse sbattuto contro un paraurti a Adria.


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Post di: Cristian1989 - 26 Luglio 2009, 13:23:54
Nel topic Info ATM - Tram interurbani di Milano
http://smf.photorail.com/index.php?topic=7984.0 (http://smf.photorail.com/index.php?topic=7984.0)
è segnato erroneamente che la 122 e la 47 sono state rispettivamente venduta e demolita nel febbraio 2009...io ho visitato il dep. di Desio 2 mesi fa (maggio 2009) ed erano li nel piazzale (ci sono anche salito sulla 122)!  ;)

Quella venduta al Motoclub di Saronno (VA) è la 128 e non la 122...testimoniano i video seguenti:
http://www.youtube.com/watch?v=d29ZFkgRd48&feature=channel (http://www.youtube.com/watch?v=d29ZFkgRd48&feature=channel)
http://www.youtube.com/watch?v=66fwwbtgXx8&feature=channel (http://www.youtube.com/watch?v=66fwwbtgXx8&feature=channel)


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Post di: Simone - 12 Agosto 2009, 11:59:02
In riferimento alla pagina sulle Nord - Ramo Milano  (http://smf.photorail.com/index.php?topic=7925.0) segnalo che le 700 ancora in servizio sono due: matricole 18 - come scritto - e 22.

Mentre le 740 a cassa chiodata (I serie) ferme sono la 01 storica a Novara e la 04 a Novate; 02, 03 e 05 sono ancora in servizio.
16 in revisione.


Segnalo inoltre, anche se nel topic non rientrano le pilote, l'accantonamento delle pilote belghe 04, 05 e 06 (http://farm4.static.flickr.com/3474/3800853653_4411ab41f5_o.jpg) a Camerlata. EB 880 01 e 02 demolite. In servizio con E 630 in composizione 'Triplone' solo la 880 03.

Oltre a queste anche le pilote Socimi EB 860 01, 02, 03 e 04 sono ferme a Novate.

Ritirato dal servizio anche il 620 02, forse proprio per scadenza di revisione della 860 01.

In servizio solo il 620 04 con la pilota EA 870 01. Fermo fino al 24.


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Post di: alessio - 28 Agosto 2009, 14:56:24
La D 100-100 Hupac viene ora utilizzata sulla relazione Gallarate Chiasso, mentre la 051 è noleggiata a FRET SNCF.

[attachment=1]


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Post di: Praz© - 01 Settembre 2009, 11:11:55
Si sa nulla dell'uso della BB 36000 che SNCF a mandato a Busto?


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Post di: alessio - 01 Settembre 2009, 14:01:33
Vista sempre ferma. A Gallarate.


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Post di: alessio - 06 Settembre 2009, 12:11:01
Aggiornamento E 630 Nord Cargo.
Non ci sono più locomotive di questo gruppo in servizio su RFI l'ultima unità la 01 è rientrata a Novate Milanese a fine agosto dopo una sosta di una ventina di giorni a Seregno.


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Post di: mattia90rn - 12 Settembre 2009, 10:17:19
L'ALn 663.102 ER di FER è stata distrutta da un'incendio doloso nel deposito di Bologna Roveri, è irrecuperabile perchè ha ceduto il telaio.


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Post di: badun - 21 Settembre 2009, 10:51:48
Dal 22 settembre consegna effettiva delle E 483.021 e 022 alla Port Autority di Savona, formalmente sono in carico alla Serfer e infatti hanno il suffisso SE. Vedi Tu se e dove vuoi metterle.


[attachment=1]

8/9/09   - ARENZANO (GE)   - AP E 483.021 SE + e 483.022 SE corsa prova




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Post di: roberto morandi - 11 Ottobre 2009, 22:49:38
Si sa nulla dell'uso della BB 36000 che SNCF a mandato a Busto?
Se è una sola, l'ho vista non più di due settimane fa. Dovrei avere anche foto, l'ho vista una mattina. Sempre tra le 8 e le 9 becco spesso merci FNM


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Post di: Matteo Meli - 16 Ottobre 2009, 22:32:47
Forse ho scoperto l'acqua calda, però leggete con attenzione il punto II.1.4) del documento linkato.

http://www.ferroviagenovacasella.it/images/stories/bandi/aggiudicati/avviso_appalto_aggiudicato_elettromotrici_210409.pdf


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Post di: badun - 17 Ottobre 2009, 05:31:35

Hanno appaltato alla OdA la riparazione di una ex Spoleto-Norcia e una ex Ora-Prezazzo, oltre questo demoliranno quel che resta (molto poco) della B 51 ex Ora-Predazzo.


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Post di: Matteo Meli - 18 Ottobre 2009, 20:19:14
Io ho letto qualcosa in più...

Per quanto riguarda la ex Ora-Predazzo: "revisione/ripristino di tutte le apparecchiature, con restauro
conservativo per il riporto allo stato di origine.
"


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Post di: Praz© - 19 Ottobre 2009, 07:02:08
Seee, basta che non sia fatto così accuratamente come per il B.51 di TT....... Cmq, è il B.52 quello GIA' demolito.


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Post di: ellis barazzuol - 20 Ottobre 2009, 13:18:11
Citazione
Per quanto riguarda la ex Ora-Predazzo: "revisione/ripristino di tutte le apparecchiature, con restauro
conservativo per il riporto allo stato di origine."

Lo dice anche l'articolo de iT sulla Genova-Casella


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Post di: mattia90rn - 03 Novembre 2009, 20:14:30
Arrivato l'ATR220-030 di FER, dovrebbe arrivare a breve lo 031.


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Post di: mattia90rn - 23 Novembre 2009, 18:04:46
Consegnate oggi le E464 890 ER e 891 ER di FER.


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Post di: Vivalto - 24 Novembre 2009, 22:44:01

Foto?


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Post di: marcoc92 - 24 Novembre 2009, 23:34:44
Aggiornamento Atac Roma:

TAS (Treno Articolato Stanga)
Togliere 7055 e 7083 dalle vetture demolite, sono ancora in servizio :D


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Post di: mattia90rn - 25 Novembre 2009, 20:40:03

Foto?
Magari, le sto cercando anche io, purtroppo non le ho viste di persona...


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Post di: mattia90rn - 25 Novembre 2009, 22:25:15
In FER è stato aggiornato male, le nuove E464 sono soltanto 4 (fino alle 893) per ora, non 5.


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Post di: auram - 27 Novembre 2009, 02:30:56
Piccolo aggiornamento FRET:

La seconda loco a nolo a Linea è (era?) la E.436.352 MF, vista in spinta al Ferrandina del 20/10/09,in contemporanea anche al trasferimento della E.483.053 GC.

L'automotore attualmente in servizio ad Avigliana è il D.800.209 SFI (8209), visto il 11/11/09, mentre invece il D.800.120 era ancora là almeno fino a tutto Giugno.

Le loco noleggiate da FAS sono le D.752.505 DG e D.752.507 DG , viste ad Avigliana il 11/11/09


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Post di: Farinos - 27 Novembre 2009, 07:32:38
Piccolo aggiornamento FRET:

La seconda loco a nolo a Linea è (era?) la E.436.352 MF, vista in spinta al Ferrandina del 20/10/09,in contemporanea anche al trasferimento della E.483.053 GC.

Fai bene ad usare l'imperfetto... infatti l'accordo con SNCF Fret è saltato, o almeno così sembra!


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Post di: Praz© - 27 Novembre 2009, 08:01:07
Grazie, ho aggiornato.


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Post di: Simone - 27 Novembre 2009, 11:20:28
Vi segnalo un po'di spostamenti di rottami delle Nord.

Il 500 5 è rientrato a Settembre da Iseo a Novate.
La 700 18 è accantonata a Novara, la 22 invece a Novate. Stop alle 700 in servizio.
La 730 01 è accantonata a Novara, la 03 è ferma (accantonata?) dopo incidente di percorso.
La 740 02 e 03 sono ferme a Novate.

L'unica chiodata in servizio è la 740 05.

A Novara ritroviamo anche le pilote Socimi EB 860 01 e 03 e tutte le pilote belghe EB 880 03 -> 06.
Ci sono anche tre vetture Socimi (due delle quali da recuperare per servizio) e due vetture svizzere: EB 930 61 (ex 740 20, in servizio come tre pezzi) ed EB 930 64 (ex 740 24, in servizio come quattro pezzi).
Prestano servizio come tre pezzi, anziché quattro le composizioni con EB 740 06 ed EB 740 20.

A Camerlata da ieri non ci sono più rottami; i punti di accantonamento sono Novara, Garbagnate (700 e rimorchi) e Malpensa (locomotori e Socimi scadute).


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Post di: fabribo - 10 Dicembre 2009, 22:50:19
Aggiornamento globale GTT del 7/12:

Presenti a Rivarolo : tre nuovi Minuetti - TTR 011-012 e 014, ALn668.907 in servizio su Pont, ALn668.905, ALn668.D2 e D7 nei nuovi colori.

Mezzi accantonati a Favria:
ALn668.D9 vecchi colori, ALn 668.D3 nuovi colori piena di decorazioni multicolori...., Ln664.R5 e R6, draisina SATTI M13, loco Di200 incendiata

Mezzi accantonati a Pont:

ALn668 M004, ALn668.D10 vecchi colori, Ln882.R1-R2-R3-R4-R5, ALn668.M002 apparentemente di scorta (sottocassa fresco di revisione), autotreno inox ex Tedesco.

Saluti.
Fabrizio.


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Post di: fferrab - 11 Dicembre 2009, 08:46:04
autotreno inox ex Tedesco.

Ma alla GTT non verrebbe in mente di restaurare questo interessantissimo mezzo? E strano poi che nessun gruppo tedesco se lo sia ancora portato a casa... ?-- ?--


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Post di: omar - 11 Dicembre 2009, 13:19:47
Stavo pensando alla stessa cosa... quel mezzo è meraviglioso!


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Post di: Praz© - 11 Dicembre 2009, 13:52:25
L'Uttenflitzer è interesse di parecchi gruppi tedeschi. Uno mi ha scritto di recente per saperne le condizioni e non escludo stiano lavorando per portarlo a casa.


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Post di: tobruk - 11 Dicembre 2009, 14:42:12
L'Uttenflitzer è interesse di parecchi gruppi tedeschi. Uno mi ha scritto di recente per saperne le condizioni e non escludo stiano lavorando per portarlo a casa.

Sono sicuro che è solo questione di tempo.


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Post di: badun - 28 Dicembre 2009, 03:13:21
PRAZ, sarà che sono le 3 della notte ma tra queste note riferite alle FNM di Iseo c'è qualcosa che non mi quadra

ALn.668.123...126

4 unità

Fiat 1983

350 kW

NOTE: 123 demolita 1998 per incidente 12/2006.


Come può essere stata demolita nel 1998 se l'incidente è del 2006 ?




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Post di: badun - 28 Dicembre 2009, 03:16:07

Oggi 28 / 12 /2009 consegna delle E 483.011 e 012 di Angels train a Linea, consegna prevista martedì scorso e rinviata causa neve.



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Post di: E554 - 28 Dicembre 2009, 20:57:00
L'Uttenflitzer è interesse di parecchi gruppi tedeschi. Uno mi ha scritto di recente per saperne le condizioni e non escludo stiano lavorando per portarlo a casa.

Davvero? Meno male, mi piangeva il cuore vedere quel povero mezzo vandalizzato così, accantonato ed esposto alle intemperie a Pont (avrei una foto dello scorso inverno ma mi autocensuro).


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Post di: E554 - 28 Dicembre 2009, 21:02:56
Aggiornamento globale GTT del 7/12:
Presenti a Rivarolo : tre nuovi Minuetti - TTR 011-012 e 014, ALn668.907 in servizio su Pont, ALn668.905, ALn668.D2 e D7 nei nuovi colori.


Il TTR 013 invece è posteggiato a Dora GTT, l'ho fotografato -controluce, ma non avevo scelta- il giorno dell'onomastico del ns. Praz  ;)
(http://i48.tinypic.com/14wuo1c.jpg)


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Post di: Farinos - 28 Dicembre 2009, 21:09:24

Oggi 28 / 12 /2009 consegna delle E 483.011 e 012 di Angels train a Linea, consegna prevista martedì scorso e rinviata causa neve.



Ehm da quello che so io sono rimaste bloccate a Tortona invece di arrivare a Piacenza...  :-X


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Post di: ermanno - 30 Dicembre 2009, 23:00:42
Dal 13 dicembre la società CISALPINO non esiste più.
Il materiale rotabile è stato suddiviso tra TI e FFS (fonte iTreni).
Forse bisogna togliere la relativa pagina.
Che ne dici Praz?
ciao, Ermanno


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Post di: fabribo - 07 Gennaio 2010, 18:23:04
Posto alcuni dati relativi alle E660/661 LeNord, desunti dall'articolo sulle loco HZ 1061 presenti sul numero di Dicembre della rivista "Today's railways Europe".

E661.001 : ex HZ 1061.021 ex JZ 362.030 Ansaldo 1964
E661.002 : ex HZ 1061.013 ex Jz 362.013 Ansaldo 1962
E660.051 : ex HZ 1061.105 ex JZ 362.105 ASGEN 1968

Saluti.
Fabrizio.


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Post di: ermanno - 09 Gennaio 2010, 23:42:55
LFI 213.930,                                    O & K (20264); 1933; Tipo Kof; ex  DRG Ko 4170

ciao, Ermanno   


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Post di: badun - 13 Gennaio 2010, 19:56:46

Consegnate oggi, 13 gennaio 2010, a LINEA le E 483.013 e 014 credo in regime di nolo da Angels Train



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Post di: Vivalto - 13 Gennaio 2010, 23:56:56
E la 16, 17 e 18 trasferita da vado oggi??


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Post di: mattia90rn - 16 Gennaio 2010, 14:39:43
16, 17 e 18 però non sono di Linea a quanto so...


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Post di: badun - 16 Gennaio 2010, 21:46:38

Ho già scritto nella pagina delle E 483 che queste macchine sono delocalizzate a San Giuseppe presumibilmente per testare l'effetto di una lunga permanenza a neve e ghiaccio, dovrebbero essere seguite dalle restanti non ancora noleggiate.





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Post di: ivanfurlanis - 20 Gennaio 2010, 10:47:13
La Trambus e la MeTro sono state sciolte: ora i mezzi sono tutti dell'ATAC. Fonte: http://www.cityrailways.it/


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Post di: danzica64 - 20 Gennaio 2010, 10:59:35
No,gli autobus erano sempre dell'ATAC erano concessi a Trambus in comodato d'uso gratuito, tranne le vetture tranviarie che fanno parte del parco storico.
Cambiano proprietà tutti i veicoli ferroviari di MetRo


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Post di: Praz© - 20 Gennaio 2010, 11:02:16
Quindi le ferrovie Roma-Viterbo, Roma-Pantano, Roma-Lido e i tram ora è tutto ATAC?


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Post di: danzica64 - 20 Gennaio 2010, 13:48:19
Si, con la sezione ferroviaria\metro.


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Post di: Noodles - 20 Gennaio 2010, 19:43:10

Consegnate oggi, 13 gennaio 2010, a LINEA le E 483.013 e 014 credo in regime di nolo da Angels Train



E' possibile che scendano fino a Ferrandina?


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Post di: Farinos - 23 Gennaio 2010, 14:23:00

Consegnate oggi, 13 gennaio 2010, a LINEA le E 483.013 e 014 credo in regime di nolo da Angels Train



E' possibile che scendano fino a Ferrandina?

Penso proprio di sì! Bisogna solo attendere il turno giusto!  ;)


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Post di: Noodles - 23 Gennaio 2010, 15:09:55

Consegnate oggi, 13 gennaio 2010, a LINEA le E 483.013 e 014 credo in regime di nolo da Angels Train



E' possibile che scendano fino a Ferrandina?

Penso proprio di sì! Bisogna solo attendere il turno giusto!  ;)

Se riesci a sapere qualcosa avvisami...
Grazie!


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Post di: Farinos - 23 Gennaio 2010, 15:54:51
Se riesco oggi pomeriggio sul tardi vado a vedere il transito del treno che arriverà lì domani mattina! Nel caso ti saprò dire la macchina che ha!  ;)


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Post di: Farinos - 23 Gennaio 2010, 19:06:09
X Noodles in particolare: ho fotografato il treno di LINEA Genova Marittima-Ferrandina in notturna!  :P

Aveva in testa la E483.014 in livrea ATC!!!  :D

Buona caccia!  ;)

Luca


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Post di: Noodles - 23 Gennaio 2010, 19:51:41
X Noodles in particolare: ho fotografato il treno di LINEA Genova Marittima-Ferrandina in notturna!  :P

Aveva in testa la E483.014 in livrea ATC!!!  :D

Buona caccia!  ;)

Luca
arrivo  previsto


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Post di: Farinos - 24 Gennaio 2010, 00:14:39
Purtroppo non lo so l'orario in cui arriva lì!!!
Nessuno lo sa???  ?--


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Post di: badun - 24 Gennaio 2010, 07:18:43
Purtroppo non lo so l'orario in cui arriva lì!!!
Nessuno lo sa???  ?--

Di che treno si tratta ?



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Post di: Farinos - 24 Gennaio 2010, 10:34:20
MRS 54480/54481 Genova Marittima - Ferrandina di LINEA.  ;)


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Post di: badun - 25 Gennaio 2010, 00:23:42
MRS 54480/54481 Genova Marittima - Ferrandina di LINEA.  ;)


vedi qui:

http://smf.photorail.com/index.php?topic=12805.msg149768#msg149768

 ;) :D


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Post di: Gemini76 - 15 Febbraio 2010, 15:25:47
Stefano, i nuovi tram di Firenze son immatricolati nella serie 1000

cfr http://www.busbusnet.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=2481&whichpage=6


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Post di: Marco E625 - 17 Febbraio 2010, 19:43:54
Ciao a tutti, sono Marco di La Spezia e seguo molto le ferrovie in concessione. Complimenti a tutti per le vostre info veramente utili. Volevo, se possibile, aggiornarvi sul parco TFT ex LFI da una visita fatta ieri.

EDz 12 e 13 in servizio sulla linea di Stia inquadranti quattro corbellini
EDz 14 accantonata a Monte S. Savino
EBiz 7,8,9 accantonate a Pescaiola insieme a Ne 700 e un D 225 di solito pero' su quel binario vengono Messi mezzi in fermo lungo momentaneo quindi attesa officina. Le porte delle EBiz non sono bloccate.
Di 183 accantonata a Monte S. Savino
E 623.100 castana Isabella era alle officine di Pescaiola e non più a S. Giuliano.   E' tutto ciao a tutti


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Post di: Praz© - 17 Febbraio 2010, 20:48:39
Grazie Marco delle utilissime info. Graffiti sempre da vomito?


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Post di: Marco E625 - 17 Febbraio 2010, 23:27:42
purtroppo si  :-X infatti di foto ne ho fatte poche, diciamo che i più fotografabili sono gli elfi. In ogni modo all' Officina di Porrena cè una coppia di Belghe in lavorazione con i nuovi colori TFT speriamo che le ripellicolino


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Post di: tobruk - 17 Febbraio 2010, 23:54:12
all' Officina di Porrena cè una coppia di Belghe in lavorazione con i nuovi colori TFT speriamo che le ripellicolino

a che punto sono?


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Post di: belzebou - 18 Febbraio 2010, 05:05:03
Ciao Marco, di cognome fai Bertagna? Se si, ci siamo conosciuti dieci anni fa quando mi accompagnasti in Pontremolese in una umida giornata di novembre ^-^
Ad ogni modo grazie per le precise e preziose info su LFI ;)


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Post di: badun - 18 Febbraio 2010, 22:35:01

Domanda: perche non ci sono i tram di Padova ?

Idem per:

Metro di Torino
Metro di Perugia
Metro di Milano
Metro di Roma
Metro di Catania
Metro di Napoli

Grazie





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Post di: tobruk - 18 Febbraio 2010, 23:17:22
Domanda: perche non ci sono i tram di Padova ?

Forse perchè non sono dei tram.


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Post di: Praz© - 19 Febbraio 2010, 00:13:55
Caxxo Badun, ma soffri di Alzheimer???? Le metro - come detto secoli fa - non le includo. I cessi di PD non sono tram, sono cessi.


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Post di: mattia90rn - 23 Febbraio 2010, 09:40:21
Nella scheda delle E189.4 di Nordcargo c'è scritto "406...409 accantonate a Chiasso in attesa definizione contratto", le 407...409 alla fine le ha prese CFI quindi tale riga va tolta.


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Post di: Marco E625 - 23 Febbraio 2010, 17:18:47
Ciao MC  ;) si di cognome faccio Bertagna, mi ricordo eccome la giornata! piacere di ritrovarti......allora una parte della "Belga" LFI a Porrena era fuori già con i contorni dei finestrini pitturati in celeste e un fondo bianco. L'altra era all'interno del capannone.

Se vi fa piacere vi aggiorno sul parco FGC

A1 ex FEVF in servizio purtroppo graffitata e malconcia
A2 ex FEVF in ricostruzione officine di Arquata
A3 ex FEVF ricostruita anni 80 con cassa nuova, attualmente accantonata a Manin a Genova
A4 in revisione
A5 revisione quasi completata, attesa rientro in servizio
A6 in servizio
A7 accantonata da molto tempo circa 1991 da quelche mi ricordo e cmq è a Manin
A8 in servizio
A9 in servizio
A10 in servizio
A11 accantonata attesa officina
A12 accantonata attesa officina

Locomotore 29 in servizio

D 1 in ricostruzione a Bari

E' tutto

Ciao a tutti


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Post di: Praz© - 23 Febbraio 2010, 17:31:32
Citazione
A2 ex FEVF in ricostruzione officine di Arquata

E dobbiamo piangere quando la vedremo????


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Post di: tobruk - 23 Febbraio 2010, 17:42:42
Ciao MC  ;) si di cognome faccio Bertagna, mi ricordo eccome la giornata! piacere di ritrovarti......allora una parte della "Belga" LFI a Porrena era fuori già con i contorni dei finestrini pitturati in celeste e un fondo bianco. L'altra era all'interno del capannone.

Se vi fa piacere vi aggiorno sul parco FGC


Grazie di tutto.  ;)


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Post di: Marco E625 - 23 Febbraio 2010, 18:43:54
 ;D non so se dobbiamo piangere....l'idea è che riesca nelle forme antiche degli anni '30.....magari ! Staremo a vedere....


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Post di: badun - 23 Febbraio 2010, 19:47:41
Da aggiungere a proposito di FGC che le A 4 - A 7 sono ex Ferrovia Spoleto - Norcia e che a differenza delle EX FEVF sono praticamente immutate (beh graffiti a parte  :-X).

Oltre questo ricordo che da buoni Genovesi, sotto le A 8 - A 9 almeno in origine e quasi certamente ancora adesso, ci sono i carrelli di recupero delle B 51 e B 52 (ignoro cosa ci sia ora sotto la B 52 in Trentino), a Genova la parsimonia è una religione, basti questo: una delle invenzioni più apprezzate è la carta igienica a 2 veli perche girandola e rigirandola la si può usare 4 volte  ;D ;D ;D



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Post di: nebix93ge - 03 Marzo 2010, 21:31:03
CIAO A TUTTI
sono nuovo e come primo post vi do un po' di informazioni su una ferrovia con cui convivo , abitandoci a meno di 300 m di distanza.
allora per quanto concerne la a5 è stata restaurata ad arquata scrivia ed è tornata a casella da pochissimo tempo .
eccovi due immagini che ho trovato sul web , conto di farne anche io appena la fgc risponderà alla mia mail .
invece le a8 e a9 sono tutt'altro che accantonate e sono state le uniche macchine in servizio regolare per tutta l'estate fino ad ora e credo ancora per almeno un anno(ci ho viaggiato anche sopra ) .
ciao


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Post di: tobruk - 04 Marzo 2010, 01:12:58
Ciao. Le immagini non si vedono...  ^-^


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Post di: fas - 04 Marzo 2010, 12:09:09
Ecco le foto dell'A5 restaurata
http://fgc.altervista.org/A5_220210/Foto0074.jpg
http://fgc.altervista.org/A5_220210/Foto0075.jpg
http://fgc.altervista.org/A5_220210/Foto0087.jpg


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Post di: fferrab - 04 Marzo 2010, 12:12:13
Però, non sembra per nulla male!!
Questo mezzo meriterebbe un bel foto-noleggio appena disponibile! :P :P


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Post di: omar - 04 Marzo 2010, 12:16:14
Noto con piacere che esistono ancora amministrazioni che non usano l'espediente di livree "moderne" (tradotto... del cazzo) x dare una falsa idea di rinnovamento.

Bel lavoro!


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Post di: davidepiva - 04 Marzo 2010, 12:38:36
Però, non sembra per nulla male!!
Questo mezzo meriterebbe un bel foto-noleggio appena disponibile! :P :P

Concordo!  ;)


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Post di: tobruk - 04 Marzo 2010, 13:11:31
Continuo a non vedere assolutamente niente.


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Post di: fabribo - 04 Marzo 2010, 14:05:25
Continuo a non vedere assolutamente niente.

Anch'io, ma ho provato tramite la Home page e sono riuscito.

fgc.altervista.org

poi "Varie".

Saluti.
Fabrizio.



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Post di: tobruk - 04 Marzo 2010, 14:38:25
Grazie Fabrizio, ora ho potuto vedere. Molto bella.

Senza offesa per i treni fotografici, sarebbe bello se ne ripulissero due o tre e si potesse fare qualche foto ordinaria su questa linea che trovo bellissima.


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Post di: omar - 04 Marzo 2010, 14:50:03
Cliccando sul link non funziona.
Bisogna fare tasto destro e "apri in un'altra scheda" (o finestra)


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Post di: nebix93ge - 04 Marzo 2010, 15:02:09
Grazie Fabrizio, ora ho potuto vedere. Molto bella.

Senza offesa per i treni fotografici, sarebbe bello se ne ripulissero due o tre e si potesse fare qualche foto ordinaria su questa linea che trovo bellissima.

il problema di fgc è la mancanza di soldi , che ha portato a una crisi del parco macchine , questo problema è nato dopo la gestione governativa che ha lasciato la linea e il materiale in uno stato pietoso , poi i writers hanno fatto il resto .
per questo scopo fgc ha restaurato il capannone\deposito di casella , così da custodire meglio le macchine "pulite " come il 29 o questa nuova arrivata .


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Post di: Praz© - 04 Marzo 2010, 15:03:57
In questa sezione siete OT.


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Post di: fferrab - 08 Marzo 2010, 11:05:12
Leggo dall'ultimo TT che:
- il primo dei nuovi mezzi Stadler è stato consegnato a Cosenza, saranno 5 di cui 4 a cremagliera e 1 ad aderenza semplice
- i due spintori SLM diventeranno loco da manovra senza ruota dentata

F


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Post di: nebix93ge - 12 Marzo 2010, 21:16:49
visto che si parlava di fgc vi posto una mia foto fatta sabato scorso .
(http://img411.imageshack.us/img411/1614/dsc00495u.th.jpg) (http://img411.imageshack.us/i/dsc00495u.jpg/)
e di seguito il mio video a riguardo
http://www.youtube.com/watch?v=-ggbxwXQn_g


ed inoltre un elenco aggiornato di tutte le macchine fgc

a1 - ex fevf , livrea marrone - atta e usata , pulita solo sul frontale
a2 - ex fevf , livrea azzurra - in restauro ad arquata
a3 - ex fevf , livrea marrone - accantonata a genova , cassa rifatta anni 80
a4 - ex fsn , livrea marrone - in restauro ad arquata
a5 - ex fsn , livrea azzurra - restaurata officine arquata e riconsegnata febb 2010 , rientro in servizio tra 2 mesi
a6 - ex fsn , livrea azzurra - atta e usata solo come spinta sul recesso , cassa pesantemente arrugginita e graffitata
a7 - ex fsn , livrea marrone - accantonata a genova , probabile demolizione o vendita museo spoleto
a8 - nata per fgc anni 90 , livrea marrone - atta e usata , graffitata
a9 - nata per fgc anni 90 , livrea marrone - atta e usata , graffitata
a10 - nata per fgc anni 90 , livrea azzurra - atta e usata ,graffitata
a11 - nata per fgc anni 90 , livrea azzurra - accantonata casella
a12 - nata per fgc anni 90 , livrea azzurra - accantonata stazione di genova su carrelli da officina
loc29 - ex sangritana - mezzo storico e locomotore di riserva
d1 - macchina diesel ex db - in restauro \ ricostruzione a monopoli per conto di fgc

b51\52 venduti ferrovia treno - malè (b52 demolito)
rincalzatrice matisa - venduta ditta parodi


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Post di: mattia90rn - 20 Marzo 2010, 13:14:34
FER ha ordinato altri 4 ATR220 di cui 2 sono già arrivati a Ferrara Porta Reno, numerazione successiva agli altri quindi 034/037.


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Post di: mattia90rn - 23 Marzo 2010, 21:11:44
Tra le macchine per servizi su RFI di FER è da cancellare che le E640 circolano esclusivamente accoppiate perchè ormai le usano solo per gli invii e di solito sono in singola.


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Post di: mattia90rn - 26 Marzo 2010, 10:33:08
Le E483 di FER sono solo 4 attualmente (023/026)!


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Post di: Benf - 26 Marzo 2010, 19:18:33
Praz! Oggi il Gallarate - Chiasso era tirato dal nuovo noleggio/acquisto G2000.34 HU.


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Post di: Praz© - 26 Marzo 2010, 23:05:53
 :o :o :o


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Post di: mattia90rn - 02 Aprile 2010, 14:13:53
Dovrebbe essere cessato il noleggio delle G2000 FER a TI dato che le unità che risultavano a noleggio si sono viste ultimamente su dei treni di competenza FER (in pontremolese e anche su rete sociale)


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Post di: omar - 02 Aprile 2010, 16:42:16
Ieri infatti la 14 (Angela) era su Dinazzano. Non era una di quelle noleggiate?


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Post di: mattia90rn - 02 Aprile 2010, 19:21:49
No, a me risultano 15,19,20,21


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Post di: omar - 02 Aprile 2010, 19:46:44
Allora è per pura sfiga che non la fotografavo da mesi e mesi...  :)


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Post di: pguaro - 02 Aprile 2010, 20:40:03
Le unità erano la 15, la 18, 19 e 20.

Contando che la 18 e la 19 sono state fotografate in notturna col merci per Spezia, la 15 mi pare di averla vista a Reggio, resta fuori la 20: chi l'ha vista?


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Post di: Benf - 02 Aprile 2010, 23:35:09
Vedo ora una foto della G2000.36 NC.


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Post di: mattia90rn - 03 Aprile 2010, 17:48:59
Sì, però non la usa le Nord ma la sta usando NTV come scorta


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Post di: edoardo - 03 Aprile 2010, 21:44:28

Aggiornamento sulle TIBB della ROma Nord:

21 sempre monumentata a P.ta San Paolo
22 atta per i servizi di manovra e il treno storico: si alterna tra Catalano e Viterbo
23 accantonata a Viterbo
24accantonata a Vitorchiano
25 accantonata a Soriano nel Cimino
26 atta come la 22
27 atta
28 att
29 in revisione a Catalano per usura bronzine
30 atta

le ultime quattro, quelle modificate si trovano in turno sui treni per gli studenti.

per le vetture se può interessare a qualcuno sono in ordine di marcia oltre quelle usate per i treni modificati le seguenti:
AC 52 (parte di I classe rimasta originale mentre quella di III ha i sedili di plastica)e 59 (sedili originali solo in uno scompartimento) e C72 (scritta su un lato). altri aggiornamenti seguiranno a breve.


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Post di: ellis barazzuol - 03 Aprile 2010, 22:05:45
Immagino che quelle che girano normalmente siano graffittate.


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Post di: tobruk - 03 Aprile 2010, 22:09:12
Quindi 27, 28, 30 e rispettivi rimorchi sul treni degli studenti. 22 e 26 per manovra e treni storici.

Non è male.



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Post di: edoardo - 03 Aprile 2010, 22:18:08
Anche le 22 e 26 le puoi trovare sui treni studenti del sabato quando è necessario ricaricare l batterie.
tranne la 22 e la 26 le altre ECD sono graffittate.


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Post di: tobruk - 03 Aprile 2010, 22:29:29
Anche le 22 e 26 le puoi trovare sui treni studenti del sabato quando è necessario ricaricare l batterie.
tranne la 22 e la 26 le altre ECD sono graffittate.

Allora la situazione è un po' peggiorata. Ricordavo il complesso 28+x+80 pulito su un intero fianco e anche il muso della 30 pulito.


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Post di: mattia90rn - 05 Aprile 2010, 13:55:07
aggiornamenti FER:
- da cancellare "gestione FER+ATC" linea Bologna-Vignola perchè dal 2009 ATC non centra più;
- la ALn668.001 non è nei colori SV ma è tricolore da tempo;
- la ALn663.903 non è più in livrea FBV ma è tricolore;
- le ALn668.1600 ex FS non stanno a Roveri ma a Suzzara;
- le ALe122 le hanno riportate a Casalecchio;
- le Firema ex ATC sono marcate ALe088 non ALe88 (+ Le088 + Le096) e tuttie  due i convogli sono in livrea blu-bianco-rosso;
- la DE122.010 è attualmente accantonata senza motori in attesa che la IMPA li restituisca revisionati (da ormai un mucchio di tempo);
- Le E464.89x sono state consegnate tutte entro la fine del 2009 quindi non va bene 2009/2010.


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Post di: Gemini76 - 18 Aprile 2010, 10:10:25
Praz, sulle Genova - Casella dovresti scrivere Gestione AMT. Mi sembra inoltre che la gara per la fornitura di ben 1 elettrotreno sia stata aggiudicata..


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Post di: ivanfurlanis - 18 Aprile 2010, 21:53:14
Mi sembra inoltre che la gara per la fornitura di ben 1 elettrotreno sia stata aggiudicata..

Sì, ha vinto AnsaldoBreda che propinerà un... Sirio ;D.


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Post di: Dacos - 19 Aprile 2010, 10:17:46
Buongiorno a tutti! In realtà la gara per il nuovo treno della FGC era andata deserta ed il nuovo treno è stato ordinato tramite procedura negoziata. Per aggiornare l'elenco c'è tempo: l'entrata in servizio è prevista per il 2013.
Vi segnalo che la A5 è stata revisionata e dovrebbe essere nuovamente in servizio (con tanto di nuovi loghi AMT).
Sono un profano quindi credo mi perdonerete se dico una cavolata: sia sul forum che sul vostro sito è indicata l'alimentazione della linea a 2400 V ma sul sito ufficiale (http://www.ferroviagenovacasella.it/index.php?option=com_content&task=view&id=12&Itemid=27) a 3000 V: è un errore?  ?--


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Post di: Praz© - 19 Aprile 2010, 10:36:08
Ciao Dacos, benvenuto. I 2400V sono un dato del 1979. Fra allora ed oggi c'è stato il rifacimento di tutta la catenaria. Ma le sottostazioni? Nuove pure quelle? I 3000V sono nominali o sono effettivi?


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Post di: GiorgioStagni - 19 Aprile 2010, 11:27:40
Si sa qualcosa di più (es. qualche link ufficiale) sull'esito della procedura negoziata e sul tipo di treno scelto?
Io ho visto solo il comunicato stampa regionale che lo annunciava a margine della notizia dell'assegnazione della gara per il servizio ad AMT.


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Post di: Dacos - 19 Aprile 2010, 12:54:38
@Praz©: Purtroppo non so aiutarti, mi sono limitato a segnalarti l'incongruenza... Mi dispiace...

@GiorgioStagni: Su asca.it (http://ww.asca.it) ho trovato un comunicato (diviso in due parti) dove si dice qualcosa in più anche riguardo ad ulteriori revamping in programma, ma niente di "tecnico": parte1 (http://www.asca.it/regioni-LIGURIA__FERROVIA_GENOVA_CASELLA__CONTRATTO_PER_NUOVO_ELETTROTRENO-483727--.html), parte2 (http://www.asca.it/regioni-LIGURIA__FERROVIA_GENOVA_CASELLA__CONTRATTO_PER_NUOVO_ELETTROTRENO_%282%29-483728--.html). Inoltre sul sito ufficiale è ancora disponibile la documentazione di gara nella sezione dei bandi (http://www.ferroviagenovacasella.it/index.php?option=com_content&task=view&id=15&Itemid=37).
Poi ho trovato un rendering che non ho capito da chi sia stato diffuso: vedi (http://tvltvlibera.blogspot.com/2010/04/tram-treno-breda-genova.html).


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Post di: Marco E625 - 02 Maggio 2010, 21:32:33
Se vi fa piacere ho altri aggiornamenti TFT/LFI. A dire il vero seguire attentamente la situazione dei rotabili di questa società, è difficile e divertente nello stesso tempo  ;D cmq avvistate nuovamente in giro due EBiz 7-9 inquadranti due corbellini ex FS mentre una terza rimane accantonata ad Arezzo Pescaiola insieme al Ne 700. Purtroppo devo accertarmi delle matricole delle due elettromotrici in servizio perchè erano pesantemente taggate e quindi irriconoscibili  ?-- . La sopravissuta ex FTV è ora a San Giuliano d'Arezzo mentre la belga 138 rimasta allo stato di origine e cannibalizzata è ora a Monte San Savino.  E' tutto o quasi.....infatti sulla FCU hanno demolito 2 E 100 ma una terza l'hanno salvata ?? è stata spostasta in fondo all'asta di manovra a San Sepolcro. E dei 341 è stato tagliato solo il 1042 a Pierantonio. Gli altri sono ad Umbertide.  Ciao a tutti


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Post di: Praz© - 03 Maggio 2010, 06:38:53
Tienici aggiornati soprattutto su FCU. La E.100 dovrebbe essere rimasta come mezzo storico. Sui 341 ho corso troppo evidentemente, ma le loco che rimarranno saranno esattamente quelle che ho indicato.


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Post di: Marco E625 - 03 Maggio 2010, 09:25:55
Ok appena ho altri aggiornamenti FCU posto  ;) per ora aggiungo che : i due loco 152, 153 sono entrambi a Sansepolcro e vengono tenuti bene, ingrassati e lubrificati periodicamente dalla locale verifica. L' ABL 31 e' venduto da tempo all'associazione FVM di fano. A presto


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Post di: Praz© - 03 Maggio 2010, 09:28:41
Ma non sono ancora venuti a ritirarselo, giusto? Anche i "Pippi" così come qualche carro merci e un bagagliaio dovrebbero rientrare nel parco storico. Certo, il problema sarà trovare i soldi per i restauri....


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Post di: Marco E625 - 03 Maggio 2010, 13:41:46
Giustissimo infatti l' ABL 31 e' a Massa Martana sempre più rugginoso e senza uno dei vetri frontali...speriamo che trovino qualche finanziamento xche' il materiale e' veramente interessante e lungo la linea ci sono ancora dei veicoli rimorchiati interessanti. Per i Pippo i lavori non sono tantissimi, sono sempre curati e al coperto; ma per il resto i lavori sono tanti...


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Post di: E464 - 13 Maggio 2010, 10:40:15
Per le D.341, demolite a Pierantonio il 20/04 la 1046 e la 1042.
Poi ci sono la 1039 e la 1049 che erano ferme a Umbertide (la 1049 era solo un rottame, dato che fu acquistata solamente come fonte per pezzi di ricambio) ma devo conoscere con precisione la data effettiva di demolizione di queste due.
A giorni verrà pubblicata sul sito (ALn 776 FCU) una news e alcune immagini prese durante la demolizione.

Ciao
Daniele


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Post di: mattia90rn - 21 Maggio 2010, 11:05:03
Le E640 FER a Sermide (sono 2 che io sappia) non sono accantonate ma attendono un riordino da parte delle locali officine per rientrare in servizio.


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Post di: mattia90rn - 21 Maggio 2010, 11:07:44
Le ALe122 in realtà non sono mai state vendute davvero a SEPSA tanto che stanno entrando in servizio in questi giorni sulla Modena-Sassuolo.

Sarei in dubbio anche sulla vendita delle ALe088 dato che almeno la 002 gira ancora sulla Modena-Sassuolo, eccola in una foto scattata la scorsa domenica:
http://www.flickr.com/photos/mauriziomessa/4615195408/in/pool-ferrovie-emiliaromagna


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Post di: mattia90rn - 21 Maggio 2010, 21:28:47
Altra correzione per le Casaralta ex FBV: non sono numerate E122.001 e 002 ma ALe122.001+002 ER e ALe122.003+004 ER.

Per le ALe088 credo che se non le hanno vendute non le hanno vendute nessuna delle due, la 001 un po' di tempo fa era a Ferrara...


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Post di: Praz© - 22 Maggio 2010, 12:17:21
La 001 è andata a Napoli il 22/3


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Post di: Vivalto - 24 Maggio 2010, 00:29:03
se è qulello a 3 elementi color azzurro, confermo.


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Post di: E464 - 25 Maggio 2010, 14:45:28
Per la FCU: sole due E.10X risultano demolite, ho le foto ma non riesco a vedere la matricola di quelle tagliate...


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Post di: E464 - 25 Maggio 2010, 15:34:12
Rettifico: ho controllato per bene le foto, ebbene l'unica rimasta "viva" è la E.110 o anche chiamata "Verga" quando faceva servizio sulla Metrò di Catania.
Le due tagliate sono la E.109 (Bellini) e la E.105 (Martoglio) - attualmente la E.110 è  "parcheggiata" senza pantografi su un tronchino, tra l'altro elettrificato, di Sansepolcro.

Ciao
Daniele

P.S. in serata le foto


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Post di: E464 - 25 Maggio 2010, 18:18:42
Ecco qui l'articolo
http://www.leferrovie.it/fcu/?p=150

trovate inoltre le immagini allegate


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Post di: ShayParkman - 26 Maggio 2010, 21:34:24
Ferrovie della Calabria:
DE M4c.501 e 502 sono a Cosenza per le prove motoristiche, il 503 è a Catanzaro e sta ottimamente svolgendo le prove in cremagliera.
M4c.352 ristrutturata con nuovi colori già in deposito a Cosenza
M2.232 MV con nuovi colori già in servizio, in ristrutturazione RA.1017!
 ;)


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Post di: badun - 30 Maggio 2010, 01:30:00
Trovato che manovrava nel DL di Rivarolo Canavese, ignota la marcatura

[attachment=1]

25/10/10   Rivarolo Canavese (TO)   GTT loc da manovra Deutz


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Post di: badun - 30 Maggio 2010, 01:42:19
Sempre da GTT, confermo quanto già scritto ovvero la situazione di alcune ALn 668 è la seguente:

D 9 e D 1 quest'ultima, graffiti a parte, è in condizioni eccellenti, si direbbe un mezzo revisionato (i motori e la parte sotto cassa praticamente nuova), pellicolato/verniciato e ammodernato nei frontali e poco dopo accantonato, accantonate a Favria

M 002 e M 004 ancora in livrea arancio, la seconda praticamente perfetta con il "suo" rimorchio in condizioni analoghe, accantonate a Pont Canavese.



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Post di: Praz© - 30 Maggio 2010, 12:32:58
SemiOT: CAAAAZZZOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!! A sinistra della loco beccata da Badun a Rivarolo c'è la ALn.40 FINITA!!!! Era in sospeso con cassa solo stuccata dal 1995 e ora è verniciata e lucida!!!!!!


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Post di: gio64 - 30 Maggio 2010, 12:55:25
Miiii, è vero!
E finalmente l'hanno fatta (a quanto sembra), in livrea giusta! :P :P
A quando un bello speciale serio?  ;)
GD
Badun, le foto?


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Post di: badun - 30 Maggio 2010, 19:21:36
Miiii, è vero!
E finalmente l'hanno fatta (a quanto sembra), in livrea giusta! :P :P
A quando un bello speciale serio?  ;)
GD
Badun, le foto?

Non era in programma quindi sono andato in DL ma non l'ho fotografata  :D



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Post di: Gemini76 - 04 Giugno 2010, 14:34:59
Stefano, sulla ex Pantano, di bloccati accantonati i risultano:
073-427-070   Accantonata non atta al servizio
050-429-055    Accantonata non atta al servizio
121-01-054   Posti 324 trasformato in complesso bloccato a 3 elementi previa eliminazione cabina di guida dello 01
rimorchio 053 risulta radiato ante 1976,accantonato a Centocelle è stato  demolito dopo il 2000. Era in composizione con 122-03
107-103+085   Posti 332 accantonato a seguito incidente
102-108   Demoliti a seguito incidente
ed anche l'821 mi risultava non atto al servizio



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Post di: Andrea - 04 Giugno 2010, 17:03:44
La D753.703 LI al momento non è più distaccata a Frosinone.


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Post di: E464 - 06 Giugno 2010, 16:59:01
RETTIFICA FCU e Conferme
Per quanto riguarda la D.341, allo stato attuale demolite quelle di Pierantonio (D.341.1042 e 1046).
A Umbertide è stata demolita per ora la D.341.1049, che fu acquistata per utilizzo come fonte di pezzi di ricambio ed era senza carrelli; nelle immediate vicinanza è possibile scorgere i serbatoi per la nafra, alcune parti del telaio e la vecchia caldaia a vapore per il riscaldamento del treno.
Subito dietro la 1039 già parzialmente demolita, mancano infatti i serbatoi e alcune parti della lamiera già tagliate con la cesoia; il camion con la cesoia è proprio li a fianco, ed è pronto anche un estintore (per fare cosa?); sicuramente a giorni si procederà con la distruzione, chi volesse vederla ancora in vita si affretti!
Le altre: D.341.1022, 1029 e 1066 ancora persistono; però non so bene se  verrano tagliate tutte o una o due salvate...

Poi per le Stanga, riconferma:
La E.110 è abbandonata in un tronchino a Sansepolcro, e l'ultimo rimorchio rimasto in vita, l' R.207 è anche esso accantonato a Pierantonio.
Per la R.221 purtroppo non rimangono che alcune parti, come gli assi, i sedili distrutti, e pezzi di lamiera irriconoscibili...

I Pippo
Tenute ferme, al riparo dai vandali di merda e dalle intemperie, le due locomotive L.152 e L.153. Sono infatti conservate nella piccola rimessa, un tempo della FAC, a Sansepolcro.

Se volete le foto, a giorni le pubblicherò sul sito!

Ciao
Daniele


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Post di: Andrea - 07 Giugno 2010, 23:08:14
Momentaneamente la E483.019 AW viene utilizzata da Linea, prevalentemente per le spinte sulla linea dei Giovi. La D753.703 LI viene invece impiegata da Arenaways per le corse di conoscenza linee al PdM.


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Post di: mattia90rn - 08 Giugno 2010, 20:14:36
Mi sembra che hanno un'accordo del tipo che Linea utilizza la E483 quando non serve ad Arenaways...


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Post di: Praz© - 08 Giugno 2010, 20:18:58
Era Crossrail......di Linea è una novità?


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Post di: Farinos - 08 Giugno 2010, 21:31:38
Era Crossrail......di Linea è una novità?

La loco E483.019 AW viene usata per le spinte sui Giovi, in service a Linea! Di solito staziona a Tortona!
Linea ha noleggiato ad Arena Ways la D753.703, che viene usata per fare le corse conoscenza linea.


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Post di: edoardo - 11 Giugno 2010, 18:04:37

Aggiorno la situazione dei rotabili TIBB della Nord:
la ECD 24 insieme allo 02 sono stati trasferiti a Colonna, a fare compagnia c'è anche la rimorchiata AC51 e il locomotore Stefer51, noto sulla linea come talebano.


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Post di: ShayParkman - 03 Luglio 2010, 11:42:30
Aggiornamento Ferrovie della Calabria:

Il DE M4c.504 è arrivato esattamente questa mattina a Catanzaro Lido, mentre il 503 sta effettuando prove in linea la mattina su Gimigliano e la notte fino a Catanzaro Lido, anche in cremagliera. A sto punto manca solo il 505 che ancora non si capisce se sarà a cremagliera o meno...non lo sanno neanche i dirigenti! >:(


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Post di: Marco E625 - 05 Luglio 2010, 13:48:22
Piccolissimo aggiornamento MCNE linea Benevento - Cancello, avvistata ALe 88.01 ex FER a Benevento appia. Completamente ripellicolata nei colori MCNE stranamente conserva suffisso ER  ?--


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Post di: fferrab - 06 Luglio 2010, 14:08:20
Sul materiale Le Nord: le EB.740.0x (chiodate) non sono più in servizio.
F


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Post di: badun - 09 Luglio 2010, 21:07:59
Sul materiale Le Nord: le EB.740.0x (chiodate) non sono più in servizio.
F

Notizie della EB 740.01 in livrea "storica" ?



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Post di: mattia90rn - 09 Luglio 2010, 23:11:42
Piccolissimo aggiornamento MCNE linea Benevento - Cancello, avvistata ALe 88.01 ex FER a Benevento appia. Completamente ripellicolata nei colori MCNE stranamente conserva suffisso ER  ?--

Su dei siti tedeschi si riporta che l'elettromotrice è stata affittata e non venduta, potrebbe essere questo il motivo.

una delle fonti:
http://www.eurailpress.de/article/view/404/italien-fer-verleast-triebwagen-an-mcne/browse/6.html

traduzione letterale con Google Translator:
"Ferrovie Emilia Romagna (FER) ha una unità Firema del tipo Ale 088 (ex ATCM Modena) affittate a MetroCampania Nordest (MCNE) per l'uso in pista Cancello - Benevento".


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Post di: mattia90rn - 13 Luglio 2010, 22:55:18
FER: ALn668.1619,1627 e 1631 accantonate a Bologna Ravone.


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Post di: Vivalto - 15 Luglio 2010, 14:29:10
mattia, a questo punto metti anche le altre che ti ho segnalato!


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Post di: ermanno - 16 Luglio 2010, 23:38:52
La DE 520.01 non è stata venduta a Orione; è stata fotografata oggi in manovra a Saronno da Alessio Lucini.

ciao, Ermanno


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Post di: ermanno - 18 Luglio 2010, 13:20:26
Ciao Praz,

nella pagina GTT hai inserito la M.006 nelle macchine accantonate. In una galleria fotografica ho visto la ricostruita ALn 668.906. Forse si tratta della stessa macchina?

nella pagina FSE hai inserito gli ATR.220.024-027 che sono stati invece consegnati a LeNord e FER.

per la G 2000 34 di Hupac ti ho riecuperato una foto di Benf
[attachment=1]
ciao, Ermanno


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Post di: Praz© - 19 Luglio 2010, 11:56:45
Grazie Ermanno, ho corretto.


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Post di: 668 1700 - 21 Luglio 2010, 10:44:22
Praz, FCU: i due Pippo sono entrambi a Sansepolcro. ;)


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Post di: Praz© - 21 Luglio 2010, 10:56:16
Ok. Sono al coperto?


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Post di: 668 1700 - 21 Luglio 2010, 11:50:27
Yes.
Fuori c'é solo un'ALe TIBB che, a giudicare da quello che si intravede tra i graffiti, é ex FCE. ;)


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Post di: Praz© - 21 Luglio 2010, 11:53:41
Hai il numero anche di questa? E' l'unica OMS che sarà preservata.


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Post di: 668 1700 - 21 Luglio 2010, 14:21:27
No, mi spiace. ;)
Bene che venga preservata però... :D


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Post di: e630-04 - 21 Luglio 2010, 17:58:12
Ieri la composizione 740-01 si trovava,scomposta,sui binari all'aperto dell'officina.Non quelli dove c'è il materiale in decomposizione.A livello estetico il complesso (motrice+2 svizzere+rimorchio pilota) è stato tirato a lucido.Non so lo stato interno.Non so se è funzionante.
Nel frattempo ieri stavano caricando carbone sulla 200.......


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Post di: mattia90rn - 22 Luglio 2010, 08:50:00
mattia, a questo punto metti anche le altre che ti ho segnalato!
Le rimorchiate non vengono contate qui nel parco rotabili.


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Post di: mattia90rn - 22 Luglio 2010, 08:51:27
Piccolissimo aggiornamento MCNE linea Benevento - Cancello, avvistata ALe 88.01 ex FER a Benevento appia. Completamente ripellicolata nei colori MCNE stranamente conserva suffisso ER  ?--

Su dei siti tedeschi si riporta che l'elettromotrice è stata affittata e non venduta, potrebbe essere questo il motivo.

una delle fonti:
[url]http://http://www.eurailpress.de/article/view/404/italien-fer-verleast-triebwagen-an-mcne/browse/6.html[/url]

traduzione letterale con Google Translator:
"Ferrovie Emilia Romagna (FER) ha una unità Firema del tipo Ale 088 (ex ATCM Modena) affittate a MetroCampania Nordest (MCNE) per l'uso in pista Cancello - Benevento".

Confermo, solo la ALe088.001 e rimorchi è finita alla MCNE e conserva suffissi ER perchè è stata noleggiata.


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Post di: e630-04 - 26 Luglio 2010, 12:43:07
A Camerlata si trovano accantonate da qualche giorno la 750-03 e la 750-06 con le relative composizioni.La 750-06 è parzialmente cannibalizzata sull'imperiale:manca un pantografo e parte delle griglie di coperura del reostato.
E' presente anche una vettura Socimi(no pilota).Questo materiale si trova ora al posto precedentemente occupato dal materiale ordinario accantonato in questo impianto.   
                                                                                   
                                                                                                               Saluti


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Post di: Praz© - 26 Luglio 2010, 12:52:51
Le 750.03, 06 e 07 sono accantonate almeno da Gennaio: sono già elencate. Grazie comunque.


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Post di: Simone - 26 Luglio 2010, 13:21:58
La 07 è in servizio. E'stata ferma per parecchio, ma grazie alla 03 e alla 06 è tornata da un po'.....


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Post di: Benf - 29 Luglio 2010, 01:32:56
FOL News parla di 3 G2000 in carico ad Arena Ways.


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Post di: Praz© - 29 Luglio 2010, 06:35:27
E' la quantità ufficiale che Arena Ways ha comunicato nell'ultima conferenza stampa. Dove parla anche di 5 E.483. Siccome di 483 per ora ne vedo in giro solo 3 e di G.2000 una, mi tengo sul sicuro e lascio il topic così com'è. Quando vedremo le altre loco in giro aggiorno.


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Post di: Ambrogio Mortarino - 29 Luglio 2010, 06:50:12
La 740-01 è funzionante, quando a settembre dell'anno scorso è stata riportata indietro dall'accantonamento di Novara ha viaggiato coi suoi mezzi


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Post di: Carlo Bonari - 29 Luglio 2010, 18:21:04
La DE 520.01 non è stata venduta a Orione; è stata fotografata oggi in manovra a Saronno da Alessio Lucini.

ciao, Ermanno


La De520.01 precedentemente era la D753.051 DG.


L'unità acquisita da Orione invece è quella immatricolata D753.058 DG.


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Post di: badun - 02 Agosto 2010, 09:57:48
E' la quantità ufficiale che Arena Ways ha comunicato nell'ultima conferenza stampa. Dove parla anche di 5 E.483. Siccome di 483 per ora ne vedo in giro solo 3 e di G.2000 una, mi tengo sul sicuro e lascio il topic così com'è. Quando vedremo le altre loco in giro aggiorno.

Essendo mancato per un po, non ho seguito le ultime news sulle E 483 Angel Train che erano a Bragno, ricordo che a fine giugno/inizio luglio erano state riportate a Vado, questo mi fa pensare che potrebbero essere le altre unità per AW.



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Post di: Benf - 02 Agosto 2010, 18:14:27
Praz se vuoi ho la stessa foto sopra della G2000.34 HU ma, finalmente, con i loghi Hupac.
http://smf.photorail.com/index.php?action=dlattach;topic=10367.0;attach=22610


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: Giorgio Iannelli - 06 Agosto 2010, 15:14:50
Ecco alcuni aggiornamenti. :)

  • L'impresa G.T.S. Rail ha ordinato a Bombardier altre due macchine TRAXX2E - versione DC (3kV cc) che dovrebbero essere classificate come E483.054-GC e E483.055-GC;

  • Le locomotive E464 ordinate da TFT/LFI sono in tutto 10 unità;

  • Gli elettrotreni FLIRT Stadler di Ferrotramviaria SpA, in uso al Consorzio Acquario, hanno le seguenti classificazioni:
    ETR341 - TR01 - 1^classe, utilizzato sulla linea Bari-Lecce (RF);
    ETR341 - TR02 - 1^classe, utilizzato sulla linea Bari-Lecce (RF);
    ETR342 - TR01 - 2^classe, utilizzato sulla linea Bari-Barletta (FT);
    ETR342 - TR02 - 2^classe, utilizzato sulla linea Bari-Barletta (FT);

  • Le elettromotrici di Ferrotramviaria SpA sono così suddivise:
    EL.01...12
    12 unità
    OMS/TIBB 1963/4 (01...09) 1980 (10...12)
    EL.13...15
    3 unità
    Casaralta/ABB 1994

  • Oltre alle elettromotrici, la Ferrotramviaria SpA ha rimorchiate pilota così suddivise:
    RP.51...58
    8 unità
    OMS/TIBB 1963/4 (51...56) 1980 (57...58)
    RP.59...61
    3 unità
    Casaralta/ABB 1994

  • Come carrozze passeggeri, la Ferrotramviaria SpA ha quattro carrozze MDVC:
    nB.01...04
    4 unità
    Fiat Ferroviaria 1980

Inoltre, ecco la foto della E483.014-LI, una delle quattro unità della RoSCo Alpha Trains (già Angel Trains) e noleggiate a Linea S.B.W.:
http://www.flickr.com/photos/iannelli_giorgio/4417814731/in/set-72157623457701897/

Ciao


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: mattia90rn - 08 Agosto 2010, 16:38:40
  • Oltre alle elettromotrici, la Ferrotramviaria SpA ha rimorchiate pilota così suddivise:
    RP.51...58
    8 unità
    OMS/TIBB 1963/4 (51...56) 1980 (57...58)
    RP.59...61
    3 unità
    Casaralta/ABB 1994

  • Come carrozze passeggeri, la Ferrotramviaria SpA ha quattro carrozze MDVC:
    nB.01...04
    4 unità
    Fiat Ferroviaria 1980
nei parchi rotabili delle concesse su questo sito normalmente non vengono contati i rimorchi e le carrozze.


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: mattia90rn - 08 Agosto 2010, 16:43:49
  • Le locomotive E464 ordinate da TFT/LFI sono in tutto 10 unità;
L'ordine iniziale stando a dati ufficiali Bombardier constava di una sola unità, non so se sia poi stato esteso ad altre unità, ma non vorrei che le fonti che danno per ordinate 10 unità non si confondano con 10 E464 finanziate dalla regione Toscana di cui si parla in vari siti che però sono di Trenitalia e sono già state consegnate da tempo...


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: michele28 - 09 Agosto 2010, 00:20:38
Trovandomi ad Arezzo, ho pensato di passare a Pescaiola per la E464, ma ahimè, è già stata chiusa dentro la rimessa.
In compenso, oltre al solito materiale accantonato e non, è spuntato questo "nuovo" piccolo automotore, marcato C2. Non è ricavato da uno dei due noti Kof (DE51 e 213.930), ancora presenti, forse da un carrello motore? Ma data la trasmissione a catena e la lunghezza del passo, probabile un'autocostruzione in proprio o presso la OMS di Porrena, dove, insieme ad alcune carrozze Trenitalia, si trovano due pezzi sicuramente destinati, almeno nelle intenzioni, a LFI/TFT. Una vettura pilota e una intermedia ricavate da... lo ignoro.
Mi scuso per le foto di fortuna ma la posizione di tutti i rotabili in questione era difficilmente raggiungibile.

Saluti[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]


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Post di: Praz© - 09 Agosto 2010, 07:47:05
Il C2 è roba costruita a Pescaiola negli anni '60, pensavo fosse demolito. Aggiungerò quanto prima la scheda. L'altro mezzo è invece un pezzo di un "belga", a quanto vedo nei nuovi colori. Ma noto anche la ruggine colare dai fanali: forse una revisione abbandonata a metà? Il numero 965 però non mi risulta mai arrivato alla LFI dal Belgio, quindi questo è un ulteriore punto da approfondire.


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Post di: michele28 - 09 Agosto 2010, 08:13:28
Grazie Stefano. In effetti quelli a Porrena sono pezzi ex SNCB, giusto... ma non le AM56 già note. Per il resto, dopo il giro di ieri sulla linea del Casentino, confermo che il materiale in servizio è ormai ridotto a Ale.056 e Elfo, tutto il resto è fermo a Pescaiola, al limite usato per riserva. Per riepilogo (un po' di tutto il parco):

225.7051 e 7069: a Bibbiena per le manovre e le spinte in linea (7051)
D.I. 183: accantonato a Monte San Savino
D341.1041 e 1063: il primo a Pescaiola, atto, l'altro alla Fervet (da anni ormai)
E.6: atta a Pescaiola
E626: la 006 è di scorta a Bibbiena, le altre 2 a Pescaiola (atte)
E623.100: accantonata a Pescaiola
E624.009/012 e Ebiz 7/8/9: tutte accantonate a Pescaiola
AM56.138: accantonata a Monte San Savino
Edz.12/13/14: il 12 non so dove sia, il 13 è accantonato a Pescaiola, il 14 a Monte San Savino
Edz.17/18: di scorta
De.51: atto a Pescaiola
213.930: accantonato a Pescaiola
Ne.700: accantonata a Pescaiola
Gr.640.091 e 095: accantonate a Pescaiola
Gr.740.329 e 462: accantonate a San Giuliano d'Arezzo nel nuovo fascio realizzato appositamente per il materiale dell'Ing. Di Giacomo (carrozza Salone, Centoporte, elettromotrice ex FTV...)


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Post di: 668 1700 - 09 Agosto 2010, 10:42:26
A quanto ne so fino alla chiusura delle scuole le E624 e le EDz17 e 18 erano impegnate con i treni studenti. Le prime su Stia, in doppia simmetrica con 3 rimorchi, le seconde su Sinalunga sempre in simmetrica con 4 rimorchi. Non escluderei a priori che a Settembre ripartano, quindi aspetterei a darle per accantonate.

Potrei benissimo aver detto una cavolata eh, é solo un ragionamento che ho fatto vedendo l'elenco di Michele. Se qualcuno ha fonti certe e può confermare o smentire ben venga. ;)


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Post di: michele28 - 09 Agosto 2010, 10:56:21
Molto probabile che a settembre qualcosa venga rimesso in circolazione. Con l'orario estivo, che termina l'11 settembre, la situazione è quella che ho descritto, pur con qualche mancanza, poi chissà...


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Post di: michele28 - 09 Agosto 2010, 13:07:45
Una domanda... E' plausibile che il materiale ex SNCB a Porrena sia il risultato della trasformazione, lasciata a mezzo, del complesso ex postale AM54P.965 (ex AM54.117)?

http://www.railfaneurope.net/pix/be/electric/emu/POST/BELGIE_AM_54_voorzicht_-c-.jpg (http://www.railfaneurope.net/pix/be/electric/emu/POST/BELGIE_AM_54_voorzicht_-c-.jpg)


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: tobruk - 09 Agosto 2010, 13:31:50
Sono i complessi postali con la revisione lasciata a metà e che prosegue in Italia. Confermo.


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Post di: fabribo - 09 Agosto 2010, 13:34:38
Tale mezzo risulta ancora nel parco SNCB al 1 Gennaio 2010 (fonte Rivista "En Lignes" numero 96, che è anche l'unico numero che possiedo..).

Tale rivista pubblica i dati di alienazioni di mezzi, ma non avendo i numeri successivi al 96 non so....

Saluti.
Fabrizio.


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Post di: Praz© - 09 Agosto 2010, 18:54:48
Ecco dove cavoli sono finiti!!! Probabile che LFI abbia deciso di prendersi la/le 464 e abbia lasciato perdere ulteriori belgi per se.....


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: tobruk - 09 Agosto 2010, 18:59:28
I complessi ex belgi da terminare sono tre. Sono quelli di cui ha dato notizia En Lignes a suo tempo.


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: Giorgio Iannelli - 12 Agosto 2010, 13:59:23
  • Oltre alle elettromotrici, la Ferrotramviaria SpA ha rimorchiate pilota così suddivise:
    RP.51...58
    8 unità
    OMS/TIBB 1963/4 (51...56) 1980 (57...58)
    RP.59...61
    3 unità
    Casaralta/ABB 1994

  • Come carrozze passeggeri, la Ferrotramviaria SpA ha quattro carrozze MDVC:
    nB.01...04
    4 unità
    Fiat Ferroviaria 1980
nei parchi rotabili delle concesse su questo sito normalmente non vengono contati i rimorchi e le carrozze.
Grazie per l'informazione. ;)
Le prossime volte segnalerò solo i rotabili motorizzati.


  • Le locomotive E464 ordinate da TFT/LFI sono in tutto 10 unità;
L'ordine iniziale stando a dati ufficiali Bombardier constava di una sola unità, non so se sia poi stato esteso ad altre unità, ma non vorrei che le fonti che danno per ordinate 10 unità non si confondano con 10 E464 finanziate dalla regione Toscana di cui si parla in vari siti che però sono di Trenitalia e sono già state consegnate da tempo...
Fonti aziendali di TFT/LFI mi hanno riferito di un ordine totale di 10 unità per la loro azienda. Se poi la Direzione ha modificato e/o rescisso la commessa, non saprei che dirti. ?-- ?--

Ciao


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Post di: Matteo Meli - 03 Settembre 2010, 21:16:05
Segnalo che nella pagina del GTT manca la scheda dell'autotreno VPS.
Al 31/07 si trovava accantonato presso la stazione di Pont.


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: Matteo Meli - 03 Settembre 2010, 22:46:13
Aggiungo inoltre che la ALn 668.D8 è accantonata a Rivarolo causa incendio.


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: Praz© - 06 Settembre 2010, 07:43:54
Aggiornata la D.8. Il VPS non l'ho inserito perchè - ma non ho la certezza al 100% - è già stato venduto ad una associazione tedesca parecchi anni fa. Poi è rimasto a Pont a causa dell'alluvione che si portò via il ponte precedente la stazione. Non so quale sia lo stato "burocratico" di questo mezzo....


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Post di: Marco E625 - 09 Settembre 2010, 23:05:34
Ciao a tutti, nuovi aggiornamenti LFI/TFT : oggi ho avuto il piacere di fare un bel viaggetto a Stia con le E 624.009 e 012 inquadranti 3 rimorchi. Quindi direi che sono atte! Cosi come sono atti i Calimeri 12 e 13 e 17 e 18; oggi fermi a pescaiola dopo alcune manovre e inquadranti diverse corbellini appena revisionate !. Tra l'altro l'EDz 13 all'altra estremità aveva l' Ebiz 7 che fino a poco tempo fa era sicuramente accantonata. Ma alle 16 sotto un bel temporale si è mossa da Pescaiola la Belga ALe 056.969 una delle unità in ricostruzione all'OMS di Porrena completamente rifatta all'interno e anche all'esterno....pellicolata nella livrea Acquafresh  >:D già vista sul 464 che era chiuso nel capannone.


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: Praz© - 10 Settembre 2010, 07:23:28
FERMI TUTTI!!!

Citazione
diverse corbellini appena revisionate

e quindi PULITE????

Citazione
la Belga ALe 056.969 una delle unità in ricostruzione all'OMS di Porrena completamente rifatta all'interno e anche all'esterno....pellicolata nella livrea Acquafresh

e quindi PULITA????

Volo sulla LFI!!!!


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: Marco E625 - 10 Settembre 2010, 08:39:28
Attenzione !  ;) le corbellini non sono pulite ! La data della revisione e il nuovo logo TFT sono stati messi facendo un riquadro di vernice sul graffito  :-X in ogni modo la belga e' pulita !!


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: Praz© - 10 Settembre 2010, 08:43:43
 :-X :-X :-X Che cazzoni...... Belga pulita....chissà quanto dura....


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: tobruk - 10 Settembre 2010, 09:14:28
:-X :-X :-X Che cazzoni...... Belga pulita....chissà quanto dura....

Una decina di minuti.


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: Marco E625 - 10 Settembre 2010, 13:04:15
Stavolta e' pellicolata quindi un pochetto durerà  ;D si spera....


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: FS81 - 10 Settembre 2010, 13:46:11
Ma alle 16 sotto un bel temporale si è mossa da Pescaiola la Belga ALe 056.969 una delle unità in ricostruzione all'OMS di Porrena completamente rifatta all'interno e anche all'esterno....


non ho capito? è in ricostruzione e non ancora finita o finita e già in deposito?  ?--

i carrelli li spedirono a Porrena con questo treno http://www.flickr.com/photos/fs81/3482918218/in/set-72157611842374587/

anche gli Elfi sono pellicolati,e durano.


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: Marco E625 - 10 Settembre 2010, 17:11:37
Finita e in corsa prova  ;)


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: Alligatore - 12 Settembre 2010, 20:11:56
Provo a fare un riepilogo generale (aiutato da un altro mio amico appassionato) della situazione tramviaria ATM (aggiornamenti), quanto più dettagliatamente possibile. Potrebbe esserci qualche errore. Ammetto che le informazioni messe sono tante, e non so quali potranno tornare utili per l'aggiornamento della sezione ATM. Da notare il larghissimo e silenzioso accantonamento progressivo di Ventotto.  :-\

702 – accantonata a Precotto
703 - accantonata a Precotto, molto probabile la demolizione
704 – adibita a servizio speciale (sabbiera) dep. Messina
705 – adibita a servizio speciale (sabbiera) dep. Leoncavallo
706 – adibita a servizio speciale (sabbiera) dep. Messina
708 - accantonata a Precotto, molto probabile la demolizione
710 – adibita a servizio speciale (sabbiera) dep. Messina
712 – adibita a servizio speciale (sabbiera) dep. Messina
713 – accantonata a Precotto
714 – adibita a servizio speciale, Teodosio
715 – adibita a servizio speciale, Teodosio
716 – accantonata a Precotto
717 – accantonata a Precotto
719 – adibita a servizio speciale (sabbiera) dep. Messina
1508 - accantonata a Precotto
1557 - accantonata a Precotto
1561 - accantonata a Precotto
1575 - accantonata a Precotto
1590 - accantonata a Precotto
1592 - accantonata a Precotto
1602 - prima ventotto revisionata 2010, in livrea giallo Milano con paraurti marrone e interni rifatti
1611 – in manutenzione pesante a Teodosio
1634 – accantonata a Messina
1641 – accantonata a Messina
1665 – accantonata a Messina
1694 - accantonata a Precotto
1708 – accantonata a Precotto
1723 - ex CiaoMilano, in livrea verde storica; disponibile per noleggi
1724 - accantonata a Precotto
1737 – in manutenzione pesante a Teodosio
1746 – accantonata a Precotto
1759 - accantonata a Precotto
1787 – accantonata a Precotto
1803 – accantonata a Precotto
1804 - accantonata a Precotto
1812 - accantonata a Precotto
1819 - accantonata a Precotto
1822 - accantonata a Precotto
1826 – accantonata a Precotto
1835 – accantonata a Baggio
1846 - accantonata a Precotto
1853 – accantonata a Messina
1854 - accantonata a Precotto
1847 - ex CiaoMilano, in livrea verde storica; disponibile per noleggi (spesso pellicolata in bianco)
1857 – accantonata a Messina
1867 - accantonata a Precotto
1877 – adibita a servizio speciale (traino) dep. Precotto
1890 - accantonata a Precotto
1886 - ex pellicolata NIVEA, poi GURU (3/2010), di nuovo arancione
1893 - seconda ventotto revisionata 2010, in livrea giallo Milano con paraurti marrone e interni rifatti
1897 – accantonata a Baggio
1899 – adibita a servizio speciale (traino) dep. Ticinese
1908 - accantonata a Precotto
1917 - ex pellicolata NIVEA, poi GURU (3/2010), pellicolata ATM porte aperte 2-3 ottobre
1921 – accantonata a Messina
1924 – accantonata a Messina
1927 - disaccantonata, utilizzata molto sporadicamente come traino
1929 – accantonata a Precotto
1930 – accantonata a Precotto
1949 – accantonata a Precotto
1955 - accantonata a Precotto
1960 - a Castelfranco Veneto per la revisione generale
1966 - accantonata a Precotto da estate 2009 per incidente
1986 - accantonata a Precotto
1989 - accantonata a Precotto
1997 - accantonata a Precotto
2002 – accantonata a Messina
4500 - accantonata a Precotto, in attesa di decisioni
4605 – in manutenzione pesante a Teodosio
4608 – accantonata a Baggio
4613 – accantonata a Baggio
4715 – accantonata a Messina
4732 – in manutenzione pesante a Teodosio
4801 – accantonata a Precotto, in attesa della demolizione
4803 – accantonata a Precotto, in attesa della demolizione
4809 – accantonata a Messina
4810 – accantonata a Baggio
4811 – accantonata a Precotto, in attesa della demolizione
4812 – accantonata a Precotto, in attesa della demolizione
4816 – accantonata a Precotto, in attesa della demolizione
4820 – accantonata a Messina
4823 – accantonata a Precotto, in attesa della demolizione
4831 – accantonata a Precotto, in attesa della demolizione
4834 – accantonata a Precotto, in attesa della demolizione
4836 – accantonata a Precotto, in attesa della demolizione
4838 – accantonata a Messina
4839 – accantonata a Precotto, in attesa della demolizione
4840 – accantonata a Messina
4841 – accantonata a Precotto, in attesa della demolizione
4842 – accantonata a Precotto, in attesa della demolizione
4920 – accantonata a Baggio
4925 – accantonata a Messina
4991 – accantonata a Messina
4950 - dalle parti di Piacenza, sottoposta a restyling integrale, smontata e riassemblata, fino allo scorso inverno a Teodosio
5131 – accantonata a Precotto, in attesa di decisioni
5137 – accantonata a Baggio
7020 – accantonata a Messina
7148 - ultima unità serie 7100, consegnata agosto 2010
7506 - risistemata a Pistoia dopo incidente, con allungamento del 5° modulo, rientrata a Precotto giugno 2010
7509 – a Pistoia per allungamento 5° modulo
7519 – in manutenzione pesante a Teodosio
7522 – accantonata a Messina
7530 - pellicolata VIVIDENT (azzurra, contratto pubblicitario scaduto 31 agosto 2010); primo Sirietto pellicolato
7615 – ha preso fuoco oggi in Cordusio, niente di irrecuperabile comunque


Inoltre tutte le vetture serie 46xx/47xx, 75xx e 76xx sono in livrea giallo Milano. Da settembre 2009 anche i Sirietti vengono regolarmente pellicolati integralmente al pari di 46xx-47xx, 49xx ed Eurotram. Nell’elenco sono segnate come “accantonate” le vetture che risultano essere da diversi mesi fuori servizio e per le quali non è previsto al momento il ripristino. A queste vanno aggiunti almeno una trentina fra Sirio, Sirietti ed Eurotram, accantonati momentaneamente per guasti o piccoli incidenti.


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: badun - 13 Settembre 2010, 10:08:05
Molto interessante, mi piacerebbe avere una tabella con indicate tutte le motrici e la loro situazione perche così diventa un poco complicato dovendo fare un raffronto fra varie fonti per avere la situazione complessiva.

es: (numeri di fantasia)

1001 -- atta
1002 -- demolita nel ...
1003 -- accantonata per ...
1004 -- pellicolata ...

Mi stupisce leggere di oltre 30 mezzi "recenti" fermi per vari motivi, mi pare una percentuale notevole di immobilizzazione.



Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: tobruk - 13 Settembre 2010, 10:27:12
Mi stupisce leggere di oltre 30 mezzi "recenti" fermi per vari motivi, mi pare una percentuale notevole di immobilizzazione.

A Messina è accantonato/distrutto il 30% del parco tram e l'80% del parco autobus.

D'accordo, non siamo a Milano....


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: Alligatore - 13 Settembre 2010, 13:50:31
Molto interessante, mi piacerebbe avere una tabella con indicate tutte le motrici e la loro situazione perche così diventa un poco complicato dovendo fare un raffronto fra varie fonti per avere la situazione complessiva.

Sì, non è male come idea: richiede soltanto un enorme sforzo nel reperire i dati sulle varie notizie. Comunque potrei anche provare a farlo!  ;) Per quanto riguarda la moria delle vetture più recenti, è quasi impossibile tenere in costante aggiornamento le varie vetture di volta in volta non disponibile al servizio. L'unico modo è fare un computo strano a partire dalle tabelle per linea per deposito: facendo un esempio veloce col Deposito Precotto, questo si trova a gestire - se le cose non sono cambiate - 19 tabelle del 31 (Sirio), 17 tabelle del 4 (Sirio) e 6 tabelle del 7 (Sirietti). Disponendo di 48 Sirio e 7-8 Sirietti, nel momento in cui si trovano a gestire tabelle del 31, piuttosto che del 4 con Sirietto (il più delle volte in prestito da altri depositi) significa che 48 Sirio non riescono a coprire 36 tabelle: di conseguenza almeno 12 vetture risultano non disponibili. Alcune sono accantonate per incidente (7146, l'unica che mi ricordo) ed attendono un intervento abbastanza pesante, altre sono accantonate per principi d'incendio o guasti agli impianti elettrici e così via.

Detta così la "teoria" sembra improvvisata su due piedi, tuttavia è capitato diverse volte che a Precotto non riuscissero a coprire il fabbisogno di Sirio fra le linee 4 e 31. Più seria invece la parentesi sugli Eurotram (26 vetture, 21 tabelle da coprire), che rimangono talvolta accantonati per anni e anni prima che si decidano a rimetterli in sesto.  ?--

Comunque, per concludere, il numero di vetture accantonate è proporzionale alla manutenzione che viene effettuata. Un esempio banale, le 49xx, vetture ottime (per quanto considerate da alcuni antiestetiche), che hanno visto periodi (negli ultimi due anni) in cui su un centinaio di vetture, addirittura il 20-25% risultava accantonato provvisoriamente, oppure rientrava quotidianamente in deposito trainata.  :-\


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: fferrab - 13 Settembre 2010, 13:59:02
46xx/47xx, 75xx e 76xx sono in livrea giallo Milano.

Hanno già ricolorato tutte le 46XX e 47xx? :o :o
dDmanda: le 48xx sono in servizio? su che linee?

Ciao
F


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Post di: Praz© - 13 Settembre 2010, 14:13:28
Sul 12. Visti anche stamattina.


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: Alligatore - 13 Settembre 2010, 19:14:35
Sì, tutte le bicasse sono state convertite alla livrea "giallo Milano". Inoltre hanno pellicolato in livrea pubblicitaria San Pellegrino la 4717 (oggi sul 16, sabato sul 2) e la 1886 (oggi sul 29/30). Per quanto riguarda le 48xx invece posso confermarti che ne giravano diverse (4804, 4825 sul 7; 4815, 4819, 4826, 4833 sul 12): fino alla scorsa settimana alcune hanno fatto qualche comparsa anche sul 9 potenziato (era stata soppressa la circonvallazione).


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Post di: badun - 14 Settembre 2010, 13:52:28

Se per fare le tabelle complete occorre una mano, per quello che posso sono qui. Certo non è pensabile tenere conto della situazione giorno per giorno, credo ci si possa invece limitare della posizione sul lungo periodo, magari con aggiornamenti mensili o anche trimestrali. Nel caso posso dare spazio sul Tafforum.

Già che siamo sui tram di Milano: quando sono stato a fare il ramo sud del 2 c'erano 3 vetture: 4607 - 4714 e 4720. Da profano a me sembravano assolutamente identiche eppure erano marcate una come 4600 e due come 4700. Questa differenza è solo una perversione in fase di ricoloritura nei nuovi colori, o siamo davanti a mezzi simili ma realmente appartenenti a serie diverse ?




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Post di: Alligatore - 14 Settembre 2010, 19:24:37
Sì, un aiuto potrebbe essermi davvero d'aiuto nel momento in cui mi aiuteresti a ripercorrere "gli ultimi atti" delle vetture accantonate.. ossia, accantonata per incendio, accantonata per incidente, accantonata per rottura pantografo o cosa (ossia la parte più impegnativa).

Per quanto riguarda la differenza fra le due serie, le vetture 4601-4613 differiscono dalle 4714-4733 per via del diverso equipaggiamento elettrico. Avevo letto da qualche parte che anche le vetture 4714 e 4715 un tempo si fossero chiamate 4614 e 4615, proprio per via del fatto che montassero l'equipaggiamento elettrico proprio delle 46xx. Magari qualcun altro saprà aggiungere qualcos'altro!  :)


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Post di: mattia90rn - 20 Settembre 2010, 22:30:29
Aggiornamento FER:
D361: tutte e 3 accantonate a Reggio Santa Croce per mancanza SCMT.
Noleggiati 4 E655 (numeri variabili) da Trenitalia Cargo.


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Post di: Praz© - 21 Settembre 2010, 06:54:13
 :o :o :o


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Post di: Matteo Meli - 21 Settembre 2010, 18:49:41
Aggiornamento FER:
D361: tutte e 3 accantonate a Reggio Santa Croce per mancanza SCMT.
Noleggiati 4 E655 (numeri variabili) da Trenitalia Cargo.

Uno di questi è l'E.655.246.


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Post di: Farinos - 21 Settembre 2010, 19:31:48
Aggiornamento FER:
D361: tutte e 3 accantonate a Reggio Santa Croce per mancanza SCMT.
Noleggiati 4 E655 (numeri variabili) da Trenitalia Cargo.


Uno di questi è l'E.655.246.


Le E655 variano a seconda delle disponibilità, cioè non ci sono 4 unità fisse: così mi dicevano in FER.

Le povere D361: http://www.flickr.com/photos/51318268@N06/4998773077/in/faves-luca_farina/

 :-X :-X :-X


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Post di: michele28 - 25 Settembre 2010, 19:02:39
Piccolo aggiornamento FER, che vale più per conferma che altro. A Porta Reno, che ormai è diventato un deposito per autobus, restano soltanto la D200 R.01, unica unità motorizzata Isotta Fraschini, la cassa dell'Ln.882.1503, due Tobruk, la Ln.372.02 e la 03, e 4/5 carri accantonati. Inoltre, un 255 a noleggio Trenitalia, il 2003. E' tutto.


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Post di: Vivalto - 27 Settembre 2010, 12:13:52
Aggiornamenti FER
ALN accantonate a Bologna c.le trasferite in nottata in deposito e con non poche difficoltà
Nuovo complesso vivalto fer in doppia simmetrica
E464 892 GA
nB 710 - vecchia commessa
nB 713 - nuova commessa
nB 714 - nuova commessa
E464 902 G tradiz.


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Post di: fferrab - 27 Settembre 2010, 12:54:36
Piccolo aggiornamento FER, che vale più per conferma che altro. A Porta Reno, che ormai è diventato un deposito per autobus, restano soltanto la D200 R.01, unica unità motorizzata Isotta Fraschini, la cassa dell'Ln.882.1503, due Tobruk, la Ln.372.02 e la 03, e 4/5 carri accantonati. Inoltre, un 255 a noleggio Trenitalia, il 2003. E' tutto.

E la 772 dove'è finita????


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Post di: Praz© - 27 Settembre 2010, 13:11:20
E' a Sermide.


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Post di: Giorgio Iannelli - 05 Ottobre 2010, 23:21:45
Locomotive a vapore FAL:
400 - accantonata a Potenza (D.L.)
421 - accantonata a Bari Scalo (D.L.)

le altre unità non sono nell'inventario FAL....

Ciao


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Post di: Micrail - 06 Ottobre 2010, 08:17:00
Non è la 400 ma la 402.

Ciao


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Post di: Vivalto - 06 Ottobre 2010, 16:32:07
Cari amici, vi vorrei segnale un documento storico su cui ho avuto modo di studiare tra le altre cose, riguardante la storia del Consorzio Cooperativo Ferrovie Reggiane, fenomeno cooperativo unico nella sua forma in Italia, e di importante rilevanza perchè ha permesso alla provincia di RE di portare ai giorni nostri ben 3 linee in concessione, cosa che nel caso in cui gli eventi riportati nel documento avessero preso un'altra piega, ovvero lo sviluppo della privata SAFRE, non sarebbe assolutamente successa.
Buona lettura!
http://www.actre.it/azienda/catalogo_storia.php


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Post di: badun - 06 Ottobre 2010, 16:47:01
Cari amici, vi vorrei segnale un documento storico su cui ho avuto modo di studiare tra le altre cose, riguardante la storia del Consorzio Cooperativo Ferrovie Reggiane, fenomeno cooperativo unico nella sua forma in Italia, e di importante rilevanza perchè ha permesso alla provincia di RE di portare ai giorni nostri ben 3 linee in concessione, cosa che nel caso in cui gli eventi riportati nel documento avessero preso un'altra piega, ovvero lo sviluppo della privata SAFRE, non sarebbe assolutamente successa.
Buona lettura!
[url]http://http://www.actre.it/azienda/catalogo_storia.php[/url]


Grazie per la segnalazione, è davvero di grande interesse  ;) :D



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Post di: Giorgio Iannelli - 06 Ottobre 2010, 23:00:30
Strano.... ::).
La Direzione Es. delle FAL mi ha riferito della 400 così come Marco.

Ciao


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Post di: tobruk - 06 Ottobre 2010, 23:10:55
Strano.... ::).
La Direzione Es. delle FAL mi ha riferito della 400 così come Marco.

Ciao

La 400 non esiste.


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Post di: Micrail - 06 Ottobre 2010, 23:54:37
Strano.... ::).
La Direzione Es. delle FAL mi ha riferito della 400 così come Marco.

Ciao

La 400 non esiste.

Erano locomotive gruppo 400, di cui oggi esistono ancora la 402 e la 421 per le FAL e la 403 per le FC. A queste si aggiungono ancora gli esemplari al museo di Villa Cappelletti a San Sepolcro e presso la Selva di Paliano (se non mi sbaglio).


Notte


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Post di: michele28 - 07 Ottobre 2010, 06:58:44
Erano locomotive gruppo 400, di cui oggi esistono ancora la 402 e la 421 per le FAL e la 403 per le FC. A queste si aggiungono ancora gli esemplari al museo di Villa Cappelletti a San Sepolcro e presso la Selva di Paliano (se non mi sbaglio).

Esatto... la 411 a Villa Cappelletti a Città di Castello e a Paliano la 401 e la 418 (o quello che ne rimane, ormai).


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: tobruk - 07 Ottobre 2010, 09:47:02
Strano.... ::).
La Direzione Es. delle FAL mi ha riferito della 400 così come Marco.

Ciao

La 400 non esiste.

Erano locomotive gruppo 400, di cui oggi esistono ancora la 402 e la 421 per le FAL e la 403 per le FC. A queste si aggiungono ancora gli esemplari al museo di Villa Cappelletti a San Sepolcro e presso la Selva di Paliano (se non mi sbaglio).


Notte

Sine, ma la 400 non esiste. Il gruppo inizia da 401.


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Post di: Giorgio Iannelli - 07 Ottobre 2010, 12:50:58
Oggi sono stato a Bari Scalo e mi hanno detto che effettivamente a Potenza c'è la 402;
praticamente nell'e-mail della Direzione Esercizio hanno sbagliato a digitare la classificazione (hanno mandato una e-mail di scuse dell'errore 8)).... ;D
Scusatemi per l'inesattezza! :D

Invece la 421 l'ho vista stamane ed è ricoverata in rimessa e con buone condizioni estetiche; idem per le ''Murgia Express'' che sono nella rimessa ''carrozzeria''. :)

Buon pranzo, ciao!


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Post di: Giorgio Iannelli - 07 Ottobre 2010, 21:59:09
Inoltre, a Bari non c'è più traccia di automotrici di serie M2.12x e M2.2xx mentre in lista ne vengono ancora indicate alcune... :D

Ciao


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Post di: Matteo Meli - 08 Ottobre 2010, 09:38:44
Segnalo che la DE 424 009 SI giace in stato di abbandono presso la stazione di Chioggia.


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Post di: fferrab - 08 Ottobre 2010, 09:41:37
Segnalo che la DE 424 009 SI giace in stato di abbandono presso la stazione di Chioggia.

E' l'uinità che si occupava delle manovre per i merci che raggiungevano il porto di Chioggia (anche se mi chiedo quante volte sia stata effettivamente utilizzata  :-\). Da subito è stata ipergraffitata per cui era praticamente infotografabile.  :-X


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Post di: michele28 - 15 Ottobre 2010, 12:08:24
Qualche aggiornamento da LFI/TFT, visto che ieri ero a Pescaiola:

 - Il primo binato ex Postale SNCB, il 969, classificato ALe.054.959 e Le.054.959 è quasi pronto all'immissione in servizio, sono in corso gli ultimi lavori di montaggio dell'impianto di condizionamento, portati avanti parallelamente alle corse prova.
- Degli altri due binati acqustati, 961 e 965, probabilmente soltanto uno (965) verrà trasformato, visto che l'altro ha subito una evidente deformazione della cassa durante il trasferimento via strada, a causa della zavorra posizionata malamente.
- Previsto, ma la cosa era già nota, l'arrivo di un numero per ora imprecisato di altri complessi ex SNCB ALe.054 di futura prossima dismissione da parte di GTT.
- La D341.1063 è rimasta in FERVET dopo il fallimento. Oltre al recupero che sarà lento a causa della chiusura dello stabilimento e delle classiche lungaggini burocratiche dei tribunali italiani, la macchina è smontata e quindi il trasferimento dovrà avvenire via strada, con l'ulteriore problema derivante dal fatto che a Pescaiola non c'è altezza sufficiente per effettuare il rialzo della cassa e rimontare i carrelli.
- La E464.880 attende mestamente l'arrivo del suo convoglio di Vivalto, in ritardo notevole a causa delle vicessitudini legate a FERVET e a Magliola, 2/3 del consorzio CORIFER. Se tutto va bene, lo attendono per la fine del 2010.
- Il "Calimerone" EDz.17 è in lavorazione presso le OMS di Porrena per essere reso identico all'EDz.18, con la rimozione dei caratteristici terrazzini e il conseguente rifacimento di parte della cassa. I lavori di carpenteria, a quanto mi è stato detto, sono già stati completati.

Spero di non aver dimenticato niente...


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Post di: michele28 - 15 Ottobre 2010, 12:32:04
Ho riguardato l'elenco e aggiungo che le due 740 e l'elettromotrice ex FTV sono sono ad Arezzo ma nel nuovo "deposito" fatto costruire dall'Ing. Di Giacomo presso San Giuliano d'Arezzo, insieme a tutte le carrozze storiche e a qualche carro.


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Post di: Vivalto - 16 Ottobre 2010, 00:15:36
Esatto!La toscana s'è fatta la sua IF, con E464 e Vivalto e Tsr.


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Post di: michele28 - 18 Ottobre 2010, 13:23:26
Aggiungo una foto del binato ALe/Le.054.969 eventualmente da inserire nella scheda


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Post di: fferrab - 18 Ottobre 2010, 13:24:37
Aggiungo una foto del binato ALe/Le.054.969 eventualmente da inserire nella scheda


Oh mio Dio!!!!! Corro in bagno, scusate.....


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Post di: Praz© - 18 Ottobre 2010, 13:25:50
Ne hanno persino peggiorato lo schema sui frontali, mi pare....


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Post di: davidepiva - 18 Ottobre 2010, 14:15:49
Ma cos'è, la livrea pubblicitaria integrale di un Aquafun?

Visto il tema "marino", sulle fiancate vedrei bene anche delle sirenette, dei pesciolini e dei cavallucci  :-X  :-X


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Post di: fferrab - 18 Ottobre 2010, 14:17:29
E la scritta "Aquafresh" no??


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Post di: tobruk - 18 Ottobre 2010, 16:31:45
Ne hanno persino peggiorato lo schema sui frontali, mi pare....

Sì e non era facile.


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Post di: Micrail - 18 Ottobre 2010, 17:20:29
E far studiare una nuova livrea da i bimbi di un asilo?  :-X :-[


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Post di: marcocarlone - 18 Ottobre 2010, 17:41:50
Forse era meglio graffittata


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Post di: badun - 18 Ottobre 2010, 21:30:28

Io la trovo bellissima, a me piacciono queste livree un pò allucinogene   :D :D :D

Chissà come sarebbe un T.A.F. in questa livrea  :P :P :P


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Post di: omar - 18 Ottobre 2010, 22:27:22
oscena... preferivo i graffiti  :-X


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Post di: AndMart - 21 Ottobre 2010, 10:20:02
Ma chi l'ha pensata e disegnata, fa uso copioso di LSD??  ^-^ ^-^

E chi l'ha approvata, l'ha guardata o no?  :o ^-^


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Post di: tobruk - 21 Ottobre 2010, 11:30:31
Ma chi l'ha pensata e disegnata, fa uso copioso di LSD??  ^-^ ^-^

E chi l'ha approvata, l'ha guardata o no?  :o ^-^

Forse siamo vecchi e i nostri gusti non sono in linea con le nuove tendenze.  :'(


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Post di: giulio - 21 Ottobre 2010, 12:01:02
Speriamo non gli venga in mente di applicarla pure al 626...


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Post di: marcello - 21 Ottobre 2010, 16:47:32
per la cronaca sulla fiancata c'è la firma del design che ha ideato la livrea della serie firmato illeggibile, ma vi posso dire di più la 969 arricchisce la fauna ferroviaria visto che si chiama.... Leprina e il disegnino della Leprina in basso sulla fiancata mi piace ed è simpatico.

alla data del 15 ottobre era praticamente pronta per entrare in servizio


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Post di: michele28 - 21 Ottobre 2010, 16:59:42
Se ho interpretato correttamente la firma, dovrebbe essere un Architetto che opera in provincia di Arezzo, abbastanza noto nell'ambito del design (di oggettistica...). Comunque, la "Leprina" vista in linea è molto meglio che vista in deposito...


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Post di: michele28 - 21 Ottobre 2010, 17:00:52
alla data del 15 ottobre era praticamente pronta per entrare in servizio

Il 14 ero a Pescaiola e confermo...


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Post di: mattia90rn - 22 Ottobre 2010, 20:07:41
Per le E640 FER: 103 e 131 ferme a Sermide, la 102 attiva per corse prova e abilitazione personale, viene ricoverata a Modena, le rimanenti tutte ferme a Modena.

Inoltre dato che non è precisato dei Tobruk: lo 01 è accantonato a Quartesana, lo 02 e lo 03 sono a Porta Reno.

aln772.1004 non è più a Ferrara, dovrebbe essere a Sermide.

La aln668.12 è ormai poco "in attesa di decisioni" dato che è sventrata di tutto ciò che poteva servire...


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Post di: edoardo - 02 Novembre 2010, 17:49:23

Aggiorno la situazione delle TIBB atte sulla Roma Nord

21 Museo
22 Catalano
23 accantonata Viterbo
24 Colonna
25 accantonata Soriano
26 Atta (ora in servizio regolare)
27 futuro incerto
28 accantonata
29 atta (gira con la pilota 81)
30 atta (gira isolata)


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Post di: ivanfurlanis - 12 Novembre 2010, 00:03:37
Da una mail dell'ACT (che ho letto sul forum Milanotrasporti (http://www.milanotrasporti.org/forum/viewtopic.php?f=4&t=4016&p=311972#p311972)) sono solo tre le 4800 dell'ATM di Milano in servizio, le unità 4818, 4825 e 4833, e verranno fermate tutte e tre entro il 31 dicembre perché "hanno raggiunto il massimo di chilometri consentito per legge ministeriale (USTIF)" (che, a mio modesto parere, pare una cavolata: le Ventotto di km ne hanno fatti sicuramente molti di più e scorazzano ancora beate per le strade meneghine).


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Post di: GiorgioStagni - 12 Novembre 2010, 09:04:47
Citazione
"hanno raggiunto il massimo di chilometri consentito per legge ministeriale (USTIF)"

Quasi sicuramente è il massimo di km oltre quelli consentiti prima di una data riparazione ciclica.
In pratica se devi fare una certa revisione ogni 100.000 km, l'Ustif ti lascia "sfondare" ad esempio del 10% (e mi pare, chiedendo adeguata autorizzazione e prendendotene la responsabilità, anche alcuni scaglioni successivi).
Poi o fai la revisione o accantoni. Di solito il meccanismo è utilizzato per "spremere" fino all'ultimo un rotabile di cui è previsto l'accantonamento. Ad esempio è stato spesso utilizzato per le EB 740 di LeNORD. Nel caso delle concesse, la responsabilità è del Direttore d'esecizio, con i tram credo che la situazione sia analoga.


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Post di: fferrab - 12 Novembre 2010, 09:05:22
Urca!!
L'altra sera in centro ne ho viste due sul 12, la 4833 e la 4818 (fotografata in notturna  :D).
In effetti era diventato raro vederle, ora si capisce il motivo.

Ciao
F


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Post di: fferrab - 12 Novembre 2010, 09:12:19
Da una mail dell'ACT (che ho letto sul forum Milanotrasporti ([url]http://http://www.milanotrasporti.org/forum/viewtopic.php?f=4&t=4016&p=311972#p311972[/url])) sono solo tre le 4800 dell'ATM di Milano in servizio, le unità 4818, 4825 e 4833, e verranno fermate tutte e tre entro il 31 dicembre perché "hanno raggiunto il massimo di chilometri consentito per legge ministeriale (USTIF)" (che, a mio modesto parere, pare una cavolata: le Ventotto di km ne hanno fatti sicuramente molti di più e scorazzano ancora beate per le strade meneghine).


Ho letto la comunicazione, speriamo che "gli eletti" che ricevono le mail ACT ci tengano aggiornati in caso di un "farewell tour" (sì, come no... :-X) prima del 31/12.

Ciao
F


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Post di: ivanfurlanis - 12 Novembre 2010, 14:59:19
L'altra sera in centro ne ho viste due sul 12, la 4833 e la 4818 (fotografata in notturna  :D).

Faccela vedere 'sta notturna ;).


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Post di: Alligatore - 12 Novembre 2010, 23:14:21
Ho letto la comunicazione, speriamo che "gli eletti" che ricevono le mail ACT ci tengano aggiornati in caso di un "farewell tour" (sì, come no... :-X) prima del 31/12.

Ciao
F

Non sono un eletto (ma come dicono loro, un cane sciolto).. tuttavia al momento pare non vi sia alcuna possibilità per un noleggio. Il costo ammonterebbe a 900 € (cifra comparsa sempre su MT), tuttavia essendoci già domani il noleggio del tram del Vino Novello (+ visita a ::) ::) ::) Gorgonzola ::) ::) ::), + visita a Baggio), ed essendo probabilmente vincolato quello di Natale, sfuma la possibilità da parte di ACT (stando così le cose) di noleggiarlo (il noleggio successivo sarebbe quello di San Biagio). Dunque, a meno di non spomparci noi per un eventuale "fotografico" sotto Sant'Ambrogio, o sotto Natale (ma non credo, visto la "diffidenza", essendo state già a dir di molti strafotografate in tutti i posti possibili; visti i costi elevati, visto lo sbattimento e i casini organizzativi) bisognerà accontentarsi di qualche ultima foto "così".


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Post di: Giorgio Iannelli - 14 Novembre 2010, 01:24:38
E484.901 ed E484.902 non più utilizzate da Veolia Cargo Italia;
ora sono tornate nelle disponibilità di MRCE. :D

Eccole qui, dopo la "pulizia" di loghi VCI e suffissi CR: http://www.railcolor.net/index.php?nav=1000006&file=bomb_34290_62&action=image

Ciao ;)


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Post di: Praz© - 14 Novembre 2010, 08:48:38
NO! Ho già scritto tempo fa al tizio di Railcolor. Confronta la data della mia foto (http://www.photorail.com/phr3-gli%20updates/images/5fotomese3/484901-280810covignale%20copia.jpg) con quella che linki tu. Anche settimana scorsa hanno fatto alcuni treni fra Luino e Novara/Trecate. Hanno perso i loghi Veolia perchè la società è ormai SNCF.


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Post di: Giorgio Iannelli - 14 Novembre 2010, 17:35:31
Hai ragione, oggi ho avuto conferma anche da Marco Stellini: http://www.ferrovie.info/forum/viewtopic.php?f=95&t=12687&start=0

Ritornando alla G.T.S., ecco altra foto della MaK "superstite" DE1003.661 a Piacenza. :D :D
Mi scuso per la strana angolazione ma ho scattato dal finestrino della E404.649 (Y1-A)...... ;D
[attachment=1]

Ciao


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Post di: Praz© - 15 Novembre 2010, 10:52:26
Il Sig. GTS mi conferma che è in vendita, ma che ogni tanto la usano in manovra per mantenerla efficiente (batterie, olio, etc.).


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Post di: Giorgio Iannelli - 15 Novembre 2010, 13:35:05
Essì.... era l'unica ipotesi plausibile !! :D

Ciao


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Post di: Vivalto - 15 Novembre 2010, 14:36:38
ATR220 029FER in turno sui Bologna - Vignola. Appena lo becco faccio foto.


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Post di: E414 ESCI - 18 Novembre 2010, 18:49:11
NO! Ho già scritto tempo fa al tizio di Railcolor. Confronta la data della mia foto ([url]http://http://www.photorail.com/phr3-gli%20updates/images/5fotomese3/484901-280810covignale%20copia.jpg[/url]) con quella che linki tu. Anche settimana scorsa hanno fatto alcuni treni fra Luino e Novara/Trecate. Hanno perso i loghi Veolia perchè la società è ormai SNCF.


non è proprio SNCF (anche se poi alla fine è così), ma è di CapTrain ;) (hanno deciso di fondersi e creare questa società che utilizza quel verde limone fosforescente per le loco :-X) per quello le utilizzano ancora, se no ci sarebbero le Astridi e in un futuro le Prima II della Alstom.
Comunque vedremo come si evolverà  ;)


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Post di: mattia90rn - 26 Novembre 2010, 17:49:28
Arenaways ha noleggiato anche la G2000.32 AW ma è ancora in colorazione rossa ex Railion


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Post di: Vivalto - 27 Novembre 2010, 04:25:38
subnoleggiata a Linea


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Post di: Giorgio Iannelli - 03 Dicembre 2010, 12:34:55
Praz, ti ho mandato una e-mail sulla didascalia dei binati M4.351...362 delle FAL; l'hai ricevuta? ::)


subnoleggiata a Linea
Rientra sempre negli accordi tra ArenaWays e Linea S.B.W. per l'utilizzo dei rotabili della prima I.F. da parte del personale della seconda I.F. ;)
Comunque, come dicono molti dipendenti, ormai gran parte delle I.F. si scambia le macchine in caso di avarie, indisponibilità, etc. delle proprie. :D
Tra l'altro, proprio le MaK della G.T.S. sono state utilizzate da Linea per le manovre a Piacenza. ;D ;D ;D

Ciao


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: ssid - 16 Dicembre 2010, 12:16:28
Situazione LeNord

700 - Tutte accantonate
730 - Tutte accantonate
740 - Attive 01 (storica) 06 (3p) 08 - 09 - 10 - 11 - 12 - 14 - 16 - 17 (3p) - 18 (gialla) - 19 - 21 - 22 - 24
750 - Accantonate 03 - 05 - 06 - 10
760 - Accantonato 07.

Attivi
600 - 03 (nero)
610 - 01 - 03 - 04
620 - 04
640 - dallo 01 allo 08

Per maggiori info: www.crafnm.it/sezioni/Cultura-Ferroviaria (http://www.crafnm.it/sezioni/Cultura-Ferroviaria) alle pagine di rotabili.



Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: Benf - 16 Dicembre 2010, 13:37:19
Situazione LeNord

700 - Tutte accantonate
730 - Tutte accantonate
740 - Attive 01 (storica) 06 (3p) 08 - 09 - 10 - 11 - 12 - 14 - 16 - 17 (3p) - 18 (gialla) - 19 - 21 - 22 - 24
750 - Accantonate 03 - 05 - 06 - 10
760 - Accantonato 07.

Attivi
600 - 03 (nero)
610 - 01 - 03 - 04
620 - 04
640 - dallo 01 allo 08

Per maggiori info: [url=http://www.crafnm.it/sezioni/Cultura-Ferroviaria]www.crafnm.it/sezioni/Cultura-Ferroviaria[/url] ([url]http://http://www.crafnm.it/sezioni/Cultura-Ferroviaria[/url]) alle pagine di rotabili.




Non è proprio aggiornatissimo... La E620 è stata tolta dal servizio regolare.
Una  E640 è ferma e cannibalizzata da tempo.
Di EB740 penso ce ne sia qualcuna di troppo ;)


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Post di: lupo73 - 16 Dicembre 2010, 18:19:26
Il 22/12 dovrebbe esser questo l'ultimo giorno di lavoro per la Sertubi a Trieste, poi ferie programmate e voci di corridoio danno cassa integrazione e non si sa per quanto...quindi a chi fosse interessato fotografare il servizio Lucchini - Sertubi gestito da TS, consiglio di non pensarci troppo...

Un saluto

Dennis

PS: un buon orario per beccarlo è tra le 12.30 e le 14.30...in queste 2 ore solitamente si riescono a far 4/5 foto diverse...perchè entrano in lucchini con il siluro vuoto e riescono subito dopo con uno pieno.


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Post di: ssid - 16 Dicembre 2010, 18:42:20
Citazione
Non è proprio aggiornatissimo... La E620 è stata tolta dal servizio regolare.
Una  E640 è ferma e cannibalizzata da tempo.
Di EB740 penso ce ne sia qualcuna di troppo

Per le 740 è in più solo la 08 (accantonata), mentre la 20 scade tra qualche giorno e quindi è omessa.
Per il 620 in turno macchina lo prevede ancora. E' una scelta non farlo uscire (nell'ultima composizione risultano alcune vetture scadute). Ma è una scelta per evitare danni....
Per i 640 tutti sono in servizio (e quindi non accantonati). Se poi mi vui dire quelli che non escono da tempo sono il 01, lo 04 e il 07. Ma formalmente nessuno è accantonato

Peri CSA sono a Novate lo 03 - 04 - 05 e lo 06. Solo gli ultimi due possono già circolare.


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Post di: Benf - 22 Dicembre 2010, 12:20:43
Occhio a Rail Italia, la E189.403 non dovrebbe più essere "accantonata" a Marcianise, l'ho avvistata sulla Milano Chiasso il mese scorso ;).


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Post di: michele28 - 22 Dicembre 2010, 14:48:43
La E189.403 l'ho vista a Firenze 2 giorni fa...


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Post di: E414 ESCI - 07 Gennaio 2011, 22:10:19
La G2000.36 è in service a NordCargo (avvistata ad Alessandria SM. il 05/01/2011)


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Post di: Elmeon - 07 Gennaio 2011, 22:29:24
Accantonata la 750-07 di LeNORD e relativa composizione.


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Post di: Benf - 07 Gennaio 2011, 23:32:39
La G2000.36 è in service a NordCargo (avvistata ad Alessandria SM. il 05/01/2011)
Ha la sigla NC ma veniva usata da AGV. Ora?


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Post di: Farinos - 08 Gennaio 2011, 01:42:59
La G2000.36 è in service a NordCargo (avvistata ad Alessandria SM. il 05/01/2011)
Ha la sigla NC ma veniva usata da AGV. Ora?

Magari la usava NTV Lore, vero???  ::) ::) ;D ;D


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Post di: Benf - 08 Gennaio 2011, 19:30:19
Ops... Che stupidata ;D Volevo scrivere che la usava NTV come scuola macchinisti e supporto all'AGV ;)


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Post di: Vivalto - 09 Gennaio 2011, 16:30:37
Supporto???
Come previsto dalla normativa in merito ai treni prova, essi dovranno essere accompagnati da LIS per eventuali riserve in linea del treno in corsa prova.


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Post di: MassimoR - 11 Gennaio 2011, 14:41:17
Arenaways ha acquisito la E483 007 ex Nord Cargo.

Saluti,
Massimo.


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Post di: Benf - 11 Gennaio 2011, 14:51:26
Supporto???
Come previsto dalla normativa in merito ai treni prova, essi dovranno essere accompagnati da LIS per eventuali riserve in linea del treno in corsa prova.

Sinonimi di supporto: aiuto, appoggio, base, collaborazione...  ;)

La E483.006 invece dove andrà a finire?


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Post di: Farinos - 15 Gennaio 2011, 23:43:14
GTS Rail ha noleggiato la E483.001 ex NORDCARGO.  :P

La consegna dovrebbe avvenire a fine mese ed è prevista l'apposizione di loghi dell'impresa, ma non la ripellicolatura!  ;)


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Post di: Giorgio Iannelli - 16 Gennaio 2011, 01:43:37
La E483.006 invece dove andrà a finire?
Si parla di ArenaWays, così come per l'unità 007.... ::)


GTS Rail ha noleggiato la E483.001 ex NORDCARGO.  :P

La consegna dovrebbe avvenire a fine mese ed è prevista l'apposizione di loghi dell'impresa, ma non la ripellicolatura!  ;)
Confermo !! Noleggio richiesto in attesa delle altre due macchine (vedi sotto). :D
Aggiungo che a Vado dovrebbero aver iniziato la costruzione delle unità 054 e 055, o almeno spero........ :P :P :P :P

Ciao


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Post di: badun - 16 Gennaio 2011, 11:08:07
State facendo un pò di casino: le E 483.001 - 020 sono macchine della Angel Train (o come belin si chiama ora) che vengono di volta in volta noleggiate alle varie imprese ferroviarie che ne hanno bisogno. Le E 483 di proprietà FNM sono quelle da 101 a 108.



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Post di: Farinos - 16 Gennaio 2011, 11:41:08
State facendo un pò di casino: le E 483.001 - 020 sono macchine della Angel Train (o come belin si chiama ora) che vengono di volta in volta noleggiate alle varie imprese ferroviarie che ne hanno bisogno. Le E 483 di proprietà FNM sono quelle da 101 a 108.



Certo Franco! Oggi Angel Trains si chiama Alpha Trains!  ;)

Ma in che senso stiamo facendo casino????  ?--


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Post di: badun - 16 Gennaio 2011, 14:01:17
Citazione
Arenaways ha acquisito la E483 007 ex Nord Cargo

Citazione
La E483.006 invece dove andrà a finire?

Citazione
Si parla di ArenaWays, così come per l'unità 007

Citazione
GTS Rail ha noleggiato la E483.001 ex NORDCARGO

(per FARINOS) così va bene ?

A meno di un passaggio di proprietà è improprio dire che XXXXX ha acquisito la E 483.XXX (001-020), si tratta infatti di semplice noleggio che potrebbe durare giorni o anni senza mutare la proprietà che resta di ... Alpha Trains  :D


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Post di: Farinos - 16 Gennaio 2011, 14:09:48
A meno di un passaggio di proprietà è improprio dire che XXXXX ha acquisito la E 483.XXX (001-020), si tratta infatti di semplice noleggio che potrebbe durare giorni o anni senza mutare la proprietà che resta di ... Alpha Trains  :D

Ah ma ti riferivi a 5 messaggi fa!!! Una bella citazione no???  ^-^ ;D ;D ;D


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Post di: Giorgio Iannelli - 16 Gennaio 2011, 15:15:49
Diciamo che in quei messaggi si usa impropriamente il termine "acquisizione" che viene inteso come noleggio e non vendita dato che la proprietà rimane sempre ad Alpha Trains Italia Srl. :D :D
Ora dovrebbe essere più chiaro il discorso...... :)

Ciao


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Post di: badun - 24 Gennaio 2011, 01:09:10

Caro PRAZ, stavo constatando come il titolo FERROVIE CONCESSE E TRANVIE sia abbastanza superato e riduttivo rispetto al contenuto.

Forse sarebbe più appropriato qualcosa come FERROVIE REGIONALI, RETI TRANVIARIE E ALTRE IMPRESE FERROVIARIE OPERANTI IN ITALIA

Vedi Tu  ;) :D


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Post di: Elmeon - 24 Gennaio 2011, 13:05:11
Segnalo il Taf 04 FNM trasformato in MXP ;)


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Post di: BEPPE - 24 Gennaio 2011, 13:50:48
Segnalo il Taf 04 FNM trasformato in MXP ;)

gira almeno da piu di un mese su rete sociale e sui servizi mxp--mi cle e vv.ricordo che è stato finito di pellicolare molto prima delle feste natalizie..

Citazione
Aggiungo che a Vado dovrebbero aver iniziato la costruzione delle unità 054 e 055, o almeno spero........ :P :P :P :P

Ciao

usciranno non prima di novembre 2011.


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Post di: Elmeon - 24 Gennaio 2011, 16:02:08
Segnalo il Taf 04 FNM trasformato in MXP ;)

gira almeno da piu di un mese su rete sociale e sui servizi mxp--mi cle e vv.ricordo che è stato finito di pellicolare molto prima delle feste natalizie..


Lo so,solo che non è ancora stato segnalato,visto che sulla pagina LN non è scritto ;)


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Post di: Vivalto - 24 Gennaio 2011, 17:09:10
006 e 001 andranno a AW, ma non subito. Avranno la livrea come la 007.
Sono troppo curioso di sapere dove tireran fuori le 2 E189 entro marzo/aprile per gli AZ......


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Post di: Farinos - 24 Gennaio 2011, 18:20:48
006 e 001 andranno a AW, ma non subito. Avranno la livrea come la 007.
Sono troppo curioso di sapere dove tireran fuori le 2 E189 entro marzo/aprile per gli AZ......

Ti sbagli!  ::)

La E483.001 è in carico a GTS Rail: si trova già a Bari per le operazioni di pellicolatura ed omologazione!  ;)


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Post di: Giorgio Iannelli - 25 Gennaio 2011, 00:20:51
La E483.001 è in carico a GTS Rail: si trova già a Bari per le operazioni di pellicolatura ed omologazione!  ;)
Ovviamente il noleggio della 001 durerà fino alla consegna della 054 che, ad oggi, è ridotta alla cassa in costruzione.... :D
Pellicolatura a Bari, ne sei certo ?? :o :o :o Dove ??? ?-- ?-- La G.T.S. non fa manutenzione qui da noi ma è a carico della Tiberco ad Asti. ;)

Ciao ciao


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Post di: Vivalto - 25 Gennaio 2011, 18:15:11
006 e 001 andranno a AW, ma non subito. Avranno la livrea come la 007.
Sono troppo curioso di sapere dove tireran fuori le 2 E189 entro marzo/aprile per gli AZ......


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Post di: Praz© - 25 Gennaio 2011, 18:50:32
Confermo la 001 a GTS già a Bari. Non so se sarà pellicolata.


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Post di: Farinos - 25 Gennaio 2011, 22:37:21
Confermo la 001 a GTS già a Bari. Non so se sarà pellicolata.

Eccome se sarà pellicolata!!!  :D ;D ;D
Mi è stato garantito dal mio contatto amico in GTS, che non è l'ultimo arrivato...  ::) ::)


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Post di: Giorgio Iannelli - 26 Gennaio 2011, 18:32:40
Mah, mi suona strano che adotta la pellicola per il breve utilizzo che avrà (alcuni mesi) come noleggio GTS.....


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Post di: Praz© - 26 Gennaio 2011, 18:41:21
Si, pure io. Sarà usata su 3 nuovi treni/settimana fra Bari e Bologna, previsti da metà Febbraio in poi.


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Post di: Vivalto - 26 Gennaio 2011, 23:29:52
Già...da giugno è già certamente di un operatore...a meno chè non ne tirano fuori un'altra....ma Linea non ne molla nemmeno una per ora....anzi, sta' guardando oltre confine....FER e LINEA sono al limite sia come parco trazione che come personale....si stanno muovendo molto per ampliare parco e organico....


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Post di: Giorgio Iannelli - 27 Gennaio 2011, 00:14:38
FER e LINEA sono al limite sia come parco trazione che come personale....si stanno muovendo molto per ampliare parco e organico....
Riguardo Linea, posso dire che sono orientati -come materiale- su altre TRAXX Bombardier mentre, per il personale, faranno a breve i colloqui per PdM aziendale. ;)

Ciao


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Post di: roberto morandi - 01 Febbraio 2011, 18:15:14
I dati sulle Reggio Emilia e le Desio di ATM sono aggiornati? Ci sono ancora tutte quelle unità in servizio attivo?


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Post di: Praz© - 01 Febbraio 2011, 18:36:51
Le unità con i numeri in grassetto sono TEORICAMENTE atte al servizio. Che poi non ne usino nessuna, questo è un altro conto.


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Post di: Giorgio Iannelli - 13 Marzo 2011, 19:32:59
Confermo la 001 a GTS già a Bari. Non so se sarà pellicolata.


Eccome se sarà pellicolata!!!  :D ;D ;D
Mi è stato garantito dal mio contatto amico in GTS, che non è l'ultimo arrivato...  ::) ::)


Mah, mi suona strano che adotta la pellicola per il breve utilizzo che avrà (alcuni mesi) come noleggio GTS.....
A quanto pare le mie info (aziendali) erano corrette..... ;D ;D ;D

Gira in questi giorni con una livrea speciale (pellicolata) per i 150 anni dell'unità d'Italia, con la base dei colori ATC: http://www.duegieditrice.it/2011/03/nuovi-treni-gts-con-la-e-483-in-livrea-unita-ditalia/

Ciao


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Post di: omar - 13 Marzo 2011, 22:35:55
Confermo la 001 a GTS già a Bari. Non so se sarà pellicolata.

Eccome se sarà pellicolata!!!  :D ;D ;D
Mi è stato garantito dal mio contatto amico in GTS, che non è l'ultimo arrivato...  ::) ::)

Mah, mi suona strano che adotta la pellicola per il breve utilizzo che avrà (alcuni mesi) come noleggio GTS.....
A quanto pare le mie info (aziendali) erano corrette..... ;D ;D ;D

Mah... a dire il vero è Farinos ad aver detto che sarebbe stata pellicola... e la tua risposta ha tono dubbioso...
Ma almeno lo leggi quello che quoti?  ?--


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Post di: Farinos - 13 Marzo 2011, 22:44:02
Confermo la 001 a GTS già a Bari. Non so se sarà pellicolata.

Eccome se sarà pellicolata!!!  :D ;D ;D
Mi è stato garantito dal mio contatto amico in GTS, che non è l'ultimo arrivato...  ::) ::)

Mah, mi suona strano che adotta la pellicola per il breve utilizzo che avrà (alcuni mesi) come noleggio GTS.....
A quanto pare le mie info (aziendali) erano corrette..... ;D ;D ;D

Mah... a dire il vero è Farinos ad aver detto che sarebbe stata pellicola... e la tua risposta ha tono dubbioso...
Ma almeno lo leggi quello che quoti?  ?--

Il VATE Farinos non sbaglia nemmeno stavolta!!!   :D :D ;D ;D ;D


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Post di: Giorgio Iannelli - 14 Marzo 2011, 00:18:08
Mah... a dire il vero è Farinos ad aver detto che sarebbe stata pellicola... e la tua risposta ha tono dubbioso...
Ma almeno lo leggi quello che quoti?  ?--
Ma infatti non è stata pellicolata in livrea GTS, ma quella lì che durerà solo per breve tempo, fidati..... :D

Ciao


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Post di: MassimoR - 14 Marzo 2011, 22:53:23
Linea ha preso, a noleggio, la E483 006. Ieri era già in servizio.
Massimo


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Post di: Giorgio Iannelli - 14 Marzo 2011, 23:52:47
La E483.006 ieri era in service a Linea S.B.W. 8)
Nei prossimi giorni la mandano a chi l'ha noleggiata..... quindi, occhio ai giri che farà !!! ;)

Ciao


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Post di: MassimoR - 15 Marzo 2011, 14:07:32
Per tutta questa settimana è previsto che venga usata da Linea.
Massimo


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Post di: Vivalto - 15 Marzo 2011, 15:18:30
Poi arriva ad AW per gli AZ su trieste in teoria, in quanto 2 E483 saranno impegnato sugli AZ su Alessandria, 1 su quelli per Trieste, e 1 su quello per livorno (ancora da reperire come unità....)


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Post di: Giorgio Iannelli - 16 Marzo 2011, 01:13:49
Esatto !! :D
Poi c'é l'ulteriore unità richiesta da G.T.S. Rail....... ::) ::)

Fanno prima a girare le loco di giorno in giorno in base alle turnazioni oppure -più logico- se ne fanno costruire altre e così finisce questo balzello continuo. ^-^

Ciao


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Post di: Giorgio Iannelli - 20 Marzo 2011, 15:41:40
Venerdì 18 la direzione di GTS mi ha confermato la vendita delle due MaK DE1003 a settembre 2010 (664) e novembre 2010 (661), entrambe alla società svizzera Swiss Rail Traffic AG di Glattbrugg.

Ciao


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Post di: omar - 21 Marzo 2011, 22:16:15
Da Drehscheibe...
Starebbe già scendendo verso l'Italia.

(http://s1.directupload.net/images/user/110321/x5iqxnwx.jpg)


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Post di: Farinos - 21 Marzo 2011, 22:29:24
Da Drehscheibe...
Starebbe già scendendo verso l'Italia.

UH!!!  :o :o :o


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Post di: Praz© - 22 Marzo 2011, 07:56:15
Ma la foto nella sezione InRail l'ha vista qualcuno??? O è più facile trovare 'ste cose su Drescheibe??? Mah.......


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Post di: Praz© - 22 Marzo 2011, 11:57:05
Arrivata da qualche minuto a Gemona.


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Post di: Giorgio Iannelli - 22 Marzo 2011, 12:42:36
Ma la foto nella sezione InRail l'ha vista qualcuno??? O è più facile trovare 'ste cose su Drescheibe??? Mah.......
Foto già vista qui !! ;)
Motivo per cui non avevo neanche segnalato l'inserimento della scheda nel thread InRail..... :D :D

Ciao


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Post di: Farinos - 22 Marzo 2011, 17:38:44
Vedo che è stata inserita la mia foto alla E483.001 a Piacenza con un enorme watermark!  :o
Bella pensata Ste, così non me la copiano!  :D ;)


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Post di: Praz© - 22 Marzo 2011, 19:26:23
 ;)

E oggi alla fine l'hai beccata?


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Post di: Farinos - 22 Marzo 2011, 20:23:28
;)

E oggi alla fine l'hai beccata?

Certo!
Due volte su due!!!  ;D

Le foto arriveranno o già stasera o venerdì, dato che domani mi laureo e... sarà festa grande!!!  :D :D ;D ;D


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Post di: Giorgio Iannelli - 23 Marzo 2011, 13:05:25
Volendo anch'io posso mandarti alcune delle foto che gli ho scattato..... :D
Magari scrivimi una e-mail ( iannelli_giorgio [AT] yahoo.it ) e ti rispondo con le foto !! ;D

Ciao


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Post di: 668 1700 - 25 Marzo 2011, 00:30:57
Hanno ripellicolato l'EDz18 di TFT nella nuova, obrobriosa, livrea... :-X
Lo scopro ora da Facebook, mi permetto di riportare un paio di foto, sperando di non fare un torto all'autore. :)
Riporto quelle in cui si vedono meno i graffiti delle carrozze:

(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/188885_1864255856798_1553067798_1977435_6789886_n.jpg)

(http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/188885_1864255896799_1553067798_1977436_7108765_n.jpg)

Le foto sono di Andrea Moscati.


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Post di: Praz© - 25 Marzo 2011, 07:57:34
Sant'Iddio, che merda!!!!! Dal nerosuicidio al psichedelicolsd al mareinburrascavistodamarinaioubriaco... ..

Ma chi è che ad Arezzo pensa 'ste robe???? Per me è sempre lo stesso, continua a farsi di acidi e la direzione dietro.....


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Post di: simonart - 25 Marzo 2011, 08:09:44
Migliora ad ogni applicazione questa livrea...  :-X


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Post di: omar - 25 Marzo 2011, 09:39:14
Una cosa mostruosa... a sto punto mi aspetto di vederla pure sulle E626...  :-X :-X :-X


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Post di: alessio - 25 Marzo 2011, 16:19:29
Una cosa mostruosa... a sto punto mi aspetto di vederla pure sulle E626...  :-X :-X :-X

Ti consiglierei di cancellare la frase , chi sa mai che ti prendano in parola ?--
"Il nostro più antico locomotore pioniere della trazione elettrica in corrente continua sulle FS. è stato riverniciato in un elegante cromia di azzurro e celeste impreziosito da un filetto rosso sul frontale , dopo questo ammodernamento il suddetto locomotore è pronto per affrontare altri 50 anni di servizio sulle nostre linee;  l'operazione è stata suggerita da un appassionato fotografo ferroviario impressionato dalla bellezza della livrea vista sul locomotore EDz 18" ....... ;D ;D ;D


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Post di: tobruk - 25 Marzo 2011, 16:30:48
A questo punto meglio i graffiti delle Corbellini. E non scherzo.


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Post di: belzebou - 25 Marzo 2011, 18:38:33
A questo punto meglio i graffiti delle Corbellini. E non scherzo.

Nemmeno io scherzo! Mi sono rotto il cazzo di queste livree volutamente idiote. Infinitamente meglio i graffiti. Comunque per me, le linee EX LFI non esistono più tranne per sporadici servizi merci con E 626 NCG. Tolti questi possono pure demolire tutto.


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: pguaro - 25 Marzo 2011, 22:29:57
 "... l'operazione è stata suggerita da un appassionato fotografo ferroviario impressionato dalla bellezza della livrea vista sul locomotore EDz 18" ....... ;D ;D ;D

Chi sarebbe costui?  >:D >:D


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Post di: tobruk - 25 Marzo 2011, 23:20:41
 "... l'operazione è stata suggerita da un appassionato fotografo ferroviario impressionato dalla bellezza della livrea vista sul locomotore EDz 18" ....... ;D ;D ;D

Chi sarebbe costui?  >:D >:D

stava scherzando


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Post di: FS81 - 26 Marzo 2011, 01:21:34
ma..voi non vi chiedete mai che effetto possa fare al pubblico: scommetterei che se lo chiedi a qualsiasi passante in stazione ad Arezzo ti direbbe che è simpatica.
Che poi potevano farne mille più sobrie e lineari è un'altro discorso,ma già la tendenza l'hanno inaugurata sul belga uscito i mesi scorsi.
Di certo dire che i graffiti so meglio è una cazzata. A me vedermi una faccia su una fiancata di un locomotore (riferimento alle 486) pare un idea ancora più stupida,ad esempio. Ma non è che schifi per questo le 486..


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Post di: ivanfurlanis - 26 Marzo 2011, 10:05:43
Sembra una roulotte :-X


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Post di: Franz - 26 Marzo 2011, 13:25:30
I gusti degli "appassionati" non coincidono con i gusti comuni.


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Post di: belzebou - 27 Marzo 2011, 01:11:53
I gusti degli "appassionati" non coincidono con i gusti comuni.
Però secondo me c'è un limite a tutto. Pitturare a cazzo una fiancata di un rotabile ferroviario non è apporre una livrea, è appunto una porcata. I graffiti li odiamo tutti, ma sta roba qui (e lo schema ST) come vanno considerati ?-- ?-- ::) ::)


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Post di: ivanfurlanis - 27 Marzo 2011, 11:22:51
Purtroppo alla gente piace. Ho fatto un esperimento con le ALn 663 e 668 di ST, mostrando a qualche persona "comune" foto degli stessi mezzi nei vecchicolori e in quelli nuovi e chiedendo loro qual era la livrea più bella: tutti hanno dato preferenza alla seconda :-X


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Post di: Benf - 27 Marzo 2011, 11:43:50
Aggiornamento sulla sogliola FBS: http://www.youtube.com/watch?v=HkvfEC1vZ9w&feature=player_embedded

Praticamente ora è finita!! :P


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Post di: Farinos - 27 Marzo 2011, 12:07:00
Aggiornamento sulla sogliola FBS: [url]http://http://www.youtube.com/watch?v=HkvfEC1vZ9w&feature=player_embedded[/url]

Praticamente ora è finita!! :P


Wow! Parla dei cantieri De Aloe: il figlio dell'Ing. titolare dell'azienda è un mio caro amico!   :D


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Post di: omar - 27 Marzo 2011, 12:44:08
Wow! Parla dei cantieri De Aloe: il figlio dell'Ing. titolare dell'azienda è un mio caro amico!   :D

Allora chiedigli se oltre alla Sogliola, da Modena si son presi pure il Badoni arancione (ex mercato bestiame)  :D


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Post di: Farinos - 27 Marzo 2011, 13:04:15
Wow! Parla dei cantieri De Aloe: il figlio dell'Ing. titolare dell'azienda è un mio caro amico!   :D

Allora chiedigli se oltre alla Sogliola, da Modena si son presi pure il Badoni arancione (ex mercato bestiame)  :D

Sarà fatto!  ;)


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Post di: Giorgio Iannelli - 08 Aprile 2011, 00:57:27
Da aprile 2011 la E483.006 é noleggiata a GTS Rail. :D
Intanto sono stati decisi i soprannomi delle unità in costruzione (054 e 055)..... ;D ;D ;D

Ciao


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Post di: fferrab - 12 Aprile 2011, 09:14:12
Per FGC:
"A8 accantonata, monta carrelli TIBB provenienti da B51" --> è in circolazione, fotografata sabato

Riguardo le ex Spoleto-Norcia, oltre alla A.5 c'era un'altra unità accantonata a Casella Deposito in cattive condizioni, credo fosse la A.7 (visto che le A.4 e 6 dovrebbero essere ad Arquata) ma non ne sono sicuro.


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Post di: Praz© - 12 Aprile 2011, 09:21:42
Aggiornato. Avete chiesto lumi sull'ET FETM???


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Post di: 668 1700 - 12 Aprile 2011, 09:27:18
Anche se non ero al (bellissimo) fotografico... Dovrebbe arrivare presto un Cortina. Un paio di mesi fa erano entrambi in galleria a Zambana. ;)


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Post di: GiorgioStagni - 12 Aprile 2011, 11:14:53
Ho telefonato al Coordinatore di Piazza Manin per ringraziarlo. Già che c'ero, ho chiesto se esistevano altre Spoleto-Norcia funzionanti. Mi ha detto "nessuna, ma una è ad Arquata per la revisione". Ma sui tempi non sapeva dirmi nulla.


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Post di: fferrab - 12 Aprile 2011, 11:18:56
Ho telefonato al Coordinatore di Piazza Manin per ringraziarlo. Già che c'ero, ho chiesto se esistevano altre Spoleto-Norcia funzionanti. Mi ha detto "nessuna, ma una è ad Arquata per la revisione". Ma sui tempi non sapeva dirmi nulla.

Per cui la A.5 è in servizio, una è ad Arquata, una accantonata a Casella Deposito e la quarta qualcuno l'ha vista? Forse era a Genova?


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Post di: AndMart - 12 Aprile 2011, 11:25:05
Sulle Spoleto norcia, la situazione dovrebbe essere questa:

A4 --> in restauro ad Arquata, dovrebbe arrivare tra 6 mesi / 1 anno
A5 --> atta, in ottime condizioni (sia estetiche che funzionali), viene usata per treni speciali e, ogni tanto, anche per i treni ordinari ma non più di una coppia al giorno.

A6, A7 --> accantonate ed utilizzate come fonte di ricambi. La A6 dovrebbe aver dato i carrelli alla A5. Una delle due sta a Casella DL, l'altra in officina ad Arquata. Quale delle due non ricordo più...  ::) :-X

Domenica ho visto circolare (e cercato di fotografare  ::) ::)):

A8, A9, A10 ed A11.

Solo un dubbio sulla A9, in quanto ho dedotto il numero dalle foto e non sono certo al 100% perché era mezzo coperto dai graffiti...  :-X :-X

Tutte lercie da fare schifo, almeno sulle fiancate....  :-X

Qualcuno sa qualcosa sulle A1, A2 ed A3 ??  ?--


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Post di: Jacopo Cagliani - 12 Aprile 2011, 12:02:19
Ma non ci sono un paio di elettromotrici accantonate in ingresso a Manin? M'era parso di scorgerle sabato 2/4.


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Post di: ivanfurlanis - 12 Aprile 2011, 12:48:10
Ma non ci sono un paio di elettromotrici accantonate in ingresso a Manin? M'era parso di scorgerle sabato 2/4.

Rircordi bene! Le abbiamo viste anche noi sabato scorso.


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Post di: peppe656 - 12 Aprile 2011, 14:09:49
Per quel poco che sò a breve si parla di una ripellicolatura della A11 e della A1. Quest'ultima però ha bisogno di una approfondita revisione ai carrelli e quindi forse verrà ripellicolata un'altra Firema.
L'affare ET invece sembra naufragare, buone condizione estetiche ma mancano alcuni motori, cavi AT tranciati di netto, e mancanza di pezzi di ricambio.
Invece che fine ha fatto il progetto del tramtreno AnsaldoBreda? Spero tanto sia stato abbandonato.


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Post di: fferrab - 12 Aprile 2011, 14:18:28
L'affare ET invece sembra naufragare, buone condizione estetiche ma mancano alcuni motori, cavi AT tranciati di netto, e mancanza di pezzi di ricambio.

 :o :o :-X :-\
Qual'è la fonte di questa brutta news?

Citazione
Invece che fine ha fatto il progetto del tramtreno AnsaldoBreda? Spero tanto sia stato abbandonato.

Lo spererei anch'io ma invece credo andarà avanti. Ma per utilizzarlo la FGC sarà obbligata a mettere in ordine l'armamento, nelle attuali condizioni credo non potrebbe essere utilizzato.


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Post di: AndMart - 12 Aprile 2011, 16:24:41
L'affare AB va sicuramente avanti: è stato ben sponsorizzato e la regione ha tirato fuori ben 3,3 milioni di euro...


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Post di: Giorgio Iannelli - 15 Aprile 2011, 15:27:55
Intanto sono stati decisi i soprannomi delle unità in costruzione (054 e 055)..... ;D ;D ;D
E483.054 -> Elettra
E483.055 -> Zoe

Ciao


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Post di: Giorgio Iannelli - 15 Aprile 2011, 15:53:22
Alcuni aggiornamenti dalle regionali pugliesi..... :D

FdG - Ferrovie del Gargano
- Le automototrici ALe080 (ex ALe80) ora hanno classificazione internazionale a 12 cifre: 94 83 4080 001 -> 006  I-FG
- Di queste automotrici, l'unità ALe080.003 é fuori esercizio.
- Le locomotive L80.01 -> 04 sono tutte fuori esercizio, eccetto la L80.02


FNB - Ferrovie del Nord Barese
- La situazione aggiornata delle elettromotrici di 1^ e 2^serie é la seguente:
EL.01 - in servizio
EL.02 - accantonata a Bari Scalo 11/2010
EL.03 - accantonata a Bari Scalo 11/2010
EL.04 - in servizio (nuovi interni e nuova livrea)
EL.05 - in servizio
EL.06 - in servizio (nuovi interni e nuova livrea)
EL.07 - accantonata a Bari Scalo 11/2010
EL.08 - in servizio
EL.09 - accantonata a Bari Scalo 11/2010
EL.10 - in servizio
EL.11 - accantonata a Bari Scalo 11/2010
EL.12 - accantonata a Bari Scalo 11/2010

- Le attuali classificazioni dei FLIRT sono queste:
ETR341-TR01 - Allestimento di 1^classe (già ETR340.101)
ETR341-TR02 - Allestimento di 1^classe (già ETR340.102)
ETR342-TR01 - Allestimento di 2^classe (già ETR340.103)
ETR342-TR02 - Allestimento di 2^classe (già ETR340.104)

- In aggiunta c'é questo materiale motore (di servizio) per completare l'elenco:
S45.002 (http://www.trenomania.org/fotogallery/displayimage.php?pos=-52429) - Autoscala, manutenzione L.d.C. (costruzione 1989, servizio 1990)
MM250ASG (http://smf.photorail.com/index.php?topic=5873.msg208270#msg208270) - Autoscala, manutenzione L.d.C. con gru e piattaforma girevole (costruzione MerMec 2001, servizio 2004)
MM40A01.617 (http://www.trenomania.org/fotogallery/displayimage.php?pos=-61733) - Motocarrello, manutenzione sede e armamento (costruzione MerMec 1995, servizio 1997)
MM40A01.618 - Motocarrello, manutenzione sede e armamento (costruzione MerMec 1995, servizio 1997)
MM40A01.619 - Motocarrello, manutenzione sede e armamento (costruzione MerMec 1995, servizio 1997)
MM40A01.620 - Motocarrello, manutenzione sede e armamento (costruzione MerMec 1995, servizio 1997)
SR120 - Caricatore strada-rotaia, manutenzione sede e armamento (costruzione MerMec 1995, servizio 1997)

Ciao


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Post di: belzebou - 15 Aprile 2011, 17:15:47
Grazie Giorgio. C'è modo di sapere quali treni sono abitualmente effettuati con le EL 01-12 oppure girano promiscuamente con altri complessi?


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Post di: Giorgio Iannelli - 15 Aprile 2011, 23:26:19
Sull'orario viene indicata la composizione teorica su ogni singolo treno, cioé:
- Materiale leggero (EL/Rp);
- Elettrotreni Coradia Alstom (ELT.200)
- Elettrotreni FLIRT Stadler (ETR341/342).

Anche se rimane abbastanza teorica.... ::) Semplicemente perché una minima parte del materiale leggero gira ancora (intorno alle 11 unità su un totale di 26), mentre l'orario stesso prevede cinque coppie di treni svolti con i FLIRT, che in realtà circolano maggiormente.
Parlando a grandi numeri, si può dire che realmente l'80% dei treni é effettuato dai Coradia, seguendo grosso modo i turni, mentre la restante parte viene effettuata dai FLIRT con qualche treno effettuato dal materiale più datato.... :D

Ciao


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Post di: Giorgio Iannelli - 19 Aprile 2011, 13:35:08
Grazie Giorgio. C'è modo di sapere quali treni sono abitualmente effettuati con le EL 01-12 oppure girano promiscuamente con altri complessi?
Ti rispondo indicando le tracce previste in orario...... :D :D

Per quanto riguarda la linea FR Bari-Barletta il materiale leggero (EL/Rp delle tre serie: anni 1963, 1980, 1994) é previsto sui seguenti collegamenti:
* TRENI PARI (DIREZIONE SUD -> NORD)
- ET n.342 Bari C.le-Ruvo di Puglia;
- ET n.6 Bari C.le-Barletta C.le;
- ET n.356 Bari C.le-Ruvo di Puglia;
- ET n.362 Bari C.le-Ruvo di Puglia;
- ET n.368 Bari C.le-Ruvo di Puglia;
- ET n.32 Bari C.le-Barletta C.le;
- ET n.236 Bari C.le-Bitonto;
- ET n.44 Bari C.le-Barletta C.le.

* TRENI DISPARI (DIREZIONE NORD -> SUD)
- ET n.1 Barletta C.le-Bari C.le;
- ET n.3 Barletta C.le-Bari C.le;
- ET n.7 Barletta C.le-Bari C.le;
- ET n.351 Ruvo di Puglia-Bari C.le;
- ET n.357 Ruvo di Puglia-Bari C.le;
- ET n.363 Ruvo di Puglia-Bari C.le;
- ET n.369 Ruvo di Puglia-Bari C.le;
- ET n.37 Barletta C.le-Bari C.le;
- ET n.375 Ruvo di Puglia-Bari C.le;
- ET n.241 Bitonto-Bari C.le;
- ET n.45 Barletta C.le-Bari C.le.


Inoltre, gli elettrotreni FLIRT Stadler (ETR341/ETR342, anno 2009) sono previsti sui seguenti collegamenti:
* TRENI PARI (DIREZIONE SUD -> NORD)
- AQ n.402 Bari C.le-Andria;
- ET n.740 Andria-Barletta C.le;
- AQ n.404 Bari C.le-Andria;
- ET n.742 Andria-Barletta C.le;
- AQ n.422 Bari C.le-Andria;
- ET n.744 Andria-Barletta C.le;
- AQ n.430 Bari C.le-Andria;
- ET n.746 Andria-Barletta C.le;
- AQ n.440 Bari C.le-Andria;
- ET n.748 Andria-Barletta C.le.

* TRENI DISPARI (DIREZIONE NORD -> SUD)
- ET n.741 Barletta C.le-Andria;
- AQ n.405 Andria-Bari C.le;
- ET n.745 Barletta C.le-Andria;
- AQ n.407 Andria-Bari C.le;
- ET n.749 Barletta C.le-Andria;
- AQ n.409 Andria-Bari C.le;
- ET n.751 Barletta C.le-Andria;
- AQ n.431 Andria-Bari C.le;
- ET n.753 Barletta C.le-Andria;
- AQ n.441 Andria-Bari C.le.


I restanti collegamenti su questa linea vengono svolti dagli elettrotreni Coradia Alstom, in turno tra la versione a tre casse (1^serie, anno 2004: ELT.201->ELT.206) e quella a quattro casse (2^serie, anno 2007: ELT.207->ELT.212).

Invece, i collegamenti a spola sulla linea FM1 Bari-Quartiere S.Paolo sono svolti esclusivamente dagli elettrotreni Coradia Alstom di 1^serie a tre casse.
Se hai altri dubbi, chiedi tranquillamente! ;)

Ciao


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Post di: belzebou - 19 Aprile 2011, 21:29:57
Grandioso! Non potevo chiedere di meglio, grazie ;) ;)


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Post di: Giorgio Iannelli - 19 Aprile 2011, 23:42:44
Figurati.... per così poco! :) :)
Comunque é da intendere che gli orari che ti ho indicato sono i feriali in vigore dal lunedì al venerdì.
Al sabato tagliano alcune corse e le altre hanno numerazioni differenti da quelle settimanali... 8)

Ciao


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Post di: MassimoR - 04 Maggio 2011, 16:58:12
Arenaways, viste le difficoltà per arrivare alle E189, ha noleggiato sempre da MRCE le due E484 901 e 902 ex Veolia.
Massimo.


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Post di: Praz© - 04 Maggio 2011, 17:49:34
!!!!!!! Ficus! Sono ancora nei colori rosso/bianco/nero. Non vedo l'ora di rivederle in giro.


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Post di: BEPPE - 04 Maggio 2011, 19:40:46
Arenaways, viste le difficoltà per arrivare alle E189, ha noleggiato sempre da MRCE le due E484 901 e 902 ex Veolia.
Massimo.

minchia,questa si che bella..dopo aver fatto un bel po di muffa a basel,eccole rientrare in Italia...secondo me la pellicolatura sarà identica alla 483.007,per ovvi motivi...


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Post di: FS81 - 04 Maggio 2011, 21:50:33
secondo me la pellicolatura sarà identica alla 483.007,per ovvi motivi...

483 007 che però domenica era a SP Migliarina,per cui nel frattempo l'hanno girata (o data in sub noleggio) ad altri (e a SP può essere Linea o al max FER)


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Post di: Vivalto - 04 Maggio 2011, 21:54:31
Sono sub-noleggio perchè servono per gli AZ.


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Post di: MassimoR - 05 Maggio 2011, 09:37:55
Le due 484 noleggiate ad AW dovrebbero mantenere la livrea attuale rosso-grigio-nero (realizzata con adesivi), nessuna nuova pellicolatura quindi, salvo applicazione dei loghi aziendali. Sarebbe in ogni caso improbabile una pellicolatura stile 483 007 (che comunque è interamente verniciata, cabine comprese), visto che le due 484 hanno la cassa nera e non grigio-verde come le 483 Alpha Trains.
Massimo.


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Post di: Vivalto - 05 Maggio 2011, 14:14:27
Si, confermo adesivo. Continuo a non capire il senso dei 3 Talgo che AW ha noleggiato per 5 anni da RENFE.


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Post di: 668 1700 - 12 Maggio 2011, 09:24:51
Da altro forum apprendo che la A1 della Genova - Casella è stata pellicolata con i nuovi colori AMT.


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Post di: tobruk - 12 Maggio 2011, 09:29:13
Si, confermo adesivo. Continuo a non capire il senso dei 3 Talgo che AW ha noleggiato per 5 anni da RENFE.

I servizi da Torino verso Reggio e Bari.


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Post di: AndMart - 12 Maggio 2011, 12:26:21
Da altro forum apprendo che la A1 della Genova - Casella è stata pellicolata con i nuovi colori AMT.


http://www.ferrovie.it/forum/viewtopic.php?f=48&t=15572&p=1052057#p1052057

Certamente qualcuno rimpiangerà il vecchio schema cromatico... Ma a me questa nuova ricoloritura non dispiace affatto, specie se si pensa che negli ultimi 5 anni abbiamo visto solo graffiti.

Speriamo ora preseguano con gli altri materiali!  :D :D


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Post di: Praz© - 12 Maggio 2011, 12:35:32
Ma invece la A.2 data alle officine di Arquata??? Esiste ancora o cosa?


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Post di: fferrab - 12 Maggio 2011, 12:56:12
specie se si pensa che negli ultimi 5 anni abbiamo visto solo graffiti.

Ecco, anch'io faccio lo stesso ragionamento.  :D


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Post di: peppe656 - 12 Maggio 2011, 13:10:58
Di questi tempi, uno schema di coloritura del genere, è oro colato!
Ci è andata bene, e ora sappiamo che non tutti si drogano ;D


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Post di: giorgio - 12 Maggio 2011, 19:10:49
Concordo assolutamente! Viste le ultime livree, c'è da tirare un sospiro di sollievo.


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Post di: tobruk - 13 Maggio 2011, 08:13:00
Buona anche per me.


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Post di: michele28 - 13 Maggio 2011, 16:53:18
Confermato l'utilizzo della E483.007 di Arena Ways da parte di FER. Eccola oggi a Sesto Fiorentino...

[attachment=1]


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Post di: BEPPE - 13 Maggio 2011, 18:48:56
 :o :P


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Post di: belzebou - 13 Maggio 2011, 20:50:27
OT-OT, Michele! Quel segnale sulla sinistra è tipo a Candeliere? Si trova alla prot esterna di Prato?


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Post di: BEPPE - 13 Maggio 2011, 21:41:05
OT-OT, Michele! Quel segnale sulla sinistra è tipo a Candeliere? Si trova alla prot esterna di Prato?

a me sembra un normalissimo segnali di 1a cat.su molte linee ho visto segnali che hanno la vela in posizione superiore rispetto allo stante,quindi potrebbe essere uno di questi ;)


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Post di: michele28 - 13 Maggio 2011, 22:20:17
OT-OT, Michele! Quel segnale sulla sinistra è tipo a Candeliere? Si trova alla prot esterna di Prato?

Marco, ti rispondo brevemente e solo con un'immagine intera del segnale, scusandomi per l'OT, senza dire una parola perchè io di segnalamento non ci capisco un tubo...

[attachment=1]


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Post di: BEPPE - 13 Maggio 2011, 22:44:19
infatti non mi sbagliavo:segnale con permissività temporanea. :D


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Post di: nebix93ge - 14 Maggio 2011, 22:53:16
ciao
volevo aggiornare la situazione del parco di amt genova , infatti sono iniziati i lavori di ammodernamento della cremagliera principe - granarolo , come tale entrambi i mezzi sono destinati ad essere rimessi in servizio a breve con un restauro completo della cassa , operato nel rispetto delle forme originali .
ciao


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Post di: nebix93ge - 14 Maggio 2011, 23:03:32
oltre alla situazione amt ho da aggiornarvi anche sulla situazione fgc , infatti la a1 è stata recentemente ripellicolata in livrea azzurro - crema e la stessa operazione è in corso sull'a11 o sull'a12 nelle officine di casella .
per quanto concerne l'elettrotreno non si sa ancora nulla di certo , mi dicono che forse non è ancora neanche partito dalla ftm ...
ciao


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Post di: tobruk - 14 Maggio 2011, 23:42:33
Matteo, ci hai dato due o tre buone notizie. Con i tempi che corrono, valgono il doppio.


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Post di: nebix93ge - 15 Maggio 2011, 00:18:15
grazie , anche per noi genovesi sono state dei veri colpi di vita , finalmente riapriranno (se va bene tra un anno) la tratta alta della cremagliera , ma soprattutto per i primi di giugno alla fgc si potrà contare su ben tre macchine in livrea " presentabile" e potrà aver senso il dire andiamo fare delle foto alla genova casella !
vedo se in settimana la macchina si troverà a manin , se ho tempo vado a fotografarla , tanto è a 5 minuti da casa ...
ciao


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Post di: nebix93ge - 15 Maggio 2011, 21:21:29
ecco la nuova veste dell'a1 , io la ritengo piuttosto gradevole , peccato solo per quei patacconi che ci hanno messo .
perdonatemi per i graffiti , ma era impossibile non inquadrarli ...


A1 fgc a genova piazza manin  (http://www.flickr.com/photos/nebix93ge-treni_e_ferrovie_in_liguria_e_non/5723768596/in/photostream) di matteo nebiacolombo (http://www.flickr.com/photos/nebix93ge-treni_e_ferrovie_in_liguria_e_non/), su Flickr

(http://img153.imageshack.us/img153/7594/nebix93gea1fgcnuovalivr.jpg) (http://www.flickr.com/photos/nebix93ge-treni_e_ferrovie_in_liguria_e_non/5723768596/in/photostream)

ciao


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Post di: Flachi89 - 18 Maggio 2011, 16:12:28
Oggi passando di fianco allo scalo di Genova Marittima ho visto un merci di carri eanos con in testa la G2000.032 AW .
Qualcuno sa qualcosa in merito a questo treno?? ?--


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Post di: Praz© - 18 Maggio 2011, 17:40:26
E' il Cava Tigozzi-GE a/r di Linea, straordinario abbastanza regolare


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Post di: Flachi89 - 18 Maggio 2011, 17:50:20
E' il Cava Tigozzi-GE a/r di Linea, straordinario abbastanza regolare

Ah...ma con gli eanos??? Bha mai visto  ?--
Grazie Praz  ;)


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Post di: Benf - 20 Maggio 2011, 20:15:06
Han iniziato a muoversi anche le G2000 Serfer!!! http://www.youtube.com/watch?v=7-JjL8JRqRo&feature=feedlik


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Post di: nebix93ge - 22 Maggio 2011, 00:09:24
è da mo che le g2000 di serfer si muovono , è da prima di natale che lo fanno ...
interessante il merci di linea , è da un po' che quella g2000 bazzica per il nodo di genova nelle ultime settimane .
che orari fa ? sapete che numero è ? così me li posso trovare e nel caso suggerire qui in forum.
ciao


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Post di: mattia90rn - 27 Maggio 2011, 19:09:16
La E483.006 ad Arenaways non ci è mai andata, è stata noleggiata direttamente da Angel Train a GTS.

Le E484 Arenaways non sono a noleggio da Captrain, il noleggio di Captrain è finito, sono tornate a MRCE e questa le ha noleggiate ad Arenaways


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Post di: nebix93ge - 27 Maggio 2011, 19:46:33
segnalo che la a11 di fgc è ritornata anche lei a correre nella livrea azzurro - crema , appena possibile cercherò di fotografarla in linea .
è probabile un prossimo intervento su un elettromotrice del tipo a8-a10 che presentava già la fiancata in parte ripulita oppure sulle due vetture firema del 1997 che dopo un periodo passato in stazione a genova sono state portate via immagino per un possibile restauro a casella , il tutto nell'intento di metterle in composizione all'a11 .
ciao


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Post di: AndMart - 27 Maggio 2011, 20:24:36
Questa è un'ottima notizia.

Ho letto che hai scritto sul forum di FOL che sono allo studio "nuove regole per i treni fotografici". Cosa cambierebbe?  ?-- ::)


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Post di: RXJ - 28 Maggio 2011, 21:19:33
Questa è un'ottima notizia.

Ho letto che hai scritto sul forum di FOL che sono allo studio "nuove regole per i treni fotografici". Cosa cambierebbe?  ?-- ::)


Niente più soste in linea...  >:( Solo soste nelle fermate...
Chiedendo il perchè di questa decisione la risposta è stata: "Perchè non si può!" 


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Post di: Praz© - 29 Maggio 2011, 07:57:38
Bella decisione di merda. Sarà successo qualcosa, perchè una mossa del genere non è da Gassani......


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Post di: RXJ - 29 Maggio 2011, 08:44:02
Non può essere diversamente... :(


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Post di: nebix93ge - 29 Maggio 2011, 22:27:57
allora premetto che non sono più tornato dopo la scorsa settimana su a manin e quindi posso solo spiegare meglio quello che mi è stato riferito .
l'amt da quando ha preso in gestione tutta la baracca ha cominciato sì a metterci dei soldi , ma ha anche cominciato a mettere dei paletti , infatti la fgc era una ferrovia gestita da poche persone che conoscevano bene ,anzi molto bene , rotabili e impianti e che quindi ne conoscevano i limiti reali e che quindi sapevano che fare soste in linea se non vi sono treni sopraggiungenti è una cosa più che tollerabile su una linea secondaria "turistica" con treni riservati .
ora invece amt venuta a sapere di questo fatto (che si facevano soste in linea) ha dato chiaro divieto di bloccare queste pratiche e di potenziare la sorveglianza perchè ritiene che sia una violazione di alcune norme sulla sicurezza.
stesso discorso ad esempio per le riprese dalla cabina , io volevo farmi un bel cabride integrale della linea con riprese in alta definizione ,ho chiesto a loro , ma purtroppo mi hanno detto che devo per forza passare attraverso amt e il suo (orrido) servizio clienti per avere un'autorizzazione ufficiale a filmare una ferrovia secondaria dalla cabina (al momento la devo ancora richiedere , ma non sono molto ottimista a riguardo) ...
al momento però il divieto non è ancora certo , vi doveva essere a breve un'assemblea interna per definire questi aspetti in tutti i loro minimi particolari .
detto ciò posso riferire come l'amt stia facendo peggiorare la qualità dei rapporti con la direzione vera e propria della ferrovia , lamentata dal parecchie persone , io ad esempio per l'8 maggio volevo organizzare un fotografico con l'a5 , mandai la solita mail , ma per due settimane nessuno rispose , il bello è che al servizio clienti a cui telefonavo almeno una volta alla settimana credevano che la mia mail fosse arrivata benissimo , invece all'alba della settimana prima della data viene fuori che avevano perso la mia mail o che non era mai arrivata , con il risultato che non avendo più macchinisti disponibili il nostro fotografico si è fumato ed è stato sostituito da un ben più semplice viaggio sulla davvero mal messa vettura storica .
io non voglio offendere l'operato di nessuno , però questa nuova gestione mi piace sempre meno , perchè ha fatto perdere quell'atmosfera da secondaria del passato che si respirava alla fgc .
detto ciò il divieto di fermata lo prendo con filosofia , per fortuna riverniciando le macchine per fare delle foto decenti non sarà più necessario noleggiarsi il 29 ...
ciao


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Post di: Vivalto - 30 Maggio 2011, 01:15:39
Vivalto TFT ufficialmente rinviato di consegna a settembre 2011 (e quelli della fer...?)


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Post di: Matteo -Tilo- - 30 Maggio 2011, 14:05:16
E fino a settembre, le E464 Aquafresh (TFT) prendono il sole?


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Post di: nebix93ge - 30 Maggio 2011, 14:51:11
da quanto ho sentito la terrano disabilitate in dl per non rovinarla e per evitare che si consumi inutilmente , sarebbe paradossale vederla in testa a un treno di corbellini revamp ...


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Post di: Vivalto - 30 Maggio 2011, 19:55:39
La non Le


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Post di: nebix93ge - 30 Maggio 2011, 20:45:38
giusto , è una sola mi sono confuso ...
ciao


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Post di: Matteo Meli - 31 Maggio 2011, 17:12:09
Eccola!  :P


(http://www.scartamentometrico.it/fgc_04/images/fgc_1438.jpg)


(http://www.scartamentometrico.it/fgc_04/images/fgc_1439.jpg)





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Post di: nebix93ge - 31 Maggio 2011, 21:37:47
ottimo , devo andare a chiedere se è in previsione qualche altra ripellicolatura , oltre ad aggiornarvi riguardo ai fotografici .
ciao


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Post di: Benf - 13 Giugno 2011, 22:21:21
Piccola modifica ai GTW per la Brescia-Edolo... A quanto pare non si chiameranno ATR110 ma ATR115: http://www.giornaledibrescia.it/fotogallery/viaggio-in-anteprima-sui-nuovi-treni-della-brescia-edolo-7.10559#


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Post di: alessio - 14 Giugno 2011, 13:51:51
Allora sono riusciti a presentarli e entrano in servizio domani


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Post di: Carlo Bonari - 14 Giugno 2011, 14:35:46
Piccola modifica ai GTW per la Brescia-Edolo... A quanto pare non si chiameranno ATR110 ma ATR115: [url]http://http://www.giornaledibrescia.it/fotogallery/viaggio-in-anteprima-sui-nuovi-treni-della-brescia-edolo-7.10559#[/url]



Esatto, le singole unità sono classificate 110 (ecco le marcature del primo treno: unità di testa 95 83 8 110 002-2 I LN ; unità motore centrale 95 83 1 110 003-5 I LN ; unità di testa 95 83 8 110 001-4 I LN ) mentre il complesso è classificato Atr115.

Ecco come si presenta con la nuova marcatura frontale ed i loghi laterali: http://www.flickr.com/photos/carlobonari/5829023749/

L'entrata in servizio regolare, salvo intoppi dell'ultima ora, è prevista per giovedì 16.


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Post di: Vivalto - 14 Giugno 2011, 21:04:16
Stasera incrociata E483 105 LIS sulla Verona - Bologna. Istruzione PdM?


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Post di: Farinos - 14 Giugno 2011, 21:06:42
Stasera incrociata E483 105 LIS sulla Verona - Bologna. Istruzione PdM?

Vanno giù a Pistoia a prendere un Tsr!  ;)


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Post di: Vivalto - 14 Giugno 2011, 21:09:46
o un IC4 per poi fare Pistoia - Prato - Brennero?


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Post di: Farinos - 14 Giugno 2011, 21:11:17
o un IC4 per poi fare Pistoia - Prato - Brennero?

Da quello che so io si tratta di casse per un Tsr...  ;)


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Post di: roberto morandi - 23 Giugno 2011, 12:12:45
Nel parco della Met.Ro Roma-Pantano (che poi ora è Giardinetti) c'è un errorino: le unità 830 sono 5, non 6, come indicato anche dalla numerazione


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Post di: Praz© - 23 Giugno 2011, 12:31:40
da 830 a 835 sono 6: 830 831 832 833 834 835

la numerazione è sbagliata, nel senso che va da 831 a 836, ma i treni sono 6: http://www.ilmondodeitreni.it/Fiuggi%20-%20file/836_pantano.jpg


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Post di: roberto morandi - 23 Giugno 2011, 12:44:49
Ah, ok. Scusi  :)


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Post di: paoloparis - 26 Giugno 2011, 16:50:44
allora premetto che non sono più tornato dopo la scorsa settimana su a manin e quindi posso solo spiegare meglio quello che mi è stato riferito .
l'amt da quando ha preso in gestione tutta la baracca ha cominciato sì a metterci dei soldi , ma ha anche cominciato a mettere dei paletti , infatti la fgc era una ferrovia gestita da poche persone che conoscevano bene ,anzi molto bene , rotabili e impianti e che quindi ne conoscevano i limiti reali e che quindi sapevano che fare soste in linea se non vi sono treni sopraggiungenti è una cosa più che tollerabile su una linea secondaria "turistica" con treni riservati .
ora invece amt venuta a sapere di questo fatto (che si facevano soste in linea) ha dato chiaro divieto di bloccare queste pratiche e di potenziare la sorveglianza perchè ritiene che sia una violazione di alcune norme sulla sicurezza.
stesso discorso ad esempio per le riprese dalla cabina , io volevo farmi un bel cabride integrale della linea con riprese in alta definizione ,ho chiesto a loro , ma purtroppo mi hanno detto che devo per forza passare attraverso amt e il suo (orrido) servizio clienti per avere un'autorizzazione ufficiale a filmare una ferrovia secondaria dalla cabina (al momento la devo ancora richiedere , ma non sono molto ottimista a riguardo) ...
al momento però il divieto non è ancora certo , vi doveva essere a breve un'assemblea interna per definire questi aspetti in tutti i loro minimi particolari .
detto ciò posso riferire come l'amt stia facendo peggiorare la qualità dei rapporti con la direzione vera e propria della ferrovia , lamentata dal parecchie persone , io ad esempio per l'8 maggio volevo organizzare un fotografico con l'a5 , mandai la solita mail , ma per due settimane nessuno rispose , il bello è che al servizio clienti a cui telefonavo almeno una volta alla settimana credevano che la mia mail fosse arrivata benissimo , invece all'alba della settimana prima della data viene fuori che avevano perso la mia mail o che non era mai arrivata , con il risultato che non avendo più macchinisti disponibili il nostro fotografico si è fumato ed è stato sostituito da un ben più semplice viaggio sulla davvero mal messa vettura storica .
io non voglio offendere l'operato di nessuno , però questa nuova gestione mi piace sempre meno , perchè ha fatto perdere quell'atmosfera da secondaria del passato che si respirava alla fgc .
detto ciò il divieto di fermata lo prendo con filosofia , per fortuna riverniciando le macchine per fare delle foto decenti non sarà più necessario noleggiarsi il 29 ...
ciao
:)

Oggi a Piazza Manin alle 14.40 arriva da Casella la A8 più rimorchiata binario 2: fumata inquitante dagli aeratori in fondo alla A8
Il capotreno scende e rivolto al macchinista dice: questa è meglio che la lasciamo qui
Aveva preso fuoco il motore (pare l'inverter) Abbassati i pantografi
Disponibile in sosta sempre binario 2 la (storica e mitica) A5 che ha spinto sul binario adiacente al deposito A8 e rimorchiata
Tornata in stazione su binario 1 ha agganciato un'altra rimorchiata (C51) e via per Casella praticamente in orario
Complimenti per la professionalità dimostrata e la rapidità delle manovre
P.S. Sosta forzata in linea credo appena dopo Sant'Antonino in quanto a manin hanno tolto la tensione per intervento dei pompieri (pochi minuti)
Rivedremo l'A8?


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Post di: Praz© - 27 Giugno 2011, 07:21:05
 :-X :-X


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Post di: omar - 27 Giugno 2011, 21:21:21
E483 006 in livrea Angel Trains con loghi GTS e rinominata "ZEUS".


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Post di: nebix93ge - 28 Giugno 2011, 18:44:58
beh considerando la scarsa affidabilità di quei mezzi insieme alle serie più giovani direi di no .
la a8 era da tempo che non subiva una revisione accurata , era infatti insieme all'a9 lo zoccolo duro dei treni sulla linea circa due anni fa , quando erano le uniche macchine efficienti ,quindi per forza di cose è stata usata di più.
nel caso la riparino , cosa davvero improbabile , è possibile che esca già pellicolata come la a11 e la a1 .
ad ogni modo non si perde nulla , la macchina è graffitata e con il suo guasto è probabile che entri in linea più spesso la a5 .
ciao


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Post di: Vivalto - 28 Giugno 2011, 22:53:32
Scusate, errore mio, ho sbagliato il topic....

ATR 220 034 in turno da Lunedì sulla Poggiorusco - Bologna al posto di uno dei 2 Vivalto a 4 Vetture mandati a Brescia e Bergamo per l'effettuazione degli Ir estivi.


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Post di: Marco E625 - 30 Giugno 2011, 10:41:15
Aggiornamenti Trentino Trasporti : le EL 01 - 05 sono tutte in deposito a Trento in attesa di essere pellicolate. Confermata la volontà di restaurare la 13 ex SSIF. Il B51 ha ricevuto le marcature in ottone e presto uscirà in linea per alcune prove  ;) l' ET 13 è a Sathià ma non si sa il suo destino.


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Post di: fferrab - 30 Giugno 2011, 10:48:55
Il B51 ha ricevuto le marcature in ottone e presto uscirà in linea per alcune prove

Sarebbe interessante sapere quando, grazie se potrai tenerci aggiornati  ;)


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Post di: 668 1700 - 02 Luglio 2011, 11:49:32
Aggiornamenti da Sermide.
11 e 12 accantonate in DL. :-X :-\
Una simil-1400 sui tronchini di fronte al parcheggio della stazione, accanto a una Turca, che sembra utilizzata: ma non le avevan fermate con a fine Maggio? ?--
Oggi in servizio almeno altre 3 Turche (con i fregi ACT! :P).
Sui tronchini vicini al PL lato Poggio Rusco si possono ammirare le 556 in compagnia di un paio di carri, di quella che mi sembrava una 1600 (pizza e pure) strafatta e del DE341 (strafatto); a fianco la 772.
Arrivando in stazione però ha catturato la mia attenzione questo lucidissimo postale, di cui ignoravo l'esistenza:

[attachment=1]

(Foto al volo, non postprodotta, ecc. ;D)
Se era noto, scusate, ma non lo conoscevo. :)

Ciao! ;)


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Post di: daviz - 02 Luglio 2011, 13:02:24
http://www.fer-online.it/it/news/HomePage/DieciannidiFER (http://www.fer-online.it/it/news/HomePage/DieciannidiFER)

Ci sono alcune foto del bagagliaio di Fer


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Post di: AlessandroMuratori - 02 Luglio 2011, 13:23:20
Singolare che la FER trovi un mucchio di euro per festeggiare il proprio decennale, mentre nulla spende per restaurare materiale di indubbio valore storico, come le 556...


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Post di: mattia90rn - 03 Luglio 2011, 22:39:46
Il carrello giallo con i loghi FSF cos'é?


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Post di: fabribo - 05 Luglio 2011, 19:09:07
E483 006 in livrea Angel Trains con loghi GTS e rinominata "ZEUS".

Eccola, è attualmente in viaggio verso Bari in testa al 55019.

[attachment=1]

Saluti.
Fabrizio.


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Post di: BEPPE - 05 Luglio 2011, 19:41:35
 :o ah però,sono comparsi i loghi sociali laterali anche sulla 006 ....ma invece dov'è il nome,visto che sulla porta non cè??? ::)


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Post di: Farinos - 05 Luglio 2011, 19:53:13
:o ah però,sono comparsi i loghi sociali laterali anche sulla 006 ....ma invece dov'è il nome,visto che sulla porta non cè??? ::)

Credo che sia sull'altra porta, come in tutte le E483 GTS...  ;)


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Post di: roberto morandi - 17 Luglio 2011, 15:47:21
Mi chiedevo quali siano i progetti per le loco a vapore FAL: sono sempre lì, ferme, senza lavori in corso?


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Post di: Micrail - 18 Luglio 2011, 18:27:44
In merito alla elettromotrice E107 FdG e quant'altro, ricevo quanto segue da contatto affidabile:

"Tutto confermato.
La E 107 è stata demolita il 19 aprile scorso.
Dopo un incidente in linea con una vacca aveva riportato danni alla parte anteriore sinistra della testata.
In officina mentre riparavano il danno hanno portato in luce maturi segni di corrosione alle travate del telaio tali da decretare l'accantonamento del rotabile.
Poi è passato il responsabile dei rotabili demolendi e l'ha messa nel mucchio destinato alla fiamma ossidrica all'insaputa del Direttore d'esercizio.
Il piazzale è stato liberato per far posto ai FLIRT destinati all'uso sul Gargano.
 
La A 52 attende i finanziamenti per l'inizio dei lavori ai motori."

Non ci resta che piangere.  :( :(

Ciao


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Post di: ellis barazzuol - 19 Luglio 2011, 00:18:38
Citazione
il responsabile dei rotabili demolendi e l'ha messa nel mucchio destinato alla fiamma ossidrica all'insaputa del Direttore d'esercizio.
Che tenerezza
 :-X :-X


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Post di: belzebou - 19 Luglio 2011, 18:48:13
In merito alla elettromotrice E107 FdG e quant'altro, ricevo quanto segue da contatto affidabile:


[Mode Permalòs ON]
A proposito di affidabilità ^-^ :-\ :-\
Pensa a quel povero pirla che, nel giro di tre anni, si presenta per la terza volta in DL a San Severo per chiedere della 107, e si sente rispondere - da TRE ferrovieri diversi - che l'hanno fatta a fette e i resti dispersi al vento... e che poi riferisce il tutto pure qui e ancora qualcuno ritiene che si tratti di una notizia falsa...
[Mode Permalos OFF]


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Post di: Farinos - 23 Luglio 2011, 12:12:46
Rileggendo la scheda dei rotabili di LINEA, va aggiornata la categoria delle D.753: infatti la 704 è tornata in pista da fine maggio! ;)


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Post di: Vivalto - 23 Luglio 2011, 12:38:04
Il parco LOC. di DFG è stato acquistato da Rail Italia. Sono già partite per montare SCMT e poi tornano per TEST e Pellicolatura.


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Post di: Benf - 23 Luglio 2011, 13:43:58
Quindi la D752.509 che è recentemente stata spostata dal binario in cui era "monumentata" a chiasso magari tornerà a correre? :P


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Post di: Vivalto - 23 Luglio 2011, 18:47:37
Potrebbe. per ora sono partite solo le 3 E474


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Post di: Benf - 23 Luglio 2011, 19:10:02
Boh, la 752 a Chiasso non l'ho più trovata... da qualche parte sarà pur andata ;D


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Post di: alessio - 24 Luglio 2011, 11:43:28
E' su un tronchino in zona porto franco . Io l'avevo vista li.


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Post di: xsiv - 24 Luglio 2011, 13:18:05
la 752 ex DFG è stata spostata come dice Alessio al tronchino lato stazione dove sostano generalmente i flirt...vista ieri di persona ma non fotografata in quanto nascosta da Re 10/10..


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Post di: BEPPE - 24 Luglio 2011, 15:09:17
Il parco LOC. di DFG è stato acquistato da Rail Italia. Sono già partite per montare SCMT e poi tornano per TEST e Pellicolatura.

sinceramente invece a me risulta che il parco lok ex DFG è stato acquistato da RAILONE(lo di per certo :D)..rail italia non ha avanzato nessuna richiesta di acquisto di questo tipo di materiale.


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Post di: Vivalto - 24 Luglio 2011, 20:57:47
Scusate...con tutti le varie IF che si chiamano Rail (Rail Italia, InRail, Railone, Rail Traction Company...) mi sono confuso.


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Post di: Vivalto - 24 Luglio 2011, 20:59:29
Scusate...scordavo Cross Rail, la nuova IF sicula di cui non ricordo il nome,


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Post di: alessio - 30 Luglio 2011, 16:59:25
Confermo la presenza oggi della D752 509 ex Del Fungo a Chiasso su tronchino in zona porto franco.


http://www.flickr.com/photos/alessiolucini/5990996496/in/photostream


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Post di: xsiv - 30 Luglio 2011, 19:28:17
Confermo la presenza oggi della D752 509 ex Del Fungo a Chiasso su tronchino in zona porto franco.


[url]http://http://www.flickr.com/photos/alessiolucini/5990996496/in/photostream[/url]


e li resterà monumentata per altri 3 anni.... ::)


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Post di: BEPPE - 30 Luglio 2011, 19:30:50
Confermo la presenza oggi della D752 509 ex Del Fungo a Chiasso su tronchino in zona porto franco.


[url]http://http://www.flickr.com/photos/alessiolucini/5990996496/in/photostream[/url]


e li resterà monumentata per altri 3 anni.... ::)


io credo invece qualcosa di piu...... ;D


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Post di: badun - 04 Agosto 2011, 19:59:51
Solo una piccola raffinatezza: SAD gestisce in proprio la Merano - Malles ma svolge anche servizi sulle altre linee Tirolesi con gli STADLER elettrici, leggendo però Info SAD/STA - Merano-Malles non è chiaro dove siano utilizzati i mezzi elettrici.



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Post di: fabribo - 04 Agosto 2011, 21:44:37
Solo una piccola raffinatezza: SAD gestisce in proprio la Merano - Malles ma svolge anche servizi sulle altre linee Tirolesi con gli STADLER elettrici, leggendo però Info SAD/STA - Merano-Malles non è chiaro dove siano utilizzati i mezzi elettrici.



Bolzano-Merano (alternati ai Regio TI Merano-Brennero) e Fortezza / Franz in festa - San Candido

Saluti.
Fabrizio.


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Post di: Vivalto - 05 Agosto 2011, 15:17:02
E se FER comprasse le vetture AW e noleggiasse le 4 E483 + 2 E484 + le D200.....


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Post di: mattia90rn - 07 Agosto 2011, 22:48:21
Secondo me invece il materiale Arenaways con il fallimento fa la fine di quello di del Fungo Giera, o meglio forse le locomotive si salvano perchè non sono di proprietà ma a noleggio, le vetture invece...
In ogni caso anche se sarebbe bello le vetture Arenaways le vedo inadatte ai servizi fer tranne forse i treni del mare, li vedrei meglio per i servizi passeggeri che vuole avviare la FUC.
Le loco invece è probabile che se non ci sono problemi legati al fallimento se le prenda FER a noleggio, almeno le E483 e molto probabilmente la 007 che già sta usando.
Le D200 (ex G2000) invece credo FER non sia così scema da noleggiarne altre quando ne ha in esubero già di suo, due sono noleggiare a NTV e le altre le mandano su linee elettrificate.
Oppure se le loco se le prende tutte la nascente Oceanogate per conto suo...


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Post di: 668 1700 - 09 Agosto 2011, 17:19:04
Continua "l'acquafreshizzazione" :'( di TFT, hanno pellicolato un paio di vetture:

(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/262853_10150243246382543_277928132542_7566882_8072060_n.jpg)
(http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/183932_10150243237712543_277928132542_7566760_3511285_n.jpg)

Le foto sono come sempre prese da Facebook: http://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150243235492543.326020.277928132542

 ;)


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Post di: Matteo Cremonesi - 09 Agosto 2011, 17:27:59
OT Fantastici i commenti qui sotto  8)
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150243236342543&set=a.10150243235492543.326020.277928132542&type=1&theater
Ciau
Teo


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Post di: ellis barazzuol - 09 Agosto 2011, 17:36:35
Vuoi vedere che useranno i calimeri semidecapitati in doppia simmetrica?


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Post di: Praz© - 09 Agosto 2011, 18:09:54
Fanno cacare, per carità, ma se restano puliti a me va bene........


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Post di: belzebou - 09 Agosto 2011, 18:30:04
OT Fantastici i commenti qui sotto  8)
[url]http://http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150243236342543&set=a.10150243235492543.326020.277928132542&type=1&theater[/url]
Ciau
Teo

Specie il fenomeno che si firma Cultura Ferroviaria [!!!] che asserisce trattarsi di mezzi degli anni 80 :-X
Ps, le livree fanno VOMITARE ma sempre meglio dei graffiti...


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Post di: AndMart - 09 Agosto 2011, 18:33:29
Citato da: Cultura Ferroviaria
Perchè spesso sono associate a materiale più vecchio. In particolare queste due loco sono del 1980 e del 1982, ovviamente di concezione un po' più vecchia.

Qualcuno spieghi cortesemente a questo pozzo di cuuulturaaa  -un nick, un programma! - che quelle, sotto sotto, sono loco ex SAIF risalenti addirittura al 1924 (ne abbiamo appena parlato nel topic sui locomotori di TIBB negli anni 20) che sono state più volte rimaneggiate sino ad arrivare a questo aborto!


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Post di: fferrab - 09 Agosto 2011, 19:15:02
Scusate la mia ignoranza ma...cos'hanno fatto alle loco? le hanno castrate trasformandole in E.464 old-style per usarle per treni navetta??  :o :o


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Post di: AndMart - 09 Agosto 2011, 20:54:08
Scusate la mia ignoranza ma...cos'hanno fatto alle loco? le hanno castrate trasformandole in E.464 old-style per usarle per treni navetta??  :o :o

Precisamente. Anche se non so se vogliono telecomandarle da vettura pilota o se invece contano di utilizzarle sempre assieme in una sorta di "doppia fissa".

Tra l'altro mi piacerebbe vedere una foto del banco moderno. Quello originale era quasi sicuramente col classico "timone" per passare da serie a parallelo..  ;)


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Post di: giulio - 09 Agosto 2011, 21:15:54
Livrea da incubo, per non parlare della viulenza perpetrata alle loco... (e domanda stupida... le 464 le usano?)


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Post di: michele28 - 09 Agosto 2011, 21:18:44
La E464 è una sola... Ancora in attesa del suo convoglio di Vivalto, previsto per nov/dic 2010, poi per giugno 2011, ora chissà, è un po' che non vado ad Arezzo e che non parlo con qualcuno in deposito.


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Post di: 668 1700 - 09 Agosto 2011, 21:48:18
Tra l'altro mi piacerebbe vedere una foto del banco moderno. Quello originale era quasi sicuramente col classico "timone" per passare da serie a parallelo..  ;)

Sicuro?
Anche dopo le modifiche per il telecomando dalla pilota?
Come si vede in varie foto (esempio (http://www.photorail.com/phr2-le%20concesse/images/lfi/edz14erim-070795cocorsalone.jpg)), le macchine in questione funzionavano anche in telecomando da pilota, ergo avevan montato un avviatore automatico... E quindi potrebbero di conseguenza aver cambiato anche i banchi. E' vero, per controparte, che anche i 646 eran telecomandabili da pilota e c'era l'AA, tuttavia si tenevano il loro bel maniglione per l'esclusione reostatica... :)
Non lo so, io ho un vago ricordo di un semplice selettore 0/S/P tipo quello dei 424, ma potrei confondermi... Provo a scartabellare. :)


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Post di: fas - 09 Agosto 2011, 21:49:58
Nello stesso album è anche presente questa

(http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/252058_10150257099292543_277928132542_7715277_4919996_n.jpg)

quindi hanno risistemato/smerdato anche un terzo locomotore (l'EDz.14)?


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Post di: 668 1700 - 09 Agosto 2011, 21:54:44
Yes, se ne parlava qualche pagina fa... ;) Ah, sembra il 17, non il 14. ;)

Intanto, mi sono auto-risposto e rispondo anche ad AndMart: prima dell'ultima, cessosa, trasformazione il banco si presentava così (la foto è del 2007):
(http://www.trenomania.org/fotogallery/albums/userpics/10425/normal_2004_04_25StiaTreni08.jpg)
Da: http://www.trenomania.org/fotogallery/displayimage.php?album=142&pos=6

 ;)


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Post di: 668 1700 - 09 Agosto 2011, 22:17:05
Ah, dalla foto postata da FAS noto a sx un coso nero in compagnia del C2: potrebbe essere l'EDz14? L'11 è al Centro Minerario Val Imperina; 12 e 13 han fatto una brutta fine; per esclusione mi vien da pensare all'EDz14 che era accantonato a Monte S. Savino (fonte: l'ottima lista del forum). ;)


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Post di: michele28 - 09 Agosto 2011, 22:25:14
Sì il coso nero è per forza l'EDz.14, evidentemente spostato da Monte San Savino... Quello nei nuovi colori dovrebbe essere proprio il 17, reso identico al 18 con l'eliminazione dei terrazzini e il rifacimento della cassa... Piuttosto... La carrozza dietro la E623.100 secondo voi cos'è? Spero di farmi un giro ad Arezzo nei prossimi giorni...


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Post di: AndMart - 09 Agosto 2011, 23:20:42
Tra l'altro mi piacerebbe vedere una foto del banco moderno. Quello originale era quasi sicuramente col classico "timone" per passare da serie a parallelo..  ;)

Sicuro?
Anche dopo le modifiche per il telecomando dalla pilota?


Pensavo che quando le loco uscirono di fabbrica nel 1924 lo avessero in quanto ero convinto che l'equipaggiamento elettrico originale fosse di TIBB. Ora mi accorgo che non è così per cui anche all'origine potevano montare soluzioni differenti... Certamente poi, nelle 2000 ricostruzioni successive potrebbe essere successo di tutto...  ::)

Appena consegnate (1924) queste loco si presentavano così:

(http://www.model71.it/ScalaH0/BribanoAgordo/LB1.jpg)

Ora sono assolutamente irriconoscibili...  :-X :-X


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Post di: Pendolino_450 - 09 Agosto 2011, 23:28:00
Citato da: Cultura Ferroviaria
Perchè spesso sono associate a materiale più vecchio. In particolare queste due loco sono del 1980 e del 1982, ovviamente di concezione un po' più vecchia.

Qualcuno spieghi cortesemente a questo pozzo di cuuulturaaa  -un nick, un programma! - che quelle, sotto sotto, sono loco ex SAIF risalenti addirittura al 1924 (ne abbiamo appena parlato nel topic sui locomotori di TIBB negli anni 20) che sono state più volte rimaneggiate sino ad arrivare a questo aborto!
Ehm... L'ho appena fatto.... e adesso che ho controllato questo topic sto per morire dalle risate!!! Ahahahah appena ho letto i commenti non ce l'ho fatta a rimanere zitto!


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Post di: ellis barazzuol - 09 Agosto 2011, 23:42:51
Gli Lb1-4 della SAIF avevano il timone; sull'esemplare monumentato a Rivamonte è l'unica cosa, insieme al telaio, rimasta uguale.


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Post di: AndMart - 10 Agosto 2011, 00:38:25
Gli Lb1-4 della SAIF avevano il timone; sull'esemplare monumentato a Rivamonte è l'unica cosa, insieme al telaio, rimasta uguale.

Oh, bene... Allora ci avevo azzeccato. Ma l'equipaggiamento elettrico originale chi lo aveva fatto? CGE o TIBB??  ?--


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Post di: ellis barazzuol - 10 Agosto 2011, 00:48:20
CGE


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Post di: giulio - 12 Agosto 2011, 21:16:56
G2000 02 Serfer ferma a Brignole stasera.


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Post di: michele28 - 15 Agosto 2011, 19:06:48
Torno ora dal giro ad Arezzo... Più tardi inserirò qualche foto, intanto segnalo che il processo di revamping del materiale meno recente continua. Oltre ai due "Calimero" EDz 12 e 13 e al "Calimerone" EDz 17, nei nuovi colori e con altre modifiche c'è pure la E624.009 con due rimorchiate: eBz 116 e 132.


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Post di: michele28 - 15 Agosto 2011, 20:00:18
Riepilogo complessivo materiale trazione TFT/LFI al 15/08/2011:

E.6: ricoverata all'interno del deposito di Arezzo Pescaiola.
E626.006: non vista, probabilmente all'interno del deposito.
E626.223, 311: ferme nel fascio accantonamenti in fondo all'impianto di Pescaiola.
E464.880: ferma in deposito in attesa delle carrozze Vivalto.
Edz.12, 13, 14: 12 e 13 trasformate come già segnalato, mancanti di pantografi e di parte dell'equipaggiamento elettrico in cabina (seguono foto). 14 accantonata Pescaiola.
Edz.17 e 18: 17 resa uguale alla 18, con l'eliminazione dei terrazzini. 18 ancora in livrea rossa. Entrambe a Pescaiola.
D341.1041: a Pescaiola. La 1063 è ancora "dispersa" a Castelfranco Veneto.
Ne.700.003: accantonato a Pescaiola.
DE.51: fermo nel fascio accantonamenti in fondo all'impianto di Pescaiola.
213.930: fermo nel fascio accantonamenti in fondo all'impianto di Pescaiola.
225.7051 e 7069: il primo in attesa di servizio a Bibbiena, il secondo accantonato a Pescaiola
C.2: nel fascio accantonamenti in fondo all'impianto di Pescaiola, insieme all'EDz.14 e alla E623.100.
Ebiz.7, 8, 9: ferme nel fascio accantonamenti in fondo all'impianto di Pescaiola.
E623.100: ferma nel fascio accantonamenti in fondo all'impianto di Pescaiola.
E624.009 e 012: la prima è stata ristrutturata e ricolorata (seguono foto), l'altra non vista, o all'interno del deposito o all'OMS di Porrena (non vista neanche lì).
ALe.056.137, 144, 149: ferme in attesa di riprendere servizio in deposito a Pescaiola.
ALe.054.961 e 969: ferme in attesa di riprendere servizio in deposito a Pescaiola.
ALe.054.965: presso le OMS di Porrena.
ETT.21..24: tutti in servizio, pure a Ferragosto!  :)
640.091 e 095: 095 ricoverata atta presso il deposito di Pescaiola (all'interno). 091 spostata nel raccordo dell'Ing. Di Giacomo a San Giuliano d'Arezzo.

Per quanto non menzionato, resta valido quanto già riportato in elenco.


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: michele28 - 15 Agosto 2011, 20:18:50
La E624.009...

[attachment=1]

La EDz.17...

[attachment=2]

Il banco dell'EDz.12...

[attachment=3]

L'altro banco dell'EDz.12! Come potete notare la cabina è rimasta tale e quale. E' solo stata accecata da una carenatura esterna su cui è stato poi montato l'intercomunicante in gomma.

[attachment=4]


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: michele28 - 15 Agosto 2011, 20:29:23
Qualche giorno fa domandavo cosa fosse la carrozza dietro la E623.100... Mi rispondo da solo: è la Centoporte a tre assi BDiy.67.411 della DTR Marche. Cosa ci faccia ad Arezzo, lo ignoro...

[attachment=1]


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Post di: michele28 - 15 Agosto 2011, 20:51:53
Ancora LFI/TFT.
Il secondo complesso ex postale belga trasformato (ALe.054.961) presenta alcune differenze rispetto al primo; quelle che saltano subito all'occhio sono la rimozione dell'intercomunicante e l'assenza del 78 poli.

[attachment=1]


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Post di: 668 1700 - 15 Agosto 2011, 20:52:15
GRAZIE Michele, molto interessante. ;)
Vorrei però capire per quale assurdo motivo hanno massacrato i Calimeri in quel modo... :-\
Domandona: sai se son stati modificati anche gli interni della 624? :)


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Post di: michele28 - 15 Agosto 2011, 21:52:07
Sinceramente da terra non sono riuscito a guardarci dentro... E su quella non sono salito!


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Post di: Lorenzo Pallotta - 16 Agosto 2011, 21:30:49
Ho fotografato qualche giorno fa la E-106 delle FG ma notavamo che ha i vetri laterali tutti panna, analoghi a quelli dei bagni, per capirci, ben differenti rispetto a quelli che vedo nella foto qui dentro della E-108.
Sicuri che non sia stata convertita in un qualche mezzo di servizio??

Altra cosa.
Stefano, le ALe 80 FG hanno nuova marcatura. Sparita la dizione ALe ora davanti sono marcate 080.
Ad esempio ho fotografato la 080 002.
Lateralmente c'è la marcatura UIC.


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Post di: 668 1700 - 16 Agosto 2011, 22:44:13
La stessa cosa, della marcatura, è sulla 668 609 di ST: marcatura UIC e sulle testate è sparita la scritta "ALn" (e comparso il punto).
Giusto per capirci:

[attachment=1]

 ;)


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Post di: Lorenzo Pallotta - 16 Agosto 2011, 23:06:51
Se ho capito bene come normativa UIC devono sparire tutte le lettere e rimanere solo i numeri...


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Post di: Ale601-Samuele Granata - 17 Agosto 2011, 08:41:07

E626.223, 311: ferme nel fascio accantonamenti in fondo all'impianto di Pescaiola.


Ma sono accantonate oppure le hanno messe li in sosta?  ?--

p.s.: da quanto non fanno un merci?


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Post di: Benf - 17 Agosto 2011, 12:39:42
Direi che possiamo dire addio alla D753.703 Linea.....
(http://farm7.static.flickr.com/6209/6052741824_72a06abcba_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/takacs_laszlo/6052741824/)
AWT 753 703 (http://www.flickr.com/photos/takacs_laszlo/6052741824/) di Takács László. (http://www.flickr.com/people/takacs_laszlo/), su Flickr


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Post di: Praz© - 17 Agosto 2011, 12:46:59
Sta calmo. Guarda che le 753 hanno millemila numeri, mischiati, shekerati e rimuginati.....sarebbe da vedere che dice il Ciccio.......


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Post di: Benf - 17 Agosto 2011, 12:49:09
Pardon... togliendo la D su google mi è uscita questa: (http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/7537088.jpg)

 :'( mi sono fatto ingannare dalla curiosa livrea (spero...)


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Post di: tobruk - 17 Agosto 2011, 14:54:06
Sta calmo. Guarda che le 753 hanno millemila numeri, mischiati, shekerati e rimuginati.....sarebbe da vedere che dice il Ciccio.......

Non è roba nostra. Queste macchine furono consegnate più o meno nel periodo dell'invasione italiana da parte degli stessi mezzi alla OKD Doprava (tant'è che le indicai nella tabella quando feci l'articolo tempo fa). Ora siccome la OKD ha cambiato nome e adottato i colori aziendali del nuovo gruppo AWT, i mezzi si stanno adeguando alla nuova cromia.


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Post di: ivanfurlanis - 18 Agosto 2011, 07:21:13
La stessa cosa, della marcatura, è sulla 668 609 di ST: marcatura UIC

Un po' di spazi ai posti giusti no? La formattazione completa e corretta è 95 83 4668 609-9 I-SI. Però se tolgono le lettere dai musi si creerà un bel po' di confusione, essendo impossibile distinguere una ALn 668 (95 83 4668) da una Ln 668 (95 83 8668), una ALn 501 (95 83 4501) da una ALe 501 (94 83 4501), ecc. ecc. Non so voi, ma a me questa numerazione a 12 cifre per i mezzi di trazione proprio non piace :-X.


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Post di: fabribo - 18 Agosto 2011, 07:53:42
Non so voi, ma a me questa numerazione a 12 cifre per i mezzi di trazione proprio non piace :-X.

E' un po ostica, mi ci dovrò abituare......

Sono curioso di sapere come verranno immatricolate le ALn663.101, 103 e 104 di FER e le ALn663.1101,1103 e 1104 di TI.... ;D O0
A Trenord "va bene per culio"  :-[  perchè le 668.1000 TI finiscono a 120......  :D, mentre per TI potrebbe esserci qualche problemino per via del progressivo a tre cifre.... (668.1000, 668.3000, 668.1100, 668.3100, 668.3200, 668.1200).

Saluti.
Fabrizio.


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Post di: Praz© - 18 Agosto 2011, 08:11:49
Io non mi abituerò. Già la UE mi sta sul gozzo, adesso pure in questo campo deve rompere i cabbasisi?


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Post di: giulio - 18 Agosto 2011, 12:28:58
Qualche tempo fa comunque ad Arquata ho visto una 483 livrea ATC pulita ferma e isolata, quindi probabilmente non stanno usando una 753 per le spinte.


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Post di: MassimoR - 18 Agosto 2011, 21:39:10
Le 753 sono ancora in carico a Linea: sabato scorso sono salite in doppia con un Genova Voltri-Melzo e poi la 703 è scesa nel pomeriggio con un Melzo-Genova Voltri, seguita dalla 704 isolata per Arquata. Oggi un'unità, credo la 703, era ad Arquata, disponibile per le spinte.
Massimo.


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Post di: ShayParkman - 18 Agosto 2011, 23:29:26
Due aggiornamenti sulle FC, se si vogliono aggiungere sulla scheda.. :)

Le M4c.352, 353 e 356 sono state ridipinte in livrea bianco/azzurra, come anche la M4.406.
La 351 è momentaneamente accantonata a Cosenza in attesa di decisioni sul suo futuro (il personale è piuttosto scettico su un suo ritorno a Catanzaro). Per il resto, la 358 ha montato i respingenti larghi per il traino "accavallamento-proof" dei carri merce, per effettuare i treni cantiere..

Se serve foto, basta chiedere!


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Post di: Praz© - 19 Agosto 2011, 06:27:14
Grazie delle news calabre. Novità sulla M1? E sulle linee chiuse? E il vapore? Scusa la raffica, ma dalle tue zone le info sono sempre abbastanza poche. ;)


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Post di: ShayParkman - 19 Agosto 2011, 09:59:47
La 37 è ancora ferma a Piano Lago, alla TCC...senza soldi, non vogliono fare niente. Abbiamo fatto richiesta ufficiale per cominciare il restauro "volontario" di una delle due M2.120 (la 142R), e ci hanno risposto che "non siamo specializzati". Quindi figurarsi per la 37 cosa ci dicono..  ^-^

Linee chiuse...vabè, oltre alle Taurensi (via col nodo alla gola), per il momento sulla Cosenza - Catanzaro ci sono due interruzioni nella tratta Colosimi - Rogliano, cioè tra Parenti e Carpanzano (la solita frana, ma pare che i treni possano transitare solo per esigenze di servizio) e presso la fermata di Celsita. Quest'ultima è il crucco più grande, dato che a quanto pare se n'è venuta giù tutta la massicciata, e per un bel tratto. Su Soveria Mannelli abbiamo riaperto una settimana fa, finalmente.. 8)

Vapore...la 353 sta camminando nel deposito, in attesa che i lorsignori dell'Ustif la vengano a certificare. Di funzionare funziona, in più era in corso di revisione una delle tre carrozze passeggeri che era scaduta quando andai l'ultima volta a Cosenza, a maggio.

Altro? ;D


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Post di: Praz© - 19 Agosto 2011, 10:28:13
Grazie! Si, solo una cosa: e la silana? La 353 alla fine riuscirà a tornarci coi treni turistici o cosa? Scusa, aggiungo ancora: la 504 sempre sui cavalletti, giusto?


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Post di: ShayParkman - 19 Agosto 2011, 10:53:16
In Sila c'è uno smottamento a Fondente, perciò se la mandano, la mandano via strada. Tra l'altro, pomeriggio andrò SICURAMENTE a Fondente, perciò è probabile che in serata posto pure qualcosa in merito. Per il resto, la linea è in ottime condizioni -erbacce a parte-.
La 504 è ancora ferma, dopo la certificazione della 353 in teoria dovrebbe essere lei a venir revisionata. Dopo della 504 si era aperto uno spiraglio per la 188, ma sono giusto voci campate in aria...bisogna anzi sperare che non facciano scherzi col fatto della chiusura della linea! ^-^
__________________________

EDIT: Tornato da Fondente...purtroppo l'essere troppo pretenziosi ha pagato, non essendo riusciti a trovare una dannata strada per scendere alla stazione. Ci siamo limitati a guardarla da mooolto in alto, ma c'è una cosa che, devo dire, mi ha sconvolto: sono riuscito a distinguere un paraurti piazzato sul binario di incrocio al termine lato Cosenza e...armamento nuovo di zecca, con distinguibilissime traverse in CAP e pietrisco nuovo, più qualche parapetto "new age"! :o :o :o
Camigliatello, dal canto suo, è pressochè abbandonata. Tutto bene non poteva andare..  :-X

Ah, e un altro appunto sulle schede: delle locomotive gr.500, la 502 non è demolita ma è accantonata bensì a Serrastretta-Carlopoli, mentre la 506 è monumentata a Cosenza, presso la Città dei Ragazzi. Oltre a ciò, un accenno alla piccola 188 ci sta.. :D


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: Giorgio Iannelli - 23 Agosto 2011, 13:36:50
Altra cosa.
Stefano, le ALe 80 FG hanno nuova marcatura. Sparita la dizione ALe ora davanti sono marcate 080.
Ad esempio ho fotografato la 080 002.
Lateralmente c'è la marcatura UIC.
Su uno degli ultimi numeri di TT (credo aprile o maggio), c'era una mia foto dove era visibile la classificazione "estesa" a 12 cifre, oltre al logo del 150° dell'Unità d'Italia. ;)

Ciao


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: ShayParkman - 24 Agosto 2011, 21:02:46
Rilancio sulle FC...la M4c.351 è si accantonata ma non definitivamente come si vociferava a Catanzaro, bensì solo in attesa di invio alla TCC per il revamping (sarebbe la quarta, contando anche la 356 "intonacata", su 10 materane a cremagliera a ricevere la nuova livrea), invio che non avverrà certo prima della immissione in servizio della M4c.352, che sembra essere giunta agli ultimi ritocchi. E' comunque parcheggiata fuori dal deposito senza rostro e smotorizzata.
Non allego foto della 351 in quanto ridotta esternamente (e internamente pure, a dir la verità) in condizioni a dir poco OSCENE.. >:( >:( >:(


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Post di: AndMart - 15 Settembre 2011, 00:05:32
Grassetti miei:

Citato da: Comunicato Stampa AMT-FGC
Ferrovia Genova Casella dal 1º ottobre in vigore le nuove tariffe


Il 1º ottobre partirà la nuova offerta tariffaria della ferrovia Genova - Casella, con alcune importanti novità per gli habitué del trenino e per i viaggiatori occasionali che lo utilizzano la domenica per le gite fuoriporta. La ferrovia è stata l´ultima delle modalità di trasporto acquisite da Amt, che conta già autobus, metropolitana, ascensori, funicolari, cremagliera, nave, con un´intermodalità unica in Italia.

Amt ha effettuato, dall'inizio della propria gestione, una serie di interventi per il miglioramento dell'infrastruttura e del parco mezzi della Ferrovia con il sostegno finanziario della Regione Liguria.
Attualmente sono in corso lavori per il miglioramento dell'armamento della ferrovia (per circa 5 km), pesantemente compromesso con gli ultimi eventi alluvionali. Continuano gli interventi di revisione e ammodernamento dei treni che hanno permesso, nel 2010, di ripristinare tutto il servizio su ferro; questi lavori consentiranno di offrire ai clienti treni più adeguati sia dal punto di vista tecnico che del comfort.
Sono in fase finale di progettazione due importanti interventi strutturali, che tra la fine di quest'anno ed il prossimo interesseranno la sostituzione  del ponte della Fontanassa e l'adeguamento del Ponte della Crocetta, oltre alla revisione della galleria della Crocetta.
Proseguono nei tempi previsti i programmi per l'approvvigionamento del treno dalla Trentino Trasporti e del treno nuovo che verrà allestito da Ansaldobreda.

Le tariffe della ferrovia, ferme dal 2004, sono state necessariamente adeguate ai costi crescenti del trasporto pubblico. Nella riorganizzazione delle tariffe è stata modulata un´offerta che trova nuove forme vantaggiose per gli utilizzatori abituali e crea nuovi biglietti familiari convenienti per gli spostamenti occasionali. Il vantaggio più significativo è la creazione della zona U per gli abitanti delle frazioni che si trovano tra Manin e Pino, che potranno utilizzare i titoli di viaggio Amt per muoversi con il trenino, allargando così l´integrazione totale con la rete urbana genovese.  Ma vediamo il dettaglio delle novità.

Prima importante novità del 1º ottobre, che risponde anche alle richieste arrivate dal territorio, è la creazione della Zona Tariffaria Urbana U che estende di fatto la possibilità di utilizzare i titoli di viaggio integrati Amt/Trenitalia sulla ferrovia fino a Pino. La zona U andrà da Manin alla stazione di Pino (compresa), inglobando nella rete Amt la frazioni di San Pantaleo, Sant´Antonino, Cappuccio, Trensasco, Campi e Pino che si trovano nella prima parte del tracciato dello storico impianto. Coloro che si muovono all´interno della zona U potranno usufruire di una totale integrazione con la rete Amt grazie alla possibilità di servirsi del trenino con i titoli di viaggio urbani, saranno infatti validi dal 1º ottobre:  il biglietto ordinario 100 minuti da € 1,50 ed il relativo carnet da 10 biglietti ordinari da € 14,00, gli abbonamenti ordinari settimanale da € 16,00 il mensile da € 43,00 e gli abbonamenti annuali (ordinario a € 380,00, Studenti Under26 a € 240,00, Over65 e Aziendale a € 330,00). Questa è la prima e più rilevante novità che integra completamente il primo tratto della ferrovia nella rete Amt.


Il resto della tratta, da Pino a Casella paese, è diviso in altre 2 zone tariffarie (mantenendo l´impostazione tariffaria a zone già presente in ferrovia):
   la zona A va dalla stazione di Pino alla stazione di Busalletta (comprese), con all´interno le stazioni di Torrazza, Sardorella, Vicomorasso, Sant´Olcese Chiesa, Sant´Olcese Tullo;
  la zona B va dalla stazione di Busalletta alla stazione di Casella paese (comprese), con all´interno le stazioni di Molinetti, Niusci, Canova Crocetta.

Coloro che percorrono le tratte all´interno di una sola di queste due zone (A oppure B) oppure di due zone contigue (U+A oppure A+B) dovranno utilizzare  biglietti o abbonamenti  Ferrovia Genova Casella (FGC) 2 zone; chi invece percorre tutte e tre le zone (U + A + B) dovrà utilizzare i titoli di viaggio FGC 3 zone. Tutti i biglietti e abbonamenti con i relativi importi sono riportati nella tabella allegata al comunicato.

Le novità introdotte prevedono forme vantaggiose per quanti utilizzano spesso la ferrovia Genova ­ Casella: in analogia con quanto già previsto sulla rete urbana, viene introdotto il carnet da 10 biglietti che permette un risparmio rispetto all´acquisto di altrettanti biglietti singoli, come evidenziato nella tabella che segue.
            
   

              Corsa singola feriale         Carnet 10 biglietti da 1 corsa feriale          Corsa singola con carnet         Risparmio

2 zone           € 1,70                                             € 15,00                                                € 1,50                         € 0,20 a corsa

3 zone            € 2,30                                             € 20,00                                                € 2,00                        € 0,30 a corsa


Sempre a favore dei viaggiatori abituali, un´altra vantaggiosa novità riguarda l´abbonamento mensile Amt da utilizzare con un titolo di viaggio FGC. In particolare questo abbonamento, già oggi esistente, a partire dal 1ºottobre, sarà valido su tutta la rete Amt (escluso Volabus) e non soltanto su una linea bus. L´abbonamento costerà € 29.00 e resterà invariata la regola di utilizzo: come già accade oggi dovrà sempre essere accompagnato da un titolo di viaggio convalidato sulla ferrovia Genova - Casella.

Particolare attenzione è stata dedicata anche alle famiglie che la domenica scelgono il trenino per scoprire l´entroterra genovese, senza lo stress dell´auto ma godendo di un panorama unico delle 3 valli, dalle carrozze che risalgono la ferrovia a scartamento ridotto, tra i pochissimi esemplari ancora in funzione in Italia.
Per questi clienti sono stati studiati, biglietti andata e ritorno per 3 o 4 persone (due adulti più 1 o 2 ragazzi fino a 12 anni compiuti) da utilizzare nei giorni festivi sull´intera tratta, 3 zone, da Manin a Casella. Anche in questo caso il risparmio, rispetto all´acquisto di singoli biglietti festivi andata e ritorno è molto alto, come evidenziato dalla tabella.
         
   

                               Biglietto festivo singolo A/R 3 zone   Biglietto festivo A/R per famiglia 3 zone   Risparmio  Famiglia 3 persone

Famiglia 3 persone          € 6,40                                                     € 14,00                                                € 5,20

Famiglia 4 persone          € 6,40                                                     € 18,00                                                € 7,60

Tabella riassuntiva delle nuove tariffe e possibilità di combinazione tra le 3 zone ([url]http://http://www.amt.genova.it/uploadedfiles/scheda_tecnica_fgc.pdf[/url])

Tutti i dettagli per l´acquisto e la sostituzione dei vecchi titoli di viaggio della Ferrovia Genova Casella

Dove acquistare i biglietti/abbonamenti
I biglietti e abbonamenti della Ferrovia Genova-Casella possono essere acquistati presso la stazione di piazza Manin; per i viaggiatori in partenza della altre stazioni ricordiamo che è possibile comprare i biglietti dal capotreno senza alcun supplemento. I nuovi titoli di viaggio saranno disponibili a partire dal 26 settembre 2011 ma dovranno essere utilizzati solo a partire dal 1º ottobre 2011.
I titoli di viaggio Amt/Trenitalia sono disponibili presso la biglietteria FGC di piazza Manin, le biglietterie Amt e le rivendite autorizzate.


Sostituzione vecchi titoli di viaggio
Chi fosse ancora in possesso di vecchi titoli di viaggio della Ferrovia Genova-Casella potrà continuare ad utilizzarli fino al 31 ottobre  2011 alle vecchie condizioni, rispettando il regolamento e la suddivisone delle zone indicate su di essi. Dopo il 31 ottobre i vecchi biglietti ed abbonamenti potranno essere sostituiti con titoli di viaggio nuovi presso la biglietteria  della ferrovia di Manin.



A parte la pappardella sulle nuove tariffe, per gli interventi che ho evidenziato in grassetto la cosa più o meno mi torna (e sono notizie positive :)). Invece sulla questione del Cortina (evidenziato in rosso) pensavo fosse tutto sfumato...  ?-- ?--


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Post di: fferrab - 15 Settembre 2011, 08:19:56

A parte la pappardella sulle nuove tariffe, per gli interventi che ho evidenziato in grassetto la cosa più o meno mi torna (e sono notizie positive :)). Invece sulla questione del Cortina (evidenziato in rosso) pensavo fosse tutto sfumato...  ?-- ?--

Effettivamente buone nuove per la FGC e ottimo sapere che il discorso del Cortina è ancora in piedi!!  :P :P
Dai che se arriva si torna tutti a Genova!  :D


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Post di: nebix93ge - 16 Settembre 2011, 13:58:41
scrivo a proposito di amt \ fgc .

in primis i mezzi della principe granarolo non sono accantonati , ma sono in corso di restauro come del resto tutta la linea .


per quanto concerne fgc al momento il dolomiti andrebbe messo diciamo "tra partentesi" perchè a genova nessuno ne sa nulla a riguardo e non si sa neanche se sia partito il restauro , se lo inserite dovreste menzionare anche l'ordine del tram-treno sirio , poichè entrambi i convogli sono praticamente fermi allo stato di progetto , ognuno con le sue particolarità :il dolomiti non si sa se sia già ad arquata in revisione o altrove , mentre del tram treno non si vedono neanche i primi progetti ...

ciao


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Post di: AndMart - 16 Settembre 2011, 14:59:31
mentre del tram treno non si vedono neanche i primi progetti ...

Io so solo che è stato realizzato un simulacro in legno/cartone che ha percorso la linea la scorsa primavera per verificare la sagoma limite.

Quanto al Cortina, penso sia alla Magliola di Santhia. ;)


in primis i mezzi della principe granarolo non sono accantonati , ma sono in corso di restauro come del resto tutta la linea .

Queste invece dovrebbero trovarsi proprio alle Officine di Arquata in quanto l'appalto è stato vinto proprio da loro.


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Post di: Praz© - 16 Settembre 2011, 15:03:28
Del Cortina sapevo - da Ellis - che non s'era mosso alcunchè dal Dep.Trento della TT........poi ninzò.....


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Post di: AndMart - 16 Settembre 2011, 15:45:16
Del Cortina sapevo - da Ellis - che non s'era mosso alcunchè dal Dep.Trento della TT........poi ninzò.....


Ok, ho detto una ca**ata. Mi sono reso conto di aver fatto confusione: alla Maiola c'è l' ET13 (http://smf.photorail.com/index.php?topic=14035.msg217919#msg217919), il Cortina non so dove sia....

Sorry...  :-[ :-[ :-[


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Post di: nebix93ge - 16 Settembre 2011, 15:47:54
io da informatori in fgc so che erano andati a vederlo e che non si sapeva nulla , poi in regione da altri informatori so che stavano forse chiedendo l'autorizzazione per restaurarlo , poi boh, qualcuno sa se si è mosso dal trentino?
poi su quel mezzo lì c'erano da fare molti lavori? perchè se dovessero rifare la cassa ,decoibentarla e cose varie ci metterebbero una vita ...
ciao


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Post di: ShayParkman - 19 Settembre 2011, 00:30:34
Mi re-intrometto con le FC (ormai vi staranno sulle palle ;D).

Al 95% oggi entrano in servizio i DE M4c.503, 504 e 505. Sarò a Catanzaro in giornata a dare la caccia ai "mastazzoli", sperando che dal Deposito ci diano le conferme che ci hanno dato per metà sabato.. :D
Forse entrano in servizio anche i due a Cosenza, ma su questo non ho particolari "certezze".

Giusto per perfezionare le informazioni, da quanto ho capito momentaneamente 501 e 502 hanno come DL di assegnazione Cosenza, i restanti 3 Catanzaro. In prospettiva, ovviamente, dovrebbero essere tutti di Catanzaro (al momento più che altro non c'è spazio per tenerli tutti e 5 a CZ).


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Post di: belzebou - 19 Settembre 2011, 18:31:02
 :o :o Dunque hanno risolto la difficoltà d'inscrizione in curva e i presunto "fuori sagoma" rispetto ai marciapiedi di talune stazioni delle Fc???


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Post di: ShayParkman - 19 Settembre 2011, 19:10:57
Sisi, ma da quanto so esclusivamente sulla Catanzaro Lido - Catanzaro Città (dove infatti tutti i marciapiedi sono rifatti), tant'è che sulla Catanzaro - Soveria teoricamente non hanno circolabilità (sulla Rogliano invece si, a quanto pare).
Comunque sto caricando le foto della giornata sul mio "personal-topic", ci piazzo pure qualche info in più.. :D


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Post di: E464 - 26 Settembre 2011, 22:25:59
La D.341.1066 (assieme alla 1022 e 1029) è accantonata a Umbertide e non è stata demolita (son passato di la sabato scorso).

Ciao
Daniele


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Post di: E464 - 26 Settembre 2011, 22:35:54
[attachment=1]


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Post di: mattia90rn - 27 Settembre 2011, 21:42:31
Per quanto riguarda ISC:
Da Railcolor risultano restituite e già rinoleggiate in Germania le E189 numeri 085 e 087, resterebbe solo la 086 tuttora subnoleggiata a FER.
Inoltre sempre da Railcolor risulterebbero noleggiate a ISC le E484 numeri 104 e 105 di MRCE in precedenza noleggiate a SBB Cargo.


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Post di: mattia90rn - 04 Ottobre 2011, 21:41:45
RETTIFICO PER ISC, le E189 numeri 985, 986 e 987 dovrebbero essere ancora ad ISC però la 986 è in uso a FER.
Le E484 ex SBB ora noleggiate da MRCE a ISC sono 3: 103, 104 e 105.
Rientrate con l'arrivo delle E484 invece le E483 di RTC e la D753.


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Post di: alessio - 08 Ottobre 2011, 21:19:26
Due unità di D 753 FNM fra le quattro presenti ad Iseo: D 520 01, D753 58 Orione , D753 59 , D753 60 vendute a Ferrovie Udine Cividale; ci sono versioni contrastanti , chi dice le prime due che non hanno ancora ricevuto le apparecchiature di sicurezza . A me invece risulta che le loco vendute siano la 59 e 60 già attrezzate .


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Post di: Benf - 08 Ottobre 2011, 21:21:41
Boh, una nota rivista DE520.01 e D753.058 come vendute appunto a FUC.


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Post di: fabribo - 11 Ottobre 2011, 20:57:29
Segnalo la MRCE 484.105 di ISC gia operativa!

Vista arrivare a Bologna Interporto 20 minuti fa.

Saluti.
Fabrizio.


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Post di: mattia90rn - 26 Ottobre 2011, 10:40:47
RETTIFICO PER ISC, le E189 numeri 985, 986 e 987 dovrebbero essere ancora ad ISC però la 986 è in uso a FER.
Le E484 ex SBB ora noleggiate da MRCE a ISC sono 3: 103, 104 e 105.
Rientrate con l'arrivo delle E484 invece le E483 di RTC e la D753.
Informazioni più precise sulle macchine ISC a FER:
Delle E189 quella noleggiata a FER è la 985, spesso sostituita dalla 986 in caso di manutenzione.
Con l'arrivo delle E484 hanno noleggiato a FER la 103, sostituita dalla 104 in caso di manutenzione.
Sempre per quanto riguarda FER hanno disaccantonato le E640 102 e 112 per fare i merci Ravenna-Melzo Scalo ed inoltre è rientrata da NTV la G2000 numero 23 sostituita dalla 18.


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Post di: Matteo Meli - 26 Ottobre 2011, 21:41:42
Segnalo due imprecisioni per quanto riguarda FER - ferrovie del gruppo.

1) La ALn 1201 viene indicata come in attesa di restauro; a Reggio Emilia tale mezzo non esiste. L'unica "Macchi" supersite mi risulta essere la ALn 1204 di Iseo.

2) La ALn 2455 è stata demolita il 10/06/2010 a Reggio Emilia. L'ultima rappresentante del gruppo è la ALn 2451 venduta a metà anni '90 al GRAF; oggi giace accantonata in una stazione della Roma - Viterbo (non ricordo quale).


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Post di: mattia90rn - 29 Ottobre 2011, 13:00:20
Sempre per FER, la E483.007 di Arenaways è ancora in uso a FER, è stata vista in deposito a Sermide un paio di giorni fa accoppiata con una E483 FER.
Per le E189 la titolare del noleggio è la 985, mentre la 986 è la sostituta in caso di manutenzione stando a fonti di ISC.


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Post di: fas - 29 Ottobre 2011, 13:53:12
Qualche aggiornamento sulla FAS:
-riguardo i mezzi ex-Pilkington, confermo la presenza del mak G321 (è utilizzato per le manovre nel nuovo DL di Lanciano), mentre non sono riuscito a trovare conferme dell'acquisto del Badoni. Quello che mi è stato riferito da 3 fonti diverse (e che quindi presumo abbia un minimo di fondamento) è che alla fine dalla Pilkington non è stato acquistato il Badoni bensì un locomotore Henschel (di entrambi i mezzi però non ho trovato alcuna traccia nei depositi). Cosa facciamo? Cancelliamo il Badoni in attesa di novità certe?

-le D343 non vengono utilizzate da oltre 2 anni, di fatto sono accantonate.

-i Lupetti ex FER mi risulta che siano solamente 2, come mai sono indicati con un punto interrogativo?


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Post di: Praz© - 29 Ottobre 2011, 16:18:25
Citazione
1) La ALn 1201 viene indicata come in attesa di restauro; a Reggio Emilia tale mezzo non esiste. L'unica "Macchi" supersite mi risulta essere la ALn 1204 di Iseo.

2) La ALn 2455 è stata demolita il 10/06/2010 a Reggio Emilia. L'ultima rappresentante del gruppo è la ALn 2451

Ricordavo esserci un'altra unità preservata, ma forse mi confondevo con la rimorchiata RP.2002, che dovrebbe essere ancora nei capannoni ex Reggiane.

La 2455 era effettivamente conservata, ma vista la data recente di demolizione, deduco non fosse molto di interesse, come la MAN che si sta autosbriciolando o come le carrozze fatte demolire penso insieme alla 2455......

Ho corretto.


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Post di: Praz© - 29 Ottobre 2011, 16:19:21
Citazione
Cosa facciamo? Cancelliamo il Badoni in attesa di novità certe?

Io lo lascerei in attesa di notizie certe.

Aggiorno lo stato delle 343 (immagino ci saranno anche diverse 752 messe allo stesso modo....).


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Post di: tobruk - 29 Ottobre 2011, 17:57:03
Quello che mi è stato riferito da 3 fonti diverse (e che quindi presumo abbia un minimo di fondamento) è che alla fine dalla Pilkington non è stato acquistato il Badoni bensì un locomotore Henschel (di entrambi i mezzi però non ho trovato alcuna traccia nei depositi).

L'Henschel è stato immatricolato D 34 sulla Sangritana, quindi il fondamento ci deve essere. Se può servire per la scheda relativa, i dati sono questi: 31991 del 1979, tipo DHG700C (tipo Marghera o Thyssen Krupp, per intenderci).


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Post di: Praz© - 29 Ottobre 2011, 18:47:55
Quindi:

D.28 e 29 = 343
D.30 e 31 = MaK
D.32 = 343
D.33 = ???
D.34 = Henschel (una foto in giro si è vista?)

Corretto?


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Post di: fas - 29 Ottobre 2011, 19:09:46
la 33 a questo punto potrebbe essere il Mak G321.
L'Henschel non l'ho mai visto, nè in foto, nè dal vivo.


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Post di: tobruk - 29 Ottobre 2011, 19:25:46
Il D 33 infatti è il G321.

D 28: 343 1038
D 29: 343 1014
D 30: 343 1003 (solo per parti di ricambio)
D 30'': MaK G1100BB 800164/1970
D 31: MaK G1100BB 800161/1969
D 32: 343 1010
D 33: MaK G321 31991 del 1979
D 34: Henschel DHG700C, 31991/1979


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Post di: fas - 29 Ottobre 2011, 19:41:00
C'è un errore nei dati del d33 (sono uguali a quelli del d31).


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Post di: tobruk - 29 Ottobre 2011, 23:03:05
C'è un errore nei dati del d33 (sono uguali a quelli del d31).


Non m'ha preso il copia e incolla, ora ho corretto.  :)


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Post di: Matteo Meli - 30 Ottobre 2011, 21:31:13
Ricordavo esserci un'altra unità preservata, ma forse mi confondevo con la rimorchiata RP.2002, che dovrebbe essere ancora nei capannoni ex Reggiane.

La 2455 era effettivamente conservata, ma vista la data recente di demolizione, deduco non fosse molto di interesse, come la MAN che si sta autosbriciolando o come le carrozze fatte demolire penso insieme alla 2455......

Ho corretto.

La RP 2002, previo smontaggio di tutte le parti riutilizzabili, è stata demolita insieme alla ALn 2455.

Le due carrozze sono al coperto; la Man si sta autodemolendo esposta alle intemperie.


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Post di: Praz© - 30 Ottobre 2011, 21:38:20
Intendi le carrozze già CCFR??? Non parlo della roba FNM. Mi avevano detto che erano state tagliate..... Perchè non riparare in qualche modo anche la MAN: non è forse un pezzo unico?


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Post di: Matteo Meli - 30 Ottobre 2011, 22:04:44
Ti hanno riferito male, intendo proprio quelle carrozze; per fugare ogni dubbio sono come questa http://www.photorail.com/phr2-le%20concesse/images/act/b316-220392reggiostacroce.jpg

La Man si, dovrebbe essere un pezzo unico. L'idea di ripararla almeno esteticamente è buona, ma... chi paga?


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Post di: Praz© - 30 Ottobre 2011, 22:17:48
Sono ben contento che mi abbiano riferito male!!!! Eccavolo! Dopo il regalo del bauletto pure queste no! Meno male.
Sulla MAN: adesso chi paga non c'è, domani magari si. Ma domani nessuno pagherà per scatolette di tonno....no? Il difetto di tanti apatras italiani e di riflesso di tante associazioni (fra le quali metto anche quella di cui faccio parte) è di ragionare nel breve termine. In Inghilterra ci sono pezzi tenuti in salamoia per decenni poi rinati a nuoa vita.


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Post di: Praz© - 30 Ottobre 2011, 22:20:23
Matteo, m'è venuta in mente una cosa..... A breve dovrebbe liberarsi l'ex deposito di Suzzara. So che - dopo anni di lavoro - quelli di AAFSF forse riusciranno a metterci al sicuro qualcosa. Perchè non suggerire un gemellaggio SAFRE-AAFSF e mettere al riparo anche la roba reggiana? In fin dei conti sempre in casa FER siamo.... Senti un po' il tuo Presidente che ne pensa....


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Post di: Matteo Meli - 30 Ottobre 2011, 22:22:40
Matteo, m'è venuta in mente una cosa..... A breve dovrebbe liberarsi l'ex deposito di Suzzara. So che - dopo anni di lavoro - quelli di AAFSF forse riusciranno a metterci al sicuro qualcosa. Perchè non suggerire un gemellaggio SAFRE-AAFSF e mettere al riparo anche la roba reggiana? In fin dei conti sempre in casa FER siamo.... Senti un po' il tuo Presidente che ne pensa....

L'idea che tu proponi mi frulla in testa da tempo. Vedremo se si riuscirà a dare alla Man un alloggio un po' più dignitoso rispetto all'attuale.


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Post di: fas - 30 Ottobre 2011, 22:26:14
Riguardo la Sangritana, mi pare di capire che possiamo escludere definitivamente la presenza del Badoni, dico bene Tobruk?

L'Henschel è un locomotore ex SIV.


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Post di: tobruk - 31 Ottobre 2011, 11:10:19
Riguardo la Sangritana, mi pare di capire che possiamo escludere definitivamente la presenza del Badoni, dico bene Tobruk?

Escluderla io qua, da Messina, no.  ;D  Tanto prima o poi salterà fuori da qualche altra parte... sono immortali. Magari è da qualche riparatore, l'hanno rivenduto, chi lo sa.

Citazione
L'Henschel è un locomotore ex SIV.

Anche il MaK.


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Post di: fas - 31 Ottobre 2011, 11:58:18
Per il Badoni cercherò di approfondire la cosa.

Anche il MaK.
Certo, il mio appunto era dovuto al fatto che nelle note del G321 è scritto "ex ?"  ;)
Aggiungo inoltre che al momento non è funzionante, anni fa fu coinvolto in un incidente mortale presso un PL, e, al termine del sequestro, non venne più ritenuto conveniente il suo recupero da parte della SIV\Pilkington. Non essendoci al momento necessità di nuovi locomotori da manovra, credo sia molto difficile rivederlo funzionante in tempi brevi.


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Post di: tobruk - 31 Ottobre 2011, 13:28:50
Beh la Sangritana è famosa per acquistare mezzi che non utilizzerà mai su linee che peraltro si affretta a smantellare.  ;D


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Post di: Carlo Bonari - 12 Novembre 2011, 17:13:34
Domanda: ma In Rail ha a nolo anche delle E483 ?


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Post di: Praz© - 12 Novembre 2011, 20:59:48
Se è quella che vedi sull'Ewals è una loco di Crossrail, che assicura la trazione al treno che è di InRail, la quale non ha abbastanza loco. Anche il PdM è Crossrail.


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Post di: Carlo Bonari - 13 Novembre 2011, 10:41:15
Sì, è proprio lei allora!

Grazie Stefano! ;)


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Post di: ermanno - 15 Novembre 2011, 22:23:10
http://www.tramditorino.it/gustotram_2823.htm
In questa pagina dicono che la vetture 2848 di GTT Torino non è stata trasformata in ristorante; al suo posto è stata trasformata la 2823 battezzata Gustotram.

Ciao


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Post di: edoardo - 18 Novembre 2011, 20:13:46
Mercoledì sono state trasferite a Viterbo con una doppia trazione simmetrica le ECD accantonate a Faleri, 29 e 30, dalle consorelle 22 e 26 per essere ricoverate in rimessa (quella di Vt).
Inoltre la 23 è attualmente a Corchiano, tutta impacchettata per essere portata via perché donata.


PS
non so se era già stato reso noto ma le TIBB non circolano più dal 31/12/10

PS2
dimenticavo lo 01 è stato trasferito a Civita e seppur atto non viene più usato.


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Post di: Praz© - 19 Novembre 2011, 00:02:45
Grazie Edoardo. Avevo visto le foto sul forum del Cugini.

Quindi le 29 e 30 stanno al coperto a VT (e questo è bene); la 22 e 26 le usano a Catalano per manovre; la 23 sai a chi è stata ceduta?


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Post di: edoardo - 19 Novembre 2011, 00:36:24
Da quello che ho capito ad una specie di associazione di quelle che si occupano di bambini. Dovrebbe stare in Toscana ma per ora ancora non si sa nulla perché c'è stato un problema con la ditta di trasporti.

Il Firema coinvolto nello scontro di La Celsa si trova così distribuito: la pilota con l'intermedia sono a Civita, mentre la motrice è buttata ad Acqua Acetosa.


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Post di: ermanno - 23 Novembre 2011, 23:49:47
[attachment=1]
Inserisco foto della prima 4900 revamping.

Foto di Luca Zambianchi - Milano Leoncavallo 16 ottobre 2011


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Post di: Matteo Meli - 25 Novembre 2011, 22:01:59
Se ne parlava giusto poco tempo fa...

DEMOLITE IN QUESTI GIORNI IN GRAN SEGRETO

1) ACT ALn 9002 di costruzione MAN/Reggiane;
2) ACT carrozza a carrelli 319 di costruzione Reggiane;
3) ACT carrozza a carrelli 320 di costruzione SAFRE

Non aggiungo altro perché sinceramente non saprei cosa aggiungere.  :-X


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Post di: Praz© - 25 Novembre 2011, 22:22:31
Ho saputo. Meriterebbero una denuncia.


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Post di: omar - 25 Novembre 2011, 22:37:27
Sono disgustato...  :-X


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Post di: pguaro - 25 Novembre 2011, 22:47:40
A 'sto punto viene chiedersi quali saranno le prossime della lista...  :-X :-X :-X


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Post di: tobruk - 25 Novembre 2011, 23:00:07
Della 9002 me l'aspettavo da tempo.


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Post di: BEPPE - 25 Novembre 2011, 23:02:12
 :o >:( :-X che orrore...


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Post di: pguaro - 25 Novembre 2011, 23:03:55
Che poi le carrozze erano private e non di Fer........................


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Post di: ermanno - 26 Novembre 2011, 15:20:37
Ciao Praz,

nella pagina TFT manca foto delle E.624 nella versione dentifricio.

Se l'autore è d'accordo puoi utilizzare questa

[attachment=1]

ciao


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Post di: ssid - 04 Dicembre 2011, 11:43:02
EX FNM.

Mandate a demolire: 740 11 - 19 - 20 - 24 + 5 rimorchi comando 800 una 930 e una 940.


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Post di: mattia90rn - 08 Dicembre 2011, 21:55:11
uscita dagli stabilimenti di Vado Ligure la E483.054 "Elettra" di GTS


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Post di: Farinos - 09 Dicembre 2011, 00:13:01
uscita dagli stabilimenti di Vado Ligure la E483.054 "Elettra" di GTS

Ben due settimane fa...  ;D


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Post di: GabryJ84 - 16 Dicembre 2011, 16:43:22
1066 demolita aprile 2010 segnalata su f.info...


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Post di: mattia90rn - 24 Dicembre 2011, 21:56:42
La G2000.36 NC non dovrebbe essere più noleggiata a NTV perchè la si vede con i treni di Nordcargo.


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Post di: Benf - 24 Dicembre 2011, 23:42:46
Ehm...

(http://smf.photorail.com/index.php?action=dlattach;topic=10367.0;attach=33205;image)

 :'(


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Post di: mattia90rn - 29 Dicembre 2011, 22:19:54
Sempre parlando delle G2000 FER a NTV comincio a pensare che siano a rotazione perchè prima avevano la 018 che poi è rientrata a FER, fino poco tempo fa poi avevano preso la 021 e la 022 ma di recente sono state beccate in giro per Ocenogate quindi roba FER, mentre intanto a NTV si sono viste di nuovo la 018 e anche la 014, quindi...

Sempre a proposito di FER di E640 oltre alle 2 è stata ripristinata almeno un'altra coppia ma forse anche tutte...

Inoltre sulla pagina dei merci FER è corrotto il link della foto della E483.


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Post di: Farinos - 29 Dicembre 2011, 22:23:31
Sempre parlando delle G2000 FER a NTV comincio a pensare che siano a rotazione

Sempre a proposito di FER di E640 oltre alle 2 è stata ripristinata almeno un'altra coppia ma forse anche tutte...

Ma certo che sono a rotazione Mattia!  ;) E' sempre stato così (anche se le prime volte rimanevano le stesse unità a NTV per tempi più lunghi).

Le E640 non sono per nulla gradite al personale... vanno bene solo per i servizi pianeggianti, quindi c'è da scordarsi il loro uso sulla Pontremolese e sui Giovi mi sa...


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Post di: Praz© - 29 Dicembre 2011, 23:11:53
Citazione
Inoltre sulla pagina dei merci FER è corrotto il link della foto della E483.

Io vedo la foto regolarmente.


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Post di: mattia90rn - 01 Gennaio 2012, 22:32:37
strano, sarà un problema dovuto al mio pc...


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Post di: Enrico95 - 10 Gennaio 2012, 15:28:22
strano, sarà un problema dovuto al mio pc...

anche io non la vedo...  ?--


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Post di: davidepiva - 10 Gennaio 2012, 15:37:05
Il restauro della 1029 della ANM Napoli a quanto pare è concluso:

http://www.ilmattino.it/articolo.php?id=176397#



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Post di: michele28 - 11 Gennaio 2012, 10:44:40
Un aggiornamento per la scheda delle E640 di FER: oltre a 102 + 112 è rientrata in servizio anche la coppia 131 + 139.


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Post di: fferrab - 11 Gennaio 2012, 11:24:45
Un aggiornamento per la scheda delle E640 di FER: oltre a 102 + 112 è rientrata in servizio anche la coppia 131 + 139.

Mi sa da fine 2011 perchè, transitando per Melzo col treno, avevo infatti notato tra i carri i pantografi di 2 coppie di 640


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Post di: michele28 - 11 Gennaio 2012, 11:56:39
Probabile... Ho visto una foto che le ritrae dalle mie parti il 3 gennaio, dirette a Spezia.


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Post di: Jacopo Cagliani - 11 Gennaio 2012, 12:20:11
si, sono rientrare a inizio novembre.


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Post di: mattia90rn - 14 Gennaio 2012, 20:53:38
Un aggiornamento per la scheda delle E640 di FER: oltre a 102 + 112 è rientrata in servizio anche la coppia 131 + 139.

Mi sa da fine 2011 perchè, transitando per Melzo col treno, avevo infatti notato tra i carri i pantografi di 2 coppie di 640
Ma non le tengono fisse le coppie, si sono viste anche combinate in modo diverso, in giro si trovano anche diverse foto


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Post di: mattia90rn - 14 Gennaio 2012, 21:01:02
Per FER, la 023 non è la sola con la marcatura nuova (che è D200 non G200 anche se sui frontali è riportato solo 200), ci sono anche la 021, la 022 e la 024 come minimo, le macchine a NTV a quanto pare non sono più fisse, perchè macchine con gli stessi numeri si vedono un giorno in giro come NTV, un'altro con merci FER o OG.


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Post di: fferrab - 20 Gennaio 2012, 10:13:48
Praz,
qui o nella sezione "Materiale Storico" non sarebbe possibile fare un riassunto dei mezzi storici di ferrovie private o lì utilizzabili? E' troppo ambiziosa come cosa?


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Post di: mattia90rn - 20 Gennaio 2012, 13:23:35
per FER/Oceanogate, la E189 ISC titolare del noleggio è la 985, la 986 è la scorta


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Post di: Praz© - 20 Gennaio 2012, 13:43:16
Avevo già iniziato a raccogliere dati in giro, fra cui la lista del materiale ex CSFT. Solo che potrebbe rivelarsi un vero abisso, dovendo comprendere mezzi storici di ferrovie o tranvie chiuse, le cui notizie su stato, conservazione o anche solo esistenza sono parecchio più difficili da avere. O no?


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Post di: fferrab - 20 Gennaio 2012, 13:46:15
Avevo già iniziato a raccogliere dati in giro, fra cui la lista del materiale ex CSFT. Solo che potrebbe rivelarsi un vero abisso, dovendo comprendere mezzi storici di ferrovie o tranvie chiuse, le cui notizie su stato, conservazione o anche solo esistenza sono parecchio più difficili da avere. O no?

Giusto, magari punterei almeno a censire il materiale attivo o fruibile per eventuale restauro e per le linee/società esistenti.
Sarà incompleto ma almeno si saprebbe bene cosa c'è.


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Post di: AndMart - 20 Gennaio 2012, 14:50:00
Se ci limitiamo al solo materiale motore storico atto, la lista la si fa in poco tempo... Per il centro-nord la posso pure mettere giù io...

Se vogliamo estendere il discorso ai mezzi non più atti comprendendo anche a quelli "quasi decomposti" diventa un lavoro talmente certosino che solo 1 o 2 persone del forum potrebbero portare avanti..


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Post di: belzebou - 20 Gennaio 2012, 18:06:44
Una buona base potrebbe essere il libro della 2G curato da Ellis+Micrail.


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Post di: Jacopo Cagliani - 20 Gennaio 2012, 20:04:41
Oddio  :-X ^-^ O0 >:D

http://www.trenomania.org/fotogallery/displayimage.php?pos=-102253

Ah no, era già stata segnalata e me la sono persa.. Sorry!


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Post di: ellis barazzuol - 20 Gennaio 2012, 20:23:23
Citazione
il libro della 2G curato da Ellis+Micrail.

Io non ho curato niente, gli autori sono Bruzzo+Micrail


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Post di: ermanno - 21 Gennaio 2012, 18:56:58
Avevo già iniziato a raccogliere dati in giro, fra cui la lista del materiale ex CSFT. Solo che potrebbe rivelarsi un vero abisso, dovendo comprendere mezzi storici di ferrovie o tranvie chiuse, le cui notizie su stato, conservazione o anche solo esistenza sono parecchio più difficili da avere. O no?

Io una listarella l'ho fatta, ma non so quanto sia attendibile.

Ermanno


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Post di: mattia90rn - 22 Gennaio 2012, 13:28:51
Su Railcolor c'è l'immagine della E484.901 la quale è stata spellicolata dalla livrea Arenaways e risistemata in livrea nera MRCE, il noleggio di questa macchina ad Arenaways dovrebbe essere scaduto


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Post di: xsiv - 22 Gennaio 2012, 14:20:57
e si la foto è mia...ha perso la livrea Arenaways e ha la nuova livrea MRCE con nuovi loghi

[attachment=1]



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Post di: Praz© - 22 Gennaio 2012, 18:12:50
Mi avevano avvisato stamattina via mail. E la 902? E quindi ora la 901 di chi sarebbe?


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Post di: alessio - 22 Gennaio 2012, 18:35:04
La 902 è sempre sul tronchino a Chiasso da mesi.


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Post di: fferrab - 24 Gennaio 2012, 17:26:33
Domanda GTT: sulla sezione della automotrici in servizio sulla Rivarolo - Pont si dice "D.2, D.7 Atte??".

Ebbene, guardando un noleggio Rohrer del 2011 vedo che ha usato proprio la D.7 che ha mantenuto i mantici a vista!
(http://www.hrohrer.ch/railways/pictures/cd11/DSC_0402.jpg)

Per cui almeno questa sembrerebbe atta ma non so se sia usata in servizio regolare.  ?--


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Post di: mattia90rn - 24 Gennaio 2012, 21:10:00
E189.404 è noleggiata a Nordcargo (era di Veolia)


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Post di: Vittorio Cervigni - 25 Gennaio 2012, 12:44:10
Ciao Michele,

scusa se ti disturbo anche se non ci conosciamo, ma volevo chiederti se in quell'occasione o successivamente avessi fotografato la Ln 885.1503 nelle condizioni pietose in cui la descrivi.

ti ringrazio anticipatamente

Vittorio Cervigni

Piccolo aggiornamento FER, che vale più per conferma che altro. A Porta Reno, che ormai è diventato un deposito per autobus, restano soltanto la D200 R.01, unica unità motorizzata Isotta Fraschini, la cassa dell'Ln.882.1503, due Tobruk, la Ln.372.02 e la 03, e 4/5 carri accantonati. Inoltre, un 255 a noleggio Trenitalia, il 2003. E' tutto.


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Post di: marcello - 25 Gennaio 2012, 13:42:10
Probabile... Ho visto una foto che le ritrae dalle mie parti il 3 gennaio, dirette a Spezia.

confermo le ho fotografate a Torre del lago in direzione Spezia il 3gennaio. mi dicono però noleggio Oceanogate


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Post di: Matteo Meli - 25 Gennaio 2012, 13:51:26
Ciao Michele,

scusa se ti disturbo anche se non ci conosciamo, ma volevo chiederti se in quell'occasione o successivamente avessi fotografato la Ln 885.1503 nelle condizioni pietose in cui la descrivi.

ti ringrazio anticipatamente

Vittorio Cervigni

Piccolo aggiornamento FER, che vale più per conferma che altro. A Porta Reno, che ormai è diventato un deposito per autobus, restano soltanto la D200 R.01, unica unità motorizzata Isotta Fraschini, la cassa dell'Ln.882.1503, due Tobruk, la Ln.372.02 e la 03, e 4/5 carri accantonati. Inoltre, un 255 a noleggio Trenitalia, il 2003. E' tutto.

[intromissione]

Ho una foto del mezzo in questione risalente al 2006: l'immagine è buona solo come documento perché è piuttosto bruttina, comunque si vedono abbastanza bene le condizioni del rimorchio.
Se può interessare sentiamoci in privato: l'indirizzo e-mail è visibile dal profilo.

[/intromissione]


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Post di: mattia90rn - 25 Gennaio 2012, 14:04:15
Io fotografai la Ln882.1503 a Ferrara Porta Reno nel settembre 2009, era in evidente stato di abbandono per lo più su carrelli di officina.


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Post di: michele28 - 25 Gennaio 2012, 21:07:04
Ciao Michele,
scusa se ti disturbo anche se non ci conosciamo, ma volevo chiederti se in quell'occasione o successivamente avessi fotografato la Ln 885.1503 nelle condizioni pietose in cui la descrivi.
ti ringrazio anticipatamente
Vittorio Cervigni
Piccolo aggiornamento FER, che vale più per conferma che altro. A Porta Reno, che ormai è diventato un deposito per autobus, restano soltanto la D200 R.01, unica unità motorizzata Isotta Fraschini, la cassa dell'Ln.882.1503, due Tobruk, la Ln.372.02 e la 03, e 4/5 carri accantonati. Inoltre, un 255 a noleggio Trenitalia, il 2003. E' tutto.

Ecco qua, così si presentava il 25 settembre del 2010.

[attachment=1]
[attachment=2]

Un saluto,
Michele Sacco


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Post di: fferrab - 25 Gennaio 2012, 22:21:18
Domanda GTT: sulla sezione della automotrici in servizio sulla Rivarolo - Pont si dice "D.2, D.7 Atte??".

Ebbene, guardando un noleggio Rohrer del 2011 vedo che ha usato proprio la D.7 che ha mantenuto i mantici a vista!
([url]http://http://www.hrohrer.ch/railways/pictures/cd11/DSC_0402.jpg[/url])

Per cui almeno questa sembrerebbe atta ma non so se sia usata in servizio regolare.  ?--


Insomma nessuno sa nulla su queste motrici? Sono effettivamente atte? Perchè meriterebbero un fotografico o una messa in turno regolare tra Rivarolo e Pont  :P :P


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Post di: nebix93ge - 25 Gennaio 2012, 23:27:46
ho visto nel forum che sono state inserite o perlomeno sono presenti anche sezioni dedicate ai tram storici o preservati in italia .

nell'elenco tram amt oltre alla granarolo (che è di fatto una tramvia a cremagliera ) potreste aggiungere anche la vettura 900 (ex vettura 973 , scart 1000mm) ultimo tram genovese della serie 900 ancora esistente ,ad oggi situata nella rimessa delle gavette di Genova .
ho in hd una foto schifida , ma che illustra discretamente la condizione del mezzo che è di fatto abbandonato a se stesso , dovendo censire tutti i mezzi storici ancora esistenti mi sembra giusto aggiungerla .

(http://img850.imageshack.us/img850/600/dsc01706w.jpg)

devo appena ho tempo e voglia decidermi ad andare a fotografarla seriamente , sperando nella disponibilità di amt .



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Post di: AndMart - 26 Gennaio 2012, 01:41:20
La Granarolo è di fatto una tramvia ma FORMALMENTE si tratta di una ferrovia su cui circolano solo tram. Sembra una cazzata, ma questo fatto le permette di accedere ai fondi destinati alle ferrovie in concessione.

A proposito: nelle ultime settimane la vettura rossa si trova nel piazzale delle officine di Arquata: purtroppo ci passo sempre in velocità e non ho capito se è finita o se devono ancora iniziare a lavorarci. Fosse finita direi che non è stata stravolta. Il bando che si sono aggiudicati lo scorso anno prevede il revamp e la revisione di entrambe le motrici.


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Post di: Praz© - 26 Gennaio 2012, 07:40:06
La 900 ex UITE andrebbe bene in un elenco di mezzi storici e/o preservati (preservata la 900....). Ma non esiste un singolo spezzone di binario lungo almeno 10 metri in giro per Genova che possa definirsi "linea" e che possa rientrare in questa sezione. La quale riporta si tanti mezzi in giro per l'Italia funzionanti o allo stato di relitto, ma prima di quello riporta soprattutto società e linee ferrotranviarie più o meno funzionanti.


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Post di: nebix93ge - 26 Gennaio 2012, 09:56:43
ok allora niente .

per la granarolo con i lavori all'armamento dovrebbero essere quasi pronti a riaprire il tutto , bisogna vedere a che punto sono con le vetture .
il fatto che non siano stravolte è positivo visto che amt era partita con l'idea di rottamarle , poi per fortuna si è rinsavita al momento del bando; inoltre la due era già stata quasi del tutto restaurata nell'officina guglielmetti , quindi i lavori da fare sono meno importanti .


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Post di: Praz© - 26 Gennaio 2012, 10:27:59
GTT 668 D.2 e D.7: il servizio su Pont con cosa lo fanno? Con ALn ex FTC o magari con queste due? Non saprei, è parecchio che non vado...... :-[


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Post di: fferrab - 26 Gennaio 2012, 10:33:19
GTT 668 D.2 e D.7: il servizio su Pont con cosa lo fanno? Con ALn ex FTC o magari con queste due? Non saprei, è parecchio che non vado...... :-[

Beh, io ho sempre visto solo le 668 ex FTC, per questo mi sono stupito di vedere questa tipo 1400 con mantici a vista in movimento.
Sarebbe da indagare se queste sono davvero disponibili, meritano!


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Post di: mattia90rn - 27 Gennaio 2012, 13:30:58
E486 501 e 502 di BLS sono in uso a Serfer con suffissi I-SFR sui frontali al posto di I-NC


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Post di: Praz© - 27 Gennaio 2012, 13:54:10
Oilla!!!! Bella novità questa. In che zona girano?


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Post di: Benf - 27 Gennaio 2012, 13:55:28
Servizi sul Sempione mi sa. Con i treni da Chiasso per ora si vedono solo 189 per Melzo e 655 verso il Lazio.


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Post di: Farinos - 27 Gennaio 2012, 14:45:31
Servizi sul Sempione mi sa.


Esattamente: http://www.intermodale24-rail.net/news/news.html#0501


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Post di: giorgio - 27 Gennaio 2012, 16:14:04
Per Nebix93:

La storia della vettura 900 è un pò particolare per il fatto che, contrariamente ad altre reti urbane in Italia, la rete genovese era a scartamento metrico; per cui nemmeno ATTS di Torino ha pensato, o forse ha rinunciato per la particolarità che ho descritto, di preservarla in seno al proprio parco storico; comunque io sapevo che tra le ultime intenzioni riguardo a questa vettura c'era il progetto di monumentarla presso la futura fermata di Brignole della metropolitana.
Certo, ora AMT ha altre gatte da pelare, ma mi auspico che si faccia avanti un'associazione, magari dedicata a questo mezzo che è un pezzo di storia di Genova, e che sia formata da persone serie e motivate a portare avanti un progetto fattibile, tecnicamente ed economicamente.


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Post di: AndMart - 27 Gennaio 2012, 16:33:03
E della vettura "Genova" a Innsbruck? Gira adesso?   ?--


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Post di: nebix93ge - 27 Gennaio 2012, 22:27:11
in delle foto apparse su tt e storia del 2008 sembrava essere stata appena rimessa a nuovo .
su yt ho trovato anche questo videino , non è l'unico .
http://www.youtube.com/watch?v=dyO7wo42BlY&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=dyO7wo42BlY&feature=related)

purtroppo come avete ricordato lo scartamento metrico delle "genova" ne ha pesantemente condizionato le sorti , chissà se una vettura simile può circolare sulla genova casella , siamo sempre a 1000mm e la corrente di linea è continua come quella classica dei tram , rifacendo l'impianto di trasformazione magari si potrebbe farla circolare anche a 3000v .

ora come ora vista la situazione di amt quella vettura è l'ultima delle loro preoccupazione , è meglio che in questo periodo si concentrino "ferroviariamente" solo sulla metro ,sulla ge - casella e sulla granarolo , oltre a dedicarsi in maniera approfondita al servizio dei bus che negli ultimi anni ha subito un notevole tracollo .

per fortuna l'ultimo restauro ancora qualche anno reggerà , quando ci saranno i soldi speriamo sia restaurata ...


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Post di: mattia90rn - 10 Febbraio 2012, 13:01:04
ISC ha anche la E189.102 adesso:
http://www.trenomania.org/fotogallery/displayimage.php?pos=-102539


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Post di: Benf - 11 Febbraio 2012, 19:51:43
La nuova vita delle E474 DFG:
(http://www.railcolor.net/images/basic/siem_20742_59.jpg)

Da Railcolor.net


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Post di: marcello64 - 12 Febbraio 2012, 15:06:57
Una info: nella scheda info TFT (ex LFI) le E626 esistenti sono 3 o 4?
Perchè ne vengono indicate quattro ma poi c'è scritto:
...012 ex 008 comprata 1980, ricostruzione Fervet 1987 mai terminata, demolita presso Fervet 2003...
Non mi è chiaro.


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Post di: michele28 - 12 Febbraio 2012, 15:08:33
Confermo che sono 3, per ora...


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Post di: 668 1700 - 12 Febbraio 2012, 18:32:35
Segnalo che le D753 FUC stanno ricevendo la nuova livrea.
Qui alcune foto: http://www.ferrovie.it/forum/viewtopic.php?f=48&t=22422&start=375 . ;)


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Post di: Praz© - 12 Febbraio 2012, 18:36:43
Avevo già letto in settimana ma vedere le foto è un'altra cosa: ficus!!!!  :P


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Post di: Piova92 - 12 Febbraio 2012, 18:42:31
Stica! La livrea FUC la vestono meglio le D753 delle Taurus  :'( :'(


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Post di: Praz© - 12 Febbraio 2012, 18:52:18
Ma secondo voi le stanno già usando? Alla loco ci sono agganciati i pianali con i coils per Bottenicco!


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Post di: alessio - 12 Febbraio 2012, 19:32:27
E sono gia arrivati i carri pianali per trasporti intermodali , hanno fatto presto , finalmente una società che si impegna seriamente nel trasporto merci senza troppe chiacchere


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Post di: Benf - 12 Febbraio 2012, 19:47:49
Interessanti! Peccato che gireranno un pò troppo lontano dalla Brianza :'(


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Post di: mattia90rn - 13 Febbraio 2012, 16:43:58
Ma secondo voi le stanno già usando? Alla loco ci sono agganciati i pianali con i coils per Bottenicco!
No, non sono pronte, quella nella foto non ha ancora ne loghi ne matricole, l'altra dovrebbe essere ancora in riverniciatura, in ogni caso pare che gli debbano fare alcuni lavori prima di metterle in servizio.


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Post di: BEPPE - 13 Febbraio 2012, 19:57:28
Ma secondo voi le stanno già usando? Alla loco ci sono agganciati i pianali con i coils per Bottenicco!

mi sa che qui allora scatta una "fuga"a udine per castigare la 753 in livrea FUC ;D
a me piace questa livrea sulle occhialute,ci sta proprio bene :P


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Post di: belzebou - 13 Febbraio 2012, 20:32:50
Ma secondo voi le stanno già usando? Alla loco ci sono agganciati i pianali con i coils per Bottenicco!

mi sa che qui allora scatta una "fuga"a udine per castigare la 753 in livrea FUC ;D
a me piace questa livrea sulle occhialute,ci sta proprio bene :P

FedeFerra sta già sbavando per un fotografico in FUC O0


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Post di: fferrab - 13 Febbraio 2012, 20:34:59

FedeFerra sta già sbavando per un fotografico in FUC O0

Effettivamente si potrebbe fare, mica tutti possono andare in tempo reale quando ci sarà il merci!!  ;D ^-^
Ovviamente un merci con carri veri!  :P


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Post di: MassimoR - 14 Febbraio 2012, 11:06:34
Mi è giunta voce che Rail Italia sia fallita (o quanto meno sono in grossa difficoltà): qualcuno ha info al riguardo? Di sicuro non faranno più i treni (Tarvisio)-Prato-Marcianise con Linea, che passeranno probabilmente a CFI.
Massimo.


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Post di: michele28 - 14 Febbraio 2012, 11:52:10
L'ho saputo anch'io ieri sera, avrebbero portato a destino l'ultimo treno fatto in collaborazione con Linea, poi stop...


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Post di: Praz© - 14 Febbraio 2012, 12:00:05
Di RailItalia quante quote erano in mano a Linea/OBB??? Se RCI/OBB/Linea ha ridotto attività per mosse non consone e per l'andamento del mercato, può darsi abbia voluto disimpegnarsi dal ramo aziendale RailItalia.


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Post di: michele28 - 14 Febbraio 2012, 12:08:33
Non mi risulta una partecipazione diretta di Rail Cargo Austria o della casa madre fra i soci di Rail Italia s.r.l., facente parte del Gruppo Barletta. Mi risulta che da parte di RCI, invece, non ci fosse alcun interesse a disimpegnarsi dal servizio su Marcianise in collaborazione con Rail Italia, anzi. Sussistono problemi di liquidità, a quanto pare.


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Post di: belzebou - 14 Febbraio 2012, 17:05:43
Se fosse vera sarebbe una tragica notizia perché railitalia terminalizzava da Prato a Marcianise il traffico diffuso e tradizionale (sebbene a treno completo) portato da Villach da Linea. Il che significa che l'Italia non è proprio terreno per trasporti diversi dai soliti "intermodali" (ovvero treno per 400 km e camion per 399 ^-^)
Comunque oggi mi dicono che Linea ha effettuato ben DUE treni da Prato per Tarvisio. Potrebbero essere i cosiddetti treni ramazza?


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Post di: michele28 - 14 Febbraio 2012, 18:09:01
Aspettiamo conferme più o meno ufficiali, dalla stampa generalista o ancor meglio la sospensione del certificato di sicurezza da parte di ANSF, ma vi posso assicurare che la notizia è fondata e credo che io e Massimo abbiamo più o meno le stesse fonti, in basso Piemonte...


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Post di: nebix93ge - 14 Febbraio 2012, 23:21:05
oggi ho contattato amt riguardo alla principe - granarolo nella speranza di farmi un'idea sui loro programmi , purtroppo non sanno ancora quando l'infrastruttura verrà riaperta , non hanno saputo dirmi neanche una data a grandi linee ...
tutto ciò dicendomi che i lavori prevedono un totale rifacimento dell'impianto , peccato che siano passati quasi due anni da quando l'hanno chiusa , in un tempo simile con le tecnologie di oggi la ricostruivi ex novo da zero .
la cosa mi fa pensare , come è successo per molti anni con fgc , che non ci siano i soldi al momento( di fatto amt ha un bel buco di bilancio) , speriamo bene !


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Post di: marco - 15 Febbraio 2012, 10:44:41
Qui la raccontano diversamente......
http://genova.ogginotizie.it/115295-entro-aprile-riapre-la-funicolare-principe-granarolo-ma-per-anni-degrado-e-disservizi/


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Post di: AndMart - 15 Febbraio 2012, 11:45:32
Mi risulta stiano lavorando nel cantiere di ristrutturazione... All'italica velocità, però lavorano...  ;)

Foto dello scorso dicembre di Paolo Sacca': http://imageshack.us/photo/my-images/857/gra055.jpg/


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Post di: peppe656 - 15 Febbraio 2012, 19:14:28
Avevo già visto questa foto su altro forum e mi aveva messo di buon umore, speriamo per il resto.
Sembrerebbe che i genovesi non abbiano imboccato la solita e famosa soluzione italiota volta a snaturare o devastare. Quei pali mi piacciono assai (magari non uno ogni due metri ::)), e similarmente li avrei ben visti anche sulla FGC un po' di anni fa, per non parlare delle FG recentemente...... peccato :-\


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Post di: michele28 - 15 Febbraio 2012, 20:18:24
In trasferimento la seconda Taurus di CFI, stasera dovrebbe arrivare fino a Chiusi.


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Post di: BEPPE - 15 Febbraio 2012, 20:35:31
In trasferimento la seconda Taurus di CFI, stasera dovrebbe arrivare fino a Chiusi.

domandona:sai se la livrea è quella neutra come la prima??


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Post di: michele28 - 15 Febbraio 2012, 20:44:58
Identica alla prima, è passata qui da me un'oretta fa...


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Post di: michele28 - 15 Febbraio 2012, 21:05:59
Eccola...

(http://farm8.staticflickr.com/7208/6882556055_753ab11a19_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/michele80/6882556055/)
CFI - E190.322 - Firenze Campo Marte - 15 febbraio 2012 (http://www.flickr.com/photos/michele80/6882556055/) di Michele Sacco 1980 (http://www.flickr.com/people/michele80/), su Flickr

Scusate ma al segnale era buio pesto, avoglia a tirar su gli ISO...


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Post di: nebix93ge - 15 Febbraio 2012, 21:38:35
a dicembre ci sono passato anche io , lo stato era quello .
ora però la situazione economica di amt è sempre più critica, speriamo bene , appena posso faccio un'incursione in zona.


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Post di: BEPPE - 15 Febbraio 2012, 21:48:36
ok,grazie anche per aver postato la foto.


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Post di: AndMart - 22 Febbraio 2012, 23:54:29
a dicembre ci sono passato anche io , lo stato era quello .
ora però la situazione economica di amt è sempre più critica, speriamo bene , appena posso faccio un'incursione in zona.


Paolo Saccà ha messo delle foto qui: http://www.ferrovie.it/forum/viewtopic.php?f=48&t=20261&start=225

Commento mio: dalla piattaforma della fermata dovrebbe riuscire a farsi senza problemi l'inquadratura classica con Genova vista dall'alto. La ringhiera che hanno installato è più alta del tradizionale gard-rail ma comunque meglio di certi abomini che si vedono oggigiorno. La motrice Piaggio che ho visto pronta nel piazzale antistante le Officine di Arquata mi sembra, almeno esteriormente, uguale a prima della revisione.  ;)


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Post di: mattia90rn - 23 Febbraio 2012, 13:18:10
CFI ha ricevuto a noleggio da MRCE anche la E189.103


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Post di: Benf - 23 Febbraio 2012, 21:51:10
Quasi ultimata la livrea FUC sulle 753... qualche foto quà: http://www.ferrovie.it/forum/viewtopic.php?f=48&t=22422&view=unread#unread


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Post di: omar - 24 Febbraio 2012, 00:00:06
Quasi ultimata la livrea FUC sulle 753... qualche foto quà: [url]http://http://www.ferrovie.it/forum/viewtopic.php?f=48&t=22422&view=unread#unread[/url]


mmmh... gli occhiali secondo me stavano meglio in bianco (o tutt'alpiu in blu anzichè nero)... ma son gusti personali...  :P


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Post di: AndMart - 06 Marzo 2012, 23:11:25
Ieri, passando come al solito da Arquata in treno, ho visto che la motrice 1 (quella rossa) della Principe-Granarolo era stata appena imbragata e caricata su un carrellone stradale per il trasferimento a Genova. ;)


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Post di: mattia90rn - 21 Marzo 2012, 21:56:45
Secondo Railcolor Ferrotramviaria ha ordinato a Bombardier 2 E483 per fare merci in adriatica


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Post di: Praz© - 21 Marzo 2012, 22:06:03
Notizia non nuova. Ma qui le metteremo quando esisteranno per davvero.......


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Post di: BEPPE - 21 Marzo 2012, 22:10:00
Secondo Railcolor Ferrotramviaria ha ordinato a Bombardier 2 E483 per fare merci in adriatica

....da consegnare nel 2013.tra l'altro,rimanendo in tema di ordini, anche FuoriMuro ha ordinato due Vectron 3 Kv a Siemens,da utilizzarsi sulla Ge-Arquata.


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Post di: michele28 - 21 Marzo 2012, 22:39:47
Una domanda a chi è della zona... Quanto era flessibile il contratto di acquisto delle 4 E656 da parte dell'Autorità Portuale di Savona?  :'(
Date da sempre in uso a Serfer, ok, tanto che le vedevo fino a dicembre sui bianconi a Rosignano, a rotazione (457 esclusa, mai vista), ma dopo che ieri ho visto la 467 su un merci di Trenitalia Cargo per Pontassieve, adesso ho più che qualche dubbio sullo stato attuale di queste unità...


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Post di: Praz© - 22 Marzo 2012, 08:04:22
Bella domanda Michele! Visto che Serfer fa un sacco di treni in giro per l'Italia e di loco ha solo 4/5 189 e usa una marea di 655, la risposta è assai incasinata. Eppoi, deduco, vedendo Serfer che fa la manovra in moltissime stazioni - anche al sud - al posto di RFI, in un futuro non molto remoto potremmo assistere ad un sacco di servizi - e loco annesse - gestiti da Serfer ma sempre con loco non sue....bel casino.


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Post di: mattia90rn - 22 Marzo 2012, 19:23:16
E189.991 e 993 risultano tornate a Nordcargo (anche su Railcolor)


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Post di: Benf - 22 Marzo 2012, 19:26:19
La 991 dall'estate scorsa... la 993 è li da un pezzo!


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Post di: mattia90rn - 24 Marzo 2012, 19:29:34
Prima E483 Oceanogate, la 020:
http://www.trenomania.org/fotogallery/displayimage.php?pos=-103035
marcature 91 83 2483 020-0 I-OCG

Fa un po' impressione così rosa...

In teoria con la consegna delle macchine a noleggio da ATC dovrebbero restituire le E483 di FER che dovrebbero passare ai treni direttamente FER al posto delle D220 (tipo sull'argilla che cambierebbe percorso)... e dovrebbero anche restituire le macchine di ISC


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Post di: Praz© - 24 Marzo 2012, 20:32:35
Già aggiornato stamattina! :D


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Post di: EU43 - 10 Aprile 2012, 13:12:20
RTC Zephir LOK 16.300 in stazione a Bolzano
[attachment=1]


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Post di: Enrico95 - 11 Aprile 2012, 20:33:53
Sul Sannazzaro - Livorno di Serfer hanno cominciato a girare le 483 al posto del solito caimano

http://www.flickr.com/photos/54728433@N03/6922450270/in/contacts/


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Post di: nebix93ge - 12 Aprile 2012, 20:32:26
il turno materiale dovrebbe rimanere tale per un po' , il voltri rivalta ora dovrebbe essere al traino delle e655 sempre di SE .


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Post di: Flachi89 - 12 Aprile 2012, 20:38:38
Cacchio!! Bisogna approfittarne!  :o


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Post di: Vivalto - 12 Aprile 2012, 21:27:01
Arrivate a FER unità Vivalto 721, 722, 724, 808, 810. In arrivo unità 807, 809, 725, 726, 727, 728, 729, 730. Entro Giugno 2012, sarà finalmente completata con soli 30 mesi di ritardo la consegna delle 20 vetture Vivalto e 10 Semipilote Vivalto, indennizzate con 10 vetture Vivalto che porta a 4 vetture i complessivi 10 convogli. Da far notare che la vettura 724 neoarrivata è già ko (manca sblocco porte dall'interno, manca clima e circolo aria, bagno ecc ecc.Funziona solo illuminazione e apertura porte dall'esterno)


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Post di: mattia90rn - 17 Aprile 2012, 21:10:53
Le E483 numeri 001,018,019 e 020 sono ferme e pronte in livrea Oceanogate in attesa delle autorizzazioni alla circolazione a Melzo scalo.


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Post di: Vivalto - 18 Aprile 2012, 21:01:09
474 105 ISC sul nola - verona.


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Post di: Farinos - 18 Aprile 2012, 21:06:10
La E483.007 attende di essere trasferita a Brescia e poi a Monaco (!) per effettuare la tornitura.
Quando tornerà, giretto ad Asti per essere presa in consegna da Oceanogate.




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Post di: Farinos - 19 Aprile 2012, 21:59:54
Tornando seri: ci sono novità in merito al processo di abilitazione alla circolazione per queste macchine rosa? :)


Mi auto-smentisco!

Guardate un po' qui: http://www.flickr.com/photos/39514369@N02/7094426093/in/contacts/

Hanno iniziato con le "rosa" a quanto pare!


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Post di: footix84 - 20 Aprile 2012, 11:44:30
La E483.007 attende di essere trasferita a Brescia e poi a Monaco (!) per effettuare la tornitura.
Quando tornerà, giretto ad Asti per essere presa in consegna da Oceanogate.

Confermato che la "sesta" E483 sarà la 006?


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Post di: Farinos - 20 Aprile 2012, 11:56:59
Non ne so nulla.
La 006, per ora, è ancora in forza a GTS.

Edit: GTS ha rinnovato il contratto per la 006 ancora per un anno!


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Post di: footix84 - 20 Aprile 2012, 12:17:16
Grazie Farinos..!


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Post di: michele28 - 20 Aprile 2012, 16:53:07
Come prevedibile la 483 018 OG sta facendo lo Spezia - Reggio Emilia. 54034 se ricordo bene.


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Post di: mattia90rn - 21 Aprile 2012, 11:05:04
In deposito a Sermide da un po' c'è questo locomotorino da manovra:
http://www.flickr.com/photos/paolo-bassoli86/7094096569/in/pool-1217901@N22/
Non ha loghi o matricole quindi non si capisce se sia di FER o no...


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Post di: mattia90rn - 21 Aprile 2012, 12:32:26
Presso OFV sono in preparazione le Vivalto per TFT da fare girare con la E464.880.


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Post di: belzebou - 21 Aprile 2012, 23:35:13
Come prevedibile la 483 018 OG sta facendo lo Spezia - Reggio Emilia. 54034 se ricordo bene.
Fotografata oggi a Padova Interporto e poi in linea tra Cfranco Em e Mo con il Pd-Spezia


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Post di: marco345 - 26 Aprile 2012, 15:43:34
Domanda: Sulla Gioia Tauro Cinquefrondi della FC Ferrovie della Calabria ex FCL è sempre tutto chiuso? non circola nulla?
Grazie Marco


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Post di: Peppe91 - 29 Aprile 2012, 14:33:37
Io ieri sono passato in treno da Gioia Tauro, tutto fermo. La sede ferroviaria in punti è già stata invasa dalla vegetazione. Due M2 sono ferme ( accantonate?) all'aperto.


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Post di: marco345 - 30 Aprile 2012, 19:45:03
grazie ;) ma sulla costa tirrenica da gioia a reggio c'è qualche bel punto?



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Post di: Vivalto - 01 Maggio 2012, 12:01:37
Primo Vivalto TFT a 5 Vetture, consegna prevista entro Settembre 2012. Impegno Arezzo - Firenze SMN. Primo Treno di altri 3. TFT si sta strutturando su modello FER Srl.

FER Attende ancora 2 semipilota (807 e 809) e 6 vetture (725 - 730)


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Post di: AndMart - 04 Maggio 2012, 23:57:49
Buone nuove per la Ferrovia Principe Granarolo: dovrebbe essere imminente la riapertura, speriamo solo in tempi rapidi per il collaudo...

Citazione
Pubblicato il: 04/05/12 alle: 4:00 PM

Finiti i lavori alla cremagliera di Granarolo


Conclusi gli interventi di consolidamento e ristrutturazione, partono i collaudi per l´apertura al pubblico. Realizzate 3 nuove stazioni, aumentate sicurezza e accessibilità dell´impianto.


Un altro illustre impianto ultracentenario ha concluso il restyling e sta per presentarsi alla città solido, sicuro, accessibile e ristrutturato. Si tratta della ferrovia a cremagliera di Granarolo, classe 1901, che con i suoi 111 anni e oltre 1.000 metri di percorso collega da più di un secolo Principe con Granarolo. L´importante intervento di consolidamento e rinnovamento restituirà alla città, al termine del periodo di prova e dei collaudi previsti dal Ministero, il servizio al pubblico sull´intera tratta.
I lavori finanziati dalla Regione Liguria, iniziati nel marzo 2011 e ultimati nei tempi previsti, hanno interessato la parte alta della ferrovia compresa tra via Bari e Granarolo, per 700 metri di percorso. Tra le novità più rilevanti la costruzione di 3 nuove fermate e gli interventi per rendere accessibile la cremagliera, fino ad un anno fa impraticabile per le persone diversamente abili.

I complessi interventi di consolidamento e ristrutturazione dell´impianto hanno riguardato la parte strutturale della linea, le fermate e  l´accessibilità. L´obiettivo è stato di incrementarne la sicurezza e la fruibilità con il consolidamento dei muri di sostegno, la ristrutturazione della sede ferroviaria e della linea aerea e l´abbattimento delle barriere architettoniche grazie alla collaborazione della Consulta Comunale e Provinciale per i Problemi dell´Handicap.

Particolare attenzione è stata riservata alla valorizzazione storica dell´impianto che, nella tratta compresa tra via Bari e Granarolo, è sottoposto a vincolo paesaggistico ambientale; gli interventi sono stati realizzati rispettando le direttive della Soprintendenza per i Beni Architettonici e Paesaggistici della Liguria. Si chiude con la ferrovia a cremagliera il piano delle grandi manutenzioni e revisioni ventennali degli impianti cittadini che hanno impegnato azienda e istituzioni negli ultimi anni.

Scheda 1: i lavori

Si chiude con la ferrovia il piano delle grandi manutenzioni e revisioni ventennali degli impianti cittadini, che hanno impegnato azienda e istituzioni negli ultimi anni ed hanno coinvolto le funicolari Zecca Righi e Sant´Anna e gli ascensori Castelletto Levante, Manin, Monumentale e Crocco,

Dettaglio dei lavori
Le opere realizzate per il complessivo restauro della cremagliera sono state progettate dal personale tecnico di Amt; è stato un lavoro complesso ed impegnativo reso possibile grazie alle competenze interne aziendali, che ha prodotto oltre 150 tavole di disegni, pari alla superficie di un campo da pallavolo, e più di 500 pagine di documentazione progettuale e contrattuale.

Gli interventi alla ferrovia, iniziati nel marzo 2011 e terminati secondo i tempi previsti, sono stati realizzati grazie al contributo finanziario della Regione Liguria, e con la collaborazione di Comune di Genova, Soprintendenza per i Beni Architettonici e Paesaggistici della Liguria e Consulta Comunale  e Provinciale per i Problemi dell´Handicap. Per rendere l´idea della complessità dei lavori abbiamo riassunto gli interventi caratterizzandoli con I  numeri più significativi.

· Interventi alla struttura
o consolidamento strutturale di tutti i muri di sostegno a valle e a monte della linea ferroviaria con l´installazione di 3.800 metri di micropali di rinforzo, pari a 62.665 kg; per la realizzazione di queste opere sono stati fatti scavi per 2.300 metri cubi  di materiali e sono stati installati 1.727 metri di tiranti in acciaio. Sono stati inoltre realizzati  nuovi muri di sostegno per un totale di 1.000 metri cubi di calcestruzzo e 60.000 kg di acciaio di armatura;
o ristrutturazione completa della sede ferroviaria e sostituzione della cremagliera con il modello svizzero Von Roll;
o sostituzione  completa della linea aerea di alimentazione con  36 nuovo tralicci metallici di sostegno da via Bari a Granarolo;

o realizzazione di una nuova sottostazione elettrica di alimentazione;
o inserimento di un nuovo passaggio a livello in corrispondenza di via Bianco;
o sistemazione idrogeologica per migliorare il deflusso dell´acqua piovana con la realizzazione di una nuova rete di oltre 500 metri;
o realizzazione di un passaggio di servizio per permettere l´accesso del personale tecnico per gli interventi di  manutenzione e consentire l´evacuazione delle persone in caso di fermo dell´impianto;
o inserimento di rete paramassi sui pendii a monte della ferrovia;

· Interventi alle fermate
o Progettate e realizzate 3 nuove fermate a servizio dei cittadini. Le 3 nuove fermate sono Salita Granarolo, Via Bianco e Salita San Rocco poste in punti strategici di interesse per gli abitanti della zona;

o effettuato il restyling completo delle fermate di via Bari, Cambiaso e Chiassaiuola.

o gli interventi relativi all´abbattimento delle barriere architettoniche, che rendono la ferrovia per la prima volta accessibile, sono stati concordati con la Consulta Comunale e Provinciale per i Problemi dell´Handicap tenendo presente la complessità del territorio, la collocazione delle fermate lungo la linea ed hanno interessato 6 delle 9 stazioni:
- dove è stato possibile gli interventi hanno riguardato sia l´abbattimento delle barriere per agevolare il passaggio delle carrozzelle, sia la realizzazione dei percorsi con codici loges per le persone non vedenti e ipovedenti (Salita Granarolo, via Bianco e via Bari),
-  laddove l´accesso è reso difficoltoso per la presenza di scale ripide e forti pendenze esterne all´impianto non superabili dalle persone in carrozzella, sono stati realizzati I percorsi con codici loges per agevolare l´accesso alle persone non vedenti e ipovedenti (Salita San Rocco, Cambiaso, Chiassaiuola).

· Interventi sulla vettura
o La vettura che riprende servizio è stata ristrutturata e sottoposta ad interventi di manutenzione straordinaria che hanno previsto la sostituzione della ruota dentata, la revisione generale meccanica ed elettrica ed altri interventi migliorativi.
o Particolare attenzione è stata riservata al restyling della carrozzeria mantenendo inalterate le caratteristiche storiche  della vettura.

Il progetto di ammodernamento della ferrovia di Granarolo studiato da Amt si è rivelato, sia per la qualità delle opere progettate e realizzate sia per il grado di definizione dei dettagli, un buon intervento di riqualificazione urbanistica che coinvolge tutta la zona circostante.

Scheda 2: i numeri

I numeri della ferrovia a cremagliera di Granarolo e dei lavori di consolidamento

1901 anno del primo viaggio della ferrovia
111 anni di servizio alla città
194 metri di dislivello
21,40% pendenza massima
9 stazioni: Stazione Inferiore di Principe, Salita San Rocco, Centurione, Bari, Cambiaso, Chiassaiuola, Salita Granarolo, Bianco, Stazione Superiore di Granarolo di cui 6 accessibili:
- 3 stazioni totalmente accessibili (Bari, Salita Granarolo, via Bianco)
- 3 accessibili da non vedenti ed ipovedenti (Cambiaso, Chiassaiuola, San Rocco)

· Interventi alla struttura:
3.800 metri di micropali di rinforzo pari a 62.665 Kg
2.300 metri cubi di scavi di materiale
1.727 metri di tiranti in acciaio
1.000 metri cubi di calcestruzzo
60.000 kg di acciaio di armatura
36 nuovi tralicci metallici di sostegno della rete aerea
500 metri di nuova rete per il deflusso delle acque
5.000 metri di cavi elettrici

· Curiosità sulla progettazione:
150 tavole di disegni pari alla superficie di 1 campo da pallavolo
500 pagine di documentazione progettuale


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Post di: Elmeon - 09 Maggio 2012, 14:43:17
A sorpresa, oggi ho trovato questa foto in rete:

[attachment=1]

Da cui sorge spontanea una domanda...da quando le EU 43 se la spassano anche in Austria?


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Post di: BEPPE - 09 Maggio 2012, 14:47:07
lo segnalava proprio Farinos sul topic di RTC:la domanda me la sono posto anch'io!!cmq questa si che è bella :o :o :o


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Post di: Praz© - 09 Maggio 2012, 15:08:10
Ma le EU.43 sono polisistema? Pensavo fossero solo 3000Vcc.


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Post di: ellis barazzuol - 09 Maggio 2012, 15:24:11
Finora le avevo viste soltanto manovrare al Brennero. La monografia di tT dice che sostituirono il pantografo 15kW con un secondo per la 3kW.


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Post di: 668 1700 - 09 Maggio 2012, 15:35:11
La monografia di tT dice che sostituirono il pantografo 15kW con un secondo per la 3kW.
ELLIS! ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ Non è un errore da te! Che succede?! :o :o :o :o


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Post di: Farinos - 09 Maggio 2012, 15:47:08
Ma le EU.43 sono polisistema? Pensavo fossero solo 3000Vcc.

Sìsì, sono polisistema!A tutti gli effetti possono essere considerate sorelle delle E412, con qualche differenza, se non erro.
A bordo ci sono anche i sistemi di sicurezza tedeschi ed austriaci, ma li ho sempre visti impolverati...  ::)  ;D


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Post di: belzebou - 09 Maggio 2012, 16:06:11
La monografia di tT dice che sostituirono il pantografo 15kW con un secondo per la 3kW.
ELLIS! ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ ^-^ Non è un errore da te! Che succede?! :o :o :o :o
Ellis, ormai mi sta diventando vecchio.. non c'è altra spiegazione!! :-* :-*


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Post di: Piova92 - 09 Maggio 2012, 18:32:03
Credo che l'unica differenza (in fase di progettazione) fosse il banco disposto a destra e la totale assenza dei sistemi italiani in luogo di quelli polacchi ;)
Comunque le EU43 già si manovravano da sole in stazione a Brennero  ;)


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Post di: ellis barazzuol - 09 Maggio 2012, 18:43:42
Citazione
ELLIS! Azn Azn Azn Azn Azn Non è un errore da te! Che succede?! Shocked Shocked Shocked Shocked
Ellis, ormai mi sta diventando vecchio.. non c'è altra spiegazione!! Kiss Kiss

Questa me l'ha attaccata Benf  :).
Gli è che mentre scrivevo pensavo se nel sistema internazionale la K va scritta in maiuscolo, ma nun me ricordo manco questo  ^-^


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Post di: Farinos - 09 Maggio 2012, 19:43:10
Citazione
ELLIS! Azn Azn Azn Azn Azn Non è un errore da te! Che succede?! Shocked Shocked Shocked Shocked
Ellis, ormai mi sta diventando vecchio.. non c'è altra spiegazione!! Kiss Kiss

Questa me l'ha attaccata Benf  :).
Gli è che mentre scrivevo pensavo se nel sistema internazionale la K va scritta in maiuscolo, ma nun me ricordo manco questo  ^-^

La kappa va scritta in minuscolo! Mi hanno fatto una "capa tanta" in università per sta cosa!  ;)


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Post di: Benf - 09 Maggio 2012, 20:04:40
 :'( :'( mi consola il fatto di non esser l'unico a confondersi nello scrivere ;D O0


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Post di: Carlo Stopar - 09 Maggio 2012, 20:41:55
News da Munchen Allach "dove osano le Taurus" in arrivo per Inrail/Fuori Muro 190 313-314 saranno omologate al depositivo di Udine ma dislocate per ora ad Genova (prestito Fuori Muro) fino all'arrivo delle 191 o come "kaiser" le voranno chiamare.... (foto non ci sono, ma in Austria ho già visto delle corse prova) ;D


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Post di: Farinos - 09 Maggio 2012, 20:43:12
Ottimo! Quando si pensa arriveranno a Genova o comunque in Italia???  :P :P


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Post di: Praz© - 10 Maggio 2012, 06:51:01
Ho visto una fotina-ina. Colori.....boh? Fino alla linea di cintura dei finestrini sono identici a quelle Inrail, da lì in giù è tutta grigio chiaro.....spero non sia quella definitiva.....


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Post di: davidepiva - 13 Maggio 2012, 18:41:30
Solo per segnalare che la vettura ATM 4500 si trova accontata a Precotto, non più a Famagosta. Sempre a Precotto si trova anche la 1966, incidentata sul frontale e su carrelli da officina  :-\ ; quest'ultima si trova nell'area accantonamenti in mezzo ad altre vetture accontonate / demolende per cui deduco non sia nel "parco storico".


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Post di: AndMart - 13 Maggio 2012, 19:21:09
Qualche foto della Principe Granarolo, che non pare affatto stravolta: http://www.ferrovie.it/forum/viewtopic.php?f=48&t=20261&start=225

Speriamo ora che i collaudi avvengano celermente!!  :P


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Post di: Flachi89 - 13 Maggio 2012, 20:32:39
Concordo! Passandoci praticamente tutti i giorni di fianco ho notato che hanno sostituito la palificazione mantenendola però molto simile a quella vecchia.
Riguardo alla riapertura immagino che manchi ancora un po' visto che maggiormente in zona Principe c'è ancora parecchio da fare.  ;)


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Post di: AndMart - 14 Maggio 2012, 20:23:27
in zona Principe c'è ancora parecchio da fare.  ;)

Cosa manca? Purtroppo dalla stazione FS si vede poco e quando ci passo, tra un cambio e l'altro, non ho mai tempo di arrampicarmi sin lassù...
Da quel che avevo letto, però, la tratta terminale è sottoposta a pesantissimi vincoli da parte della Soprintendenza alle Belle Arti ed i lavori di riqualificazione comporteranno solo la sostituzione della cremagliera (cosa che mi risulta sia già stata fatta), della linea aerea e di qualche traversa. Il resto sarà lasciato tale e quale. ;)


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Post di: michele28 - 16 Maggio 2012, 20:27:58
Stefano, se vuoi modificare la scheda, segna pure che tutte e tre le coppie di E640 FER sono state girate a OceanoGate e sono ancora tutte in corcolazione sui treni della società spezzina.


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Post di: Farinos - 16 Maggio 2012, 20:46:02
Ma per quanto tempo ancora Michele? Io spero il più possibile!  ;)


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Post di: michele28 - 16 Maggio 2012, 20:48:48
Non so Luca, io continuo a vederle... Anche oggi 139 + 102 (le coppie sono state mischiate, 102-139, 103-112, 119-131, salvo ulteriori cambiamenti nell'ultima settimana).


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Post di: Farinos - 16 Maggio 2012, 20:50:03
Ok, perfetto! Ho ricevuto notizia dell'effettuazione di un treno da Reggio a Spezia via Pontemolese per domani (p. 11.30 da Reggio). Speriamo siano loro!


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Post di: michele28 - 16 Maggio 2012, 20:54:05
Sullo Spezia - Reggio di oggi pomeriggio c'erano loro... Però ripartiranno sul notturno da Reggio a Spezia.


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Post di: AndMart - 17 Maggio 2012, 20:12:47
http://www.ilsecoloxix.it/p/multimedia/genova/2012/05/04/APefgeRC-granarolo_riapre_cremagliera.shtml


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Post di: omar - 17 Maggio 2012, 21:28:26
AAA Attenzione!
Info per i collezionisti di figurine...
ISC ha cominciato a griffare le proprie casse da morto!!!

Aperta la caccia!  :'(

[attachment=1]


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Post di: Farinos - 17 Maggio 2012, 21:39:50
E questa quando l'hai beccata???  ;D

Comunque stasera ho preso la E189.987 con i loghi ISC!  ;)


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Post di: Praz© - 17 Maggio 2012, 21:45:52
Miracolo!!! Però io speravo nel giallo....


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Post di: omar - 18 Maggio 2012, 08:29:35
E questa quando l'hai beccata???  ;D

ieri sera


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Post di: Elmeon - 18 Maggio 2012, 15:02:21
Oggi dovrebbe arrivare a Chiasso il primo FLIRT a 6 casse di ST...arrivo al confine per le 20.00


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Post di: mattia90rn - 22 Maggio 2012, 17:41:10
E' arrivato:
http://www.flickr.com/photos/52878099@N08/7248672010/in/photostream


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Post di: mattia90rn - 22 Maggio 2012, 18:34:01
In Germania sono praticamente pronte le due E190 Taurus numerate 313 e 314 che saranno utilizzate temporaneamente dalla società Fuorimuro di Genova in attesa delle due Siemens Vectron ordinate, sono immatricolate I-INR (Inrail) e infatti dopo che alla società Fuorimuro saranno consegnate le Vectron andranno ad Inrail, anche la livrea è simile ma non identica a quella di Inrail.
http://www.pic-upload.de/view-14311836/190-313-3.6.jpg.html


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Post di: BEPPE - 22 Maggio 2012, 20:59:42
In Germania sono praticamente pronte le due E190 Taurus numerate 313 e 314 che saranno utilizzate temporaneamente dalla società Fuorimuro di Genova in attesa delle due Siemens Vectron ordinate, sono immatricolate I-INR (Inrail) e infatti dopo che alla società Fuorimuro saranno consegnate le Vectron andranno ad Inrail, anche la livrea è simile ma non identica a quella di Inrail.
[url]http://http://www.pic-upload.de/view-14311836/190-313-3.6.jpg.html[/url]


non ho capito una cosa: la livrea di questa 313/4 sarà uguale alle sorelle di Inrail,oppure si diversifica per qualche particolare?


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Post di: mattia90rn - 25 Maggio 2012, 12:35:06
Ho notato che ci sono due correzioni da fare:
- NTV: G2000 > la 36 di Nordcargo non è più a noleggio da un po', di FER invece hanno due macchine in base alla disponibilità;
- RTC: E483 > la 002 non è più noleggiata a Oceanogate da quando OCG ha le sue E483.


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Post di: BEPPE - 25 Maggio 2012, 12:45:13
- NTV: G2000 > la 36 di Nordcargo non è più a noleggio da un po', di FER invece hanno due macchine in base alla disponibilità;

al momento il contratto per la 36 è scaduto,per cui non piu utilizzabile.si aspettano notizie in seguito.


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Post di: michele28 - 25 Maggio 2012, 12:48:35
A proposito di OceanoGate... Pare che l'altro giorno sia scesa a Nola per manutenzione la 484-902 (ex AW, proprietà MRCE) già in livrea rosa, ma attendo conferme...


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Post di: stefano95fr - 25 Maggio 2012, 15:34:48
x la linea trenord Iseo, le automotrici in nuova livrea sono le aln668.142( quella accantonata x lo scontro con il d343.1034) e la 668.145( protagonista di uno svio la scorsa settimana)


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Post di: Enrico95 - 25 Maggio 2012, 20:51:37
Non so se era già stato segnalato..

http://www.ilpendolaremagazine.it/public/magazine/articolo/al-via-il-servizio-interregionale-transfrontaliero-fucobb-tra-udine-e-villach-502.asp#.T7_iddXdmSq


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Post di: Benf - 29 Maggio 2012, 18:58:52
Avvistata Pilota Vivalto TFT a Verona Porta Nuova Scalo. Teoricamente pronta a partire con i fanali di coda posizionati... ::)


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Post di: michele28 - 29 Maggio 2012, 20:34:10
Dovrebbe scendere stanotte come già avvenuto per due vetture intermedie la settimana scorsa... Dovrebbe...


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Post di: mattia90rn - 31 Maggio 2012, 19:04:52
E189 numeri 983 e 107 in attesa di entrare in servizio per SBB Cargo Italia


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Post di: BEPPE - 31 Maggio 2012, 19:33:59
E189 numeri 983 e 107 in attesa di entrare in servizio per SBB Cargo Italia

quindi una VL e VE..bene :P


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Post di: mattia90rn - 31 Maggio 2012, 20:05:59
Aggiungo che invece la E189.982 non è più di SBB in quanto è di TX Logistic (suffisso I-TXLI)


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Post di: mattia90rn - 01 Giugno 2012, 13:46:12
E483.007 in livrea Oceanogate e pronta ad entrare in servizio


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Post di: Benf - 01 Giugno 2012, 13:53:39
.... è già in servizio ;) Incrociata stamattina.


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Post di: mattia90rn - 01 Giugno 2012, 13:57:14
Per la storia E189/E484 di Oceanogate/FER/ISC per il momento dovrebbe essere diventata questa la situazione:
E189 ISC, nessuna unità ancora in uso a FER/OCG
E484.103, noleggiata da MRCE a ISC e subnoleggiata ad OCG (non centra più FER) a volte sostituita da altre macchine in caso di indisponibilità (di solito la E484.104 ma a volte anche qualche E189);
E484.104 e 105 le usa direttamente ISC a meno di sostituzioni per la 103;
E484.901, è noleggiata da MRCE a ISC che l'ha subnoleggiata a FER (non centra nulla OCG);
E484.902 dovrebbe essere noleggiata da MRCE direttamente ad OCG (non tramite ISC), c'è chi dice di averla vista in livrea OCG ma non ne ho conferma...


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Post di: Praz© - 01 Giugno 2012, 14:01:19
E questa???? 189.986 di ISC a nolo FER.....  ::) ::)

http://www.photorail.com/phr3-gli%20updates/images/5fotomese3/189xx5-160711comigliarinopisano.jpg


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Post di: mattia90rn - 01 Giugno 2012, 14:07:04
Nel 2011, quando FER faceva ancora da sola i treni che sono ora di OCG...


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Post di: MassimoR - 02 Giugno 2012, 11:40:31
Ieri la E484 105 era in testa allo Spezia-Melzo di OCG ...


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Post di: alessio - 02 Giugno 2012, 12:16:45
Per Go Concept ex Arena direi che si possono inserire le schede delle due macchine a nolo da Linea ,E 483 013 - 014 visto che anche in questi giorni sono in testa agli Autoslap/Autozug.


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Post di: Benf - 02 Giugno 2012, 12:20:04
Ma non credo sia proprio così la faccenda... secondo me, come già successo lo scorso anno con SBB, usano le macchine disponibili nel weekend!


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Post di: mattia90rn - 02 Giugno 2012, 14:58:13
Sì, non hanno le macchine a noleggio fisse,vengono usate le macchine disponibili quando servono, quando non servono restano ai legittimi proprietari...


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Post di: mattia90rn - 02 Giugno 2012, 14:59:03
Ieri la E484 105 era in testa allo Spezia-Melzo di OCG ...
Nominalmente hanno la 103, poi quando non è disponibile a volte capitano anche le altre


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Post di: mattia90rn - 07 Giugno 2012, 15:16:43
A proposito di OceanoGate... Pare che l'altro giorno sia scesa a Nola per manutenzione la 484-902 (ex AW, proprietà MRCE) già in livrea rosa, ma attendo conferme...

Alla fine questa cosa non è vera.
Ecco infatti la E484.902 con i loghi ISC in servizio con un treno ISC:
http://www.trenomania.org/fotogallery/displayimage.php?album=lastup&cat=0&pos=0

Quindi così ISC ha tutte le E484 di MRCE (901-902-103-104-105), di cui la 103 subnoleggiata a OCG e la 901 subnoleggiata a FER.


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Post di: footix84 - 07 Giugno 2012, 18:38:25
Ma quali sarebbero alla fine le 8 macchine di Oceanogate? Si parlava di 6 E483 e di 2 E484..


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Post di: michele28 - 07 Giugno 2012, 19:02:00
Quando saranno in servizio tutte le E483, rientreranno le 484 di ISC e dovrebbero quindi restare sicuramente:

E483: 001, 007, 018, 019, 020
E484: 901, 902

La sesta E483, dovrebbe essere una di quelle lasciate libere da RTC.


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Post di: footix84 - 07 Giugno 2012, 19:34:21
Grazie Michele!


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Post di: mattia90rn - 08 Giugno 2012, 11:02:50
E484: 901, 902
Ma sono finite ad ISC anche queste alla fine...
Di cui 901 è subnoleggiata a FER per treni di FER non OCG (tipo il Minucciano) e 902 gira con treni di ISC.

Magari se si liberano le E483 di RTC alla fine lasciano le E484 a ISC e prendono più E483


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Post di: michele28 - 08 Giugno 2012, 11:07:58
In effetti Mattia ha ragione, 901 e 902 sono di ISC con tanto di loghi (la seconda). A questo punto si vedrà cosa succede quando le prime 5 E483 rosa saranno in servizio, con FER che riprende le E640 e ISC che probabilmente riprende qualche E484. Ma la coperta resta corta e a disposizione restano forse solo alcune E483 liberate da RTC.


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Post di: mattia90rn - 08 Giugno 2012, 14:55:27
Le E483 rosa sono già in servizio, tra cui l'ultima che è arrivata è la E483.007 l'altra settimana.


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Post di: omar - 20 Giugno 2012, 17:29:53
Qui qualche immagine (non un granchè a dire il vero) dei CAF Civity destinati alla regione Friuli Venezia Giulia:

http://www.regione.fvg.it/rafvg/giunta/dettaglio.act;jsessionid=4DCEAB38F86B6331A7D5181FFEC8709F?dir=/rafvg/cms/RAFVG/Giunta/riccardi/comunicati/&id=41070&ass=B06&WT.ti=Ricerca%20comunicati%20stampa&template=print

Mi fa piacere che si affacci sul nostro panorama roba diversa, ma esteticamente non mi paiono un granchè... sembrano dei Minuetti imbruttiti.


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Post di: Giorgio Iannelli - 23 Giugno 2012, 18:59:28
Alcuni aggiornamenti suddivisi per azienda:

GoConcept (ex ArenaWays)
come affermato ufficialmente da GTS, le locomotive sono noleggiate nel solo week-end (una unità a rotazione)

FAS
In lista mancano le due TRAXX ordinate il 21.02.2012 e che dovrebbero essere consegnate a luglio con le classificazioni E483.030 e E483.031.
Qualche fotina in rete:
http://www.railcolor.net/index.php?nav=1409580&lang=1
http://www.duegieditrice.it/2012/06/sangritana-giornata-intensa-per-limpresa-ferroviaria-abruzzese/

FT
I Flirt riportano le seguenti classificazioni per convoglio:
versione 1^classe --> ETR341-TR01 ed ETR341-TR02
versione 2^classe --> ETR342-TR01 ed ETR342-TR02

Nella stessa azienda sono previsti nuovi arrivi, ovvero:
- due TRAXX monotensione (E483), ordinate a marzo 2012 e previste in consegna ad aprile 2013 con livrea simil-Flirt e numeri probabili 032 e 033;
- due convogli elettrici della CAF a 4 casse, da certificare su RFI oltre che rete FT, con consegna nell'anno corrente.

Ciao ;)


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Post di: Giorgio Iannelli - 25 Giugno 2012, 17:35:44
Come da foto seguente, livrea completa per la E190.313 destinata alla InRail e noleggiata da FuoriMuro:
http://www.railcolor.net/index.php?nav=1000006&file=siem_21678_55&action=image

Ciao ;)


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Post di: stee636 - 27 Giugno 2012, 16:37:39
Ciao, non so se scrivere qua o meno ( probabilmente lo avete già segnalato nella sezione in cui non tutti hanno accesso)
Domani 28/06 ci sarà la corsa prova delle 2 E483

64729
Vado Ligure Z.i. 8.56
Genova Sestri Ponente 10.25
64734
Genova Sestri Ponente 10.45
Savona Parco Doria 11.20
64731
Savona Parco Doria 14.00
Genova Sestri Ponente 14.41
64730
Genova Sestri Ponente 15.01
Vado Ligure Z.i. 16.26

Ciao Ste


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Post di: mattia90rn - 28 Giugno 2012, 14:58:14
Pronta anche la E190.314
http://www.railcolor.net/index.php?nav=1000006&file=siem_21679_52&action=image


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Post di: fferrab - 28 Giugno 2012, 15:00:47
Ma qualcuno sa qual'è l'esemplare che detiene il record di "cambio livrea" tra delle moderne plastiloco?  ;D ;D  :'(
Tipo E.483 ex... ex.... ex.... ex....  O0


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Post di: Giorgio Iannelli - 28 Giugno 2012, 19:45:10
Ieri entrambe le E190 per InRail sono arrivate a Udine Parco:
http://www.duegieditrice.it/2012/06/taurus-fuorimuro-inrail-a-udine/
 
Domani 28/06 ci sarà la corsa prova delle 2 E483
Ecco una foto sul sito 2G delle due TRAXX FAS:
http://www.duegieditrice.it/2012/06/e-483-fas-in-corsa-prova/

Ciao ;)


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Post di: trea2006 - 30 Giugno 2012, 00:49:43
Ma qualcuno sa qual'è l'esemplare che detiene il record di "cambio livrea" tra delle moderne plastiloco?  ;D ;D  :'(
Tipo E.483 ex... ex.... ex.... ex....  O0

mi sa la e483.007 (prima nordcargo poi arenaways, ora oceanogate) ...


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Post di: mattia90rn - 01 Luglio 2012, 21:26:48
E483.001: Railion>NORDCARGO>GTS>Oceanogate
E483.007: Railion>NORDCARGO>Arenaways>Oceanogate
sono alla pari
Tra le E483, le E189 alcune non si contano i passaggi che hanno fatto (magari non di livrea ma di utilizzatori si)


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Post di: marcello64 - 02 Luglio 2012, 09:44:38
Ieri entrambe le E190 per InRail sono arrivate a Udine Parco:
[url]http://http://www.duegieditrice.it/2012/06/taurus-fuorimuro-inrail-a-udine/[/url]
 
Domani 28/06 ci sarà la corsa prova delle 2 E483
Ecco una foto sul sito 2G delle due TRAXX FAS:
[url]http://http://www.duegieditrice.it/2012/06/e-483-fas-in-corsa-prova/[/url]

Ciao ;)

Una foto (fatta dal mio amico Valerio) delle Traxx Fas:

[attachment=1]


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Post di: mattia90rn - 05 Luglio 2012, 15:11:48
Finalmente le E474.101 e 103 di RailOne (ex DFG) sono arrivate in Italia
http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=4153&action=dview

La E474.102 per ora è ancora al centro prove di Siemens
http://www.railcolor.net/index.php?nav=1000006&file=siem_20762_59&action=image


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Post di: footix84 - 05 Luglio 2012, 16:18:15
Bellissima la livrea!!


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Post di: E464 - 25 Luglio 2012, 18:23:57
Se possono essere comode per la scheda ecco le due locomotive riprese oggi pomeriggio mentre effettuavano una corsa tra Chieti e San Benedetto del Tronto e vv per delle prove.

(http://farm8.staticflickr.com/7280/7644221284_3fd6279ef7_c.jpg)

(http://farm9.staticflickr.com/8151/7644222096_760c492f7a_c.jpg)

(http://farm8.staticflickr.com/7108/7644220586_60cc4fcfeb_c.jpg)



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Post di: marco345 - 25 Luglio 2012, 18:44:24
Non male ma... già graffitate  :-X :-X


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Post di: mattia90rn - 30 Luglio 2012, 10:17:25
Secondo RAILCOLOR la E189.102 ora è a noleggio ad una ditta tedesca quindi non è più ad ISC.


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Post di: Enrico95 - 31 Luglio 2012, 11:30:23
è arrivato a Firenze Osmannoro per le prove presso l'ANSF penso, il primo Civity della regione F.V.G. costruito dalla spagnola CAF

(http://farm9.staticflickr.com/8024/7683193426_eebd5f416e_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/enricofer/7683193426/)
Civity per il Friuli  (http://www.flickr.com/photos/enricofer/7683193426/) di Enrico Moreni (http://www.flickr.com/people/enricofer/), su Flickr


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Post di: roberto morandi - 31 Luglio 2012, 12:17:08
In ATM extraurbano possiamo inserire la motrice ex TIP? Ora che è a Cormano ha una livrea un po' più cristiana


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Post di: Praz© - 31 Luglio 2012, 12:39:46
Non è nel parco ATM da secoli.

Interessante il treno CAF: per caso hai una foto più ravvicinata del solo elettrotreno?


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Post di: Enrico95 - 31 Luglio 2012, 14:02:12

Interessante il treno CAF: per caso hai una foto più ravvicinata del solo elettrotreno?


Ho una foto fatta con il treno un pò più avanti, di coda era impossibile causa controluce sparato e carri scudo

http://postimage.org/image/jmxcoq2ip/full/


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Post di: tobruk - 31 Luglio 2012, 14:56:49
Ma per caso sono su licenza Alstom?


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Post di: Giorgio Iannelli - 31 Luglio 2012, 22:51:38
Civity è una piattaforma del costruttore CAF. :D
Dalla stessa linea erano previsti i 2+2 treni per le FT..... :-X :-X

Ciao ;)


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Post di: stefano95fr - 01 Agosto 2012, 17:50:03
Per quanto riguarda Trenord, sul ramo Iseo anche la ALn 668.141 ha ricevuto la nuova colorazione... ad Iseo vengono ripellicolate altre ALn in utilizzo nella zona di Cremona.


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Post di: stefano95fr - 05 Agosto 2012, 17:38:11
Ad Iseo ho letto su un forum che anche la ALn 668.135 ha ricevuto la livrea Trenord


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Post di: Matteo Meli - 05 Agosto 2012, 20:42:00
Ad Iseo ho letto su un forum che anche la ALn 668.135 ha ricevuto la livrea Trenord

Intendevi forse dire 125? La 135 non esiste.


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Post di: fas - 08 Agosto 2012, 09:36:58
L'Henschel è stato immatricolato D 34 sulla Sangritana, quindi il fondamento ci deve essere. Se può servire per la scheda relativa, i dati sono questi: 31991 del 1979, tipo DHG700C (tipo Marghera o Thyssen Krupp, per intenderci).

Finalmente sono riuscito a trovare una foto!!

Beh, forse è una parola grossa, diciamo che s'intravede dietro il mak g321
http://lnx.acaf-montesilvano.com/index.php?album=20%20aprile%202012%20AL&image=IMG_5241.JPG
http://lnx.acaf-montesilvano.com/index.php?album=20%20aprile%202012%20AL&image=IMG_5242.JPG

Per il badoni ho invece avuto conferme che non è stato acquistato.


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Post di: Carlo Bonari - 08 Agosto 2012, 10:10:35
Ad Iseo ho letto su un forum che anche la ALn 668.135 ha ricevuto la livrea Trenord

Intendevi forse dire 125? La 135 non esiste.

Probabilmente intendeva la 145 (Quella incidentata). Per ora nessuna serie 120 ha ricevuto la livrea Trenord...


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Post di: fferrab - 08 Agosto 2012, 11:05:15
Segnalo da TT l'arrivo del primo ATR a sei casse del nuovo lotto per ST (come già accennato sul topic del fotografico):

http://www.duegieditrice.it/2012/08/sistemi-territoriali-arrivato-il-primo-atr-126/

Non mi è chiaro perchè i precedenti convogli a 6 casse siano classificati ETR.120, quelli di Trenord ETR.125 e questi ETR.126  ?--
Notare poi che è stato ordinato anche un altro Stadler Diesel a 3 casse per cui a breve temo che sulla ex-FAM (e forse sulla Ro-Chioggia?) ci saranno solo Stadler  :(


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Post di: Benf - 08 Agosto 2012, 11:12:13
ATR : Autotreno (Diesel)

ETR : Elettrotreno (Elettrico)


 ;)


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Post di: fferrab - 08 Agosto 2012, 11:15:17
ATR : Autotreno (Diesel)

ETR : Elettrotreno (Elettrico)


 ;)

Benf, ho scritto male io, intendevo ATR. Il mio dubbio è sui numeri 120, 125 e 126. Pensavo che seguissero una qualche logica in base al tipo di convoglio ma immagino che 12X indichi ATR a 6 casse e la X serva solo per indicare le diverse forniture.


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Post di: Benf - 08 Agosto 2012, 12:25:34
Mah, io sapevo che per quanto riguarda gli ATR115 e 125 c'era stata la modifica della marcatura per via di alcune differenze di software con i cugini 110 e 120! ;)


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Post di: mattia90rn - 09 Agosto 2012, 15:48:42
Su railcolor viene segnalato che la E189.986 è passata da ISC a TX-logistic


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Post di: alessio - 10 Agosto 2012, 16:44:40
DE 520 59-60 ex Del Fungo le danno per vendute però non so a chi  , in questi giorni le hanno spostate dal loro accantonamento ad Iseo deposito .


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Post di: mattia90rn - 11 Agosto 2012, 18:01:18
e hanno anche istallato l'SSC/SCMT


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Post di: xsiv - 11 Agosto 2012, 20:08:40
Senza SCMT-SSC non le comprava nessuno....e rischiavano di fare la fine del 752 Del Fungo fermo da anni e anni a Chiasso a fare prova statica permanente dei binari.
Poi ricordo che quelle lok non sono di proprietà Trenord....(Trenord e non Nordcargo) ma sono in leasing (MPS-Monte dei Paschi)


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Post di: Praz© - 12 Agosto 2012, 18:13:43
Oggi non le ho viste. Ho visto le 520.02 e un'altra a Rovato, ma a Iseo manco una loco (che non fossero rottami FS....)


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Post di: Benf - 12 Agosto 2012, 18:18:09
Sei andato a castigare un pò il CNE?? :P


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Post di: Praz© - 12 Agosto 2012, 18:23:12
 ;)


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Post di: michele28 - 18 Agosto 2012, 11:01:14
Aggiornamento complessivo TFT/LFI a ieri:

E.6: riverniciata e dotata di pantografo monobraccio.
213.930: accantonato a Monte San Savino.
EBiz 7: accantonata a Monte San Savino.
ALe.056.138: non è più a Monte San Savino, probabilmente trasferita alle OMS di Porrena, ma non ho certezze.
ALe.054 ex GTT: due binati (02 e 03) ad Arezzo Pescaiola, il terzo alle OMS di Porrena.
ALe.054 ex postali SNCB: 969 in servizio isolata, 961 accantonata a Pescaiola (resa monocabina) in attesa del ripristino della 965, che avverrà con parti della 07 ex GTT e forse della ALe.056.138.

Invariato tutto il resto.

Saluti  :)


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Post di: Praz© - 18 Agosto 2012, 12:08:36
 ;)

Hai una foto della nuova E.6?


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Post di: michele28 - 18 Agosto 2012, 12:20:32
;)
Hai una foto della nuova E.6?

Eccola qua Stefano, prima stavo ancora scaricando le foto del giro di ieri...  :)

[attachment=1]


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Post di: Praz© - 18 Agosto 2012, 12:27:56
Pure i respingenti trapezioidali! E meno male che l'hanno si ricolorata, ma non in Aquafresh.... Grazie!


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Post di: michele28 - 18 Agosto 2012, 12:35:13
Pure i respingenti trapezioidali!

Già... E solo sull'altra testata, ha pure il 78 poli!

[attachment=1]


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Post di: tobruk - 18 Agosto 2012, 14:03:13
E meno male che l'hanno si ricolorata, ma non in Aquafresh....

Stavano per farlo ma avranno sovraccaricato il neurone e gli è scattato il salvavita.


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Post di: stefano95fr - 18 Agosto 2012, 14:14:05
Ad Iseo ho letto su un forum che anche la ALn 668.135 ha ricevuto la livrea Trenord

Intendevi forse dire 125? La 135 non esiste.
si...


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Post di: ssid - 19 Agosto 2012, 17:18:21
E 610 04 FNM accantonato.


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Post di: alessio - 19 Agosto 2012, 18:32:12
E 610 04 FNM accantonato.

Ecco perchè a Seveso c'è il 640 . Peccato ora la pattuglia delle loco storiche , nel senso con tanti anni alle spalle , si assottiglia sempre più .


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Post di: Matteo Meli - 26 Agosto 2012, 20:20:19
Ferrovie Appulo Lucane

In questi giorni ho avuto un po' di tempo per riordinare l'archivio fotografico e, tra le varie foto, mi sono capitate sotto mano quelle scattate nell'agosto del 2007 nei depositi FAL di Bari e Potenza.
Confrontando i topic relativi alla FAL, ho notato parecchie incongruenze con quanto da me rilevato.

Ecco quindi un aggiornamento datato agosto 2007!

M2 202 accantonata a Bari Scalo.
M2 204 accantonata a Potenza Scalo.
M2 205 in servizio sulla PZ - Avigliano (gira ancora?)
M2 206 in servizio sulla PZ - Avigliano (gira ancora?)
M2 218 accantonata a Potenza Scalo.
M2 225 accantonata a Potenza Scalo.

M4 355 + M4 362 accantonate a Bari Scalo per incidente (nel frattempo sono state ripristinate?)


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Post di: mattia90rn - 26 Agosto 2012, 22:47:50
E189.104 è ora in uso a TX Logistic ma per ora ha ancora i suffissi sui musi I-CTI di Captrain


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Post di: Benf - 26 Agosto 2012, 22:51:49
E189.104 è ora in uso a TX Logistic ma per ora ha ancora i suffissi sui musi I-CTI di Captrain

Non mi risulta......... La foto dice una cosa ma Chiasso la sera prima ne ha detta un'altra ::)


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Post di: Farinos - 26 Agosto 2012, 23:52:43
TX Logistic

Lo so che sono pignolissimo e rompipalle e specifico anche che non ce l'ho con te Mattia, ma vogliamo imparare che l'IF si chiama TX Logistik, con la kappa finale???!!!

Graaaaaaazie!  :D ;D


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Post di: mattia90rn - 27 Agosto 2012, 14:42:08
E189.104 è ora in uso a TX Logistic ma per ora ha ancora i suffissi sui musi I-CTI di Captrain

Non mi risulta......... La foto dice una cosa ma Chiasso la sera prima ne ha detta un'altra ::)
Railcolor da cessato il noleggio a CTI nel 2010, secondo loro però ora sarebbe alla Bayerische CargoBahn GmbH


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Post di: Benf - 27 Agosto 2012, 15:00:39
Si dai... L'abbiam usata settimana scorsa... altro che 2010!!


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Post di: Benf - 28 Agosto 2012, 14:08:58
PS: ecco, per l'appunto la E189.104 l'abbiamo oggi con il Quattro Ville - Dortmund - Ecc. Ecc.


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Post di: BEPPE - 28 Agosto 2012, 18:39:25
stranamente,ma veramente strano,a Chiasso è presente la 189.403(VI)assegnata a Rail Italia,impresa non piu esistente.... ::) il bello che la macchina è praticamente nuova,revisionata e ripellicolata e spariti i loghi frontali!!! l'invio da Winderath è stato fatto 5 giorni fa...mah,mistero...


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Post di: mattia90rn - 29 Agosto 2012, 22:22:37
Pare destinata ad Oceanogate come la 405 che era sempre di Rail Italia


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Post di: Giorgio Iannelli - 29 Agosto 2012, 23:15:00
Piccolo OT a riguardo:
tracce, personale, etc. che appartenevano a Rail Italia, ora dove sono passati? ?--

Se non erro, l'azienda era controllata da DB Schenker, oppure no? ::) ::)


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Post di: BEPPE - 30 Agosto 2012, 09:36:17
Se non erro, l'azienda era controllata da DB Schenker, oppure no? ::) ::)

ma quando mai!!! ?-- Db Schenker non c'entra un bel nulla con Rail Italia,anzi,non ha mai c'entrato nulla...sono due cose distinte e separate(e meno male)..


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Post di: Farinos - 30 Agosto 2012, 09:38:01
Forse Giorgio si confonde con DB Schenker Rail Italia Srl, che è ben altra cosa!

http://www.rail.dbschenker.it/site/railionitalia/it/start.html


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Post di: Giorgio Iannelli - 30 Agosto 2012, 11:11:33
No, Luca parlavo proprio di RITAL (suffisso utilizzato sulle macchine). ;)
Eppure quando apparve dal nulla questa I.F. si diffuse quella notizia, forse proprio per le ragioni sociali molto simili:
Rail Italia Srl e DB Schenker Rail Italia Srl ::) ::)

Ritornando alla domanda di partenza, qualcuno sa chi c'era dietro la Rail Italia Srl? Dove aveva sede? O info simili?

Thanksss! :)


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Post di: Praz© - 30 Agosto 2012, 12:29:13
Due vie:

comprare questo libro: http://www.eurailpress.de/produkt-single/products/europaeische-bahnen-9/backPID/in-vorbereitung.html , al quale collaboro da 4 anni come spacciatore di info dall'Italia (ma non l'ho indicato nella mia firma qui nel forum, faccio male?.......)

Oppure:

fidarsi della mia ricerca: è posseduta al 100% da TONARD INVESTMENTS B.V. Amsterdam. Dietro a questa scatola c'è la Tonard Gmbh, la stessa che s'è offerta di salvare la Keller, salvo usarla e ributtarla vuota dopo averci prodotto quello che gli pare. Per motivi di lavoro, so bene la storia di Tonard. Dire che è losca è dire poco.....di più non posso....


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Post di: BEPPE - 30 Agosto 2012, 12:52:47
Due vie:

comprare questo libro: [url]http://http://www.eurailpress.de/produkt-single/products/europaeische-bahnen-9/backPID/in-vorbereitung.html[/url] , al quale collaboro da 4 anni come spacciatore di info dall'Italia (ma non l'ho indicato nella mia firma qui nel forum, faccio male?.......)



uè uè Stè,cos'è questo libro??? :o il tetesco non lo so,ma mi sembra molto interessante..leggo che l'ultima stampa si riferisce all'anno 2012/13..maggiori info su questo libro???il cd allegato contiene cosa?


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Post di: Praz© - 30 Agosto 2012, 13:02:20
E' un tomo biblico annuale che viene venduto alle varie IF europee o Imprese di logistica. E' essenzialmente un prontuario di tutte le società ferroviarie europee con tutti i dati societari, di compagine sociale, di bilancio, indirizzi, numeri di telefono e fax, siti web, elenco di tutti i mezzi posseduti con classificazione e note varie, elenco dei traffici e delle tratte servite, etc.... foto = 0. Il CD esce dall'edizione del 2011 e contiene gli elenchi dei mezzi, prima era tutto cartaceo.


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Post di: BEPPE - 30 Agosto 2012, 13:17:17
ah ok,grazie ;)
altra domanda:il tomo puo essere acquistato anche privatamente?oppure venduto esclusivamente alle IF dietro richiesta?


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Post di: Praz© - 30 Agosto 2012, 14:39:35
Penso anche privatamente. Se vuoi chiedo.


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Post di: Giorgio Iannelli - 30 Agosto 2012, 14:42:02
Mmm, librone molto interessante..... da farci un pensierino !! 8)

Per caso, tra le società italiane, vengono indicate anche le ex-concesse (FSE, FER, etc.)? ::)
Almeno in quel caso, i dati sulle società sono consultabili gratuitamente sul sito dell'ASSTRA, previa registrazione. :D

Ciao ;)


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Post di: Praz© - 30 Agosto 2012, 14:50:29
Ovviamente ci sono tutte le società italiane, anche quelle più immobili tipo Orione, FuoriMuro, etc....


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Post di: Giorgio Iannelli - 31 Agosto 2012, 23:43:22
Giusto per avere un idea per un possibile acquisto, è possibile qualche screen (anche in MP)? :)

Ciao ;)


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Post di: Carlo Bonari - 07 Settembre 2012, 18:19:55
Non è un aggiornamento vero e proprio, ma segnalo che sulla ALn668.121 ex SNFT sono stati applicati, ben visibili sulle fiancate, su sfondo bianco, i loghi Trenord...  :-X


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Post di: Benf - 07 Settembre 2012, 19:04:25
Magari pure storti come al solito... sempre i soliti buffoni! ^-^


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Post di: Carlo Bonari - 08 Settembre 2012, 11:34:48
Magari pure storti come al solito... sempre i soliti buffoni! ^-^

 
Stamattina ho avuto modo di verificare meglio... c'è un solo logo (indicativamente lo sfondo bianco sarà circa 35*80 cm) su una sola fiancata all'altezza del primo finestrino...  :-X


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Post di: Piova92 - 08 Settembre 2012, 21:14:59
Che si siano resti conto della vaccata che hanno fatto?  :-X


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Post di: alessio - 09 Settembre 2012, 12:47:19
Non è un aggiornamento vero e proprio, ma segnalo che sulla ALn668.121 ex SNFT sono stati applicati, ben visibili sulle fiancate, su sfondo bianco, i loghi Trenord...  :-X

Mi sa proprio che han fatto una vaccata nel senso che hanno sbagliato ad attaccarli , su quella automotrice non andavano attaccati : vedrete che li staccheranno presto  ;D


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Post di: pguaro - 09 Settembre 2012, 15:12:09
Aggiornamento Fer: le D.361 sono ora due a Guastalla e una a Dinazzano.


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Post di: mattia90rn - 11 Settembre 2012, 10:01:18
ma le usano per le manovre o sono ancora ferme?


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Post di: pguaro - 11 Settembre 2012, 11:08:24
A buddha al coperto, di più non so.


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Post di: Farinos - 11 Settembre 2012, 11:20:06
ma le usano per le manovre o sono ancora ferme?

Ferme... non riescono a disfarsene...


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Post di: Benf - 12 Settembre 2012, 00:08:32
Si parlava della G2000.34 HU... è a Gallarate nello scalo Hupac ancora con i loghi aziendali.


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Post di: Praz© - 12 Settembre 2012, 06:59:53
Grazie Benf!


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Post di: mattia90rn - 17 Settembre 2012, 20:27:58
Le D361 di FER sono state spostate a Bondeno.


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Post di: Praz© - 17 Settembre 2012, 20:45:56
Anticamera dell'abbandono.....


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Post di: Matteo Meli - 17 Settembre 2012, 21:37:28
Più abbandonate di così!
Sono anni che vagano come zombie attraverso gli impianti di FER...


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Post di: pguaro - 17 Settembre 2012, 21:59:14
Le D361 di FER sono state spostate a Bondeno.

Tutte assieme o una per volta?


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Post di: stee636 - 17 Settembre 2012, 23:23:14
Ma in che anno sono state tolte dall'esercizio regolare?


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Post di: mattia90rn - 18 Settembre 2012, 08:52:29
Quando è diventato obbligatorio l'SCMT su RFI


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Post di: Matteo Meli - 18 Settembre 2012, 09:52:07
Ma in che anno sono state tolte dall'esercizio regolare?

Da quando hanno riattivato la tratta Torrile-S. Polo - Parma con relativa interconnessione AV.
In seguito, le 361 hanno vagato per gli impianti più occidentali di FER (a Ferrara non le volevano nemmeno vedere più) facendo alcune prove, ma con esiti disastrosi. Non mi risulta che abbiano mai fatto dei servizi dopo la cessazione dei Parma - Torrile via Fidenza - Cremona - Piadena.


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Post di: tobruk - 18 Settembre 2012, 09:53:51
le 361 hanno vagato per gli impianti più occidentali di FER (a Ferrara non le volevano nemmeno vedere più) facendo alcune prove, ma con esiti disastrosi.

Sai che problemi hanno avuto? Come mai sono così sgradite al personale?


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Post di: Matteo Meli - 18 Settembre 2012, 10:57:47
Non sono sgradite tanto al personale di macchina quanto alla manutenzione. I motivi specifici non li conosco, ma ogni volta che si entra in un deposito FER e si nominano le 361 vengono i capelli dritti a tutti! Forse - ma è un mio pensiero - necessitano di una manutenzione a cui le maestranze italiane non sono abituate/preparate.

Per quanto riguarda le prove, so per certo che ne venne provata una tra Reggio Emilia e Dinazzano con un merci. Non vorrei dire una stupidata, ma mi sembra che abbiano consumato più olio che nafta... Se qualcuno ne sa di più corregga o integri le mie informazioni.


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Post di: mattia90rn - 18 Settembre 2012, 11:34:30
Innanzitutto le D361 sono molto pesanti e hanno rodiggio Co'Co' cosa che le rende poco adatte alle leggere linee di FER, poi sono ormai vecchie e i motori sono ormai molto spompi...


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Post di: Farinos - 18 Settembre 2012, 21:28:47
Per quanto riguarda le prove, so per certo che ne venne provata una tra Reggio Emilia e Dinazzano con un merci. Non vorrei dire una stupidata, ma mi sembra che abbiano consumato più olio che nafta... Se qualcuno ne sa di più corregga o integri le mie informazioni.

Confermo! Il mio contatto in FER mi disse che proprio non c'era nulla da fare... rimangono ad oggi più valide le due Lollo!


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Post di: pguaro - 18 Settembre 2012, 21:44:13
Ricordo che nelle pause di servizio a Torrile, venivano mandate nel tronco di binario interrotto per Parma e attorniate dai meccanici Fer: una volta li vidi addirittura operare sull'imperiale!


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Post di: stee636 - 19 Settembre 2012, 21:59:25
Non so se è giusto scriverlo qua o meno...
Segnalo che il locomotore Pechiney che era presente ad Alessandria S.To vicino allo scalo  ex Railion é stato spostato dalla sua posizione e i silos sono stati abbattuti... Sapete mica che fine ha fatto?


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Post di: ellis barazzuol - 20 Settembre 2012, 12:07:13
Citazione
Quando è diventato obbligatorio l'SCMT su RFI
1 luglio 2011


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Post di: Benf - 23 Settembre 2012, 10:09:57
D100.100 a Nolo GoConcept???

http://www.flickr.com/photos/photoalby/8011791244/in/photostream


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Post di: Maurizio - 25 Settembre 2012, 14:19:15
Sparite da Malnate, oggi o ieri sera, doppia composizione cammellata di EB 750 prima serie, accantonate da 12 mesi più o meno.
Probabile destinazione Novara per inoltro poi a S.Giuseppe di Cairo.


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Post di: fferrab - 25 Settembre 2012, 14:21:30
Sparite da Malnate, oggi o ieri sera, doppia composizione cammellata di EB 750 prima serie, accantonate da 12 mesi più o meno.
Probabile destinazione Novara per inoltro poi a S.Giuseppe di Cairo.

Alla fine quante EA.750 "tipo 724" sono ancora in servizio sulla rete ex-FNM?


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Post di: Elmeon - 25 Settembre 2012, 14:30:49
Dovrebbero esserci in giro la 01, e poi tutte quelle che vanno dalla 12 alla 18.


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Post di: Carlo Bonari - 25 Settembre 2012, 14:58:32
Segnalo che sulla "Iseo" è in stata pellicolata la quarta ALn668: si tratta della 131 che si va ad aggiungere alla 141, 142 e la defunta 145.


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Post di: Benf - 25 Settembre 2012, 17:03:23
Sparite da Malnate, oggi o ieri sera, doppia composizione cammellata di EB 750 prima serie, accantonate da 12 mesi più o meno.
Probabile destinazione Novara per inoltro poi a S.Giuseppe di Cairo.

.....


(http://farm9.staticflickr.com/8458/8023341952_46fc44561f_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/carchy/8023341952/)
DE 520 13 (http://www.flickr.com/photos/carchy/8023341952/) di Simone ©arcano (http://www.flickr.com/people/carchy/), su Flickr


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Post di: ssid - 27 Settembre 2012, 08:21:09
Ale 803 029 a Lecco accantonata e cannibalizzata.


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Post di: nebix93ge - 05 Ottobre 2012, 11:48:58
per completezza scrivo anche qui
la vettura 1 della Principe Granarolo è stata definitivamente riportata in sede e come tale non è più accantonata, le mancano più pochi ritocchi agli interni come il flatting (vernice trasparente lucida) sulle parti in legno .
da info attendibili ho appreso che la seconda macchina invece è ancora ad arquata e se ne prevede un utilizzo limitato a riserva della prima o al più alternata a quest'ultima, in poche parole il servizio rimarrà a spola come all'epoca del capolinea di via Bari.

corsa prova del 26 settembre di pomeriggio , meteo C , ma gigantesca botta di fortuna.

(http://imageshack.us/a/img17/7568/img2934fs.jpg)

(http://imageshack.us/a/img607/8030/img2965rd.jpg)



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Post di: AndMart - 07 Ottobre 2012, 14:38:34
Nella scheda sulla Torino Ceres, manca questa (che davo ormai per demolita):

http://it.wikipedia.org/wiki/File:FTC_16_frontale.JPG



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Post di: Praz© - 07 Ottobre 2012, 16:21:09
Manca perchè è proprietà MFP, non più FTC/GTT.


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Post di: Elmeon - 13 Ottobre 2012, 18:05:58
D753.704 RCI a Sampierdarena Sm.to, è lì per conto FuoriMuro?

http://www.flickr.com/photos/massimilianotripodi/8083221441/in/contacts/ (http://www.flickr.com/photos/massimilianotripodi/8083221441/in/contacts/)


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Post di: Elmeon - 14 Ottobre 2012, 14:26:07
Nuovi CAF per la Sardegna in dirittura d'arrivo:

http://www.ferrovie.info/forum/download/file.php?id=51433 (http://www.ferrovie.info/forum/download/file.php?id=51433)


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Post di: daviz - 14 Ottobre 2012, 17:45:42
Attenti che il finestrino per il capotreno non lo facciano troppo grosso eh!  ;D


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Post di: fabribo - 22 Ottobre 2012, 12:28:49
"Addio" alla 189.907 RTC in livrea pubblicitaria "Minirex"

E' stata "zebrata"!  8)

http://www.flickr.com/photos/kaydeestyles/8104664643/in/photostream/ (http://www.flickr.com/photos/kaydeestyles/8104664643/in/photostream/)

Saluti.
Fabrizio.


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Post di: giovanni andretta - 22 Ottobre 2012, 20:17:44
E' stata una delle protagoniste dei deviati!  :P ;)
http://smf.photorail.com/index.php?action=dlattach;topic=15067.0;attach=47257
Ciao, G.


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Post di: 668 1700 - 24 Ottobre 2012, 22:54:51
"Prendo in prestito" una fotina da Facebook:
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/r270/552266_507064182638847_1575622307_n.jpg)

(da: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=507064182638847&set=at.385190921492841.100351.385077054837561.1197917388&type=1&relevant_count=1&ref=nf ).


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Post di: omar - 25 Ottobre 2012, 11:02:40
Sebbene non ami la livrea Acquafresh questo vivalto mi garba molto piu di quelli xmpr  :D


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Post di: mattia90rn - 27 Ottobre 2012, 15:24:52
Il terzo Stadler per FER (ETR350.003) è arrivato a Ferrara.


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Post di: mattia90rn - 02 Novembre 2012, 18:50:56
Controllando sulla pagina delle ferrovie sociali di TPER (ex FER) ci sarebbe da aggiornare:
ALn668 serie 05/10: in servizio restano solo 06 e 08, le altre sono tutte accantonate, la 05 è in livrea storica, 06/08/10 sono tricolore, 07/09 sono azzurro/argento FSF.
ALn668 serie 11/12: la 11 ok è stata venduta, la 12 cancellerei "in attesa di decisioni", c'è più poco da decidere, è ridotta ad uno scheletro...
ALn668 serie 001/002: sono accantonate a Bondeno, la 001 è tricolore, la 002 è giallo-blu FBP;
ALn668 serie 601/602: sono accantonate, sono tricolore;
ALn668 serie 2463/2466 ex ACT: la 2463 è stata riverniciata in livrea storica rossa, le altre tutte sono diventate tricolore, tutte hanno ricevuto SCC/SCMT, nuovi interni e condizionatori
ALn668 serie 013/018: tutte SCC/SCMT, condizionatori e nuovi interni, la 018 è azzurro-argento FSF, la 017 è grigio verde FER, le altre tutte tricolore;
ALn668 serie 611/613 tutte tricolori, con condizionatori, interni nuovi, SSC/SCMT;
ALn668 1009/1011: livrea FP, no SSC/SCMT, quindi no RFI solo su linee sociali;
ALn668 1012/1013: tricolori, nuovi interni, condizionatori, SSC/SCMT;
ALn668 1014/1015: 1014 grigio verde FER, 1015 tricolore, entrambe condizionatori, nuovi interni, SSC/SCMT;
ALn663 101/105: 102 accantonata per incendio, le altre tutte SSC/SCMT, 101 e 103 giallo-blu FBP, le altre tricolori;
ALn663.903: tricolore, SSC/SCMT
ALn663.1016/1021: SSC/SCMT, 1019 e 1021 livrea FP, le altre tricolori
Aggiungo dep. Ferrara Porta Reno e dep. Suzzara non sono più operativi, i mezzi che vi erano assegnati quindi ora sono assegnati a Sermide


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Post di: mattia90rn - 02 Novembre 2012, 18:54:22
Per i servizi merci di TPER su RFI:
D220: la R01 è definitivamente accantonata per guasto grave;
G2000: nessuna unità è più in uso a Oceanogate;
E189 di ISC non è più in uso da tempo;
E484 di ISC: TPER usa la 901 e non la 103 che è invece in uso ad Ocenogate.
Poi va aggiunta la D146 a noleggio da Trenitalia Cargo per il treno su Minucciano.


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Post di: Praz© - 02 Novembre 2012, 21:10:14
Grazie, ho aggiornato.

Ma sulla 189 ISC a FER forse sbagli: l'ho fotografata a Settembre col Minucciano.


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Post di: Farinos - 03 Novembre 2012, 01:13:29
Chiarisco una cosa rispetto ai noleggi che effettua TPER: ultimamente non hanno locomotive di ISC noleggiate in modo fisso, ma ricorrono al loro uso solo per necessità. Hanno visto che riescono a sfruttare al massimo quello che hanno, cioè le due E483 bianche e 5 G2000 (ricordo che 6 di queste diesel sono noleggiate a rotazione a NTV per soccorso-addestramento personale). Sui merci per Dinazzano sono ricomparse in pianta quasi stabile le Lollo!


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Post di: mattia90rn - 03 Novembre 2012, 14:15:39
Sì, il noleggio non è fisso, normalmente quando ricorrono a macchine ISC usano la E484.901, poi in caso di indisponibilità ISC gli da un'altra macchina (E484 di solito o E189 più raramente), ma comunque sempre una sola alla volta.

Ho notato anche un'altra cosa da correggere: tra le E483 di FER va tolta la 007 che è da tempo di Oceanogate.


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Post di: Matteo Meli - 04 Novembre 2012, 21:23:18
Controllando sulla pagina delle ferrovie sociali di TPER (ex FER) ci sarebbe da aggiornare:
ALn668 serie 05/10: in servizio restano solo 06 e 08, le altre sono tutte accantonate, la 05 è in livrea storica, 06/08/10 sono tricolore, 07/09 sono azzurro/argento FSF.

Quando è stata pellicolata la ALn 668.10?

La 09 mi risultava accantonata sul tronchino di Schivenoglia: è ancora lì?


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Post di: mattia90rn - 05 Novembre 2012, 20:50:13
Per la 668.10 non te lo so dire quando di preciso perchè le colorazioni me le ero segnate su un file dove tengo nota del parco FER, e in questo momento non riesco a trovare delle foto recenti della macchina.

Per la 668.09 sicuramente è accantonata ma non so di preciso dove sia al momento perchè queste macchine da quando le hanno fermate le hanno spostate diverse volte, nel file che ho io l'ultimo luogo di accantonamento avevo segnato Suzzara.


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Post di: michele28 - 05 Novembre 2012, 21:15:02
La 668.1012 quando è scesa in Toscana a luglio era ancora grigio/verde... E' passata tricolore in estate?


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Post di: Matteo Meli - 05 Novembre 2012, 21:31:06
Altro appunto: la ALn 663.1021 è diventata tricolore. Avvistata e fotografata il 2 novembre in servizio sulla Bologna - Portomaggiore.



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Post di: mattia90rn - 05 Novembre 2012, 22:22:56
La 668.1012 quando è scesa in Toscana a luglio era ancora grigio/verde... E' passata tricolore in estate?
sto verificando, nel mio parco l'ho segnata tricolore, ma effettivemente a luglio era ancora sicuramente grigio-verde in pessime condizioni estetiche dato che ci sono varie foto, è probabile che la abbia vista quest'estate in tricolore ma ora non ne sono assolutamente sicuro, potrebbe essere che ho preso un numero per un'altro...


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Post di: mattia90rn - 06 Novembre 2012, 19:00:47
Mi sono informato con persone che hanno visto le aln668 10 e 1012 di recente e mi dicono che sono nelle livree originali, quindi 10 in azzurro-argento e la 1012 in livrea grigi-verde FP anche se in pessime condizioni con graffiti e rattoppi, quindi scusate per gli errori, correggo nei miei dati.
Per la ALn663.1021 in tricolore invece si tratta di una cosa recente di cui non ne sapevo ancora nulla...


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Post di: Carlo Bonari - 07 Novembre 2012, 14:30:10
Trenord, ramo Iseo : pellicolata in livrea Trenord anche la ALn668.144.

E' la quinta unità a ricevere la nuova livrea. Le altre sono: 131, 141, 142 e 145 (accantonata).


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Post di: mattia90rn - 09 Novembre 2012, 11:49:06
La E189.904 di RTC ha ricevuto la livrea zebrata rossa con loghi RTC.

La DE122.010 di TPER (ex ATC) è stata finalmente revisionata ed è di nuovo funzionante.


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Post di: ermanno - 10 Novembre 2012, 17:44:30
Settimana scorsa ad Avigaliano c'era questa loco SNCF Fret con matricola italiana
D 800 240
[attachment=1]
ciao


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Post di: Benf - 11 Novembre 2012, 12:26:40
Si, uno è li fisso! Viene sostituito a rotazione.

Utilizzato solo per manovre all'interno dello scaletto perchè non è autorizzato a viaggiare su RFI salvo TES.


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Post di: ermanno - 12 Novembre 2012, 19:18:25
Si, uno è li fisso! Viene sostituito a rotazione.

Utilizzato solo per manovre all'interno dello scaletto perchè non è autorizzato a viaggiare su RFI salvo TES.

Ciao Benf, mi confermi la presenza di una loco simile a Vercelli? Qualche tempo fa ho visto una foto del Praz.

ciao


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Post di: Benf - 12 Novembre 2012, 21:06:23
Non abbiamo servizi su Vercelli quindi non credo ;) Almeno, non è roba nostra!


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Post di: Elmeon - 12 Novembre 2012, 22:56:47
Anche io avevo visto qualche foto: mi sembra però che fosse legata ad un servizio Vercelli-Villa Opicina con macchine NC ?--


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Post di: BEPPE - 12 Novembre 2012, 23:09:05
Si, uno è li fisso! Viene sostituito a rotazione.

Utilizzato solo per manovre all'interno dello scaletto perchè non è autorizzato a viaggiare su RFI salvo TES.

Ciao Benf, mi confermi la presenza di una loco simile a Vercelli? Qualche tempo fa ho visto una foto del Praz.

ciao

sono passato a vercelli proprio la settimana scorsa,e il cazzillo sncf non c'era...in realtà non cè da almeno un anno in stazione..
Anche io avevo visto qualche foto: mi sembra però che fosse legata ad un servizio Vercelli-Villa Opicina con macchine NC ?--

Fede,quel servizio risale a 4 anni fa,quando NC faceva il completo vuoti per villa opicina.in quel caso la manovra era di competenza rfi,per cui quel cazzillo non è stato mai usato per quello scopo.


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Post di: mattia90rn - 30 Novembre 2012, 17:09:00
Mi sono accorto solo adesso di un errore nelle schede: gli Stadler di Trenord sono immatricolati in Trenord come ATR115 e ATR125, non come ATR110 e ATR120.


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Post di: Enrico95 - 04 Dicembre 2012, 21:04:31
Avvistata una E483 ( 013 ) con il logo Captrain sulla fiancata! Quindi CTI adesso ha anche delle 483 Angel Trains.

Non so se qualcuno l'aveva già fatto notare, in tal caso mi scuso...

http://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=16&t=67319


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Post di: mattia90rn - 05 Dicembre 2012, 23:33:09
Sono le ex Rail Cargo Italia, ex LINEA, sono già in elenco


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Post di: Benf - 08 Dicembre 2012, 02:45:47
Captrain: Aggiungi noleggio D100.051 e 052 ;)  Oltre che la E483.006  :D

Il discorso 189 è invece un pò complicato: non è completamente corretto per via di variazioni a seconda dei guasti delle macchine ::) Attualmente la 988 in Italia non ci deve venire...


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Post di: Windigo - 03 Gennaio 2013, 14:00:23

Sulle Ferrovie del Gargano sono in corso di ristrutturazione e ricolorazione nella nuova livrea sociale tutte le cinque vecchie Ale80 con completamento previsto entro la fine del 2013. La Ale80.04 già circola nella nuova livrea.
 


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Post di: mattia90rn - 20 Gennaio 2013, 15:43:15
Secondo Railcolor oltre alle 007 è la 005 la seconda EU43 noleggiata a Fuorimuro.


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Post di: Praz© - 20 Gennaio 2013, 16:24:45
Grazie!


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Post di: mattia90rn - 26 Gennaio 2013, 11:44:23
Gli Stadler Flirt 4 casse nuovi di Sistemi Territoriali non sono ETR340 come gli altri ma ETR343 da 001 in poi, hanno cambiato serie come per i GTW...


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Post di: Giorgio Iannelli - 03 Febbraio 2013, 11:12:05
Nell'elenco delle FT andrebbero inserite le due TRAXX monotensione (E483.040 e 041) previste in consegna a marzo in contemporanea con l'apertura della linea aeroportuale.
Qui una foto dove si intravede la curiosa livrea, già soprannominata "banana" dai dipendenti:  ;D ;D ;D
http://www.duegieditrice.it/2012/12/bombardier-porte-aperte-a-vado-ligure/

Sulle Ferrovie del Gargano sono in corso di ristrutturazione e ricolorazione nella nuova livrea sociale tutte le cinque vecchie Ale80 con completamento previsto entro la fine del 2013. La Ale80.04 già circola nella nuova livrea.
Hai una fotina? 8)
A Bari Centrale arrivano ancora quelle in livrea originale... :-\

Ciao ;)


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Post di: Windigo - 04 Febbraio 2013, 11:26:43

Sulle Ferrovie del Gargano sono in corso di ristrutturazione e ricolorazione nella nuova livrea sociale tutte le cinque vecchie Ale80 con completamento previsto entro la fine del 2013. La Ale80.04 già circola nella nuova livrea.
Hai una fotina? 8)
A Bari Centrale arrivano ancora quelle in livrea originale... :-\

Ciao ;)

No, io non le ho mai beccate. Ho visto un video su YouTube girato in occasione di una gita organizzata da un gruppo di appassionati tedeschi in cui si vede l'incrocio a Rodi (mi pare) della loro Ale80 old con quella in nuova livrea. Una foto c'è sul sito di TT ma non ricordo il link.
Ciao!


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Post di: Giorgio Iannelli - 04 Febbraio 2013, 11:37:01
Riesci a ricavare il link del video su YT? :)
Intanto ho trovato la news sul sito TT: http://www.duegieditrice.it/2012/11/ristrutturazione-delle-ale-80-delle-ferrovie-del-gargano/
(http://www.duegieditrice.it/wp-content/uploads/2012/11/FdG-ALe80_04-SanSevero-2012-07-27-SalvoBordonaro-wwwduegieditriceit.jpg)

Grazie, ciao


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Post di: Windigo - 15 Marzo 2013, 12:52:06
Ho ripescato il link: http://www.youtube.com/watch?v=5ZdYY4Be4Lk


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Post di: Giorgio Iannelli - 15 Marzo 2013, 16:34:48
Grazieeee !!! :)


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Post di: Peppe91 - 15 Marzo 2013, 19:51:27
Riesci a ricavare il link del video su YT? :)
Intanto ho trovato la news sul sito TT: [url]http://http://www.duegieditrice.it/2012/11/ristrutturazione-delle-ale-80-delle-ferrovie-del-gargano/[/url]
([url]http://http://www.duegieditrice.it/wp-content/uploads/2012/11/FdG-ALe80_04-SanSevero-2012-07-27-SalvoBordonaro-wwwduegieditriceit.jpg[/url])

Grazie, ciao


Che brutta che è... ^-^


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Post di: mattia90rn - 16 Marzo 2013, 13:36:18
Secondo il bollettino ufficiale della regione piemonte sono 2 le ALe054 cedute a TPER, cioè la 004 e la 010.
http://www.regione.piemonte.it/governo/bollettino/abbonati/2012/34/siste/00000201.htm


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: marco - 16 Marzo 2013, 22:28:24
Non si tratta di due ALe 054: una è la ALe 054 004, l'altra l'ALe 056 010 (come riportato nel documento della Regione Piemonte).


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Post di: mattia90rn - 17 Marzo 2013, 12:59:26
Ah è vero, quindi la 010 è una di quelle con le fiancate in inox...


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Post di: fabribo - 18 Marzo 2013, 13:27:49
Segnalo accantonata a Bibbiena (AR)  ALe054.07 M1 ex GTT cannibalizzata (solo una cassa),

Saluti.
Fabrizio.


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Post di: Marco E625 - 29 Marzo 2013, 19:09:18
Aggiornamento TFT tutto il materiale accantonato a Monte S. Savino e' sparito anche quello a pescaiola. Le EBiz 7, 8, 9 dovrebbero essere state tagliate l'EDz 14 e invece in officina ad Arezzo e vorrebbero rifarla ma gli hanno rubato il rame ed è concia male. Due belghe della serie 140 sono accantonate a Stia. La ex GTT 02 gira su stia con un altra belga lfi i ferrovieri chiamano il convoglio l'ibrido. Altro materiale in servizio regolare comprese varesine e calimeri.


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Post di: Praz© - 29 Marzo 2013, 19:16:31
Cazzo, le EBiz originali demolite???? Ma che cazzoooooo.....


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Post di: Jacopo Cagliani - 29 Marzo 2013, 20:26:25
La roba di Monte San Savino è finita a Foiano.


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Post di: Marco E625 - 30 Marzo 2013, 12:30:17
Io a Foiano non sono arrivato, lunedì ci passo e vi aggiorno.  ;)


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Post di: Marco E625 - 02 Aprile 2013, 21:20:48
Sono andato a Foiano e mi sono trovato davanti ad un treno che sarà 300 m tutti i rotabili accantonati sono lì : le Ebiz 7-9 sono lì anche il de183 poi ci sono le belghe serie 140 c'è ne sono 4 più la 138 ancora nei colori belgi come mi aveva detto un macchinista la Edz 14 e in officina a pescaiola delle belghe LFI sono in servizio la 143 la 969 e la 965 inoltre sono in servizio le ex GTT 02 e 03 ancora con i colori del Gtt. Le belghe vengono sostituite su stia con treni formati da due calimeri che inquadrano 3 vetture oppure dalla GTT anche in coppia con la 143. In servizio la Ne 700.003 riverniciata di fresco. Per ora é tutto. Saluti a tutti


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Post di: mattia90rn - 03 Aprile 2013, 10:49:47
A Modena presso il deposito ex ATCM c'è metà della ALe054.004 ex GTT (solo la cassa motrice) con i loghi di FER appena applicati. Ricordo come conferma questa cosa che il proprietario dei rotabili è tuttora FER così come per l'infrastruttura mentre TPER gestisce solo il servizio.
http://www.busbusnet.com/portal/theforum/index.php?action=dlattach;topic=2268.0;attach=62787;image


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Post di: Praz© - 03 Aprile 2013, 11:58:12
Ma quindi mantengono i colori GTT??? Da fare!!!!!


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Post di: Marco E625 - 03 Aprile 2013, 12:48:38
Sulla RFT attualmente girano nei colori Gtt ho anche delle foto ma sono imbranato a postarle


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Post di: mattia90rn - 05 Aprile 2013, 21:12:42
Ma quindi mantengono i colori GTT??? Da fare!!!!!
Sì, hanno lasciato la livrea GTT e hanno messo i loghi di FER, però per ora non so se girano già...


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Post di: fabribo - 06 Aprile 2013, 21:42:04
Sì, hanno lasciato la livrea GTT e hanno messo i loghi di FER, però per ora non so se girano già...

Oggi no, al Sabato servono solo due treni ed erano i due ex FCV, ognuno con una fiancata imbrattata (per fortuna non la stessa).

Lu-Ve credo circoli uno dei 4 gialli, oggi parcheggiato al binario 3 di Modena Piazza Manzoni (gli altri 3 erano sparsi in vari punti).

Saluti.
Fabrizio.


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Post di: mattia90rn - 07 Aprile 2013, 15:18:22
Trentino Trasporti ha ordinato 2 Stadler Flirt a 6 casse:
http://goo.gl/jq2W6

I treni sono stati ordinati in modo particolare, in pratica SAD avrebbe trasferito il suo diritto all'opzione di ulteriori 2 convogli relativo all'ordine dei suoi Flirt a TT... :o


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Post di: Giorgio Iannelli - 21 Aprile 2013, 14:46:19
I treni sono stati ordinati in modo particolare, in pratica SAD avrebbe trasferito il suo diritto all'opzione di ulteriori 2 convogli relativo all'ordine dei suoi Flirt a TT... :o
Semplicemente perché entrambe le società sono controllate dai rispettivi enti locali PAB e PAT.

Ciao ;)


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Post di: mattia90rn - 01 Maggio 2013, 11:42:50
Mi sono accorto adesso di un errore nella scheda di Trenord Brescia-Edolo:
Gli Stadler di Trenord sono classificati rispettivamente ATR115 e ATR125 e non ATR110 e ATR120 come è scritto nella scheda.

E aggiungo anche che gli Stadler a 4 casse nuovi di Sistemi Territoriali non sono ETR340 come quelli precedenti ma ETR343 da 001 in poi.


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Post di: Ambrogio Mortarino - 01 Maggio 2013, 11:54:51
A proposito di GTT, da giorni è in prova fra Saronno e Vanzaghello un convoglio Stadler, voglio sperare che la livrea sia ancora da completare (anche se sulle fiancate ci sono già scritte e loghi), perchè se no è una lavagna per graffitari servita su un piatto d'argento! TUTTO BIANCO!!! ad eccezione del frontale blu.


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Post di: Elmeon - 01 Maggio 2013, 14:59:55
Il treno per GTT non è uno Stadler ma un Coradia!


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Post di: Ambrogio Mortarino - 01 Maggio 2013, 15:04:26
Vabbè, quel che l'è....sempre di supposte si parla


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Post di: mattia90rn - 02 Maggio 2013, 21:39:18
Uscite di fabbrica le due E483 di Ferrotramviaria: sono numerate 040 e 041:
http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=5055&action=dview


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Post di: mattia90rn - 03 Maggio 2013, 15:16:50
Per quanto riguarda FUC la ex DE510.001 è stata rinumerata D753.051.


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Post di: Giorgio Iannelli - 05 Maggio 2013, 14:20:41
Uscite di fabbrica le due E483 di Ferrotramviaria: sono numerate 040 e 041:
[url]http://http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=5055&action=dview[/url]
Diversamente da quanto scritto in giro, le due macchine non vengono consegnate per adesso.

Ciao


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Post di: Farinos - 05 Maggio 2013, 15:16:04
Uscite di fabbrica le due E483 di Ferrotramviaria: sono numerate 040 e 041:
[url]http://http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=5055&action=dview[/url]
Diversamente da quanto scritto in giro, le due macchine non vengono consegnate per adesso.

Ciao


Cosa vuol dire Giorgio? Sono pronte ma non escono di fabbrica? La Bombardier le tiene in ostaggio???


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Post di: Giorgio Iannelli - 05 Maggio 2013, 17:10:57
Cosa vuol dire Giorgio? Sono pronte ma non escono di fabbrica? La Bombardier le tiene in ostaggio???
No, quale ostaggio.... ;D ;D ;D
Piuttosto é la stessa Ferrotramviaria ad aver chiesto espressamente a Bombardier di tenersele poiché, per adesso, alle FT non servono.

Ciao ;)


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Post di: michele28 - 05 Maggio 2013, 17:16:08
A proposito di E483 che (forse) non servono... Ma le due di ST, vengono usate ogni tanto? Perchè non mi capita mai di vedere una foto che sia una...


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Post di: belzebou - 05 Maggio 2013, 17:58:17
Vengono SEMPRE usate. Mi sfilano sotto casa con il 53300 e ritorno mentre un'altra unità è spesso utilizzata con una coppia di merci Cervignano-Marghera. Non vedi foto in giro perché dall'ottobre 2010 girano pesantemente strafatte da due graffitari di merda della zona ^-^


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Post di: michele28 - 05 Maggio 2013, 18:00:36
Esaustivo Marco, grazie...  ;)

Fra parentesi, a proposito di lavagne ambulanti... Da venerdì una E483 APS/SERFER è in servizio a Rosignano sui bianconi per S. Vincenzo al posto dei caimani. Spero di riuscire ad andare a far qualche foto prima che la imbrattino.


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Post di: fferrab - 05 Maggio 2013, 18:32:59
Vengono SEMPRE usate. Mi sfilano sotto casa con il 53300 e ritorno mentre un'altra unità è spesso utilizzata con una coppia di merci Cervignano-Marghera. Non vedi foto in giro perché dall'ottobre 2010 girano pesantemente strafatte da due graffitari di merda della zona ^-^

Fotografata ieri una di queste in zona Cataio su quello che credo sia il merci Marghera - Rovigo (i cui carri immagino vadano poi a Cavanella).
Frontale taggato, fiancata imbrattata e, come dice Kant, è così da anni, purtroppo.


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Post di: mauryluis - 05 Maggio 2013, 19:49:14
lo sapevate che Bombardier le loco nuove pronta consegna e non ancora ritirate le tiene in deposito presso la cokitalia di S.Giuseppe????
Luigi.


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Post di: BEPPE - 05 Maggio 2013, 21:21:16
Come Luigi?l ultima l volta che sono stato a San Giuseppe non ho vista nulla dentro la cocke ?--


Piuttosto é la stessa Ferrotramviaria ad aver chiesto espressamente a Bombardier di tenersele poiché, per adesso, alle FT non servono.

Ciao ;)

...o non ha i soldi per pagarle???? ?--


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Post di: Giorgio Iannelli - 06 Maggio 2013, 08:35:13
...o non ha i soldi per pagarle???? ?--
Mi dissero che le hanno già pagate! :D
Un anno fa, all'epoca dell'ordine, il traffico Cargo andava abbastanza bene.
Da fine 2012 c'é stata una riduzione drastica dei collegamenti effettuati, rispetto a quelli programmati, a causa della mancanza di container del cliente (P&O Ferrymasters)..... ::) ::) Speriamo bene! :-[

Ciao ;)


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Post di: ermanno - 06 Maggio 2013, 23:15:33
Ciao Praz,
Veolia non possiede più macchine: le 484.901 – 902  sono passate a ISC, la 189 404 a Nordcargo.
ciao


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Post di: Praz© - 07 Maggio 2013, 06:45:14
Grazie Ermanno, lo so. Nella lista è indicata come "acquisita da Captrain", ma ho lasciato le loco come per IFI/DFG, Railitalia e le altre per mostrare comunque una traccia del parco.


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Post di: Benf - 11 Maggio 2013, 00:57:49
Vista su Facebook foto della G2000.051 livrea RailOne!!! Stopar, postala pure quà che merita! :P


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Post di: marco - 11 Maggio 2013, 09:14:26
Sicuro che non è la G2000 52 (vedi.....http://smf.photorail.com/index.php?topic=12081.0)


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Post di: Benf - 11 Maggio 2013, 12:43:25
Io sono rimasto a questo trasferimento: http://www.immaginiferroviarie.com/displayimage.php?album=75&pos=8 dove la G2000.051 se ne andava da Chiasso a PM Vat per successivo passaggio a RailOne...

Effettivamente però son passati 3 anni..........


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Post di: BEPPE - 11 Maggio 2013, 13:50:04
non ho sottomano il link dell'epoca in merito al trasferimento di quella g2000...non appena lo recupero la posto qui perchè mi ricordo bene che la 51 ex dfg era x railone :D


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Post di: BEPPE - 11 Maggio 2013, 15:21:06
non ho sottomano il link dell'epoca in merito al trasferimento di quella g2000...non appena lo recupero la posto qui perchè mi ricordo bene che la 51 ex dfg era x railone :D


ecco il link del trasferimento :D ;D ..in effetti ricordavo che la 51 ex dfg poi passò a RO.

http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/timdettvp.php?id=2685 (http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/timdettvp.php?id=2685)


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Post di: Benf - 11 Maggio 2013, 21:59:50
Si si Beppe, se non te lo ricordavo io.......  :'( :'( :'( :'(


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Post di: Praz© - 16 Maggio 2013, 22:12:02
E la 52 allora che fine ha fatto?


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Post di: Benf - 16 Maggio 2013, 22:30:12
Magari tutte e due a rail one? Di quand'ė la foto che hai messo sul sito? Magari quella era veramente la 52 in fase di pellicolatura?


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Post di: michele28 - 16 Maggio 2013, 22:43:40
La 52 è quella che era stata ricoverata a Fano nello scalo di SALCEF, non mi è mai giunta notizia che sia stata poi spostata da lì... https://picasaweb.google.com/lh/photo/HFz2HqWKSmMFEAcMws-Thg

Mentre fu la 51 appunto ad essere trasferita da Chiasso a Udine PM Vat presso l'officina di SERFER per montaggio SCMT... Giusti giusti 3 anni fa, il 12 maggio 2010.

Penso anch'io che comunque siano state acquisite entrambe... San Paolo IMI avrà fatto un prezzaccio per tutto il pacchetto (3 E474 + 2 G2000), per la cessione definitiva o il subentro nel leasing.

La D752.509, unico rotabile totalmente di proprietà DFG/IFI, forse insieme al 216 ex FS che manovrava a Livorno, immagino sia ancora a marcire a Chiasso (ormai da oltre 6 anni).


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Post di: BEPPE - 16 Maggio 2013, 23:43:47

Mentre fu la 51 appunto ad essere trasferita da Chiasso a Udine PM Vat presso l'officina di SERFER per montaggio SCMT... Giusti giusti 3 anni fa, il 12 maggio 2010.

Michele,era l'11.05.10 ;)

invece della 52 finita a salcef non sapevo proprio nulla! :o


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Post di: michele28 - 17 Maggio 2013, 06:18:47
Beppe, mi è scappato un 2  :)

Io sapevo che era stata semplicemente "ospitata" da SALCEF, in attesa di ripristino e utilizzo (da parte di RailOne). E' visibile anche da Google Street View, ma non so quando sono passati da Fano: http://goo.gl/maps/fbp91

Se ne parla da più parti:

http://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1403940&id=29411&action=portrait
http://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=20&t=37041&start=45
http://www.bardellarotaia.it/viewtopic.php?f=26&t=29&start=30

Altre foto qui:

https://picasaweb.google.com/FerroviaFVM/NuovoEVecchioMaBuonoAllaSALCEF
https://picasaweb.google.com/FerroviaFVM/SALCEFSottoLaNeve

Ma da metà 2011 non si hanno più notizie...


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Post di: Matteo Meli - 22 Maggio 2013, 20:23:27
AGGIORNAMENTO FER

ALn 668 05...10
05 accantonata a Suzzara
06 accantonata a Sermide
07 in servizio
08 in servizio
09 accantonata a Suzzara
10 accantonata a Sermide

ALn 668 601...602
Accantonate non a Sermide (probabilmente Bondeno)

ALn 668 11...12
11 accantonata a Bondeno
12 demolita

ALn 070
La tipologia di automotrice a cui appartengono le "Turche" è ALn 72422; ALn 070 identifica solo una unità.

Ld 404
Ha circolato almeno fino al 24/12/2004

DE 341 501
Accantonata ma non a Sermide (probabilmente a Bondeno)

D 361 001...003
001 accantonata a Sermide
002 in riparazione
003 accantonata a Sermide

DE 424
08 accantonata a Guastalla

LD 61...62
61 accantonato a Bondeno

CCFR 21
La locomotiva a vapore è classificata FRE 21: venne venduta dal SAFRE prima che confluisse nel CCFR.
La macchina è stata costruita nel 1927 dalle OMI Reggiane ed aveva una potenza di 370 kW .


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Post di: Praz© - 23 Maggio 2013, 18:21:17
Citazione
DE 341 501
Accantonata ma non a Sermide (probabilmente a Bondeno)

D 361 001...003
001 accantonata a Sermide
002 in riparazione
003 accantonata a Sermide

Sicuro?

La 341 era inamovibile e le 361 stavano tutte a marcire a Dinazzano. La 002 in riparazione???


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Post di: pguaro - 23 Maggio 2013, 19:15:09
Faccio da testimone: confermato.

Le D.361 erano state spostate a Guastalla (foto nel mio topic), poi Bondeno e ora sono a Sermide.

Alla lista sopra manca l'aggiornamento delle E.640 Fer:

102: guasta
131: guasta
119: guasta
112: atta
103: atta
139: atta


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Post di: Matteo Meli - 23 Maggio 2013, 20:48:28
Citazione
DE 341 501
Accantonata ma non a Sermide (probabilmente a Bondeno)

D 361 001...003
001 accantonata a Sermide
002 in riparazione
003 accantonata a Sermide

Sicuro?

La 341 era inamovibile e le 361 stavano tutte a marcire a Dinazzano. La 002 in riparazione???

Sicuro!

[attachment=1]

[attachment=2]

Confermo inoltre che la DE 501 non si trova a Sermide.


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Post di: BEPPE - 23 Maggio 2013, 21:27:16
interessanti le foto postate da Matteo,ma una domanda mi sorge spontanea:come mai riparano una 361?cosa ci devono fare?cè intenzione di usarle solo per le manovre?e poi:dalla lista dei 640 figurano 3 unità atte,ma so che fer cmq non le utlizza piu da diverso tempo... ::)


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Post di: pguaro - 23 Maggio 2013, 21:49:30
dalla lista dei 640 figurano 3 unità atte,ma so che fer cmq non le utlizza piu da diverso tempo... ::)

Gli basteranno le E.483 e le G.2000, in caso di necessità estrema magari verranno utilizzate.


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Post di: Praz© - 24 Maggio 2013, 06:40:09
Incredibile! Chissà cos'hanno in mente.....a meno che non sia una riparazione in viste della vendita a qualche IF di lavori. Adesso resta da chiarire dove sia il 341. Bondeno?


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Post di: tobruk - 24 Maggio 2013, 09:30:55
Incredibile! Chissà cos'hanno in mente.....a meno che non sia una riparazione in viste della vendita a qualche IF di lavori.

Ma la SoReMa ha chiuso?


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Post di: Praz© - 24 Maggio 2013, 10:00:36
Mai visto più nessun mezzo uscire da Rivalta..... boh?


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Post di: Praz© - 24 Maggio 2013, 10:07:21
Allora.......... quella con sede legale ad Alessandria è in concordato preventivo. E' confluita in NUOVA SOREMA con sede legale a Brescia, ma sede attività a Tortona. E' posseduta al 50% da Vaiacar, che tu conosci bene.


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Post di: tobruk - 24 Maggio 2013, 10:18:45
Mi spiego meglio, volevo dire che di solito i mezzi vengono proposti ai grandi riparatori (la SoReMa in questo caso per le romene perchè c'ha già lavorato oppure altri) e sono quelli che li sistemano, li verniciano e li rivendono. E' inusuale che FER revisioni dei mezzi prima di rivenderli direttamente ad imprese lavori. Anche se tutto può essere, chiaramente.


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Post di: Praz© - 24 Maggio 2013, 10:22:54
Però se ricordi le tre 060 insieme ad altra roba erano andate all'asta. Un possibile compratore potrebbe aver richiesto clausole in più.


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Post di: tobruk - 24 Maggio 2013, 11:09:32
Però se ricordi le tre 060 insieme ad altra roba erano andate all'asta. Un possibile compratore potrebbe aver richiesto clausole in più.

Può darsi. Non ricordo affatto quest'asta, mi deve essere sfuggita la notizia.  ;)


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Post di: mattia90rn - 24 Maggio 2013, 12:37:10
Però se ricordi le tre 060 insieme ad altra roba erano andate all'asta. Un possibile compratore potrebbe aver richiesto clausole in più.
Tutte le D361, tutte le D220, tutte le E640 e alcune ALn668 prima serie sono state messe in vendita da tempo sul sito della società di riparazioni RailConsult pur rimanendo di proprietà di FER (e in alcuni casi utilizzati), diciamo una sorta di conto vendita.
Probabilmente la RailConsult fa solo da intermediario per la vendita invece che acquistare i mezzi da FER e poi rivenderli, quindi è probabile che FER stia revisionando la D361.002 per rivenderla.


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Post di: AndMart - 24 Maggio 2013, 12:39:28
Però se ricordi le tre 060 insieme ad altra roba erano andate all'asta. Un possibile compratore potrebbe aver richiesto clausole in più.

Come una visita ad ultrasuoni al carrello ed agli assi montati? ?--

Per esempio so che la FGC la chiese alla FAA quando prese il 29....


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Post di: michele28 - 24 Maggio 2013, 12:42:31
Sembrerebbe tutto ancora in vendita... http://www.railconsult.it/website/ita/usato-categoria-locomotori.html


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Post di: Praz© - 24 Maggio 2013, 14:06:49
Ricevuto notizie: le 3 060 interessano ad una società romena. Torneranno a casa loro, forse.


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Post di: mattia90rn - 24 Maggio 2013, 17:50:09
A FER ormai servono a ben poco, se riescono a prenderci qualche soldo vendendole va già bene.


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Post di: pguaro - 24 Maggio 2013, 18:42:42
A FER ormai servono a ben poco, se riescono a prenderci qualche soldo vendendole va già bene.

Il discorso è molto più ampio e verte anche su altri aspetti: le macchine sono di per sè molto buone e lo dimostra il fatto che all'estero girano eccome, addirittura le rivogliono.
Quello che realmente manca è la conoscenza approfondita del mezzo sia dal punto di vista meccanico che da quello della conduzione vera e propria, tutte cose che acquisisci dopo una lunga serie di test e abilitazioni... sulle D.220 no problem ma sulle D.361..........


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Post di: mattia90rn - 24 Maggio 2013, 20:08:07
Servono anche poco dato che di macchine diesel FER ne ha quasi troppe per le necessità come testimoniano le G2000 noleggiate a NTV, poi fanno fatica ad utilizzarle perchè su RFI non possono più andare perchè non hanno SCMT e far omologare l'SCMT per una serie di sole 3 macchine per di più vecchie non è ritenuto conveniente e per la maggior parte delle tratte su rete sociale sono troppo pesanti.


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Post di: marcello64 - 12 Giugno 2013, 12:46:22
La Borsig FCL 353 è rientrata in servizio, c'è da aggiornare la scheda:

http://blog.tuttotreno.it/3730-ferrovie-della-calabria-a-tutto-vapore/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=ferrovie-della-calabria-a-tutto-vapore


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Post di: pguaro - 07 Luglio 2013, 11:06:05
Aggiornamento OCG: hanno a nolo la E.483.011.LI utilizzata su Reggio.


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Post di: alex - 07 Luglio 2013, 11:29:29
Aggiornamento OCG: hanno a nolo la E.483.011.LI utilizzata su Reggio.
e anche la 189.403 ex railitalia


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Post di: michele28 - 07 Luglio 2013, 12:10:49
Aggiornamento OCG: hanno a nolo la E.483.011.LI utilizzata su Reggio.
e anche la 189.403 ex railitalia

La 405... La 403 risulta ancora in attesa di nuova assegnazione dopo la fine dei servizi di Rail Italia. Dovrebbe essere a marcire a Chiasso.

[attachment=1]


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Post di: footix84 - 07 Luglio 2013, 19:33:16
Risulta anche a me la E189.003 oltre alla 005. Mentre le E483 "nuove" ex RCI dovrebbero essere due, la 011 e la 012.


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Post di: michele28 - 08 Luglio 2013, 00:23:21
Confermo le due E483 (peraltro già riportate in elenco) ex RCI, la 403 davvero mi giunge nuova di oggi, ben venga una macchina in più, mentre pure la 405 era già in elenco e mi scuso.


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Post di: Benf - 08 Luglio 2013, 00:26:25
Per le 483 il discorso è un pò particolare: non sono fisse... infatti l'altro giorno la 012 ce l'avevo io ;)


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Post di: michele28 - 08 Luglio 2013, 00:29:24
Sì Lorenzo, è vero... Diciamo che di massima è così... State a fà un casino fra tutti (operatori privati, intendo), ormai è dura trovare un treno in cui traccia, personale e macchina siano della stessa società...  :)


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Post di: marco felisa - 08 Luglio 2013, 15:39:45
scusate, sapete che quando scrivo io... arrivano perle di ignoranza!  :(

non so neanche se quella che metto è una notizia interessante...  ?--

ho passato una settimana a camogli, con appartamento vicino alla ferrovia e ho visto transitare tutti i giorni in direzione SP (circa alle ore 15) un merci di cisterne luride al traino di una loco nuova fiammante - parallelepipedosa grigina, credo una e483, ma la mia ignoranza potrebbe ingannarmi - con un adesivo sul frontale "autorità portuale di savona".

risulta? interessa?

m.



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Post di: BEPPE - 08 Luglio 2013, 15:41:42

ho passato una settimana a camogli, con appartamento vicino alla ferrovia e ho visto transitare tutti i giorni in direzione SP (circa alle ore 15) un merci di cisterne luride al traino di una loco nuova fiammante - parallelepipedosa grigina, credo una e483, ma la mia ignoranza potrebbe ingannarmi - con un adesivo sul frontale "autorità portuale di savona".

risulta? interessa?

m.



dovrebbe essere l'AL smto-LI C.di serfer..almeno dalla descrizione risulta essere quello.


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Post di: michele28 - 08 Luglio 2013, 15:44:09
Treno (Sannazzaro) Alessandria Smistamento - Livorno Calambrone di SERFER, espletato da E483 APS (Autorità Portuale di Savona) dal lunedì al venerdì. A memoria l'arrivo a Livorno è previsto intorno alle 17, per cui come orario ci troviamo.


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Post di: marco felisa - 08 Luglio 2013, 15:48:31
capito, per me era un ufo... ma non per voi  ;)


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Post di: bavve - 11 Luglio 2013, 11:04:07
Confermo le due E483 (peraltro già riportate in elenco) ex RCI, la 403 davvero mi giunge nuova di oggi, ben venga una macchina in più, mentre pure la 405 era già in elenco e mi scuso.


(http://www.railcolor.net/images/basic/siem_21474_61.jpg)

E189.403 in servizio su un Voltri-Melzo ;)


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Post di: footix84 - 11 Luglio 2013, 19:45:58
Non mi ricordo quale/i delle 3 loco nuove OCG, ma sicuramente qualcuna di essere ha anche ricevuto la sigla OCG nella marcatura


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Post di: Benf - 11 Luglio 2013, 19:54:02
Strano, ultimamente stanno sparendo da quasi tutte le lok...


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Post di: mattia90rn - 14 Luglio 2013, 23:17:17
Non mi ricordo quale/i delle 3 loco nuove OCG, ma sicuramente qualcuna di essere ha anche ricevuto la sigla OCG nella marcatura
Mi pare la E189.405 abbia I-OCG


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Post di: trea2006 - 16 Luglio 2013, 22:57:03
Alcuni aggiornamenti per la pagina dedicata a T-PER.  ;)
http://smf.photorail.com/index.php?topic=7943.0

Ld404, data accantonata a Suzzara dal 2004: c'è una foto che la ritrae in rimessa a Guastalla:
http://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1400793&lang=1&file=mak_800141_52&action=image&position=1

850.006: data costruzione 1961 (fonte: targa costruttore)
qui nel caso ho una foto fatta sabato, se serve per aggiornare il topic, perchè ho visto che mancherebbe.

Dj474: era parcheggiata a Reggio S.Croce (DL), in fondo, quindi non è più a Dinazzano Scalo

DE341.501: accantonata a Bondeno ex Sermide

Ln372: l'unica unità ancora esistente è accantonata a Ferrara Porta Reno, anche dopo al trasformazione in "Bivio Rivana"

M.52: Il Ganz è a S.Benedetto Po accantonato, restauro mai iniziato, così come la 851 FS

ALn668.05-10: tutte accantonate a Suzzara o Sermide. la 08 è ancora atta e circolante

Domani sono a Suzzara, mi fermo a sbirciare cosa c'è.  :) :)


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Post di: fferrab - 17 Luglio 2013, 07:30:55
ALn668.05-10: tutte accantonate a Suzzara o Sermide. la 08 è ancora atta e circolante

Quindi rimane solo la 08 in circolazione? Fino a poco tempo fa c'era anche la 07, ora è morta pure quella?


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Post di: Praz© - 17 Luglio 2013, 08:04:56
Citazione
Ld404, data accantonata a Suzzara dal 2004: c'è una foto che la ritrae in rimessa a Guastalla:
[url]http://http://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1400793&lang=1&file=mak_800141_52&action=image&position=1[/url]


Per Guastalla intendi Tagliata? O è piuttosto a Sermide?


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Post di: Matteo Meli - 17 Luglio 2013, 14:14:00
Il 18 maggio 2013 il capodeposito di Sermide mi ha comunicato che sono atte al servizio le ALn 668.07 e 08.

Sempre al 18 maggio 2013 in deposito a Suzzara erano presenti i seguenti mezzi, tutti accantonati:
ALn 668.09
Ln 664.28
ALn 556.1236
ALn 772.1004
ALn 556.1277
Q 43 (carro chiuso)
ALn 668.05
d 404
DU 552


Gli unici rotabili ad essere ricoverati al chiuso erano quelli evidenziati in verde. Non so se nel frattempo le cose siano cambiate, ma non penso proprio.

Per trea2006: se a Suzzara non ci sono più ALn 556 e ALn 772, vai a dare un'occhiata in stazione a Pegognaga.


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Post di: Benf - 17 Luglio 2013, 19:38:21
Maaaaa, com'è che a Domo II c'è la G2000.36 marcata Crossrail?!?!?!?!?!? ::) :o :o :o


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Post di: trea2006 - 17 Luglio 2013, 21:24:40
Mi correggo, vista oggi che l'hanno riportata nuovamente a Suzzara. Giace dentro la rimessa, sotto chiave assieme al postale. tutto sommato in ottime condizioni, solo un poco impolverata.
Fuori dalle rimesse le due ALn556, la ALn772, ALn668.05, ALn668.09+Ln664.28 (binato in livrea FSF), un carro a cassa in legno e il materiale ordinariamente usato ricoverato fuori servizio.

Mi han detto di aver portato fuori tutto dalle rimesse poichè dentro hanno materiale di valore legato all'infrastruttura e quindi al momento per loro è più prezioso quello.... parlavano di SCMT.

Tutte le altre ALn668 della serie 1400 sono accantonate a Sermide o Bondeno tranne appunto la 08, vista in foto 10 giorni fa.... e pulita. Della serie, fotografare finchè c'è. della 07 non so nulla.

edit:
@ Matteo Meli: visto ora il tuo messaggio  ;)


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Post di: BEPPE - 17 Luglio 2013, 23:35:09
Maaaaa, com'è che a Domo II c'è la G2000.36 marcata Crossrail?!?!?!?!?!? ::) :o :o :o


 :o :o :o ?-- ?--

è da quando???uhmm... ::)


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Post di: Benf - 17 Luglio 2013, 23:44:01
Avevo visto già delle foto su Facebook.... incuriosito ieri son andato a vedere ed effettivamente è così!!!


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Post di: Praz© - 18 Luglio 2013, 06:55:13
 :o :o :o :o :o


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Post di: Praz© - 18 Luglio 2013, 06:58:42
Citazione
Mi correggo, vista oggi che l'hanno riportata nuovamente a Suzzara. Giace dentro la rimessa, sotto chiave assieme al postale. tutto sommato in ottime condizioni, solo un poco impolverata.

Intendi la Ld.404????


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Post di: daviz - 18 Luglio 2013, 13:00:18

Dj474: era parcheggiata a Reggio S.Croce (DL), in fondo, quindi non è più a Dinazzano Scalo



Questo è inutile segnarlo a Dinazzano o a Reggio perchè fa sempre avanti e indietro per la manutenzione (come le 850 del resto)...


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Post di: Ale601-Samuele Granata - 18 Luglio 2013, 21:55:12
Penso che la sezione dove postare questo link sia giusta, nel caso fosse il contrario perdonatemi  :-[:

http://altoadige.gelocal.it/cronaca/2013/07/18/news/uno-studio-per-riattivare-la-ferrovia-da-campo-tures-a-brunico-1.7440239


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Post di: trea2006 - 18 Luglio 2013, 23:23:14
Citazione
Mi correggo, vista oggi che l'hanno riportata nuovamente a Suzzara. Giace dentro la rimessa, sotto chiave assieme al postale. tutto sommato in ottime condizioni, solo un poco impolverata.

Intendi la Ld.404????

esattamente...


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Post di: Giorgio Iannelli - 19 Luglio 2013, 14:47:22
Bisognerebbe aggiornare le linee FT:

Linea Bari -> Barletta via Palese, 69,9km, 1435mm,3000Vcc
Linea Fesca S.G. -> S.Paolo, 5,1km, 1435mm,3000Vcc
Linea Fesca S.G. -> Bitonto via Aeroporto, 7,7km,1435mm,3000Vcc

Quest'ultima é stata inaugurata stamane ed entrerà in servizio domani. :D


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Post di: mattia90rn - 22 Luglio 2013, 23:22:28
Oceanogate ha preso una V100 ex DB per le manovre, riverniciata in rosa:
http://www.flickr.com/photos/34367761@N03/9182860207/


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Post di: mattia90rn - 22 Luglio 2013, 23:24:07
Aggiungo che è la V100.212, che e a noleggio e che lavora a Melzo:
http://blog.tuttotreno.it/3438-una-v100-tuttarosa-per-oceanogate/


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Post di: Matteo Meli - 28 Luglio 2013, 20:34:46
Aggiornamento Trenord Brescia (SNFT)

La ALn 668.142, segnata come accantonata a seguito incidente, è tornata in servizio.


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Post di: Giorgio Iannelli - 04 Agosto 2013, 11:10:03
Aggiornamenti FT:
  • Aggiungere le due TRAXX E483.040 - 041, entrambe consegnate il 28.06.2013
  • Aggiungere lo Zephir per manovre a Bari Scalo, in rinforzo alla De.02


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Post di: footix84 - 04 Agosto 2013, 12:45:19
Mi hanno dato alcune info su Oceanogate:

Attualmente il parco macchine (fisso) di OCG è questo:

- E483.001, .007, .018, .019, .020
- E189.003, .005

In subnolo da RCI c'è la E483.011 (la E483.012 è stata usata solo per qualche giorno)

Non mi risultano più macchine in subnoleggio da ISC.

Questa era la situazione alla scorsa settimana, poi a seconda delle necessità le cose variano piuttosto in fretta.

Saluti


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Post di: Benf - 04 Agosto 2013, 13:55:45
Le 189 saran 403 e 405... 00x in italia non quadrano ;)

Discorso 483 invece è molto ma molto variabile ;)


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Post di: footix84 - 04 Agosto 2013, 20:36:51
Ovviamente 403 e 405! :D Lapsus!


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Post di: Praz© - 05 Agosto 2013, 08:37:00
Grazie, ho aggiornato. ;)


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Post di: Carlo Bonari - 05 Agosto 2013, 10:17:40
Aggiornamento Trenord Brescia (SNFT)

La ALn 668.142, segnata come accantonata a seguito incidente, è tornata in servizio.

confermi 142 o intendevi 145?
 Probabilmente non era stato più aggiornato il database perché la 142 è rientrata in servizio nell'agosto 2011...

Ulteriore aggiornamento: con l'eccezione del 517, tutti gli altri Cne risultano accantonati (510, 515, 516, 518 e 519).


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Post di: Matteo Meli - 05 Agosto 2013, 11:27:48
Aggiornamento Trenord Brescia (SNFT)

La ALn 668.142, segnata come accantonata a seguito incidente, è tornata in servizio.

confermi 142 o intendevi 145?
 Probabilmente non era stato più aggiornato il database perché la 142 è rientrata in servizio nell'agosto 2011...

Ulteriore aggiornamento: con l'eccezione del 517, tutti gli altri Cne risultano accantonati (510, 515, 516, 518 e 519).

No, intendevo proprio 142.
L'ho segnalata solo ora perché l'ho vista in questi giorni e perché il database non era aggiornato.  ;)


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Post di: mattia90rn - 07 Agosto 2013, 16:52:12
Mi hanno dato alcune info su Oceanogate:

Attualmente il parco macchine (fisso) di OCG è questo:

- E483.001, .007, .018, .019, .020
- E189.003, .005

In subnolo da RCI c'è la E483.011 (la E483.012 è stata usata solo per qualche giorno)

Non mi risultano più macchine in subnoleggio da ISC.

Questa era la situazione alla scorsa settimana, poi a seconda delle necessità le cose variano piuttosto in fretta.

Saluti
Anche TPER (ex FER) non ha più nulla di ISC (nè E189 nè E484) dato che poi su RFI non fa quasi più nulla essendo passato il treno per Minucciano a Trenitalia.


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Post di: alessio - 16 Agosto 2013, 13:12:39
Tornato in servizio il DE 520 09 Nord Cargo danneggiato ad Anagni


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Post di: Praz© - 16 Agosto 2013, 13:15:48
 ;) Avevo già aggiornato vedendo la tua foto!


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Post di: alessio - 16 Agosto 2013, 13:19:50
Ah senza sistemi di sicurezza , quindi rimarrà confinato su FNM e Iseo.


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Post di: BEPPE - 16 Agosto 2013, 14:42:09
Ancora non si sa nulla sul suo utilizzo. ;)

Se sarà attrezzato verrà usato anche fuori altrimenti solo su rete FNM.


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Post di: mattia90rn - 18 Agosto 2013, 00:49:09
Mi hanno dato alcune info su Oceanogate:

Attualmente il parco macchine (fisso) di OCG è questo:

- E483.001, .007, .018, .019, .020
- E189.003, .005

In subnolo da RCI c'è la E483.011 (la E483.012 è stata usata solo per qualche giorno)

Non mi risultano più macchine in subnoleggio da ISC.

Questa era la situazione alla scorsa settimana, poi a seconda delle necessità le cose variano piuttosto in fretta.

Saluti
Anche TPER (ex FER) non ha più nulla di ISC (nè E189 nè E484) dato che poi su RFI non fa quasi più nulla essendo passato il treno per Minucciano a Trenitalia.
Mi accorgo ora che dalle e483 di Tper va tolta la 007 che é da più di un anno solo di oceanogate con tanto di livrea, Fer non la usa più da quando era ancora in livrea arenaways.


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Post di: alessio - 22 Agosto 2013, 15:08:58
A Fuorimuro in questi giorni gira la EU 43 004 .......


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Post di: Benf - 22 Agosto 2013, 20:44:49
Eccola quà... inutile dire che al ritorno è scesa via Isola Del Cantone ::) ^-^ :-\ :-X >:D

[attachment=1]


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Post di: michele28 - 08 Settembre 2013, 17:00:55
Oggi giretto sulla parte terminale della linea Arezzo - Stia di LFI/TFT nonostante il meteo incerto, per treno a vapore con Gr.640.091 (quindi atta).

[attachment=6]

Ecco cosa ho trovato:

Capolinea di Pratovecchio - Stia

In attesa di prendere servizio domani:

- ALe.056.143 ex AM.56.143 SNCB. (stragraffitata come sempre)

[attachment=1]
- ALe.054.969 - Le.054.969 + ALe.054.965 - Le.054.965 ex AM.54 postali SNCB. (binato 965 da aggiornare, è stato ristrutturato, ma causa finestrini accecati viaggia solo in doppia con il 969).

- Composizione "cammellata" a materiale ordinario con EDz.12 - pBz.734.860 - eBz.116 - pBz.734.857 - EDz.13.

OMS Porrena

- Presenti sul piazzale esterno due vetture a piano ribassato ed altre due vetture GC Trenitalia in attesa di revisione.

[attachment=2]
- Presente inoltre una cassa di un binato ex postale belga AM.54 (961 o 965) mai terminata, assieme a due carri ed altro materiale sparso.

Bibbiena

[attachment=5]
- E626.006 ricoverata sul tronchino lato stazione.

[attachment=3]
- Ne.700.003 operativa nello scalo merci, al posto dei 225 ex FS (7051 e 7069) solitamente presenti. (riverniciata di fresco, telaio e assi esclusi).

[attachment=4]
- Ex GTT Ale 054 07 M1 (mezzo binato) accantonata cannibalizzata su altro tronchino.


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Post di: mauryluis - 08 Settembre 2013, 17:30:01
mi piacciono molto il Ne 700 ed il 626  :D, le altre no ed il treno carnevale nemmeno, e poi critichiamo gli Svizzeri.
Luigi


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Post di: michele28 - 08 Settembre 2013, 17:39:55
Beh, non avevano la pretesa di essere necessariamente delle belle foto  ;). Mi servivano soprattutto come documenti per poter aggiornare alcune voci nell'elenco.


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Post di: Benf - 08 Settembre 2013, 17:41:35
Interessante! MA quei carri a Bibbiena è "normale" che sian li o si muove ancora qualche merci?!?!  ::)


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Post di: michele28 - 08 Settembre 2013, 18:02:04
Interessante! MA quei carri a Bibbiena è "normale" che sian li o si muove ancora qualche merci?!?!  ::)

Ma certo! I merci da e per il raccordo della Baraclit, prefabbricati in cemento, effettuati sporadicamente su richiesta dell'azienda... Su RFI sempre e comunque in gestione operativa. Su LFI/RFT effettuati di solito in doppia simmetrica E626 + D341 (per la manovra nel raccordo non elettrificato).


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Post di: Benf - 08 Settembre 2013, 18:13:37
Eh, una cosetta interessante per cui potrei anche farmi un giro "al mare" nonostante ne sia notoriamente "allergico" :'( :'(


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Post di: Micrail - 08 Settembre 2013, 22:20:21
Alla 640 potevano mettere bandiere più grandi, tanto non si notavano per nulla...  :-X :-\ :-\

Ciao


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Post di: mauryluis - 09 Settembre 2013, 07:09:37
Beh, non avevano la pretesa di essere necessariamente delle belle foto  ;). Mi servivano soprattutto come documenti per poter aggiornare alcune voci nell'elenco.

Guarda che le foto come tecnica alla grande  :); sono le bandiere e la ruggine che a me non vanno ;)
Luigi.


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Post di: gio64 - 09 Settembre 2013, 15:31:08
Alla 640 potevano mettere bandiere più grandi, tanto non si notavano per nulla...  :-X :-\ :-\

Ciao
Ma anche se erano piccole, stesso schifo... :-X
GD


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Post di: Leoraffa - 27 Settembre 2013, 18:57:01
https://46dd8e9b-a-ff75d9c4-s-sites.googlegroups.com/a/ferrovieudinecividale.it/site/gare-e-appalti/appalti-aggiudicati/garaperfornituraduelocomotived-eusate-cig30323820ca/2011-Postinformazione_locomotive.pdf?attachauth=ANoY7cqnSv4PS1eadWM05VAejAUktjb8863th1lveZnHjGv4ZB8Pl4ETiOIaQbSMuHTTufa5H7cSGyM97cPex5iGpuKRRluCIK4WjxlDrmB3OTiAeQaHVfxH-Cqr2lquNZMUzWdLeeYFOhMfv4SHCjE_g6bUkiPKZ3RwokiLSGfSJrKGUXOuzfNin-qjcxVMNQRoyzqDHm7FfVNarxo_9yWxlmxwwDeU66h3m0CF8RAXHOmLuI_ZMRCLYz7r3R01JylXv-XC9OmCDlVy459cqkEkQ3Z3-4qb6B1Q8sz0-e6t7_6J6T_m1Lqr1VyqyfOmaaydtK_fu0rKCxwQHhinqft4yUuensgacXgAGJeVL1EFLd-nXvENMZk%3D&attredirects=0

Sapete nulla?

Grazie
Leoraffa


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Post di: Praz© - 27 Settembre 2013, 19:50:13
Quindi la Bonaventura avrebbe fornito due loco a FUC??? Chissa cosa sono.....


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Post di: mattia90rn - 28 Settembre 2013, 17:58:05
Ma quell'aggiudicazione è del 2011 quindi possono essere benissimo le già ben note D753 occhialute ex FNM.


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Post di: fabribo - 28 Settembre 2013, 18:09:02
[attachment=2]
- Presente inoltre una cassa di un binato ex postale belga AM.54 (961 o 965) mai terminata, assieme a due carri ed altro materiale sparso.


Strano, la 961 Sabato scorso l'ho vista tutt'intera a Pescaiola! (era nel binario esterno alla tettotoia). Sotto la tettoia si intravedeva invece una gemella molto graffitata (per esclusione dovrebbe essere quindi il "binato" 969+965 ).

Saluti.
Fabrizio.


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Post di: michele28 - 29 Settembre 2013, 01:12:21
Fabrizio, i binati 961, 965 e 969 girano tutti, ma il 965 è stato rimesso insieme utilizzando una cassa di un ex GTT, te lo do per sicuro al 90%. A Bibbiena resta accantonato solo metà binato 07 ex GTT, così come alle OMS di Porrena resta solo mezzo binato 965 ex postale. Sapevo per certo che una cassa su 6 dei binati ex postali, arrivata via carrello stradale come tutte le altre, era giunta a Porrena irrimediabilmente piegata... Se 2+2 fa 4... O meglio, in questo caso, se fra casse, meccanica e componenti vari, da 2 binati scassati ne tiri fuori uno sano, è già un successo.


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Post di: fabribo - 29 Settembre 2013, 09:19:45
Ah ecco, adesso è chiaro!  :D

Sapevo della cassa dello 07 GTT a Bibbiena (l'ho visto da vicino il 16 Marzo scorso) e mi chiedevo che fine avesse fatto l'altra.

Grazie Michele per le info  ;) e scusami per aver dubitato  :-[

Saluti.
Fabrizio.


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Post di: michele28 - 29 Settembre 2013, 09:51:39
E scusa di che Fabrizio, ero stato oggettivamente poco chiaro...  ;)


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Post di: ShayParkman - 07 Ottobre 2013, 01:56:59
FC: M4c.351 revampizzata a Piano Lago con nuova livrea e condizionamento, attende di rientrare in servizio assieme alla M4c.352 (quest'ultima in DL a Cosenza con motore da montare).

I tre spintori 700, 701 e 702 ufficialmente accantonati, per il momento non si prospetta nessun recupero funzionale. M2.224 ed M4c.356 sono entrambe ferme, per la prima (a CS) è quasi sicuro l'accantonamento definitivo, l'altra (a CZ) è parzialmente cannibalizzata ma probabilmente sarà recuperata. ^-^


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Post di: Praz© - 07 Ottobre 2013, 06:46:01
Aggiornato, grazie!


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Post di: CARLO PEZZINI - 10 Ottobre 2013, 17:23:52
Stefano, aggiorna la situazione dei locomotori E 428, il 202 è atto e funzionante, dopo la riparazione del cuscinetto di una sottoboccola che aveva fatto riscaldo con parziale fusione del metallo bianco e la sostituzione dei tamponi in gomma della trasmissione, per cui non è piiù in officina a Verona.
Carlo Pezzini


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Post di: 668 1700 - 08 Novembre 2013, 21:43:13
Ho incrociato prima una 668 SI livrea OLD con una fiancata strafatta. NON so che macchina fosse (anche se mi viene il dubbio... Quante macchine old son rimaste?). :-X


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Post di: mattia90rn - 01 Dicembre 2013, 12:00:15
Rail Cargo Italia (ex Linea) ha restituito al proprietario la E186.906:
http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=5673&action=dview


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Post di: Praz© - 01 Dicembre 2013, 15:56:27
Anche le altre due. Stavo aspettando di capire dove andranno a finire.


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Post di: MassimoR - 03 Dicembre 2013, 13:15:02
Almeno una va sicuramente ad Oceanogate.


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Post di: mattia90rn - 03 Dicembre 2013, 17:55:45
Forse una anche a Fuorimuro?


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Post di: MassimoR - 09 Gennaio 2014, 16:44:51
La E483 006, con loghi GTS, è passata ad Oceanogate.


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Post di: Elmeon - 09 Gennaio 2014, 17:34:35
La E483 006, con loghi GTS, è passata ad Oceanogate.

Ieri infatti c'era lei sul Melzo-Chiasso di OCG!


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Post di: Praz© - 09 Gennaio 2014, 17:41:25
A nolo?


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Post di: MassimoR - 09 Gennaio 2014, 18:14:01
Dovrebbe essere un sub-noleggio per un anno.


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Post di: Praz© - 09 Gennaio 2014, 18:22:47
Grazie.


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Post di: Benf - 10 Gennaio 2014, 20:35:06
Partita poco fa da Udine G2000 per Genova Sampierdarena. Spinte ai treni CTI (boh, mi sembra uno spreco, vabbè).


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Post di: stee636 - 10 Gennaio 2014, 23:35:21
qualche giorno fa ho avvistato a Ge Sampi scalo il d100 inrail..
prima come facevano con le spinte? non mi pare di ricordare tutte queste macchine


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Post di: tobruk - 26 Gennaio 2014, 12:54:31
Per la scheda dei tram di Messina

Accantonati smontati e ampiamente cannibalizzati (da tempo): 1-2-3-4-7-12-15T.

Gli altri tutti in servizio 5, 6, 8, 9, 10, 11, 13 e 14T.


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Post di: Praz© - 26 Gennaio 2014, 13:17:00
Grazie!


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Post di: belzebou - 06 Febbraio 2014, 18:04:54
Per Stefano e tutti gli altri: stavo catalogando le mie prime foto degli ETR 343 in servizio in Veneto e non so a quale operatore assegnarli. In teoria sarebbero di Sistemi Territoriali, MA sulle fiancate campeggiano i loghi TRENITALIA e la sigla alfanumerica li assegna a TI!
Io sono tentato di metterli nel parco Trenitalia.
Tra l'altro: a quale DL sono assegnati?


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Post di: fferrab - 06 Febbraio 2014, 18:08:30
Tra l'altro: a quale DL sono assegnati?

Beh, direi a Mestre, non vedo molte alternative. Almeno lì li vedo sempre ricoverati quando passo.


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Post di: Praz© - 06 Febbraio 2014, 18:52:48
Bel dilemma.

Una parte dell'ordine era stato fatto da ST insieme a FER. Qualche restante treno - tipo quelli in opzione - sono stati presi da Trenitalia.... secondo me i loghi sono un ricatto di TI per farli girare su RFI.... Io li considero treni di ST.


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Post di: mattia90rn - 06 Febbraio 2014, 19:09:55
Da quel che so sono di proprietà della regione quindi di ST. Probabilmente TI avrà voluto mettere i suoi loghi su quelli che le sono stati dati in uso.


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Post di: belzebou - 06 Febbraio 2014, 19:13:24
Ok, allora inserisco le DIA nei caricatori FAM/ST :D Faccio notare, comunque, che i macchinai hanno la divisa Trenitaliana.


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Post di: alessio - 06 Febbraio 2014, 20:17:51
Per Stefano e tutti gli altri: stavo catalogando le mie prime foto degli ETR 343 in servizio in Veneto e non so a quale operatore assegnarli. In teoria sarebbero di Sistemi Territoriali, MA sulle fiancate campeggiano i loghi TRENITALIA e la sigla alfanumerica li assegna a TI!
Io sono tentato di metterli nel parco Trenitalia.
Tra l'altro: a quale DL sono assegnati?


Anche io direi che malgrado i loghi e i macchinisti li affiderei a ST : Sui Flirt SBB-CFF TILO che girano oltre confine in Svizzera fino a Biasca ci sono i loghi Trenord  ?-- ?-- ?-- ::) ::) ::)


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Post di: mattia90rn - 06 Febbraio 2014, 23:18:51
Ok, allora inserisco le DIA nei caricatori FAM/ST :D Faccio notare, comunque, che i macchinai hanno la divisa Trenitaliana.
Sono di proprietà della regione e quindi di ST ma sono dati in uso a Trenitalia DTR Veneto che li rimessa nel suo deposito e li usa sui suoi turni con suo personale.


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Post di: mattia90rn - 06 Febbraio 2014, 23:21:09
Anche i Minuetto di Trentino Trasporti hanno i loghi di Trenitalia e sono usati da Trenitalia ma sono della regione e in futuro anche i CAF di FUC saranno usati da Trenitalia ma sono della regione.
Caso diverso e un po' più complicato per i nuovi ETR170 di cui un po' sono di SAD e pagati da SAD, un po' pagati da SAD e usati da Trenitalia, un po' pagati per metà da SAD e per metà da SAD e usati da Trenitalia... un bel casino...


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Post di: BEPPE - 06 Febbraio 2014, 23:30:25
Ok, allora inserisco le DIA nei caricatori FAM/ST

Kaaaaant,ancora con queste dia! :'( ;D basta,è ora che anche tu,dopo il Praz,devi convertirti al digitale!!siete rimasti in due!

a natale devo convincermi a regalarti una reflex dgt così passerai anche tu al "nuovo sistema" ;D ;)


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Post di: badun - 11 Febbraio 2014, 18:16:37
Segnalo che SERFER per i servizi in partenza da Savona e diretti a San Giuseppe (carri di carbon coke) utilizza loco "random" di proprietà TI Cargo. Questa mattina era una E 633, la loco è messa a disposizione da TI Cargo fra quelle disponibili al momento a Savona ancora funzionati.



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Post di: alessio - 12 Febbraio 2014, 12:20:58
Stefano se vuoi aggiornare: le automotrici GTT  D 2 E D 7 sono state spostate da Rivarolo a Favria insieme alla D 3 che già c'era .


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Post di: alessio - 12 Febbraio 2014, 13:03:19
Invece D 4 e R 4 sono ancora a Pont e non sono state demolite.


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Post di: trea2006 - 21 Febbraio 2014, 14:36:49
Una curiosità se qualcuno può darmi delucidazioni:
ma del parco dei GTW di Sistemi Territoriali, tutti possono circolare su RFI o solo quelli a 3 casse?
Ho sempre visto solo quelli a 3 casse in giro...  ;)


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Post di: mattia90rn - 21 Febbraio 2014, 22:30:17
Da febbraio il settore cargo di FER/TPER e relative macchine dovrebbe essere state conferite alla consociata Dinazzano PO.
http://www.dpspa.it/servizi.html


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Post di: fabribo - 21 Febbraio 2014, 23:31:58
Una curiosità se qualcuno può darmi delucidazioni:
ma del parco dei GTW di Sistemi Territoriali, tutti possono circolare su RFI o solo quelli a 3 casse?
Ho sempre visto solo quelli a 3 casse in giro...  ;)

Può andar bene come risposta???  ;D

[attachment=1]

O per "rete RFI" intendevi non tra Mestre e Venezia, dove i mezzi hanno da sempre circolato???

Saluti.
Fabrizio.


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Post di: Peppe91 - 25 Febbraio 2014, 15:28:31
Stanno iniziando le demolizioni delle automotrici FCE accantonate a Riposto... :-\ :-\ :-\


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Post di: Praz© - 25 Febbraio 2014, 15:35:23
Ovvero, quali mezzi?  :o :o ^-^


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Post di: Peppe91 - 25 Febbraio 2014, 16:34:53
Ovvero, quali mezzi?  :o :o ^-^

Dalle foto che vedo su FB qualche giorno fà si son portati via l'ADe 02.


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Post di: Praz© - 25 Febbraio 2014, 17:37:59
Ma segano proprio tutto, anche le Ranieri???  >:D >:D >:D


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Post di: Peppe91 - 25 Febbraio 2014, 18:18:49
Ma segano proprio tutto, anche le Ranieri???  >:D >:D >:D

Dal bando che ho visto l'hanno scorso sì. Nel bando c'era pure la AL 542, non so è stata salvata o no, visto che era in buone condizioni chiusa dentro una delle rimesse.


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Post di: Peppe91 - 25 Febbraio 2014, 18:28:32
Il bando è questo: http://www.circumetnea.it/public/BANDOdeicobentazione13.pdf


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Post di: Praz© - 25 Febbraio 2014, 18:36:36
SEI automotrici.......  :-\ :-\ :-\ :-\

3 ADe.01-03
2 AL.541-542
1 ? forse la ADe.10? O è compresa pure la 52-10 ex carro soccorso?


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Post di: Pendolino_450 - 25 Febbraio 2014, 18:42:45
SEI automotrici.......  :-\ :-\ :-\ :-\

3 ADe.01-03
2 AL.541-542
1 ? forse la ADe.10? O è compresa pure la 52-10 ex carro soccorso?
E' compresa pure la 52.10.... Io avevo sentito odore di salvezza per la 542..... Però non so davvero come andrà... se si salva magari faranno scambio con qualche altro rottame in modo da racimolare la stessa quantità di materiale ferroso.... Lo hanno già fatto una volta con la loc. 14 nel 1978...  ;D Potrebbe ricapitare..... Almeno spero... Di rottami ne hanno a volontà.... c'è la 10 che è gia ripulita..... è rimasto solo il metallo....!!


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Post di: Praz© - 25 Febbraio 2014, 18:55:06
 :( :( :( >:( >:( >:(


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Post di: Pendolino_450 - 25 Febbraio 2014, 19:18:23
:( :( :( >:( >:( >:(
Si vede che alle nostre associazioni catanesi piace di più organizzare mostre scambio e giocare coi modellini....  >:( >:( >:( :-\ :-\


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Post di: Peppe91 - 25 Febbraio 2014, 20:05:57
La 52 10 dovrebbe essere l'ultimo rotabile esistente della  Rimini-Novafeltria o no?
Che rabbia e tristezza... >:( :(


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Post di: Praz© - 25 Febbraio 2014, 20:07:18
Esatto.  >:D >:D


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Post di: trea2006 - 26 Febbraio 2014, 00:54:12
Due aggiornamenti per TPER "ferrovie del gruppo":
668.1014 livrea bandiera
668.1011 accantonata a Sermide in condizioni pietose tra graffiti e pezzi mancanti.


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Post di: mattia90rn - 10 Marzo 2014, 19:34:55
La E189.985 che era di ISC risulterebbe passata a Inrail.


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Post di: Giorgio Iannelli - 10 Marzo 2014, 19:44:59
Tra i nuovi ordini alla Bombardier ci sono le due TRAXX per GTS: classificazione E483.056 e 057


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Post di: Vivalto - 11 Marzo 2014, 23:28:14
A Sermide dovrebbero essere arrivate le vetture vivalto TPER mancanti, ovvero le nB 726, 727, 728, 729 e 730 e la semipilota npBH809. Attuato il terzo d'opera i gli etr350 di Tper con fondi del cipe ex-metrobologna, per l'acquisto di altri 7 treni che arriveranno in breve periodo sempre nella formula ansaldo+stadler arrivando ad un totale provvisorio di 19 treni, che a brev potrebbe salire ancora di numero.


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Post di: Praz© - 12 Marzo 2014, 07:52:50
Grazie!

Commentiamo insieme l'articolo uscito sull'ultimo TT? Ci sono diverse cose che non mi tornano.....

CTI: 483.011 e 012 sono inserite nel parco Captrain, ma non sono di Oceanogate?
FM: quali sono e quante sono le 483 OCG a nolo?
OCG: idem, la 483.011?


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Post di: Benf - 12 Marzo 2014, 08:12:17
483.011 e 012 CTI, 006 OCG  ;)


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Post di: Praz© - 12 Marzo 2014, 08:13:43
Uh. Benf, da quando?


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Post di: Praz© - 12 Marzo 2014, 10:24:53
Piuttosto..... nell'articolo per RCI non sono citate le 2 753. E io mi domando: la 703 è a Fernetti. Ma la 704????? L'ultima news me la dava assegnata a Genova in prestito a Fuorimuro..... notizie?


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Post di: alessio - 12 Marzo 2014, 16:33:49
E 484 013 SBB Cargo noleggiata da Fuorimuro


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Post di: mattia90rn - 12 Marzo 2014, 17:36:06
SBB? Non era di Captrain?


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Post di: mattia90rn - 12 Marzo 2014, 17:44:05
Mi sa che è stato fatto un'errore nella scheda di Oceanogate:
La V100 MaK dovrebbe essere la V100 numero 082 non 212, 212 è la numerazione nuova del gruppo in DB, infatti la macchina risulterebbe la DB 212.082.
http://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1406157&action=results&view=fahrzeuge&object=oceanogate


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Post di: Giorgio Iannelli - 12 Marzo 2014, 18:09:58
Giusto stamattina in S.O. alla GTS mi confermano che la 006 rimarrà in sub-noleggio a Oceanogate fino a quando termineranno il loro noleggio, ovvero la consegna delle altre E483.


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Post di: Benf - 12 Marzo 2014, 18:31:39
SBB? Non era di Captrain?
é una E484, non E483. ;)


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Post di: Praz© - 12 Marzo 2014, 19:36:56
Mi sa che è stato fatto un'errore nella scheda di Oceanogate:
La V100 MaK dovrebbe essere la V100 numero 082 non 212, 212 è la numerazione nuova del gruppo in DB, infatti la macchina risulterebbe la DB 212.082.
[url]http://http://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1406157&action=results&view=fahrzeuge&object=oceanogate[/url]


Grazie, corretto. Ero andato dietro alla news del blog TT.


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Post di: mattia90rn - 12 Marzo 2014, 21:03:20
SBB? Non era di Captrain?
é una E484, non E483. ;)
Ok, adesso torna. E484.014 di SBB Cargo a Fuorimuro.


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Post di: Benf - 12 Marzo 2014, 21:08:53
http://www.flickr.com/photos/massimilianotripodi/13104052104/

Boh, va beh... comunque preparatevi che è solo la prima della serie a cambiare IF  ;)


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Post di: Farinos - 12 Marzo 2014, 21:40:08
Piuttosto..... nell'articolo per RCI non sono citate le 2 753. E io mi domando: la 703 è a Fernetti. Ma la 704????? L'ultima news me la dava assegnata a Genova in prestito a Fuorimuro..... notizie?

So che la 704 era partita da Genova tipo a novembre 2013... ma attualmente ignoro dove sia!!!  :-[


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Post di: MassimoR - 13 Marzo 2014, 21:04:56
Commentiamo insieme l'articolo uscito sull'ultimo TT? Ci sono diverse cose che non mi tornano.....

CTI: 483.011 e 012 sono inserite nel parco Captrain, ma non sono di Oceanogate?
FM: quali sono e quante sono le 483 OCG a nolo?
OCG: idem, la 483.011?


Come confermato già da Benf, le E483 ex Linea/RCI sono tutte passate a CTI.
Le 483 OCG venivano prestate di volta in volta a FM secondo necessità, non mi risulta che ci fossero unità particolari. Stesso discorso per le E190 RCI che han prestato servizio per OCG tra Padova e Melzo.
Penso sia utile ricapitolare le assegnazioni attuali delle E483 AT:
Captrain: E483 011, 012, 013 e 014 (ex Linea);
OCG: E483 001, 007, 018, 019, 020, e 006 con loghi GTS;
Crossrail: E483 015, 016 e 017;
Nord Cargo: E483 008, 009 e 010;
RTC: E483 002, 003, 004 e 005.


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Post di: Giorgio Iannelli - 14 Marzo 2014, 16:44:38
Purtroppo per avere una situazione completa delle macchine bisognerebbe sapere il proprietario (RoSCo), chi le noleggia ed eventuali sub-noleggi e spesso non é facile stare dietro... ::)

[...] e 006 con loghi GTS;
La macchina in questione, ad esempio, é di proprietà Alpha Trains Italia, noleggiata a GTS Rail e subnoleggiata a OCG; tra l'altro a gennaio 2015 scadrebbe il noleggio e, in vista dell'arrivo di altre due macchine di proprietà 6 mesi dopo, non hanno assicurato il suo noleggio per lunghi periodi....vedremo! :D


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Post di: Enrico95 - 16 Marzo 2014, 21:56:03
Oggi è stata fotografata la G2000.27 in uso a Captrain ( a quanto pare ) in spinta al Ventimiglia - Brescia ( Coils )

http://www.flickr.com/photos/massimilianotripodi/13194684614/

Suppongo sia una new entry in CTI, visto che è la prima foto che vedo..

Domande:

1) Si dedicherà solo alle spinte?
2) Questa era una di quelle unità angel trains ex. Railion che erano a marcire a PM vat?


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Post di: Benf - 16 Marzo 2014, 22:33:38
Si. Recuperata a Gennaio a PM Vat e scesa isolata a Genova dove poi è rimasta per scuola PDM. Ora dovrebbe fare le spinte ed eventualmente tornerà buona per qualche trenino più avanti...


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Post di: michele28 - 17 Marzo 2014, 12:33:11
La E483.012 dal 28/02 è sempre nel solito punto sul tronchino di Trento Roncafort... Foto ricevuta ora da un amico sull'Autobrennero.

[attachment=1]


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Post di: BEPPE - 17 Marzo 2014, 19:18:48
Bel botto questo di CTI  ^-^ :-X


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Post di: EU43 - 17 Marzo 2014, 20:17:24
Primo dei due Flirt per Trentino Trasporti  8)
[attachment=1]


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Post di: Praz© - 17 Marzo 2014, 20:18:51
Fico! Chissà dove li useranno.....


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Post di: EU43 - 17 Marzo 2014, 20:21:01
Sui regionali Bolzano-Trento-Ala e Rovereto, insieme ai Trenitalia già in servizio  ;)


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Post di: Elmeon - 17 Marzo 2014, 20:50:46
Altra E484 a FuoriMuro, unità 019 ;)


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Post di: Praz© - 17 Marzo 2014, 21:01:24
 :o


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Post di: Vivalto - 17 Marzo 2014, 23:50:28
nn erano 3 i 170 di TT ceduti da ordine sad?


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Post di: EU43 - 18 Marzo 2014, 21:04:40
Dovrebbero essere due, il 109 e il 110


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Post di: mattia90rn - 18 Marzo 2014, 21:11:13
Risultano 2 anche a me.


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Post di: Vivalto - 18 Marzo 2014, 23:22:31
Sempre 6 casse e versione PLT o versione mono?


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Post di: bavve - 18 Marzo 2014, 23:26:50
Dovrebbero essere poli vista la marcatura ETR170= treno a 6 casse, 3kv CC + 15kV ca come tensione "supportate"  ;)


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Post di: Elmeon - 28 Marzo 2014, 12:35:02
Mi hanno appena detto che dal 31/3 alcune E189 passano a SBB (unità 982, 983, 984, 989, 991)

Non so da dove vengano, andrebbe fatta ricerchina rapida su Railcolor :'(


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Post di: Praz© - 28 Marzo 2014, 13:00:03
982 mai stata in Italia, risulta a SBB International
983 è già - teoricamente - a SBB, vista solo ferma a Chiasso
984 come 982
989 dal 2009 al 2013 era FNC
991 dal 2011 al 2012 era FNC


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Post di: xsiv - 28 Marzo 2014, 18:16:36
cioè noleggiano a Fuorimuro le E484 per poi andare a prendere a nolo le 189 MRCE? ::)


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Post di: Elmeon - 28 Marzo 2014, 18:32:02
Oltre a quelle già citate da me prima e saggiamente esaminate da Stefano, si aggiungono anche le due 102 e 112, portando l'elenco a questa consistenza:

102-107-112-982-983-984-989-991


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Post di: Praz© - 28 Marzo 2014, 19:11:16
102 era nel 2012 ISC
107 è stata Captrain 2011-2012
112 mai stata in Italia


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Post di: Praz© - 28 Marzo 2014, 19:11:50
In pratica stanno mollando Bombardier per tutto Siemens.....


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Post di: alex - 29 Marzo 2014, 14:12:22
Sbb aveva un paio di anni fà a nolo due 189 nere ma mi sfuggono i numeri


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Post di: mattia90rn - 29 Marzo 2014, 14:30:24
cioè noleggiano a Fuorimuro le E484 per poi andare a prendere a nolo le 189 MRCE? ::)
Infatti booo...


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Post di: mattia90rn - 29 Marzo 2014, 14:31:18
Sbb aveva un paio di anni fà a nolo due 189 nere ma mi sfuggono i numeri
Mi ricordo parecchi anni fa anche delle E189 giallo-grigie dispolock.


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Post di: MassimoR - 29 Marzo 2014, 19:11:33
Sbb aveva un paio di anni fà a nolo due 189 nere ma mi sfuggono i numeri

Le avevano usate per pochi giorni in Italia (viste in testa alle Rola Domodossola-Novara) per poi trasferirle in Germania dove han fatto servizio finora.


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Post di: fas - 01 Aprile 2014, 20:08:28
La G2000 Serfer noleggiata a Railone è la 02.


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Post di: Enrico95 - 03 Aprile 2014, 22:35:27
Pare 483 FT a nolo Oceanogate!  ?--

https://www.flickr.com/photos/98083611@N05/13609176975/


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Post di: Giorgio Iannelli - 04 Aprile 2014, 09:15:08
In teoria una é utilizzata da Crossrail e l'altra da FT/XR.... ::)


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Post di: trea2006 - 11 Aprile 2014, 20:54:42
Questa sera tornando a casa da lavoro mi imbatto per caso contro l'ultimo regionale Verona-Rovigo della giornata, fatto con GTW Sistemi Territoriali a due casse.
La cosa stranissima è che si è trattato di un evidente treno nuovo o perlomeno rimesso completamente a nuovo.
Anche la marcatura riportava una numerazione a me inedita: ATR115.001 (o ATR110.001 ??), la livrea era la solita di sistemi territoriali.

Ci sono quindi due possibilità:
1- che si tratti di effettivo treno nuovo, anche se non credo del tutto, perchè non ho mai sentito ne' visto treni nuovi diesel a 2 casse)
2- che si tratti dell'ATR110.201 rinumerato.
Se si tratta del secondo caso, il treno era lindo, e l'ultima volta che l'ho visto era strafatto. O0

Qualcuno ne sa di più?
Nel frattempo indago (per quanto mi sia possibile) domani, sperando sia ancora in turno e non ci siano le ALn.


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Post di: Benf - 11 Aprile 2014, 22:47:46
115.001 esiste già quello trenord... quindi direi 110 ;)


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Post di: trea2006 - 12 Aprile 2014, 07:50:12
Ah guarda anche gli atr220.024 e 025 sono doppi tn e fse, non mi stupirei mica...


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Post di: mattia90rn - 12 Aprile 2014, 19:41:06
Gli ATR220 di FSE hanno la numerazione sovrapposta con quelli di Trenord e di FER perchè a detta della stressa FSE non è un problema dato che  non sono e non sono destinati a fare servizio fuori dalla rete FSE e in particolare non sono/saranno omologati su RFI, infatti su RFI non potrebbero circolare rotabili con la stessa classificazione.
Quindi dato che sia quelli di Trenord e di ST sono invece omologati su RFI non penso sia ammessa una numerazione duplicata.
Anche se poi non si sa mai perchè la numerazione ATR... ormai vale più poco, quella che conta è la marcatura UIC sui lati e quella negli ATR di solito non è conforme con la numerazione ATR...
Comunque dovrebbe essere un treno nuovo: un unico GTW a 2 casse ordinato insieme ai Flirt ETR360 e ETR343.


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Post di: Giorgio Iannelli - 14 Aprile 2014, 10:57:25
In realtà dalle FSE e Regione mi hanno detto esattamente il contrario....  ::) ::)


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Post di: GiorgioStagni - 14 Aprile 2014, 12:03:44
Quindi dato che sia quelli di Trenord e di ST sono invece omologati su RFI non penso sia ammessa una numerazione duplicata.

A onor del vero, non mi risulta che i Pesa Trenord siano omologati per RFI. Di sicuro non hanno mai circolato in servizio regolare fuori dalla Brescia-Edolo.
Le marcature unificate dei 6 pezzi che li compongono, per gli appassionati del tema, dovrebbero essere
958342210241
958342210258
958302220240
958302220257
958342230249
958342230256


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Post di: alessio - 14 Aprile 2014, 13:55:13
Quindi dato che sia quelli di Trenord e di ST sono invece omologati su RFI non penso sia ammessa una numerazione duplicata.

A onor del vero, non mi risulta che i Pesa Trenord siano omologati per RFI. Di sicuro non hanno mai circolato in servizio regolare fuori dalla Brescia-Edolo.
Le marcature unificate dei 6 pezzi che li compongono, per gli appassionati del tema, dovrebbero essere
958342210241
958342210258
958302220240
958302220257
958342230249
958342230256


Esatto, i Pesa non sono omologati per l'uso autonomo su RFI , quando escono dalla Brescia-Iseo per Novate o Certosa sono sempre trainati da DE 520


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Post di: mattia90rn - 14 Aprile 2014, 17:24:49
Non avete capito il discorso, nel caso dei Pesa la numerazione è replicata perchè infatti non sono omologati su RFI, quelli che dico che per me non possono essere dublicati perchè sono omologati su RFI sono i GTW Stadler, e infatti se vedete bene ho scritto quelli di Trenord e ST, e ST mica ha dei Pesa.  ;)


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Post di: MassimoR - 19 Aprile 2014, 15:25:01
Secondo Railcolor le tre E186 908÷910 ex Linea sono passate a Crossrail

http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=6134&action=dview

Magari lasciano le E483  ?--


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Post di: Giorgio Iannelli - 20 Aprile 2014, 01:31:03
Visto che stanno aumentando i traffici, non è poi così anomala l'acquisizione di ulteriori unità...  :D


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Post di: Praz© - 06 Maggio 2014, 08:02:07
Mi dicono che Captrain ha restituito le 483.013 e 014 e che le 484 ex SBB siano 3 (non due come sapevo). Potete confermare?


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Post di: ellis barazzuol - 06 Maggio 2014, 08:43:41
Confermo, la terza 484 è la 18


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Post di: Praz© - 06 Maggio 2014, 08:49:26
Grazie. Delle 483 sai nulla?


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Post di: ellis barazzuol - 06 Maggio 2014, 09:07:30
So solo che qua non ci sono più, tranne la 012 incidentata che dovrà andare a Asti per le riparazioni.


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Post di: bavve - 06 Maggio 2014, 09:53:50
Non è che magari le hanno solo spostate su altri servizi? (sui treni toscani, però, ci sono due 436, dato che la 483.011 che è stata un po' sul Tavazzano-Rosignano è tornata ad Asti ieri) ?--


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Post di: belzebou - 06 Maggio 2014, 15:56:00
A proposito di CapT: a fine febbraio avevo girato Avigliana in lungo & largo ma non v'era traccia alcuna dell'automotore sncf Y8qualchecosa.


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Post di: AndMart - 06 Maggio 2014, 16:29:14
le 484 ex SBB siano 3 (non due come sapevo). Potete confermare?

Notavo come alcune 484 ex SBB sono finite sia a FM che a Captrain. Come mai? Soliti noleggi di macchine oppure SBBCI se la passa sempre maluccio?


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Post di: mattia90rn - 06 Maggio 2014, 17:52:11
Bah difficile dire, magari è solo una cosa provvisoria...
In ogni caso fa strano che noleggiano macchina proprie ad altri poi vanno a prendere delle E189 di MRCE...


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Post di: mattia90rn - 06 Maggio 2014, 17:55:12
Non è che magari le hanno solo spostate su altri servizi? (sui treni toscani, però, ci sono due 436, dato che la 483.011 che è stata un po' sul Tavazzano-Rosignano è tornata ad Asti ieri) ?--
Railcolor la 011 e la 012 le assegna a Oceanogate, non so però quanto possa essere affidabile la cosa.


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Post di: Giorgio Iannelli - 07 Maggio 2014, 00:09:05
Sapevo la stessa cosa: passaggio a OCG.


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Post di: Benf - 07 Maggio 2014, 00:10:30
Mi dicono che Captrain ha restituito le 483.013 e 014 e che le 484 ex SBB siano 3 (non due come sapevo). Potete confermare?
BALLA colossale. Ma c'è ancora qualcuno che si fida ciecamente delle sparate di railcolor?.........  :'(   Opicina483.014, Roncafort E483.013 (è su da Venerdì.....) e la 011 attualmente in officina!

Ok per le 484.


La Y800 se n'è andata da un pezzo! Ora D100 o Zephir :-X


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Post di: Benf - 07 Maggio 2014, 00:17:29
Bah difficile dire, magari è solo una cosa provvisoria...
In ogni caso fa strano che noleggiano macchina proprie ad altri poi vanno a prendere delle E189 di MRCE...
Sono macchine bitensione... il risparmio grosso sta nel fare il treno intercontinentale con una sola macchina e le E484 diventano un peso. Non è una cosa provvisoria.


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Post di: Benf - 07 Maggio 2014, 00:53:02
Ah, dimenticavo... la D752.509 ex DFG è finita quà: http://suncalc.net/#/45.8365,8.9984,19/2013.12.09/23:25

Mi sa tanto che è giunta alla fine dei suoi giorni. http://www.metalservice.ch/  :-\


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Post di: Praz© - 07 Maggio 2014, 06:32:04
Rip per la 509, ma è sempre stata un bidone.....

Grazie per la situazione CTI, d'altronde se non la sai te!!!.....  ;D


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Post di: Benf - 07 Maggio 2014, 11:52:29
Per così poco basta chiedere :D ;D


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Post di: ellis barazzuol - 07 Maggio 2014, 12:09:00
Citazione
Roncafort E483.013 (è su da Venerdì.....)
Non si vede sui binari, sarà anche questa giù per una scarpata?  ;D
Venerdì doveva arrivare una lis da Milano (21.35-0.05 se non ricordo male) che avrebbe dovuto portar via la 012, ma non è arrivato nulla. Al tronchino c'è solo la 484 di riserva.


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Post di: Benf - 07 Maggio 2014, 12:37:48
È arrivata..... la stessa coppia partita da milano con 483.013 ha fatto il 52445 con 189 e due E484 ;)


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Post di: Benf - 08 Maggio 2014, 03:03:01
In diretta da Roncafort: due 484 sono sulla RoLa. Al tronchino E483.013 +014 ed una E484.


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Post di: Giorgio Iannelli - 01 Giugno 2014, 10:34:50
Aggiornamenti dalle FSE
Questa é la situazione delle ex D343:
DE.167 - livrea originale, accantonata Bari Mungivacca
DE.168 - livrea attuale, accantonata Bari Sud-Est
DE.169 - ripristino livrea originale c/o Museo AISAF Lecce

Foto dell'AISAF Gruppo Bari al momento dell'arrivo in Museo:
(https://scontent-b-mxp.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/10156168_1413591585594098_4795434574199710895_n.jpg)


Aggiornamenti dalle FAL
Gli Stadler hanno parte letteraria differente: SB per i bi-cassa, ST per i tri-cassa.


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Post di: mattia90rn - 04 Giugno 2014, 15:06:11
Una delle G2000 di Captrain è la 35.


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Post di: Benf - 04 Giugno 2014, 15:26:40
Una delle G2000 di Captrain è la 35.

Ah si, 35 e 27 ;)


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Post di: mattia90rn - 05 Giugno 2014, 20:11:21
La D220.051 ha ricevuto sui lati la marcatura 92 83 2220 051-2 I-DPO, segno che queste macchine sono passate da TPER a Dinazzano PO, a questo punto sarebbe da fare una nuova sezione per Dinazzano PO e trasferirci tutti i rotabili merci ex FER.


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Post di: mattia90rn - 06 Giugno 2014, 16:07:35
Nella nuova sezione Dinazzano PO c'è da togliere la E483.007 che era in uso a FER tanto tempo fa ma ora è di Oceanogate da parecchio.
Inoltre vanno messe anche le altre macchine merci per servizio su rete sociale: sicuramente DE122, Lollo e DE145 più non so precisamente quali tra quelle da manovra.
In più di nuovo c'è anche questa macchina anche se non si sa come sia classificata:
http://www.railconsult.it/website/ita/news.html?pagina=1&idnews=14


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Post di: mattia90rn - 06 Giugno 2014, 19:31:57
Ah si, delle G2000 nessuna è più noleggiata a NTV. Le G2000 sono formalmente di proprietà del Ministero dei Trasporti che le ha date in uso prima a ACT, poi FER, poi Tper e ora Dinazzano PO. Il noleggio era stato fatto senza che il ministero fosse d'accordo e ciò causò delle dispute legali con TPER concluse poi con il rientro dal noleggio delle macchine.


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Post di: Praz© - 06 Giugno 2014, 21:06:07
Sei sicuro? Io ne ho viste due a metà maggio a napoli cle e a marcianise....


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Post di: michele28 - 06 Giugno 2014, 21:10:37
Una era oggi ad Ostiense, passata per Firenze ieri...


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Post di: Praz© - 07 Giugno 2014, 07:35:46
Anche se è OT, mi chiedo quindi come fa NTV ad adempiere alla minchiata RFI delle loco di emergenza da tenere in giro per la rete....forse è stata abrogata?


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Post di: Enrico95 - 08 Giugno 2014, 09:23:04
Situazione DP:

NTV ha ancora delle G2000 a noleggio! Sono 3-4 a rotazione quindi è inutile cercare i numeri
 
Due G sono impegnate sui due nuovi treni di Coils Mantova - Suzzara - Guastalla e Ravenna- Ferrara - Suzzara - Guastalla, le altre sono a reggio a servizio delle numerose coppie di merci di Dinazzano.

Anche le due E483 ( 023 e 024 ) sono state lavate e hanno ricevuto la nuova marcatura.  es:  "91 83 2483 023-4 I - DPO" che ovviamente come dicevate sarà applicata a tutti i rotabili.

Sono inoltre state ordinate a Vossloh nuove locomotive per servizi da manovra, che sostituiranno i 220 che ormai sono fusi..

Allo stato attuale DP manovra a Reggio dove usa un 255 a nolo Cargo, Modena idem, Rubiera dove usa un 145 in turno promiscuo con i 220, e Ravenna dove usa dei 220. forse mi sono scordato anche qualche altra stazione ( Ferrara ? )

A Dinazzano sono utilizzati i due 850 funzionanti ( il 5 e il 6 sono scassati ) e il Raildog.

Ciao


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Post di: Praz© - 08 Giugno 2014, 09:34:09
Sono inoltre state ordinate a Vossloh nuove locomotive per servizi da manovra.

Prima si parlava di ordini di loco a Railconsult, la quale ha in vendita una MDD4, della Express Service bulgara. Io - per non saper ne' leggere ne' scrivere - ho inserito la scheda di questa loco nella pagina DPO.


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Post di: Enrico95 - 08 Giugno 2014, 09:37:46
Sono inoltre state ordinate a Vossloh nuove locomotive per servizi da manovra.

Prima si parlava di ordini di loco a Railconsult, la quale ha in vendita una MDD4, della Express Service bulgara. Io - per non saper ne' leggere ne' scrivere - ho inserito la scheda di questa loco nella pagina DPO.

Tutto corretto, oltre a questo simpatico "coso"  ;D sono state ordinate altre macchine a Vossloh, però la notizia è recentissima e non so neanche io quali.


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Post di: mattia90rn - 09 Giugno 2014, 10:41:54
Situazione DP:

NTV ha ancora delle G2000 a noleggio! Sono 3-4 a rotazione quindi è inutile cercare i numeri
Ah ok, devono avere sistemato la faccenda allora. C'è stato un periodo in cui le G2000 erano state fermate praticamente tutte (anche quelle non noleggiate ad NTV) a causa della disputa con il ministero e TPER si era dovuta arrangiare con le D220 e gli altri rotabili ex ACT...


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Post di: trea2006 - 26 Giugno 2014, 11:02:33
Un po' di notizie su Sistemi Territoriali (ho visto che la relativa pagina non è aggiornatissima)

ALn668
unità 605 e 606 livrea storica SV
unità 609 e 610 livrea ST
[attachment=1]
[attachment=2]

ALn663
5 unità (905-906-907-908-909) livrea ST
[attachment=3]

ATR110
unità 201 e 202 a 3 casse

ATR120
unità 401/402 e 403/404 a 6 casse

ATR126
unità 001, 002 e 003 a 6 casse

ATR116
una sola unità (001) a 3 casse
[attachment=4]

ETR340
2 unità (001 e 002) accantonati DL Venezia Mestre in attesa riparazione e certificazione

ETR343
16 unità (da 001 a 016) a 4 casse tutti in servizio
[attachment=5]

ETR360
4 unità (da 001 a 004) a 6 casse tutti in servizio
[attachment=6]

altri dati da aggiornare:
- nessuna ALn668-1200 a noleggio più da TI
- DE424.003 e 009 livrea ST accantonate raccordo Cavanella Po, 004 livrea SV accantonata Piove di Sacco


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Post di: fferrab - 26 Giugno 2014, 11:33:11
004 livrea SV accantonata Piove di Sacco

 :o :o
Esiste ancora la 04 in livrea SV???? Non la ricordo a Piove, dov'è? All'interno della rimessa?


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Post di: Praz© - 26 Giugno 2014, 11:52:57
ATR.116 1 unità???? Quindi non è un 110 rinumerato? Non capisco perchè 3 treni a 3 casse praticamente identici debbano essere in due gruppi separati, c'è un motivo?   ?-- ?-- ?--


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Post di: fabribo - 26 Giugno 2014, 12:06:25
Forse lo stesso motivo per cui i 6 casse sono numerati ATR120 e 126??  ?-- ?-- (cioè qualche particolare costruttivo ha reso necessario un gruppo diverso??)

Saluti.
Fabrizio.


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Post di: trea2006 - 26 Giugno 2014, 12:30:51
Il 116 si differisce dai 110 per la presenza dei mini respingenti, e ad orecchio è anche meno rumoroso dei fratelli (che ancora girano).
Non so se ci sono altri dettagli.
In ogni caso secondo me con gli ATR hanno fatto un bel pastrocchio!

x Fabio: non c'è da nessuna altra parte, a sto punto credo che sia a Piove dentro le rimesse.


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Post di: fferrab - 27 Giugno 2014, 13:59:36
x Fabio: non c'è da nessuna altra parte, a sto punto credo che sia a Piove dentro le rimesse.

Se per "Fabio" intendi me, Federico ;) , sono più propenso a credere che il DE.424.04 sia da tempo diventato scatolette.  ?--
Era sopravvissuto come fonte di pezzi di ricambio per gli altri due, ma ormai ciò è da anni inutile.  :-\


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Post di: ellis barazzuol - 27 Giugno 2014, 19:23:12
DE424 04 in rimessa.


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Post di: trea2006 - 27 Giugno 2014, 20:34:11
Grazie! x Federico, lapsus imperdonabile  ;D


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Post di: fferrab - 27 Giugno 2014, 20:40:37
DE424 04 in rimessa.

Ah, quindi esiste ancora! Chissà per quale motivo non l'hanno ancora "tonnizzata"  ;D


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: Giorgio Iannelli - 08 Luglio 2014, 17:25:31
Aggiornamento in casa FAL: la FCL 421 in pressione! :)
http://blog.tuttotreno.it/10064-la-fcl-421-in-pressione/
http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/timdettvp.php?id=3379


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: belzebou - 08 Luglio 2014, 22:18:26
Aggiornamento in casa FAL: la FCL 421 in pressione! :)
[url]http://http://blog.tuttotreno.it/10064-la-fcl-421-in-pressione/[/url]
[url]http://http://www.ferrovie.it/ferrovie.vis/timdettvp.php?id=3379[/url]

Notizia vecchiotta ma comunque.. bentornato G.Ian. Sai, qui stiamo ancora aspettando le tue repliche http://smf.photorail.com/index.php?topic=12857.420
Tra un impegno e l'altro hai voglia di rispondere??


Titolo: Re: Scrivi qui i tuoi aggiornamenti!
Post di: michele28 - 20 Luglio 2014, 22:29:29
Scusate, forse mi sono perso qualcosa... Ma l'insperato ritorno ad Arezzo della D341.1063 era stato segnalato? Dopo quanto, 10 anni almeno a marcire dentro la FERVET?? Carrelli (della 1019), comunque, palesemente non revisionati...

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[attachment=4]
[attachment=5]





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Post di: Praz© - 21 Luglio 2014, 06:36:08
Grazie delle foto. Forse non nei topic di discussione, ma nella pagina TFT avevo aggiornato i dati.  ;)


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Post di: Davuz - 23 Luglio 2014, 15:48:41
Risulta essere ricostruito e pronto all'esercizio, (fonte maestranze DL) il DE520.009 incidentato ad Anagni nel 2010, qui in sosta a Iseo

[attachment=1]




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Post di: Elmeon - 23 Luglio 2014, 16:09:06
E' già da un bel po' che è ricostruito...a luglio 2013 era già bello che integro a Novate DL.


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Post di: xsiv - 23 Luglio 2014, 17:34:34
queste sono le mie foto della corsa prova appena rientrato in servizio e risalgono ad Agosto 2013

https://www.flickr.com/photos/xsiv2010/9523982122/in/photolist-njohFZ-hQTG1M-id4oYp-dVmEk1-bHHw9P-fvmC8K-fvAU5j-h87N9z-h2DCt6-dFp3S6-e7sgwP-h6ssK6-h6r7M4-h2CxnZ-e7sgGP (https://www.flickr.com/photos/xsiv2010/9523982122/in/photolist-njohFZ-hQTG1M-id4oYp-dVmEk1-bHHw9P-fvmC8K-fvAU5j-h87N9z-h2DCt6-dFp3S6-e7sgwP-h6ssK6-h6r7M4-h2CxnZ-e7sgGP)
https://www.flickr.com/photos/xsiv2010/9521196929/in/photolist-id4oYp-njohFZ-dVmEk1-hQTG1M-bHHw9P-fvmC8K-fvAU5j-h87N9z-h2DCt6-dFp3S6-e7sgwP-h6ssK6-h6r7M4-h2CxnZ-e7sgGP (https://www.flickr.com/photos/xsiv2010/9521196929/in/photolist-id4oYp-njohFZ-dVmEk1-hQTG1M-bHHw9P-fvmC8K-fvAU5j-h87N9z-h2DCt6-dFp3S6-e7sgwP-h6ssK6-h6r7M4-h2CxnZ-e7sgGP)



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Post di: Davuz - 23 Luglio 2014, 20:35:13
queste sono le mie foto della corsa prova appena rientrato in servizio e risalgono ad Agosto 2013


Ammetto che mi era sfuggito  :-[ :-[

Segnalo anche che di recente il D753.059 e il D753.060 entrambi ex DFG sono stati trasformati rispettivamente in DE520.006 e 007

[attachment=1]



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Post di: alessio - 24 Luglio 2014, 15:10:20
59 e 60 son del MPS aspettano che qualcuno li compri.


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Post di: trea2006 - 30 Luglio 2014, 09:45:23
Ieri sono stato con 2 amici a fare un giro approfondito (e autorizzato) al dep. di Modena Piazza Manzoni di TPER e questa è la situazione aggiornata.

Locomotori e materiale storico:
L.52 mantenuta in perfetta efficienza e al coperto: utilizzata per le manovre in deposito (meglio che niente) e per eventuali soccorsi in linea (meglio che niente). Condizioni estetiche perfette e pulitissima.
L.51 a restauro quasi finito e toccato con mano (motori ed impianti nuovi di pacca!) è stata fermata dalla dirigenza TPER. Ad ogni modo si trova sempre in interno rimessa e tenuta sotto occhio.
A.8: vedi L.52, solo che viene usata in modo sporadico
Dentro la rimessa c'è anche la vettura a due assi T.181, veniva usata come vettura ristorante. E' un po' malmessa e meriterebbe un restauro. Intanto però è dentro e questo la proteggerà.
Fuori dalle rimesse hanno portato come noto le tre rimorchiate Tc.153, Tc.155 e Tc.152. Tutte e tre presentano dei tag sui lati anche se non così estesi. la 155 ha subito la rottura dei vetri da un lato e sul frontale lato deposito, attualmente le hanno sigillate con dei pannelli di legno per proteggerne gli interni che comunque son messi bene. Ho chiesto il motivo per il quale son finite la in fondo e mi han detto che erano parcheggiate appena fuori dalle rimesse e che gli occorreva spazio.

Situazione ALe
ALe054 ex suburbana: tutti e due i binati sono in servizio, graffitati a più non posso e a detta delle maestranze non verranno più ripulite, poichè senza pellicola: le hanno passate più volte ma sta togliendosi la vernice, quindi si limitano ai finestrini  :(
ALe228 gialle: in servizio ci sono il binato 056 e il 064, entrambi puliti in quanto hanno la pellicola (li puliscono quanto prima appena vedono i graffiti). Unità 072 (pulita) e 505 (graffitata) accantonati per scadenza km. Dicono che non li rivedremo più.
ALe054 ex GTT: ho visto in DL solo la 04 nei colori GTT, non pervenuta la inox, non risultava neppure in sosta altrove. Sicuri che sia di TPER?
ALe122 "firema": accantonati e inutilizzabili poichè il PDM di Modena NON E' ABILITATO ALLA CONDOTTA. Entrambi strafatti, uno accantonato nell'asta di manovra lato Modena RFI, l'altro al posto che era delle rimorchiate storiche. A detta delle maestranze glieli hanno rifilati senza sapere il motivo, e presto dicono partiranno verso altre destinazioni.

Spendo due parole sulle ALe... mi han detto che c'è un grande punto di domanda in proposito poichè entro poco dovranno accantonarle tutte (forse per mancanza SCMT?) e che non sanno cosa accadrà dopo.

Per i carri merci ce ne sono in carico ben 5  ;D
- pianale Ghkm zavorrato da spezzoni di rotaia e usato come scudo tra la L.52 e le binate per le manovre;
- due tramoggine per pietrisco;
- un diserbante ex carro F accantonato;
- un carro soccorso GKlm color giallo/blu;
- un carro chiuso Gklm accantonato.

Per via di officina sono rimasti in 7 a lavorare li dentro e si occupano delle revisioni cicliche dei loro mezzi (tutti, comprese le storiche) e di riparazioni conto altri depositi TPER: ho visto diversi pezzi di altri treni (pantografi ecc).
Questo è quanto. Foto disponibili di tutto quanto. ;)

P.S. Rimane un refuso da sistemare: la Ld.404 è accantonata alla R.L Suzzara e non alla R.L. Tagliata.


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Post di: Praz© - 30 Luglio 2014, 10:00:33
Grazie, sistemato.

La Belga inox ex GTT era comparsa in qualche elenco - forse su news di iTreni. Se non è a Modena, c'è da controllare a Torino.
Quanto alla questione mezzi: che i belgi si stiano smontando da soli è risaputo da tempo, ma è anche vero che l'ordine a suo tempo piazzato da ATCM per due Coradia è stato poi cancellato da FER. Pensare che dirottino qui almeno due Flirt sarebbe logico, ma la logica in TPER non esiste.


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Post di: trea2006 - 30 Luglio 2014, 10:11:12
Aggiungerei che i Flirt qui sarebbero sprecati (a detta loro), poichè le banchine sono tutte più corte tranne le due stazioni modenesi forse.
Sarebbe stato intelligente mantenere l'ordine dei due minuetti....
A questo punto non ho idea di cosa possano mandare qua: le ALn sicuramente no, per via della lunga galleria di Modena. magari ci mandano i Vivalto con le E640...


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Post di: mattia90rn - 30 Luglio 2014, 16:23:18
Grazie, sistemato.

La Belga inox ex GTT era comparsa in qualche elenco - forse su news di iTreni. Se non è a Modena, c'è da controllare a Torino.
Quanto alla questione mezzi: che i belgi si stiano smontando da soli è risaputo da tempo, ma è anche vero che l'ordine a suo tempo piazzato da ATCM per due Coradia è stato poi cancellato da FER. Pensare che dirottino qui almeno due Flirt sarebbe logico, ma la logica in TPER non esiste.

La belga INOX matricola 010 risulta ceduta a TPER insieme alla 004 da atto ufficiale della regione piemonte reperibile anche in internet:
http://www.regione.piemonte.it/governo/bollettino/abbonati/2012/34/attach/dddb120000169_900.pdf (http://www.regione.piemonte.it/governo/bollettino/abbonati/2012/34/attach/dddb120000169_900.pdf)

Fatto sta che poi in Emilia-Romagna non risulterebbe mai arrivata, non si sa che fine abbia fatto, se abbiano magari prelevato solo i ricambi da portare a Modena e poi lasciata al suo triste destino o altro...


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Post di: alessio - 31 Luglio 2014, 19:01:07
Aggiungerei che i Flirt qui sarebbero sprecati (a detta loro), poichè le banchine sono tutte più corte tranne le due stazioni modenesi forse.
Sarebbe stato intelligente mantenere l'ordine dei due minuetti....
A questo punto non ho idea di cosa possano mandare qua: le ALn sicuramente no, per via della lunga galleria di Modena. magari ci mandano i Vivalto con le E640...

Magari mandassero le E 640  :P
Ma le sottostazioni reggerebbero per esempio 2 E 640 contemporaneamente in linea  ::) ?--


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Post di: mattia90rn - 01 Agosto 2014, 17:33:48
La cosa più logica sarebbe stato mantenere i minuetto dell'ordine ATCM. Comunque la cosa da fare attualmente sarebbe forse convertire parte del nuovo ordine di 7 Stadler ETR350 a 5 casse in qualche Stadler a 4 o addirittura a 3 casse (magari con meno casse costano anche di meno e ne viene anche uno in più...), sarebbero non solo adatte alla Modena-Sassuolo ma anche per altre relazioni ora fatte con doppia di ALn668 e rimorchio che prima o poi saranno da sostituire. Ancora meglio sarebbe, fondi permettendo comprare altri Stadler a 3/4 casse in aggiunta ai 7 a 5 casse in modo da avere ancora più treni nuovi e tutti della stessa serie in modo di beneficiare dell'uniformità del parco.
Buona cosa sarebbe anche istruire il personale alle ALe122 per utilizzarle e non lasciarle marcire dato che non sono mai state usate e sono praticamente nuove...
I Vivalto penso non sarebbero adatti alla linea e credo che servano altrove, e le E640 non credo sarebbero adatte.
Per il resto tornando alla realtà credo che vedremo le belghe ancora per un bel po', e non escludo che si prendano ancora qualche macchina di quelle che butta via GTT.


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Post di: Benf - 09 Agosto 2014, 11:51:42
Situa G2000 Captrain...   io sapevo 027 e 035. Il 06/08/2014 però a Genova c'era la 032. Mi informo... ;)


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Post di: Praz© - 09 Agosto 2014, 11:54:40
Grazie!


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Post di: Benf - 09 Agosto 2014, 13:32:15
Ah, ecco, dovrebbe essere di Fuorimuro la G2000.32!


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Post di: pojana - 09 Agosto 2014, 15:38:10
Passando oggi da Roncafort ho notato questa insolita presenza:

(http://www.23hq.com/pojana3nto/photo/16907875/original)

(http://www.23hq.com/pojana3nto/photo/16907879/original)

ciao


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Post di: Giorgio Iannelli - 09 Agosto 2014, 15:43:52
Come riportato qualche post in alto, dovrebbe essere di Captrain. :D


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Post di: Benf - 09 Agosto 2014, 16:01:21
Oramai saran tre mesi che è fissa a Roncafort per le manovre ;D


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Post di: pojana - 09 Agosto 2014, 16:07:08
E io e da molto più di tre mesi che non ci passo  ;D  ;D  ;D

ciao


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Post di: belzebou - 24 Agosto 2014, 14:16:04
Come anche da questa foto di Carletto http://smf.photorail.com/index.php?topic=15018.200 (http://smf.photorail.com/index.php?topic=15018.200) confermo che la 190.313 è una loco totalmente INRAIL con tanto di loghi
Eccola oggi coll'Udine-Brescia
[attachment=1]


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Post di: pojana - 24 Agosto 2014, 14:46:47
Per eventuale aggiornamento scheda TrentinoTrasporti, ( anche se ormai l'informazione è ben conosciuta qui sul forum )
ET.007 +ET.008 + ABDe 4/4 13 tutte accantonate nella galleria di Zambana

ciao


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Post di: giovanni andretta - 24 Agosto 2014, 17:44:35
Come anche da questa foto di Carletto http://smf.photorail.com/index.php?topic=15018.200 ([url]http://http://smf.photorail.com/index.php?topic=15018.200[/url]) confermo che la 190.313 è una loco totalmente INRAIL con tanto di loghi
Eccola oggi coll'Udine-Brescia

 :o :o Ottima niuss Marco!
Ciao, G.


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Post di: magnoliagreen - 24 Agosto 2014, 19:19:26
Hanno giustamente variato anche il colore della fascia lungo la fiancata: bravi!


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Post di: Giorgio Iannelli - 28 Agosto 2014, 22:27:20
Riapro la parentesi Zephir qui (per grande gioia di Stefano  :-*) inserendo questa immagine relativa a quello delle FT in supporto alla ormai vecchiotta De.02:

Di.01
Zephir tipo Lokom 11.300
Bari Scalo, 19.03.2013
[attachment=1]

Visto che ci sono, una foto relativa alla EL.11 di 2^serie con l'ultima livrea-pellicola gialla simil FLIRT e le scritte semplificate in "Ferrotramviaria SpA", preludio dell'interconnessione della rete.
[attachment=2]


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Post di: Praz© - 29 Agosto 2014, 07:00:58
Grazie.

Inserisco in pagina. Uno zephir che diventa automotore ferroviario a tutti gli effetti mi piace di più (ha perso le ruote gommate!). Bella la EL.11, da fare!


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Post di: Praz© - 29 Agosto 2014, 07:20:03
PS: Ma EL.11 era accantonata!!!!
PS2: sicuro su Di.01 per lo Zephir? Non coccia con DE.01?? Mi immagino in deposito..."oh, prendi lo 01!" - "Qualeeee?"

 ^-^


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Post di: Giorgio Iannelli - 29 Agosto 2014, 11:01:26
Inserisco in pagina. Uno zephir che diventa automotore ferroviario a tutti gli effetti mi piace di più (ha perso le ruote gommate!).
Non le ha perse perché semplicemente é un tipo diverso:
Lok (http://www.zephir.eu/it/products/20/16-300) é la versione S/R che tu tanto odi presente in vari terminal;
Lokom (http://www.zephir.eu/it/products/6/lokom) é quella solo ferroviaria delle FT e dovrebbe risultarmi un'altra di NTV a Nola.

Citazione
Zephir 19??
Capisco la preferenza per i rotabili d'epoca, ma la data é 2013. ;)

PS2: sicuro su Di.01 per lo Zephir? Non coccia con DE.01?? Mi immagino in deposito..."oh, prendi lo 01!" - "Qualeeee?" ^-^
Sicurissimo perché é riportata sulla macchina in una mia foto più recente, che posso mandarti in privato (era impalata).
Confusione non ce ne potrà essere perché per le manovre utilizzano il De.02 ed il Di.01 mentre l'altra macchina ex SAF (De.01) é inamovibile dal binario dove é accantonata.

PS: Ma EL.11 era accantonata!!!!
La situazione si evolve periodicamente in base alla disponibilità o meno dei rotabili.
L'unica certezza é che le rimorchiate pilota (Rp, che in elenco non consideri) sono tutte accantonate tra Bari Scalo, Barletta Scalo e, fino ad un mese fa, a Ruvo prima della rimozione dei binari.
Capitolo elettromotrici: per la prima serie (EL.01 - EL.09) circolano solo le unità EL.01, 04, 06, 08 (di cui le 04 e 06 sono con nuovi sedili azzurri);
la seconda serie (EL.10 - EL.12) circola interamente con gli interni d'origine;
la terza serie (EL.13 - EL.15) circola anch'essa interamente, con i nuovi sedili azzurri installati nel 2004/5 alla BB Bari Srl.

Tutte le unità circolanti hanno la base di livrea grigia con la pellicola gialla, come da foto, comprese quelle ristrutturate che avevano la livrea simil-Coradia.

Bella la EL.11, da fare!
Onestamente l'ampia superficie con recente pellicola rende molto effetto plasticoso e ne ho fotografata una solo per segnalazione ma non per "estetica"!! :-X :-X ^-^


EDIT: ho evidenziato le classificazioni per facilitare la lettura.


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Post di: Praz© - 29 Agosto 2014, 11:52:26
Quindi le EL bianco/rosse non ci sono già più....uno schema di colore durato 5 secondi...  ^-^


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Post di: Praz© - 29 Agosto 2014, 11:56:19
Mi confermi quindi che TUTTE le EL sono in giallo/nero??? Hai foto anche delle 13-15?


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Post di: Giorgio Iannelli - 29 Agosto 2014, 12:11:36
Quindi le EL bianco/rosse non ci sono già più....uno schema di colore durato 5 secondi...  ^-^
O meglio 10 anni....  ;D ;D ;D
Se ti interessano in quella livrea, la trovi tra i rimorchi accantonati Rp.57, 59, 60, 61. :D

Mi confermi quindi che TUTTE le EL sono in giallo/nero??? Hai foto anche delle 13-15?
Non nero. La cassa è del solito grigio con pellicola gialla... ;)
Foto non ne ho fatte perchè adesso sono inguardabili, ma se proprio ci tieni...  :'(
In compenso hanno rimosso la scritta finta 3D "Ferrovie del Nord Barese" sostituendola con una sobria "Ferrotramviaria" che andrà benone su RFI.  :)

Visto che ci sono, per chi interessa questo materiale, scattate appena potete visto che non durerà a lungo !!  :-[


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Post di: Praz© - 29 Agosto 2014, 13:05:31
Quindi le EL bianco/rosse non ci sono già più....uno schema di colore durato 5 secondi...  ^-^

O meglio 10 anni....  ;D ;D ;D
Se ti interessano in quella livrea, la trovi tra i rimorchi accantonati Rp.57, 59, 60, 61. :D


Beh.....quante EL l'hanno portata? I rimorchi li ho visti e fotografati nel 2008, ma nel 2013 già più niente. EL bianco/rosse poi..... forse una o due?

Sul fatto che non sia fotogenico 'sto giallo a me non interessa. Preferisci questo o i colori FER o ST???


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Post di: Giorgio Iannelli - 29 Agosto 2014, 13:59:15
Breve cronistoria:
nel 2004 le prime in livrea celeste/bianca/rossa e nuovi sedili furono la EL.06 ed Rp.57 che erano le uniche rimaste con livrea d'origine senza aver mai avuto la livrea simil-Z1, ovvero così:
(http://www.photorail.com/phr2-le%20concesse/images/ft/el05e01-180595barletta.jpg)

Seguì la EL.04 nel 2005 o 2006.
Successivamente, anche la terza serie nel 2007/8, in comcomitanza con la consegna della seconda serie di Coradia, e con quest'ordine:
EL.14, Rp.59, EL.15, EL.13, Rp.61, Rp.60.

Tutte le unità vennero lavorate a quella che era la Billfingher Berger e, in particolare, la Rp.60 venne contestualmente revisionata visto che era rimasta ferma a Bari Scalo per scadenza (in foto il 13.06.2008 con affianco ELT.208 consegnato da un paio di giorni, prima della lavorazione).
[attachment=1]


[...] I rimorchi li ho visti e fotografati nel 2008, ma nel 2013 già più niente.
Nel 2013 erano già ferme, ovviamente. ;)

Sul fatto che non sia fotogenico 'sto giallo a me non interessa. Preferisci questo o i colori FER o ST???
Personalmente preferivo grigio/giallo nello schema simil Z1, che venne applicato anche alle MDVC.


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Post di: Praz© - 29 Agosto 2014, 14:02:44
Quindi della prima serie furono solo 2 EL: 04 e 06. Mi son scappate, peccato.


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Post di: Giorgio Iannelli - 29 Agosto 2014, 14:16:17
Esatto. Un paio di miei foto di quel periodo, sicuramente non di grande qualità, ma a semplice titolo documentativo:

EL.06
07.06.2008 a Bari Centrale
(http://www.trenomania.org/fotogallery/albums/userpics/10325/normal_FNB-EL.06-Bari%20Centrale_07.06.2008-01.JPG)

EL.04
05.09.2007 a Bitonto
(http://www.trenomania.org/fotogallery/albums/userpics/10325/normal_FNB-EL.04-Bitonto_00-IG.JPG)

A me purtroppo son scappate foto proprio della EL.06 ed Rp.57 in livrea originale...all'epoca scattavo poco ed in analogico. :( :(


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Post di: Praz© - 29 Agosto 2014, 14:19:15
Bella la seconda, sembra una foto aziendale! Roster shot!


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Post di: Giorgio Iannelli - 29 Agosto 2014, 14:26:49
Vedo di trovarla negli HD esterni (queste le ho velocemente linkate dalla gallery TMF).
Considerando che è fatta con una compattina ed il meteo schifoso, può andare...  :-[


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Post di: Giorgio Iannelli - 05 Settembre 2014, 23:42:33
Da aggiornare questa variazione:
Penso di si, anche perché altre 189 non ne abbiamo.
Nel thread ([url]http://http://smf.photorail.com/index.php?topic=13178.msg168230#msg168230[/url]) vengono indicate 985 e 987, é cambiato qualcosa?


La 985 è passata ad Inrail.


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Post di: AndMart - 11 Settembre 2014, 14:13:41
Ieri il treno dei  trucioli  da Mortara di FM aveva una G2000. Passato pure in orario fotogenico a Cervo, per la fortuna di chi c'era (io NO!  ^-^ ^-^).


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Post di: Jacopo Cagliani - 11 Settembre 2014, 14:57:17
Novità FSE (da Facebook)?  ?--

[attachment=1]


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Post di: Praz© - 11 Settembre 2014, 15:04:14
Oddio, la sòla su ruote!!!

Le FSE si sono fatte perculare da FAS prendendo i cessi o è solo per prove di crash test????


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Post di: Jacopo Cagliani - 11 Settembre 2014, 15:32:58
Tra l'altro c'è andato da solo!

https://www.flickr.com/photos/paolo_e464/15019854129/in/photostream/ (https://www.flickr.com/photos/paolo_e464/15019854129/in/photostream/)


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Post di: Giorgio Iannelli - 11 Settembre 2014, 16:30:37
Tranquilli che è solo il noleggio per testare la TE delle FSE.
Spero poi si liberino di 'sto cesso viaggiante! :-X :-X


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Post di: Giorgio Iannelli - 25 Settembre 2014, 11:05:31
Risolto l'enigma: la classificazione corretta dei Civity FT é ETR452. ;)


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Post di: Giorgio Iannelli - 02 Ottobre 2014, 12:27:49
FSE: DE 169 in livrea originale (http://blog.tuttotreno.it/11217-fse-de-169-in-livrea-originale/)


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Post di: omar - 03 Ottobre 2014, 17:48:10
Un bel lavoro, ma le marcature in "Arial" con un minimo sforzo si potevano evitare...


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Post di: Giorgio Iannelli - 03 Ottobre 2014, 18:04:33
Non conosco quali siano i caratteri originali. ::)


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Post di: ermanno - 16 Novembre 2014, 20:04:47
Segnalo che la 186 106 di Railpool è passata
da RTC/Lokomotion a BLS Cargo/Serfer

Meina 21 ottobre 2014
[attachment=1]
ciao


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Post di: Elmeon - 16 Novembre 2014, 20:53:37
Già dallo scorso aprile (almeno) ;)

(https://farm8.staticflickr.com/7098/13782104495_aab09b06b5_c.jpg)


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Post di: Praz© - 17 Novembre 2014, 19:43:38
Ma quindi BLS si affida alle solite 486 + UNA sola 186?


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Post di: Elmeon - 17 Novembre 2014, 20:54:49
Ma va! Dimentichi le varie E186 ex-Railcare (103,104,105 ecc ecc) ;)


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Post di: Praz© - 17 Novembre 2014, 20:58:17
Eh. Ok. Ma allora a RTC cos'è rimasto? Hanno calo di treni da poter mollare 6 loco o più?


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Post di: bavve - 17 Novembre 2014, 21:09:14
Eh. Ok. Ma allora a RTC cos'è rimasto? Hanno calo di treni da poter mollare 6 loco o più?

Se non erro ha ricevuto delle E186 più recente (serie 200 per intenderci), oltre ad avere mi pare delle 486 a nolo  ;)


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Post di: Benf - 17 Novembre 2014, 21:25:13
Pare che le serie 200 vadano enormemente meglio rispetto alle serie 100. Così dice radio ferrovia  ;)


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Post di: michele28 - 19 Novembre 2014, 17:08:16
Oggi treno straordinario di ISC da Bologna Interporto a Nola Interporto, con la 189 993...

[attachment=1]

Dato che fino a qualche settimana fa questa macchina risultava in uso a InRail, si sarà trattato di un nuovo passaggio di mano, di un prestito temporaneo o di un treno di InRail dato in service a ISC?
Il certificato di sicurezza di InRail si ferma a Roma e non ho mai visto treni di ISC con carri chiusi...


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Post di: belzebou - 19 Novembre 2014, 19:48:04
Non si tratta di quel periodico trasporto di zucchero dalla Serbia per la Campania con INRAIL da Opicina a bologna e altro operatore da bo al sud? Comunque inrail ci mette la macchina.


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Post di: Giorgio Iannelli - 26 Novembre 2014, 12:27:55
Da ri-aggiungere la E483.006 nel thread GTS.


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Post di: Benf - 05 Dicembre 2014, 17:41:04
*E.484

E.484.018, 020...021

3 unità


No, 5 macchine numeri variabili  ;)


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Post di: Piova92 - 11 Dicembre 2014, 19:01:12
Su segnalazione del buon Daniele Sudati, un'altra figurina  ;D ;D O0 O0
(http://www.railcolor.net/images/basic/bomb_186440_52.jpg)

http://www.railcolor.net/index.php?nav=1000001&lang=1 (http://www.railcolor.net/index.php?nav=1000001&lang=1)


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Post di: belzebou - 11 Dicembre 2014, 22:01:42
Splendida, speriamo che presto diventi MIA ;) ;) :P

E che Dio, o chi per lui, benedica i privati SERI


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Post di: Fabio89 - 20 Dicembre 2014, 17:41:37
E due  :D

http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=7103&action=dview (http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=7103&action=dview)


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Post di: Elmeon - 22 Dicembre 2014, 10:07:00
Nuovi arrivi per ISC, avvistata stanotte a Segrate:

(http://www.railcolor.net/images/basic/siem_21503_68.jpg)


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Post di: Praz© - 22 Dicembre 2014, 10:21:15
Così come in foto?  :o


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Post di: michele28 - 22 Dicembre 2014, 10:24:23
Sì Stefano, confermo. Almeno per ora la 103 è rimasta con la grafica applicata da RTB in Germania.


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Post di: Praz© - 22 Dicembre 2014, 10:30:45
Azz! Grazie.


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Post di: Vivalto - 22 Dicembre 2014, 22:42:17
segnalo che sulla bologna - verona diversi bologna - poggiorusco sono tornati in mano a TI con le Ale642 a 4 elementi (Ale+Le+Le+Ale), mentre i Flirt Rtr350 sono utilizzati sulla bologna - porretta terme.


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Post di: alex - 23 Dicembre 2014, 11:03:43
Ciao a tutti ieri sono passato a Milano Smistamento ecco la foto della E189.103 noleggiata ad ISC.[attachment=1]


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Post di: michele28 - 23 Dicembre 2014, 11:35:46
Grazie Alessandro.  ;) Confermo che ha fatto il 51089 Milano Sm. - Nola Interporto stanotte.


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Post di: alex - 23 Dicembre 2014, 11:45:09
Grazie Alessandro.  ;) Confermo che ha fatto il 51089 Milano Sm. - Nola Interporto stanotte.
esatto Michele,volevo andare a fare una notturna ma credo che ci fosse nebbia in quelle zone


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Post di: Enrico95 - 23 Dicembre 2014, 13:31:23
ISC probabilmente in "cambio" di questa 189 ha ceduto la 484.901 che è stata avvistata isolata in viaggio sul Gottardo proveniente da Chiasso per Zurich Herden il 21/12



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Post di: alex - 23 Dicembre 2014, 14:37:09
ISC probabilmente in "cambio" di questa 189 ha ceduto la 484.901 che è stata avvistata isolata in viaggio sul Gottardo proveniente da Chiasso per Zurich Herden il 21/12


per me l'hanno mandata per manuntenzione in Germania


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Post di: 668 1700 - 24 Dicembre 2014, 14:30:31
Praz, se vuoi specificare nelle note su Info TT - Trento-Marilleva e Valsugana (http://smf.photorail.com/index.php?topic=7935.0), per i Minuetto i 602 - 607, 609 sono in uso a Trentino Trasporti Esercizio (7 complessi), 601, 608 e 610 in uso a Trenitalia (3 complessi). ;)


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Post di: fabribo - 27 Dicembre 2014, 09:42:32
Zebrata bicolore LM  (notare anche il vomere spartineve!  8) 8) )

http://www.railcolor.net/index.php?nav=1000006&file=bomb_186444_51&action=image (http://www.railcolor.net/index.php?nav=1000006&file=bomb_186444_51&action=image)

Saluti.
Fabrizio.


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Post di: pojana - 29 Dicembre 2014, 18:08:35
Scusate, visto che nel topic di Ferraboschi non c'è scritto, ma è indicato genericamente "le 5 EL verranno ristrutturate", queste due che numeri hanno??? E le 2 mancanti (visto che la 01 è bianco/porpora)?


Mi sono riguardato le foto del cinquantenario e ne ho ricavato due ingrandimenti:

(http://www.23hq.com/pojana3nto/photo/19176592/original)

(http://www.23hq.com/pojana3nto/photo/19176589/original)

uno è senz'altro il 03, l'altro a me pare il 05.
Purtroppo i loghi un tempo cromati sono annegati nel grigio.

ciao


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Post di: Praz© - 29 Dicembre 2014, 18:15:23
Grazie!


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Post di: pojana - 29 Dicembre 2014, 18:30:21
Prego  ;)


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Post di: Marco E625 - 12 Gennaio 2015, 21:14:21
Confermo EL 03 e EL 05 sono attualmente ricoverate nella vecchia rimessa di malè ancora per poco ;)


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Post di: michele28 - 12 Gennaio 2015, 21:38:24
Nuova livrea regionale già applicata almeno ad una ALn776 ex FCU, la 072. Ormai rientrate anch'esse nella grande famiglia Trenitalia/BuSITAlia...


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Post di: mattia90rn - 23 Gennaio 2015, 17:12:53
Nella sezione Dinazzano PO manca la Vossloh Eurolight a noleggio:
http://www.trenomania.org/fotogallery/displayimage.php?pid=111605&fullsize=1 (http://www.trenomania.org/fotogallery/displayimage.php?pid=111605&fullsize=1)


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Post di: Praz© - 23 Gennaio 2015, 17:23:37
Cercavo foto. Ma è ufficialmente DPO o è solo in test?


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Post di: omar - 24 Gennaio 2015, 03:55:48
Io aspetterei di vederle fare un metro con i propri mezzi prima di inserirla... per adesso si è dimostrata solo un buon fermacarte.


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Post di: Praz© - 24 Gennaio 2015, 18:51:28
Qualcuno sa se la G.2000.36 che era stata noleggiata a Crossrail è ancora loro o è stata restituita? Se è ancora a Crossrail dove viene usata, a Domo2?


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Post di: Benf - 24 Gennaio 2015, 18:58:53
L'ultima volta, Novembre 2014, era ancora a Domo II per Crossrail. Però mi pareva inutilizzata. Boh!


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Post di: Praz© - 24 Gennaio 2015, 19:13:35
Grazie!


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Post di: Enrico95 - 26 Gennaio 2015, 23:04:39
Ma che treni fa/faceva?  La manovra a Domo dovrebbe essere di Nordcargo quindi non penso sia utilizzata lì

Comunque la situazione G2000 in italia per adesso è questa:

[attachment=1]

Se ti servono delle foto della Eurolight per dpo ne ho fatte in DL a Reggio. Comunque per adesso deve fare ancora un pò la ruggine.


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Post di: Benf - 27 Gennaio 2015, 03:43:29
Ma come mai la G2000.26 è poi diventata .08??? ?-- :o


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Post di: Enrico95 - 27 Gennaio 2015, 11:12:38
Ma come mai la G2000.26 è poi diventata .08??? ?-- :o

Non ho idea del perchè gli abbiano cambiato numero, però la macchina dovrebbe essere sempre lei..


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Post di: Matteo Meli - 04 Febbraio 2015, 16:04:52
Aggiornamento FER/TPER

ALn 668.11 -> accantonata a Bondeno
ALn 668.1009 -> accantonata a Sermide
ALn 668.1010 -> accantonata a Sermide
ALn 668.1011 -> accantonata e cannibalizzata a Sermide
ALn 668.1012...1013 -> utilizzate nell'area Parma - Reggio - Ferrara
ALn 668.611...613 -> utilizzate nell'area Parma - Reggio - Ferrara
ALn 772.1005 -> acquistato da Fondazione FSI
LD.62 -> accantonato a Sermide


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Post di: daviz - 18 Febbraio 2015, 18:43:48
Aggiornamento FER/DPO:

-Arrivata in DL a S. Croce la G2000.32
-Trasferito a Sermide per manovre il 260.002 (e rientrato ormai da qualche mese il DE122.010).



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Post di: Praz© - 18 Febbraio 2015, 18:56:34
32 ex Arenaways!

Aggiornate le schede, grazie.


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Post di: mattia90rn - 18 Febbraio 2015, 19:32:46
C'è anche questa da aggiungere:
http://smf.photorail.com/index.php?action=dlattach;topic=16207.0;attach=75942;image (http://smf.photorail.com/index.php?action=dlattach;topic=16207.0;attach=75942;image)


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Post di: Praz© - 18 Febbraio 2015, 19:34:43
Ci vorrebbe una foto migliore e i dati..... è la prima di quante? Io aspetterei che arrivi.


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Post di: mattia90rn - 21 Febbraio 2015, 11:17:51
Sì, infatti pare saranno più di una. Aspettiamo di vedere se ne arrivano altre.


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Post di: Praz© - 02 Marzo 2015, 08:48:08
Mi dicono siano arrivate in DPO a Reggio già anche le G.2000.30 e 31. Potete confermare? Grazie!


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Post di: daviz - 02 Marzo 2015, 10:21:27
Sono arrivate la 32 e la 30. Forse arriva anche la 31, ma non si sa quando


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Post di: mattia90rn - 02 Marzo 2015, 20:57:26
Ma che senso ha noleggiare altre G2000 quando quelle già ex FER le lasciano ad NTV?


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Post di: Vivalto - 02 Marzo 2015, 21:33:59
1) Le g2000 non sono ne di ntv ne di Freccia, ma unità che svolgo per conto del gestore i soccorsi in AV. Sono 3 unità 6 unità coinvolte distribuite da napoli a milano.

2) Fer non dovrebbe avere più G2000.


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Post di: belzebou - 02 Marzo 2015, 21:41:24
1) Le g2000 non sono ne di ntv ne di Freccia, ma unità che svolgo per conto del gestore i soccorsi in AV.


Premesso che capisco il 50% di quello che scrivi forse a causa di un misto tra indecifrabilità, cripticità e forse errori grammaticali ma, sostanzialmente, stai dicendo che ci sono delle G 2000 che non sono di NESSUNO ?-- ?-- ::)

Citazione
Sono 3 unità 6 unità coinvolte distribuite da napoli a milano.
Sono 3 o 6 unità?

Ps conosci Iannelli? ^-^


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Post di: Vivalto - 02 Marzo 2015, 23:45:34
premesso che non leggo i tuoi inutili interventi da sempre, quando scrivo dal cellulare capitano refusi. Detto ciò studiati la storia delle g2000 di FER/Tper e poi forse capirai quello che ho scritto.


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Post di: Praz© - 03 Marzo 2015, 07:32:46
Vabbè, ma o sono 3 o sono 6. Se fai un errore per il T9 lo puoi correggere....


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Post di: Corrado - 03 Marzo 2015, 17:26:03
Che io sappia, tutte le loco per merci ex Fer sono di DP.
Rimane di Fer il materiale viaggiatori, ceduto in uso a Tper.
Non si sa bene, invece, di chi sia il materiale cosiddetto "storico" non utilizzabile (es. 556): pare che il proprietario sia la Regione.


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Post di: E333 - 03 Marzo 2015, 18:04:37
Che io sappia, tutte le loco per merci ex Fer sono di DP.
Rimane di Fer il materiale viaggiatori, ceduto in uso a Tper.
Non si sa bene, invece, di chi sia il materiale cosiddetto "storico" non utilizzabile (es. 556): pare che il proprietario sia la Regione.

quindi anche la 3 assi a vapore con le carrozze ex nord?


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Post di: Corrado - 03 Marzo 2015, 20:00:17
La caffettiera e le carrozze erano funzionanti (ed hanno funzionato ancora per qualche anno) quando ACT è confluita in Fer, quindi......proprietà Fer e gestione a...... nessuno!!!


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Post di: Vivalto - 03 Marzo 2015, 23:56:49
Praz su questo hai ragione. Le unità dovrebbero essere 6 tutte ex Tper. Ma le G2000 non sono mai state di Tper. C'è dietro una storia, per cui ora queste 6 macchine non sono più "in uso" a Fer (ora DP), ma sono in uso a NTV/TI per i soccordi in linea.

Per la precisione, 1 è a Napoli C.le, 1 è a Roma Tib, 1 è a Firenze CM, 1 è a Bologna C.le, 1 è a Milano C.le e 1 è di scorta a turno.

Il personale è sia di TI che di NTV.

Non ci sono più D445 per le scorte AV.


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Post di: Enrico95 - 06 Marzo 2015, 09:16:28
In relazione all'ultima foto d Benf, chiedo:

OCG attualmente ha quindi 3 E189 ( 403 405 e 916 ) di cui l'ultima acquisita adesso, giusto?


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Post di: alex - 06 Marzo 2015, 18:37:42
In relazione all'ultima foto d Benf, chiedo:

OCG attualmente ha quindi 3 E189 ( 403 405 e 916 ) di cui l'ultima acquisita adesso, giusto?
esatto credo che sia un ex RTC


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Post di: Giorgio Iannelli - 13 Marzo 2015, 13:13:31
C'è anche questa da aggiungere:
http://smf.photorail.com/index.php?action=dlattach;topic=16207.0;attach=75942;image ([url]http://http://smf.photorail.com/index.php?action=dlattach;topic=16207.0;attach=75942;image[/url])
Ovvero loro: http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?4,7315312 (http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?4,7315312)
http://www.mainlinediesels.net/index.php?nav=1000001&lang=en&id=7381&action=shownews#.VQLSaBCG-8Y (http://www.mainlinediesels.net/index.php?nav=1000001&lang=en&id=7381&action=shownews#.VQLSaBCG-8Y)


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Post di: fabribo - 13 Marzo 2015, 18:30:33
Oggi pomeriggio avvistata ore 14,45 circa in ingresso a Bologna Interporto dalla cintura - Castel maggiore E189.101 (merci TEC con le cisterne Bertschi e container Samskip su carri Hupac).

Su Railcolor risulta noleggiata a Boxexpress, quindi si può ricollegare a TX LogistiK.

Forse Io non sono aggiornatissimo sui merci non TIC che passano da Interporto (se è per quello pure sui TIC.... :-[ ) , ma quella macchina non l'ho mai vista dalle mie parti!.

Non è una "nuova" per TIC???

Saluti.
Fabrizio.


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Post di: Farinos - 13 Marzo 2015, 21:03:57
Non è roba di TX Logistik Italia.

Può essere una nuova loco per ISC???

Trenitalia non credo...


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Post di: Benf - 13 Marzo 2015, 21:21:19
C'è anche questa da aggiungere:
http://smf.photorail.com/index.php?action=dlattach;topic=16207.0;attach=75942;image ([url]http://http://smf.photorail.com/index.php?action=dlattach;topic=16207.0;attach=75942;image[/url])
Ovvero loro: http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?4,7315312 ([url]http://http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?4,7315312[/url])
http://www.mainlinediesels.net/index.php?nav=1000001&lang=en&id=7381&action=shownews#.VQLSaBCG-8Y ([url]http://http://www.mainlinediesels.net/index.php?nav=1000001&lang=en&id=7381&action=shownews#.VQLSaBCG-8Y[/url])


Domani alle 8 da Verona Q.E. a Reggio Emilia 2 locomotive per Dinazzano Po. Scrive il collega che si occuperà della trazione su alcuni gruppi FB ;)


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Post di: Elmeon - 13 Marzo 2015, 22:49:00
Nuovi treni per FCE, consegna entro l'estate:

(http://www.ferrovie.it/portale/images/articoli/00676101.jpg)

(http://www.ferrovie.it/portale/images/articoli/00676102.jpg)


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Post di: AndMart - 13 Marzo 2015, 23:05:47
Chi li fa?

Assomigliano agli AMP della Nice-Digne e delle linee corse... Speriamo non abbiano gli stessi problemi di gioventù di questi ultimi...  ;)


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Post di: Elmeon - 13 Marzo 2015, 23:13:09
Giusto, mi sono dimenticato di scriverlo: Newag ;)


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Post di: michele28 - 14 Marzo 2015, 10:07:13
Non è roba di TX Logistik Italia.

Può essere una nuova loco per ISC???

Trenitalia non credo...

Qualcuno di recente aveva scritto che la 103 (ex ISC) era passata a CFI e ISC aveva appunto preso la 101.


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Post di: fabribo - 14 Marzo 2015, 20:16:33

Domani alle 8 da Verona Q.E. a Reggio Emilia 2 locomotive per Dinazzano Po. Scrive il collega che si occuperà della trazione su alcuni gruppi FB ;)

Grazie per la segnalazione!  :)

[attachment=1]

Saluti.
Fabrizio.


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Post di: Vivalto - 15 Marzo 2015, 17:28:13
avviati i lavori di modifica porte a 668/663 e piano ribassato


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Post di: BEPPE - 15 Marzo 2015, 18:17:24
avviati i lavori di modifica porte a 668/663 e piano ribassato

non ricordo dove venivano fatte..OGR giusto?


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Post di: trea2006 - 15 Marzo 2015, 19:35:58
io mi ricordavo nei singoli depositi... si sa quale ha iniziato per primo?


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Post di: Vivalto - 15 Marzo 2015, 22:33:55
attualemente dovrebbero essere partiti a firenze, pisa e foggia, a seguire dovrebbero partire anche a milano, napoli, reggio e palermo.


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Post di: Benf - 28 Marzo 2015, 01:58:02
Captrain 8 E484. Dalla 12 alla 20 esclusa la 19.


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Post di: Benf - 29 Marzo 2015, 12:46:59
Captrain 8 E484. Dalla 12 alla 20 esclusa la 19.

+   189.987 restituita ad ISC.


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Post di: Davuz - 31 Marzo 2015, 20:51:32
DE 520-002 appena revisionato, completamente rosso con loghi DB su frontale e fiancate


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Post di: Benf - 31 Marzo 2015, 21:13:26
Eh........ si...........


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Post di: fferrab - 31 Marzo 2015, 21:52:15
DE 520-002 appena revisionato, completamente rosso con loghi DB su frontale e fiancate

oggi è ancora il 31 marzo, almeno rispettate le date santa pace!!


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Post di: Peppe91 - 17 Aprile 2015, 19:42:25
Oggi su Fb ho visto le foto della FSF 21 "Virgilio", le foto sono state fatte a Sassuolo, l'autore delle foto ha chiesto informazione all'autista che gli ha riferito che la stavano portando in Bavaria in un museo.
Qualcuno ha info?

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]





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Post di: Praz© - 17 Aprile 2015, 20:07:06
È già incredibile che siano riusciti a portarla via dal tizio che la custodiva, insieme ai pezzi di VT.601...... Bavaria????


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Post di: AndMart - 18 Aprile 2015, 00:22:05
Certo che l'hanno sollevata proprio con cura, eh...  ::) ::)

Fare di questi danni così... mah...  ::) :-X


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Post di: 740.254 - 18 Aprile 2015, 06:59:09
Se non erro, mi pareva già danneggiata prima di questo spostamento. Peccato per una delle pochissime Maffei rimaste che se ne va dall'Italia, ma se la restaurano va bene così.
Ma non ho capito perchè il proprietario che la teneva "segregata"? La voleva salvare... dal restauro? :)


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Post di: Peppe91 - 18 Aprile 2015, 19:35:31
Certo che l'hanno sollevata proprio con cura, eh...  ::) ::)

Fare di questi danni così... mah...  ::) :-X

Alla R 301 027 di Marsala hanno fatto gli stessi danni e molto più gravi.  >:(


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Post di: michele28 - 19 Aprile 2015, 07:35:10
Qualche piccolo aggiornamento rispetto alle schede di TFT, in attesa di fare una completa ricognizione sulla linea in occasione del porte aperte del DL di Pescaiola il 7 giugno:

- D.L. 183 spostata a San Giuliano d'Arezzo.

- Elettromotrice ex FTV rimossa dal raccordo dell'Ing. Di Giacomo già da tempo e spostata in stazione a San Giuliano (come segnalato in altro topic), poi ad Arezzo Pescaiola, dove è spuntato anche un carro ex FTV con caricati due pantografi per la stessa.

[attachment=1]

- Elettromotrice ALe.054 parzialmente lavorata presente nello scalo di Bibbiena, dovrebbe essere il complesso 07 ex GTT, prima spezzato.

[attachment=2]


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Post di: fabribo - 19 Aprile 2015, 08:42:37

- Elettromotrice ALe.054 parzialmente lavorata presente nello scalo di Bibbiena, dovrebbe essere il complesso 07 ex GTT, prima spezzato.

[attachment=2]

Sabato scorso era a Pescaiola....  8) sui tronchi di fianco al F.V. , lato Sinalunga.

Saluti.
Fabrizio.


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Post di: Praz© - 19 Aprile 2015, 09:04:50
Grazie.

Ragione dello spostamento della FTV, ignota?  ?--


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Post di: cldgori - 19 Aprile 2015, 21:17:56
Io ho sentito una voce, da verificare, secondo la quale ci sarebbe l'interesse della innominabile.


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Post di: michele28 - 01 Maggio 2015, 15:13:25
Ulteriore piccolo aggiornamento da LFI: E623.100 ed elettromotrice 006 ex FTV (più carro) sul piazzale delle OMS di Porrena, dove sono presenti anche il complesso AM56.138 e mezzo binato AM54 ex GTT.

[attachment=1]
[attachment=2]


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Post di: Marco E625 - 10 Maggio 2015, 11:43:51
Domanda su Tper : è sicuro che l'ALe88.002 ex ATCM, ovvero FIREMA del 1985 costruito per la modena Sassuolo, sia anch'esso stato venduto a MCNE ? Ieri sera alle 19 era davanti alla rimessa nuova di Ferrara con le porte aperte e in livrea ancora azzurro arancio ex Atcm


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Post di: Ariosto - 10 Maggio 2015, 18:26:46
Su nota rivista di auto d'epoca, nel settore annunci, sono stati messi in vendita la 740 ed il tram ex-TIP del museo di Cormano, per cessata attività.
Richiesta economica: 15000€ per la 740, 20000€ per il tram.
Mi sembrano richieste parecchio fuori mercato, ma forse c'è quelche riccone che si farà avanti...

 G.


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Post di: belzebou - 10 Maggio 2015, 18:32:17
Domanda su Tper : è sicuro che l'ALe88.002 ex ATCM, ovvero FIREMA del 1985 costruito per la modena Sassuolo, sia anch'esso stato venduto a MCNE ? Ieri sera alle 19 era davanti alla rimessa nuova di Ferrara con le porte aperte e in livrea ancora azzurro arancio ex Atcm

E' ancora di proprietà FER. Non è mai stato acquisito da MCNE.


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Post di: Praz© - 10 Maggio 2015, 18:34:49
Su nota rivista di auto d'epoca, nel settore annunci, sono stati messi in vendita la 740 ed il tram ex-TIP del museo di Cormano, per cessata attività.
Richiesta economica: 15000€ per la 740, 20000€ per il tram.
Mi sembrano richieste parecchio fuori mercato, ma forse c'è quelche riccone che si farà avanti...

 G.

20.000€ la TIP???? Azz......però è funzionante.....


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Post di: Praz© - 10 Maggio 2015, 18:37:02
Domanda su Tper : è sicuro che l'ALe88.002 ex ATCM, ovvero FIREMA del 1985 costruito per la modena Sassuolo, sia anch'esso stato venduto a MCNE ? Ieri sera alle 19 era davanti alla rimessa nuova di Ferrara con le porte aperte e in livrea ancora azzurro arancio ex Atcm

E' ancora di proprietà FER. Non è mai stato acquisito da MCNE.

In un documento online tempo fa sul sito del fantasmagorico Vetrella era scritto chiaramente che i Firema comprati a Modena erano due treni completi.


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Post di: belzebou - 10 Maggio 2015, 23:53:14
Domanda su Tper : è sicuro che l'ALe88.002 ex ATCM, ovvero FIREMA del 1985 costruito per la modena Sassuolo, sia anch'esso stato venduto a MCNE ? Ieri sera alle 19 era davanti alla rimessa nuova di Ferrara con le porte aperte e in livrea ancora azzurro arancio ex Atcm

E' ancora di proprietà FER. Non è mai stato acquisito da MCNE.

In un documento online tempo fa sul sito del fantasmagorico Vetrella era scritto chiaramente che i Firema comprati a Modena erano due treni completi.
Epperò la ex Fervet che ha avuto il treno 002 in "cura" per due anni mi ha sempre detto che il proprietario è FER. Tantevvero che è stata FER a richiederne l'estrazione da fervet e il trasferimento da Treviso a Ferrara.


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Post di: candiano - 11 Maggio 2015, 09:41:02
Non ne sono sicuro, ma mi sembra di ricordare una faccenda tipo uno è stato pagato e l'altro no. Potrei sbagliarmi.


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Post di: Bomby - 11 Maggio 2015, 18:38:48
Questa l'avevo sentita anch'io. E ci aggiungerei anche i complessi ex FBV. In teoria gli accordi erano per tutti i mezzi, ma se MCNE non paga, ovviamente FER non sgancia i mezzi.


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Post di: Ariosto - 11 Maggio 2015, 19:48:37
Citazione
20.000€ la TIP???? Azz......però è funzionante.....

Allora dovrebbe occuparsene un gruppo tipo ACT...


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Post di: Praz© - 11 Maggio 2015, 19:59:05
ACT???? Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah Ah

 :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X


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Post di: Ariosto - 11 Maggio 2015, 20:21:56
Evidentemente mi sfugge qualcosa ;)


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Post di: Praz© - 11 Maggio 2015, 21:25:56
Eh si. Storia lunga. Se ci vedremo.....


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Post di: marco - 13 Maggio 2015, 10:59:51
Domanda su Tper : è sicuro che l'ALe88.002 ex ATCM, ovvero FIREMA del 1985 costruito per la modena Sassuolo, sia anch'esso stato venduto a MCNE ? Ieri sera alle 19 era davanti alla rimessa nuova di Ferrara con le porte aperte e in livrea ancora azzurro arancio ex Atcm


E' ancora di proprietà FER. Non è mai stato acquisito da MCNE.


In un documento online tempo fa sul sito del fantasmagorico Vetrella era scritto chiaramente che i Firema comprati a Modena erano due treni completi.

Il documento dovrebbe essere questo
http://burc.regione.campania.it/eBurcWeb/directServlet?DOCUMENT_ID=00008910&ATTACH_ID=8958.pdf (http://burc.regione.campania.it/eBurcWeb/directServlet?DOCUMENT_ID=00008910&ATTACH_ID=8958.pdf)


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Post di: Vivalto - 15 Maggio 2015, 09:07:19
Scusate se reitero la domanda: ci sono notizie sui nuovi 7 ETR 350 di Tper? In oltre dovrebbero essere stati sbloccati altri fondi sempre per il sfm di Bologna. Si parla di altri 15 treni, sempre per Tper e sempre per il sfm. Ma non riesco a trovare info su ciò se nn quanto riconfermato anche dal nuovo ministro dei trasporti.


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Post di: Enrico95 - 15 Maggio 2015, 10:17:13
Scusate se reitero la domanda: ci sono notizie sui nuovi 7 ETR 350 di Tper? In oltre dovrebbero essere stati sbloccati altri fondi sempre per il sfm di Bologna. Si parla di altri 15 treni, sempre per Tper e sempre per il sfm. Ma non riesco a trovare info su ciò se nè quanto riconfermato anche dal nuovo ministro dei trasporti.

ma sono stati effettivamente ordinati? O hanno detto che li ordinavano poi non l'hanno mai fatto... anche perché con la gara ( che sappiamo tutti com'è andata a finire ) in teoria il vincitore avrebbe dovuto rifare il parco facendosi carico dell'acquisto di nuovi treni, quindi magari hanno bloccato l'ordine in attesa del vincitore. ormai è passato più di un anno e non ci sono stati neanche invii da e per pistoia..


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Post di: Vivalto - 15 Maggio 2015, 10:27:02
Enrico, hai centrato i miei dubbi. L'unica cosa che so è che hanno preventivato 30 Etr350, 10 Vivalto E464+4vetture,12 Atr220, circa 80 Aln in servizio attivo


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Post di: candiano - 18 Maggio 2015, 13:31:38
I 7 ETR di Tper dovrebbero essere in consegna, secondo contratto, a partire da ottobre. Il contratto non è legato alla gara regionale.


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Post di: Praz© - 18 Maggio 2015, 13:32:44
Cosa sono, altri 7 ETR.350?


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Post di: Vivalto - 18 Maggio 2015, 21:23:34
7 e altri 14 secondo il progetto appr. dal cipe x il completamento del sfm in loco della metro


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Post di: belzebou - 18 Maggio 2015, 22:30:08
7 e altri 14 secondo il progetto appr. dal cipe x il completamento del sfm in loco della metro
abr fzz br blaaaaaaaa
EHHHHHH??????? ?-- ?-- ?-- ?--


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Post di: Enrico95 - 19 Maggio 2015, 07:53:31
Cosa sono, altri 7 ETR.350?

esatto, che si vanno ad aggiungere ai 12 in servizio attualmente.

Poi per il futuro è ancora tutto troppo lontano quindi aspetterei a fare piani e ipotesi su eventuali n° nuovi treni previsti..


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Post di: Praz© - 19 Maggio 2015, 08:09:22
Quindi dovrebbero essere da 013 a 019, corretto?


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Post di: Vivalto - 19 Maggio 2015, 08:42:55
Enrico,

Vai sul sito del cipe e leggi i progetti finaziati per quest'anno e troverai Bologna.
poi vai sul sito della regione (auguri...) e vai a ripescarti, cosa che nn provo, il decreto regionale attuativo della delibera del cipe


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Post di: candiano - 21 Maggio 2015, 12:59:19
A me risulta che con questi 7 ETR la dotazione di materiale rotabile acquistabile con fondi ex-metropolitana sia esaurita. Poi potrei sbagliarmi, ma temo di no...


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Post di: mattia90rn - 22 Maggio 2015, 04:02:20
A me risultano 7 già approvati mentre altri 14 solo ipotizzati per ora.


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Post di: Vivalto - 22 Maggio 2015, 10:57:06
A me con lo sblocca italia ed o fondi x l'sfm risultano ordinati altri 14 che seguiranno o 7, sempre ert350, sempre a 5 casse. Con lo stesso decreto sono sbloccati tutti i cantieri per il completamento del sfm bolognese.

in oltre, per il nuovo bando della regione con ti e tper, ce un'altro megalotto di treni che sará ripartito tra tper e ti, visto che della scissione su stile trenord nn se ne fa nulla... ::)

indi anche per tper ci saranno altri treni.

Mi chiedo se e quando si decideranno di trasformare i treni passanti ed eseguire gestioni uniche del trasporto.

ultima nota negativa: e se accadesse lo spezzettamento dei treni da dicembre 2015 anche sui bologna - verona - bolzano... :-\

per chi conosce il nuovo capo delle naz del trasp regionale...


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Post di: Enrico95 - 24 Maggio 2015, 22:38:56
Avvistata E189-101 a Bologna Interporto.. di chi è? Che sia della cargo? Da Railcolor l'ultimo noleggio risultava a una soc austriaca privata.


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Post di: michele28 - 25 Maggio 2015, 07:40:01
A me la 101 risulta di ISC...


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Post di: candiano - 25 Maggio 2015, 11:10:57
Di ordinato non c'è sicuramente nulla, i nuovi 7 erano l'opzione dell'ordine precedente. Siccome i soldi li da la Regione e la notizia è dei colleghi del Servizio Ferrovie, direi che è abbastanza attendibile. Non ci sono altri ordini in vista.
Le risultanze della gara (cioè della procedura negoziata) s'hanno ancora da vedere, probabilmente se ne saprà qualcosa verso l'estate. L'aggiudicatario non potrà essere sicuramente un consorzio com'è stato finora, ma una IF con un Certificato di Sicurezza. Sarà Tremilia o Trenitper o Tperitalia? La vedo molto poco probabile, per cui non è escluso che tutto vada a TI, compresi i mezzi Tper. Ma ci sarà tempo per capire.
Di sicuro sarà poi lui (o lei) che deciderà come investire quei 30 milioni annui per rinnovo parco, ma dovrà fare appalti specifici, non è detto che vinca Stadler e non è detto che i treni nuovi siano ETR 350. Ma anche per questo ci vorrà un po' di tempo.


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Post di: Vivalto - 25 Maggio 2015, 17:19:05
La fusione Ti e Tper è salatata.
Appena ho un po' di tempo vado a spulciarmi la fonte.
Quest'ordine nn è ne comnesso al ex progetto metro, ne al bando regionale. Fa barte dello sbloccaitalia varato da lupo e confermato dall'attuale. Completa opere dell'sfm (compreso l'interramento tra san vitale e via larga della fbp) bolognese e attribuisce i fondi per l'acquisto di altri 14 treni per l'sfm. In oltre decreta il ko finale al people mover. Si ci sta orientando ad una bretella rfi molto più economica...come proposta da chiunque abbia un minimo di buon senso.


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Post di: Coco - 05 Giugno 2015, 15:23:24
Praz è da aggiornare la scheda di GTS Rail

E483.006 in noleggio ed operativa in Gts
Dalla 051 alla 055 non cambia niente.
la 056 "Nicola" di proprietà Gts, in noleggio a OCG - Consegnata Maggio 2015
la 057 "Alessandro" consegnata ieri pomeriggio, di proprietà Gts ed operativa.

Ciao


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Post di: Praz© - 05 Giugno 2015, 19:13:07
Grazie Corrado, aggiornato!  ;)


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Post di: Enrico95 - 13 Luglio 2015, 22:44:27
è appena uscito il "rumors" secondo cui la vectron avrebbe ricevuto l'autorizzazione definitiva per la circolazione in italia. Per adesso non ho trovato comunicati ufficiali Siemens, la fonte è un twit di "RollingOnRails" che però a quanto pare si occupa di comunicazione per Siemens mobility..

https://twitter.com/RollingOnRails/status/620559944442609664


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Post di: fas - 15 Luglio 2015, 21:03:58
E483 031 FAS in noleggio a Captrain dal 1 luglio (l'avevo segnalato nel topic sulla Sangritana, ma mi ero dimenticato di riportare anche qui la notizia :-[).


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Post di: Coco - 15 Luglio 2015, 21:23:07
Da oggi, la E483.056 è rientrata in GTS dal noleggio ad OCG.
Contestualmente, OCG ha in essere la E483.014 che ha terminato la riparazione ad Asti.  ;)


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Post di: Benf - 15 Luglio 2015, 22:56:24
E facciamogli gli auguri, ero al banco della 014 ai tempi dei test per capire che malattia aveva........


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Post di: tobruk - 16 Luglio 2015, 13:57:45
Mi è giunta voce, che non posso verificare al momento, di mezzi ex FAL giunti a Cosenza. Si tratta sia di automotrici che di rimorchi, presuntivamente Ferrosud liberatisi dopo la consegna degli Stadler. Se qualcuno ne sa di più...


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Post di: Giorgio Iannelli - 04 Agosto 2015, 11:50:35
Ufficialmente le FAL me li davano accantonati da tempo.
Che li abbiano venduti alle FdC? Mi pare improbabile....  :o


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Post di: Giorgio Iannelli - 05 Agosto 2015, 10:42:08
Domanda:
c'è modo di sapere quali siano le MA.100 in demolizione e quali vendute alla MCNE?
In particolare è possibile che quest'ultime siano in ristrutturazione a Bari (dove ci sono anche le demolende)?


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Post di: michele28 - 21 Agosto 2015, 13:48:11
Serfer ha una terza G2000! Trasferita stamani a San Vincenzo insieme alla 02, è marcata G2000 L 003. E' rossa con i loghi Serfer, non in livrea come le altre 2.

Foto più che pessima, scusate, ma ero su un bivio e inaspettatamente le due loco isolate sono state mandate sulla linea in secondo piano anzichè su quella in primo piano  >:D >:D >:D

[attachment=1]


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Post di: edoardo - 21 Agosto 2015, 14:12:39

Per Giorgio: attualmente sono state portati via tutti i rimorchi da Magliana, mentre non so di quelli ad Osteria del Curato.
Per le elettromotrici il bando prevede praticamente la demolizione di tutto tranne due di treni che circolano sulla Lido.
Casa è stato venduto e cosa è stato demolito in passato non ne ho certezza ma un elenco di mezzi che mancano.


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Post di: Praz© - 21 Agosto 2015, 19:17:25
Serfer ha una terza G2000! Trasferita stamani a San Vincenzo insieme alla 02, è marcata G2000 L 003. E' rossa con i loghi Serfer, non in livrea come le altre 2.

!!!!!!! Chissà cos'era prima.


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Post di: Enrico95 - 21 Agosto 2015, 20:43:39
Serfer ha una terza G2000! Trasferita stamani a San Vincenzo insieme alla 02, è marcata G2000 L 003. E' rossa con i loghi Serfer, non in livrea come le altre 2.

!!!!!!! Chissà cos'era prima.

Per forza ex. 28 29 33 o 34 cioè quelle "rimaste libere" a seguito degli ultimi noleggi/vendite.. da capire se è a nolo o glie l'hanno venduta. ( propendo per l'ultima ipotesi - AngelTrains si vuole sbarazzare delle G2000 italiane )


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Post di: michele28 - 21 Agosto 2015, 20:44:28
Mi dicono 29...


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Post di: magnoliagreen - 23 Agosto 2015, 11:38:54
La "L" presente nella marcatura della G2000 cosa significa?


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Post di: Giorgio Iannelli - 23 Agosto 2015, 17:57:12

Per Giorgio: attualmente sono state portati via tutti i rimorchi da Magliana, mentre non so di quelli ad Osteria del Curato.
Per le elettromotrici il bando prevede praticamente la demolizione di tutto tranne due di treni che circolano sulla Lido.
Casa è stato venduto e cosa è stato demolito in passato non ne ho certezza ma un elenco di mezzi che mancano.

In pratica non si hanno molte info.
Piuttosto è curioso che alcune unità (presumo quelle da demolire) siano ancora a Bari...


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Post di: edoardo - 24 Agosto 2015, 16:37:34

Per Giorgio: attualmente sono state portati via tutti i rimorchi da Magliana, mentre non so di quelli ad Osteria del Curato.
Per le elettromotrici il bando prevede praticamente la demolizione di tutto tranne due di treni che circolano sulla Lido.
Casa è stato venduto e cosa è stato demolito in passato non ne ho certezza ma un elenco di mezzi che mancano.

In pratica non si hanno molte info.
Piuttosto è curioso che alcune unità (presumo quelle da demolire) siano ancora a Bari...

Ecco le unità mancanti:
MA004, MA005, MA006, MA007, MA014, MA015, MA020, MA021, MA024, MA025, MA042, MA043, MA048, MA049, MA052, MA053(napoli?), MA054(napoli?), MA055, MA056, MA057, MA060, MA061, MA066, MA067, MA072, MA073, MA076, MA077, MA080, MA081, MA084, MA085, MA086 (napoli?), MA087, MA088, MA089, MA090, MA091, MA092, MA093, MA094, MA095, MA108, MA109, MA119, MA120, MA121, MA128, MA129, MA130, MA131, MA132, MA134, MA135, MA136, MA137, MA138, MA139, MA146 e MA147

Alcune (3) mi sembra di averci viaggiato a Napoli ma non sono sicuro se siano le ex Roma o le altre.
Se sai qualcosa mi potresti aggiornare così sistemo l'elenco?


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Post di: Giorgio Iannelli - 09 Ottobre 2015, 09:22:46
Per forza ex. 28 29 33 o 34 cioè quelle "rimaste libere" a seguito degli ultimi noleggi/vendite.. da capire se è a nolo o glie l'hanno venduta. ( propendo per l'ultima ipotesi - AngelTrains si vuole sbarazzare delle G2000 italiane )
AngelTrains non ha mezzi in Italia da alcuni anni!


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Post di: mattia90rn - 09 Ottobre 2015, 10:36:00
Sono di Alpha Trains adesso.


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Post di: MassimoR - 09 Ottobre 2015, 20:48:42
Quasi pronta la prima delle E483 Akiem per Captrain
http://www.ferrovie.it/portale/leggi.php?id=1463 (http://www.ferrovie.it/portale/leggi.php?id=1463)


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Post di: MassimoR - 18 Ottobre 2015, 09:01:36
Un amico macchinista Oceanogate mi riferisce che non hanno più le 189, sostituite dalle E484 103 e 104 di ISC; inoltre da circa una settimana hanno cominciato ad usare le Re486 BLS sui Chiasso-Melzo.


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Post di: Enrico95 - 21 Ottobre 2015, 10:51:21
Pronta la prima 483 per Captrain Italia!  :P

Foto da FB di Angelo Accomando
[attachment=1]


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Post di: Giorgio Iannelli - 23 Ottobre 2015, 11:33:56
Ai Civity FT da aggiornare con il TR05 (anno 2015) che si aggiunge ai TR03 e TR04 (anno 2014).


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Post di: Praz© - 28 Ottobre 2015, 12:46:20
Su nota rivista di auto d'epoca, nel settore annunci, sono stati messi in vendita la 740 ed il tram ex-TIP del museo di Cormano, per cessata attività.
Richiesta economica: 15000€ per la 740, 20000€ per il tram.
Mi sembrano richieste parecchio fuori mercato, ma forse c'è quelche riccone che si farà avanti...

 G.

20.000€ la TIP???? Azz......però è funzionante.....

Qualcuno l'ha comprata la TIP!!!! Motorino su forum 2G scrive che "è finita dalle parti di Pavia". Ne sapete qualcosa?


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Post di: edoardo - 07 Novembre 2015, 19:56:40
Ho controllato, risultano cedute a Napoli e più meno circolanti le seguenti macchine dell'elenco sotto:
MA021, MA048, MA049, MA053, MA054,  MA076, MA077, MA086 , MA092, MA119, MA128, MA129 e MA132

Il resto quindi deve essere stato inviato alla demolizione.


Per Giorgio: attualmente sono state portati via tutti i rimorchi da Magliana, mentre non so di quelli ad Osteria del Curato.
Per le elettromotrici il bando prevede praticamente la demolizione di tutto tranne due di treni che circolano sulla Lido.
Casa è stato venduto e cosa è stato demolito in passato non ne ho certezza ma un elenco di mezzi che mancano.

In pratica non si hanno molte info.
Piuttosto è curioso che alcune unità (presumo quelle da demolire) siano ancora a Bari...

Ecco le unità mancanti:
MA004, MA005, MA006, MA007, MA014, MA015, MA020, MA021, MA024, MA025, MA042, MA043, MA048, MA049, MA052, MA053(napoli?), MA054(napoli?), MA055, MA056, MA057, MA060, MA061, MA066, MA067, MA072, MA073, MA076, MA077, MA080, MA081, MA084, MA085, MA086 (napoli?), MA087, MA088, MA089, MA090, MA091, MA092, MA093, MA094, MA095, MA108, MA109, MA119, MA120, MA121, MA128, MA129, MA130, MA131, MA132, MA134, MA135, MA136, MA137, MA138, MA139, MA146 e MA147

Alcune (3) mi sembra di averci viaggiato a Napoli ma non sono sicuro se siano le ex Roma o le altre.
Se sai qualcosa mi potresti aggiornare così sistemo l'elenco?



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Post di: Giorgio Iannelli - 18 Novembre 2015, 13:06:48
Grazie per l'informazione. ;)


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Post di: MassimoR - 30 Novembre 2015, 22:22:28
in arrivo 8 Vectron DC per DB Schenker
http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=8327&action=dview (http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=8327&action=dview)


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Post di: Giorgio Iannelli - 01 Dicembre 2015, 12:48:59
Sempre da RailColor:

Corse prova delle E483 Akiem ->
http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=8328&action=dview (http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=8328&action=dview)


Vectron FuoriMuro in Italia ->
http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=8323&action=dview (http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=8323&action=dview)


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Post di: MassimoR - 22 Dicembre 2015, 09:54:58
La 189 823 CFI bianca è rientrata in Germania.


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Post di: Praz© - 22 Dicembre 2015, 09:55:46
Azz.


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Post di: Enrico95 - 29 Gennaio 2016, 10:58:58
LKM / RTC ordinano 8 vectron multisistema, attrezzate quindi anche per l'Italia.

http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=8501&action=dview (http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=8501&action=dview)


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Post di: Davuz - 07 Febbraio 2016, 17:05:56
LA 483.305 di captrain , una di quelle nuove per intenderci ha una fiancata parzialmente graffittata da una bella patacca bianco e nera.


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Post di: Farinos - 08 Febbraio 2016, 13:32:22
LA 483.305 di captrain , una di quelle nuove per intenderci ha una fiancata parzialmente graffittata da una bella patacca bianco e nera.

Ieri abbiamo segnalato la cosa noi della Sala Operativa ai nostri superiori.
Di solito vengono pulite al primo giro in officina... speriamo!


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Post di: Coco - 09 Febbraio 2016, 00:23:46
LA 483.305 di captrain , una di quelle nuove per intenderci ha una fiancata parzialmente graffittata da una bella patacca bianco e nera.

Ieri abbiamo segnalato la cosa noi della Sala Operativa ai nostri superiori.
Di solito vengono pulite al primo giro in officina... speriamo!

Fino alle 19 era in sosta disabilitata a Tortona !  ;)
Domenica ci sarà un Melzo-Piacenza di GTS per un nuovo servizio di cui non ho ancora capito bene il tutto.
A chi interessa darò le opportune info  8)
 


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Post di: MassimoR - 12 Aprile 2016, 10:55:57
Ancora Vectron

http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=8768&action=dview (http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=8768&action=dview)

Alpha Trains ha ordinato 6 Vectron atte a circolare in Italia, Germania e Austria (con opzione per altre 4);
sono destinate a TXL.


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Post di: Davuz - 22 Aprile 2016, 07:19:00
Sul uebb è comparsa questa foto di una 668 del ramo Iseo in questa nuova livrea

[attachment=1]


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Post di: Praz© - 22 Aprile 2016, 07:25:27
Si, ne parlavamo poco sopra. Abbastanza orrida.


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Post di: GiorgioStagni - 22 Aprile 2016, 07:47:25
Bah, peggio delle fantasma era difficile... E' un'anguria in salsa leghista (ma almeno senza il taglio storto sul frontale). Bah.


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Post di: Praz© - 22 Aprile 2016, 07:57:02
Almeno la fiancata poteva essere meno merda. Visto che l'idea camuna è di costituire treni completi M+R+M o simili, potevano applicare lo schema curvo in modo asimmetrico. Così l'effetto complessivo era simili a quello degli Stadler. Anche con composizioni ridotte avrebbe funzionato comunque. Inoltre, visto che sulla linea non c'è modo di girare i mezzi ne' con triangoli, ne' con piattaforme, non si sarebbe corso il rischio di avere composizione scoordinate.


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Post di: AndMart - 22 Aprile 2016, 08:06:33
Almeno la fiancata poteva essere meno merda. Visto che l'idea camuna è di costituire treni completi M+R+M o simili, potevano applicare lo schema curvo in modo asimmetrico. Così l'effetto complessivo era simili a quello degli Stadler. Anche con composizioni ridotte avrebbe funzionato comunque. Inoltre, visto che sulla linea non c'è modo di girare i mezzi ne' con triangoli, ne' con piattaforme, non si sarebbe corso il rischio di avere composizione scoordinate.

Sì, però se ho capito avresti (identificando con M1 e M2 le due tipologie di simmetria della livrea):

M1 + M2 = OK
M2 + M1 = KO
M2 + M2 = KO
M1 + M1 = KO

E secondo te che in officina gliene frega qualcosa di mantenere l'ordine corretto M1+M2 dopo le revisioni periodiche per tenere la livrea coordinata?  ?--
Se possono evitare anche solo una manovra...  :-X :-X :-X

Comunque questa livrea a parer mio è semplicemente oscena.  :D



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Post di: Praz© - 22 Aprile 2016, 08:13:20
Citazione
Se possono evitare anche solo una manovra...

Figa, sono a Iseo mica a Farini.....


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Post di: E333 - 22 Aprile 2016, 11:20:32
Citazione
Se possono evitare anche solo una manovra...

Figa, sono a Iseo mica a Farini.....

Concordo. ;D


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Post di: Davuz - 28 Aprile 2016, 12:50:21
A quanto pare Inrail ha preso a nolo da Siemens la Vectron bianca usata tempo fa in Italia per le prove di omologazione del gruppo, hanno fatto un Villa Opicina - Ferrara il 26 e ieri un Tarvisio - Parma.


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Post di: Praz© - 28 Aprile 2016, 13:27:24
A quanto pare Inrail ha preso a nolo da Siemens la Vectron bianca usata tempo fa in Italia per le prove di omologazione del gruppo, hanno fatto un Villa Opicina - Ferrara il 26 e ieri un Tarvisio - Parma.


E anche altro, vedi foto di Stopar qui:

http://smf.photorail.com/index.php?topic=15018.msg405017#msg405017 (http://smf.photorail.com/index.php?topic=15018.msg405017#msg405017)


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Post di: fabribo - 01 Maggio 2016, 09:07:40
Uno "sguardo" (da fuori, ovviamente  :D ) all'interno delle officine di Migliaro, ex Decotrain

Identificate all'interno anche altre ALn668 tipo 1400 ex FSF (serie 05..10) e una delle due 003/004 ex FBP (le cosiddette "scoreggione"  :'( )

[attachment=1]

Saluti.
Fabrizio.
 


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Post di: daviz - 01 Maggio 2016, 09:37:58
Quella FBP, più un'altra in livrea Fer, erano a Porta Reno, mentre le altre credo fosse tutta roba sparsa qua e là in DL a Sermide.
Il Miro' l'han già fatto fuori... rimangono le due colonne ferme a Bondeno quindi :-\


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Post di: Fantini Lorenzo - 02 Maggio 2016, 20:50:24
Quella FBP, più un'altra in livrea Fer, erano a Porta Reno, mentre le altre credo fosse tutta roba sparsa qua e là in DL a Sermide.
Il Miro' l'han già fatto fuori... rimangono le due colonne ferme a Bondeno quindi :-\
Le due di ferrara Porta Reno erano 003 e 005.


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Post di: Enrico95 - 18 Maggio 2016, 18:28:29
Sembra che Rail Cargo abbia venduto le sue due 753.. Si sa a chi? viste in trasferimento oggi.

https://www.flickr.com/photos/53311067@N03/27088833085/in/dateposted/ (https://www.flickr.com/photos/53311067@N03/27088833085/in/dateposted/)


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Post di: Praz© - 18 Maggio 2016, 19:16:44
 :o :o :o


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Post di: Giorgio Iannelli - 19 Maggio 2016, 11:21:10
Non so a chi, ma so che erano inutilizzate da una vita.
Anche perché con i nuovi asset, RCI utilizza solo Taurus.


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Post di: Benf - 19 Maggio 2016, 12:02:03
Che c'entra? Sono macchine solo da manovra senza SCMT/SSC.


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Post di: Praz© - 19 Maggio 2016, 12:20:23
Non so a chi, ma so che erano inutilizzate da una vita.
Anche perché con i nuovi asset, RCI utilizza solo Taurus.

Scusa, eh, ma allora le Rola a Fernetti come ci andavano, a gravità???


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Post di: Giorgio Iannelli - 19 Maggio 2016, 12:53:11
Che mi risulti, a Villa Opicina le manovre sono a carico di RFI.


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Post di: Praz© - 19 Maggio 2016, 12:55:22
Giorgio, lo sai (VERO?) che Villa Opicina scalo è una cosa e che il raccordo con autoporto Fernetti dove arrivano le Rola RCI è un'altra??? Dimmi che lo sai. Perchè se lo sai, allora ti sei sbagliato a scrivere che "non le usavano da tempo", visto che le 753 facevano le tirate fra scalo e Fernetti.........  ::) ::) ::) ::) ::)


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Post di: Enrico95 - 19 Maggio 2016, 13:34:40

(http://www.photorail.com/phr3-gli%20updates/images/5fotomese5/IMG_3784.JPG)


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Post di: Giorgio Iannelli - 19 Maggio 2016, 13:55:29
Facevano, hai detto bene.


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Post di: giovanni71 - 19 Maggio 2016, 14:30:23
Salutatele perché a breve torneranno vicino la loro "terra nativa" ci sono delle trattative con un operatore dell'est, ieri sono state trasferite allo scalo di Santo Stino di Livenza. Per quando riguarda le manovre, son passate ad Adria  Fer ed utilizzano i V100.


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Post di: Praz© - 19 Maggio 2016, 15:05:11
Ohhhh, grazie Gio. Questo mi mancava. Interessante.....col V.100!


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Post di: trea2006 - 30 Maggio 2016, 22:10:31
Segnalo una modifica da fare sull'elenco rotabili ARST. A Mandas il 19/05/16 ho trovato accantonate solo le tre loco a vapore Breda 2-3-6 in pessime condizioni.
Nessuna traccia della O&K 301.


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Post di: Praz© - 31 Maggio 2016, 07:02:48
La 301 è stata monumentata in un parco a Isili. Aggiorno.


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Post di: Romolus - 01 Giugno 2016, 23:32:16
Salutatele perché a breve torneranno vicino la loro "terra nativa" ci sono delle trattative con un operatore dell'est, ieri sono state trasferite allo scalo di Santo Stino di Livenza. Per quando riguarda le manovre, son passate ad Adria  Fer ed utilizzano i V100.

Se non le hanno già spostate, mi dicono che oggi a San Stino non c'erano (a meno che non siano dentro i capannoni)


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Post di: omar - 02 Giugno 2016, 17:50:44
Viste coi miei occhi li dove devono essere poche ore fa


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Post di: fas - 02 Giugno 2016, 21:19:46
Qualche aggiornamento:
-Railone: la G2000 52 è stata acquistata da Salcef e viene utilizzata per il traino dei treni cantiere.

-Sangritana: il Loc Henschel è stato dato in permuta a Railconsult http://www.sangritana.it/Adempimenti-art-1-comma-32-Legge-1902012-art-331-DPR-N-2072010/4/160-119-1.html (http://www.sangritana.it/Adempimenti-art-1-comma-32-Legge-1902012-art-331-DPR-N-2072010/4/160-119-1.html) mentre il Badoni va tolto dalla lista, poichè non è mai stato di proprietà della FAS (c'erano state trattative per acquistarlo, ma alla fine non sono andate in porto).


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Post di: MassimoR - 04 Giugno 2016, 08:46:17
La società austriaca di leasing ELL ha ordinato ulteriori 50 Vectron a Siemens, alcune delle quali atte a circolare anche in Italia (pacchetto DE/AT/CH/IT/NL).
http://www.siemens.com/press/en/pressrelease/?press=/en/pressrelease/2016/mobility/pr2016060294moen.htm&content (http://www.siemens.com/press/en/pressrelease/?press=/en/pressrelease/2016/mobility/pr2016060294moen.htm&content)[]=MO


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Post di: Giorgio Iannelli - 17 Giugno 2016, 17:18:57
Aggiornamenti sulle elettromotrici e rimorchiate FT:
http://smf.photorail.com/index.php?topic=12295.msg408005#msg408005 (http://smf.photorail.com/index.php?topic=12295.msg408005#msg408005)


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Post di: MassimoR - 18 Giugno 2016, 20:56:26
MRCE ha ordinato altre 10 Vectron MS atte a circolare in Italia, Austria e Germania che si aggiungono alle 11 già ordinate.
http://www.siemens.com/press/en/pressrelease/2016/mobility/pr2016060314moen.htm (http://www.siemens.com/press/en/pressrelease/2016/mobility/pr2016060314moen.htm)


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Post di: Piova92 - 19 Giugno 2016, 13:06:44
Segnalo in rientro in servizio dell'Aln668.145 sul ramo Iseo dopo l'incidente a Borgonato... E' quella che ieri ha investito un baldacchino di legno messo sui binari dagli imbecilli anti-Christo  :-X :-X


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Post di: e630-04 - 21 Giugno 2016, 21:59:32
Ed è la stessa che ieri sera stava per urtare un bus a Pisogne rimasto tra le sbarre di un Pl


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Post di: MassimoR - 23 Giugno 2016, 20:59:04
Akiem ha ordinato altre 5 E483.
http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=9010&action=dview (http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=9010&action=dview)
Non è chiaro però se per l'Italia o la Polonia.


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Post di: Benf - 23 Giugno 2016, 21:05:15
Mi sa tanto che sono per l'Italia... Tra l'altro, dev'esserne sbucata una ancora come risarcimento danni/ritardi. Visto che da 18 del primo contratto sarebbero  ?-- diventate 20 + 5


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Post di: daviz - 25 Giugno 2016, 11:58:12
Domanda: sempre facendo il censimento della roba storica/accantonata FER, non mi torna una cosa.
Nell'elenco rotabili qui sul forum, il DE424.07 è indicato come "accantonato a Bondeno"; in realtà l'unico DE424 a Bondeno era lo 05 (ora a Valcesura).
Quello a Guastalla è lo 08.

Le uniche foto che ho io del DE424.07 sono a Ferrara P.ta Reno nel 2009, forse ancora raramente utilizzato (aveva la tabella di coda e non pareva messo male) e col DL ancora aperto.

Qualcuno ha idea di dove possa essere finito, se non già demolito?


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Post di: Benf - 25 Giugno 2016, 12:57:56
Su street View se ne vedono 2 esemplari a Cavanella Po... però l'immagine temo sia vecchiotta!

EDIT: anzi, su street viev c'è lo 003 SI... nella foto da satellite invece sono 2! Ma penso siano entrambi di Sistemi Territoriali quindi non c'entra. Ops


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Post di: Praz© - 25 Giugno 2016, 19:26:55
Lo 07 lo sapevo trasferito da Porta Reno a Bondeno. Se non c'è.....la domanda è assai interessante!  ?-- ?--


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Post di: michele28 - 26 Giugno 2016, 07:32:38
Sicuramente a Bondeno c'era... Ma 6 anni fa... https://www.google.it/maps/@44.894291,11.4162785,3a,29.1y,84.97h,81.92t/data= (https://www.google.it/maps/@44.894291,11.4162785,3a,29.1y,84.97h,81.92t/data=)!3m6!1e1!3m4!1sXbfib9v4ujrmDa5WggXCZA!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1?hl=it


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Post di: daviz - 26 Giugno 2016, 09:13:25
Anche in questa foto lo si vede a Bondeno nel 2010
https://www.flickr.com/photos/guidotoni/4563406206/in/album-72157608489763786/ (https://www.flickr.com/photos/guidotoni/4563406206/in/album-72157608489763786/)

Quindi fino al 2009 a Porta Reno, dal 2010 a Bondeno, poi a un certo punto dev'essere stato spostato...
Io per la prima volta a Bondeno ci sono stato nel 2014 e già non c'era più.
Che sia stato ceduto a qualche privato?  ?--


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Post di: Praz© - 26 Giugno 2016, 09:56:18
Sicuramente a Bondeno c'era... Ma 6 anni fa...

Ehhhh, Michele, purtroppo sul mondo dei mezzi delle concesse/regionali o qualcuno scrive periodicamente perchè vive in zona oppure tutto sta ai viaggi di persone che tengono a questo genere di info, di aggiornamenti. Fonti interne delle imprese non ce ne sono, per cui una info di 6 anni fa è ancora sulla pagina.

Quella pseudo-preservata dovrebbe essere la 08, al chiuso a Guastalla. Di questa....boh?


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Post di: michele28 - 26 Giugno 2016, 10:24:39
Stefano nessuna critica, ci mancherebbe. Pure io, che come sai sono ben fissato con gli elenchi, scopro adesso della "scomparsa" di un De.424 da Bondeno...
Per la 08: siamo sicuri che sia al coperto? Due foto ho trovato ed entrambe sul solito tronchino all'aperto.

http://www.trainsimhobby.net/galleriafotografica/displayimage.php?album=379&pid=14320 (http://www.trainsimhobby.net/galleriafotografica/displayimage.php?album=379&pid=14320)


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Post di: Praz© - 26 Giugno 2016, 10:52:29
Michele, non l'ho presa come critica, anzi!

08: stupido io. L'ho pure fotografata lì, anche io...... :-[


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Post di: fferrab - 26 Giugno 2016, 13:46:17
Mi sembra di aver visto su FB foto dal deposito ST di Piove che mostravano all'interno un De.424 rosso. Me lo sono sognato?


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Post di: daviz - 26 Giugno 2016, 14:20:42
Mi sembra di aver visto su FB foto dal deposito ST di Piove che mostravano all'interno un De.424 rosso. Me lo sono sognato?

No, però è lo 04 :) è a Piove di Sacco


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Post di: fferrab - 26 Giugno 2016, 16:07:13
Ah ma lo tengono per qualche obiettivo di preservazione?


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Post di: daviz - 27 Giugno 2016, 16:37:49
Dai commenti su FB pare di sì, poi probabilmente la cosa è caduta nel dimenticatoio... non saprei


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Post di: michele28 - 07 Luglio 2016, 05:42:25
Segnalo che da qualche giorno CFI ha in uso la E189.985 ex ISC e InRail. Segnalo anche che ieri ha mandato ad Asti 2 E474, speriamo che almeno tornino pulite...


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Post di: fabribo - 19 Luglio 2016, 20:57:34
Vista un'ora fa in ingresso a Interporto  189-916 in livrea gialla ISC, trainata dalla 189-405 nera.

Ho delle fotine ma fatte col Uauè, visto che ero in giro in bici.

Saluti.
Fabrizio.


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Post di: Romolus - 19 Luglio 2016, 23:03:17
Segnalo che da qualche giorno CFI ha in uso la E189.985 ex ISC e InRail. Segnalo anche che ieri ha mandato ad Asti 2 E474, speriamo che almeno tornino pulite...

Non è che invece ritornano in livrea CFI ^-^ (abbastanza anonima secondo me)


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Post di: Giorgio Iannelli - 20 Luglio 2016, 10:12:06
Ieri è stata avvistata in Adriatica la E474.102 pulita.
Sarà una delle due inviate ad Asti il 6 luglio...


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Post di: pojana - 24 Luglio 2016, 16:34:14
Alcune foto fatte alla cinofallica ieri durante il transito in galleria a Zambana (TN).
Non aggiungono ne tolgono nulla alla lista rotabili FTM, solo una testimonianza di dove sono.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=6]

[attachment=7]

[attachment=8]

[attachment=9]

[attachment=10]

[attachment=11]

ciao


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Post di: Giorgio Iannelli - 24 Luglio 2016, 17:46:54
Quindi la EL in livrea vinaccia simil-Coradia è accantonata?? :o


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Post di: pojana - 24 Luglio 2016, 18:04:57
Per le El tutto è in sospeso .... sono comunque sicuro che siano in grado di muoversi autonomamente, se un giorno vedremo muoversi la 03 e la 05 il cui restauro sia estetico che funzionale è stato completato ma che hanno problemi di certificazione visto il fallimento di chi ha eseguito i lavori potremo sperare per le altre.
Dimenticavo nel post precedente: stanno per partire i lavori per l'interramento della tratta di Lavis, in questi giorni si sta delimitando il cantiere, quando saranno terminati avremo il doppio binario tra le stazioni di Lavis e Zambana e tutto il materiale ora accantonato nella galleria dovrà essere spostato.

ciao


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Post di: marco felisa - 25 Luglio 2016, 12:02:12
Mi ribalto nel vedere i Cortina in buono stato  :o :o :o


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Post di: ermanno - 11 Agosto 2016, 11:00:54
Segnalo il DE 520.18 di Trenord ad Iseo. Nel 2011 era assegnato a Domo 2 per manovre.
[attachment=1]
ciao


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Post di: michele28 - 16 Agosto 2016, 10:17:12
Scontro frontale sulla Tramvia di Trieste, coinvolti i tram 404 e 405... http://ilpiccolo.gelocal.it/trieste/cronaca/2016/08/16/news/frontale-tra-due-tram-diversi-feriti-1.13970987?ref=hfpitsex-1 (http://ilpiccolo.gelocal.it/trieste/cronaca/2016/08/16/news/frontale-tra-due-tram-diversi-feriti-1.13970987?ref=hfpitsex-1)


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Post di: MassimoR - 02 Settembre 2016, 16:04:01
pronta la prima Vectron MS attrezzata per Italia, Germania e Austria ordinata da MRCE

http://www.railcolor.net/index.php?nav=1000006&file=siem_22164_51&action=image (http://www.railcolor.net/index.php?nav=1000006&file=siem_22164_51&action=image)

e intanto CFI ordina altre due Vectron

http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=9202&action=dview (http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=9202&action=dview)


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Post di: michele28 - 03 Settembre 2016, 16:23:55
Oltre alle Vectron di cui al messaggio precedente, CFI ha noleggiato una ulteriore 189, la 105, vista ora per la prima volta (e mai arrivata in Italia finora)... Recentemente ha utilizzato anche la 085 ex ISC e InRail, non so se la usi ancora.


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Post di: bavve - 03 Settembre 2016, 18:56:40
La 105 ha operato per conto di Inrail in passato (quando all'estero la usava LTE), avevo visto delle sue foto in Italia all'epoca!  ;)


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Post di: Davuz - 03 Settembre 2016, 21:14:51
Ha fatto oggi un Piedimonte - Cava arrivato in serata, si riconosce per via di una scritta arancio sulla fiancata, se non sbaglio è la stessa che ho beccato a girare in Olanda il mese scorso


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Post di: michele28 - 03 Settembre 2016, 22:42:32
Enrico non sapevo niente di quei servizi per InRail, si impara sempre qualcosa!  ;)


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Post di: MassimoR - 03 Settembre 2016, 22:52:48
La 189 105 in primavera ha girato anche con Fuorimuro

http://smf.photorail.com/index.php?action=dlattach;topic=14517.0;attach=86192;image (http://smf.photorail.com/index.php?action=dlattach;topic=14517.0;attach=86192;image)


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Post di: alex - 25 Settembre 2016, 12:27:15
CFI ha noleggiato la 105 perché hanno mandato in swiss per riparazione la 189.103 credo


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Post di: MassimoR - 08 Novembre 2016, 11:09:27
Vectron per SBB con pacchetto DE/AT/CH/IT/NL

http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=9401&action=dview (http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=9401&action=dview)


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Post di: simonart - 08 Novembre 2016, 11:36:37
Non le vedremo mai in livrea SBB cargo?  :-\


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Post di: MassimoR - 08 Novembre 2016, 12:11:41
Eccole!  8)

https://www.flickr.com/photos/vincentschlueter/29837043290/in/album-72157674710528846/ (https://www.flickr.com/photos/vincentschlueter/29837043290/in/album-72157674710528846/)


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Post di: mattia90rn - 08 Novembre 2016, 20:19:14
FER/TPER ha ripristinato la Krauss-Maffei L916 ex FBV per fare le manovre a Bologna Roveri.


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Post di: Praz© - 08 Novembre 2016, 21:13:35
Addirittura!!!  :P :P


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Post di: daviz - 09 Novembre 2016, 09:53:32
FER/TPER ha ripristinato la Krauss-Maffei L916 ex FBV per fare le manovre a Bologna Roveri.

[attachment=1]

Vista dal treno qualche giorno fa. Prima si trovava a Casalecchio Garibaldi.


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Post di: MassimoR - 14 Dicembre 2016, 09:46:27
Pronta la prima Vectron MS zebrata!

http://www.railcolor.net/index.php?nav=1000006&file=siem_22187_51&action=image (http://www.railcolor.net/index.php?nav=1000006&file=siem_22187_51&action=image)


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Post di: MassimoR - 27 Dicembre 2016, 17:27:28
SBB Cargo al momento ha noleggiato 5 Vectron MS (D-A-CH-I-NL) da ELL e più precisamente le E193 256-257-258-259-260


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Post di: Praz© - 27 Dicembre 2016, 21:39:14
La caccia e' aperta?  ;)


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Post di: giovanni71 - 27 Dicembre 2016, 21:44:39
La caccia e' aperta?  ;)

Per adesso non possono girare su rete-mafia-regime  in quanto quei camorristi dell'ANSF non hanno ancora dato il benestare a circolare  il "pizzo" costa tempo e danaro


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Post di: Praz© - 28 Dicembre 2016, 08:39:55
Salutatele perché a breve torneranno vicino la loro "terra nativa" ci sono delle trattative con un operatore dell'est, ieri sono state trasferite allo scalo di Santo Stino di Livenza.

Ma 'ste due 753 sono ancora a S.Stino o se ne sono già andate????


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Post di: Praz© - 28 Dicembre 2016, 08:51:15
Sapete se le ultime due 773 FP (1006 e 1007) sono ancora a marcire a Bondeno o da qualche altra parte o se sono state tagliate???


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Post di: Benf - 28 Dicembre 2016, 10:15:39
Salutatele perché a breve torneranno vicino la loro "terra nativa" ci sono delle trattative con un operatore dell'est, ieri sono state trasferite allo scalo di Santo Stino di Livenza.


Ma 'ste due 753 sono ancora a S.Stino o se ne sono già andate????

Facile che invece tornino utili a Sommacampagna... comunque sono ancora a San Stino.


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Post di: daviz - 28 Dicembre 2016, 10:46:20
Sapete se le ultime due 773 FP (1006 e 1007) sono ancora a marcire a Bondeno o da qualche altra parte o se sono state tagliate???

Sono a Valcesura insieme ai due rimorchi (Ln 779.304 e 305), per ora tutto integro.


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Post di: Praz© - 28 Dicembre 2016, 10:48:48
Ma sempre ufficialmente radiati dal parco?


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Post di: michele28 - 17 Gennaio 2017, 11:05:45
E189.404 passata a ISC


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Post di: Coco - 17 Gennaio 2017, 11:56:11
E483.006 riconsegnata da GTS ad Alphatrains al 11 Gennaio !


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Post di: mattia90rn - 17 Gennaio 2017, 19:45:09
Nella scheda di TPER va cancellata la ALe056.10 perchè nonostante fossero iniziate le trattative per l'acquisto alla fine la cessione non è andata a buon fine e il treno non è mai diventato di TPER.


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Post di: MassimoR - 30 Gennaio 2017, 12:04:23
Ancora Vectron:
OBB ha definito un accordo con Siemens per l'acquisto di 200 Vectron, 50 delle quali MS adatte anche all'Italia; il primo ordine è relativo a 30 unità MS, consegne da estate 2018
http://www.siemens.com/press/pool/de/pressemitteilungen/2017/mobility/PR2017010152MODE.pdf (http://www.siemens.com/press/pool/de/pressemitteilungen/2017/mobility/PR2017010152MODE.pdf)
SBB Cargo noleggerà per 15 anni 18 Vectron MS (DACHI) dalla società LokRoll AG, prime consegne a dicembre 2017.
http://www.siemens.com/press/pool/de/pressemitteilungen/2017/mobility/PR2017010149MODE.pdf (http://www.siemens.com/press/pool/de/pressemitteilungen/2017/mobility/PR2017010149MODE.pdf)

Domanda: a che punto è la certificazione in Italia delle Vectron MS?


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Post di: simonart - 30 Gennaio 2017, 14:35:34
due considerazioni / domande destinate a chi è meglio informato:

1) Queste nuove Vectron OBB servono per svecchiare la flotta e permettere di mandare in pensione le macchine più vecchie (se non sbaglio girano ancora diverse 1142) oppure servono per far fronte ad un previsto aumento del traffico? Il dubbio mi viene perché il parco macchine di OBB, fatta eccezione per il gruppo precedentemente citato, mi sembra piuttosto giovane se considero che è composto in buona parte da Taurus e dalle 1144 (che mi sembra siano macchine ancora valide),

2) Nella sfida Bombardier / Siemens il primo round sembrava, ad occhio profano, finito in parità con una distribuzione di TRAXX ed EUROSPRINTER soddisfacente per entrambe le aziende. A questo giro sbaglio o la Vectron sta facendo man bassa di commesse mentre Bombardier è rimasta indietro con la sua AC3?


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Post di: marcoc92 - 21 Febbraio 2017, 11:15:19
Aggiornamento Aln668.1200 a noleggio presso ST

È arrivata dal DL di Treviso la coppia formata dalla 1249 e la 1251. Per ora sono prive delle "opere d'arte" dei soliti idioti; quindi fotografabili.

Ricapitolando le Aln a Noleggio sono
1203-1209-1212-1214-1216-1226-1228-1239-1246-1249-1251-1253-1256


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Post di: Praz© - 21 Febbraio 2017, 11:25:33
 :o :o :o

Una marea!


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Post di: MassimoR - 07 Marzo 2017, 20:56:43
Arrivate al Brennero le prime Vectron Alpha Trains, destinate a TXL

http://www.railcolor.net/index.php?nav=1000006&file=siem_22184_51&action=image (http://www.railcolor.net/index.php?nav=1000006&file=siem_22184_51&action=image)


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Post di: Benf - 07 Marzo 2017, 21:31:26
Max, in realtà credo che l'info interessante siano più che altro le macchine trainate... ossia, finalmente, Vectron MRCE per l'Italia!!!!!


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Post di: MassimoR - 08 Marzo 2017, 08:05:18
Ma sono tutte per l'Italia, trainante e trainate (gialline e nere)!
"Although for different customers, all five Siemens multi system electrics have the same country specific package: Germany + Austria + Italy."


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Post di: Benf - 08 Marzo 2017, 09:11:40
Certo ma le TX già si sapeva mentre con l'arrivo delle MRCE si amplia il mercato!


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Post di: Andrea - 14 Marzo 2017, 20:41:02
E189.404 passata a ISC

Solo per qualche giorno.


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Post di: Giorgio Iannelli - 24 Marzo 2017, 21:05:25
Stamane a BA Lamasinata è arrivata -presumo da Vado Ligure- la loco E483.043 FT


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Post di: Andreacaimano656 - 11 Aprile 2017, 15:30:47
Vista l'altro ieri, dovrebbe essere uno degli ultimi (se non l'ultimo) complessi MA 100 in servizio sulla Roma-Lido ;)
Andavo di fretta e non ho preso la numerazione (che comunque era coperta da una marea di graffiti :-\)


Admin: grazie per la segnalazione ma una roba graffitata senza un numero resta una roba graffitata


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Post di: Jacopo Cagliani - 13 Aprile 2017, 14:18:25
Ignoravo ci fosse una '28 ATM MI nelle terme di Porta Romana. Livrea attuale bianco/gialla, numero sconosciuto (almeno per me).


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Post di: GiorgioStagni - 13 Aprile 2017, 14:38:35
Ti mancano le basi ;D

(http://static.qnm.it/www/fotogallery/1200X0/131897/il-tram.jpg)


Questi, per curiosità, gli interni:

(http://madtrip.co/uploads/photos/3c23648d3ab2a73389258e30812b3c78.jpg)

Comunque si trovano varie altre foto sul web...


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Post di: Jacopo Cagliani - 13 Aprile 2017, 14:53:03
Eh infatti ho visto oggi le foto... Ma, salvo errore, cercando sul forum non mi pare di aver visto nota di questo  ;)


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Post di: ellis barazzuol - 13 Aprile 2017, 17:21:53
Lo scorso anno era stata ricordata qui, ma già era stata proposta

http://smf.photorail.com/index.php?topic=17286.0 (http://smf.photorail.com/index.php?topic=17286.0)


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Post di: Giorgio Iannelli - 03 Maggio 2017, 21:02:49
E189.113 vista ieri pomeriggio a VR Porta Nuova Scalo.
Su RailColor (http://www.railcolor.net/index.php?nav=1406157&id=71341&action=portrait) la indicava come noleggiata ad una IF austriaca, ma probabilmente è cambiato qualcosa.... chi ha maggiori info? ::)


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Post di: MassimoR - 10 Maggio 2017, 09:28:43
Bombardier ha presentato a Monaco la TRAXX3 anche in versione DC e MS

http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=9864&action=dview (http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405330&id=9864&action=dview)


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Post di: xsiv - 10 Maggio 2017, 20:36:18
era ora.. ma ormai il grosso degli ordini gli è già stato soffiato da Siemens con le Vectron...


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Post di: Carlo Bonari - 11 Maggio 2017, 12:47:55
ciao Stefano,
piccolo aggiornamento in merito a: Info Trenord ex Le Nord - Linee di Brescia ex SNFT

Tra le file delle ALn.668.131...133 e 141...148 risulta ancora accantonata la 145 che però è rientrata in servizio lo scorso anno a giugno.  ;)
Tra le file degli ATR.115 l'unità 006 non risulta più accantonata ma in servizio regolare (dovrebbe essere quello in sussidio a Cremona).


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Post di: trea2006 - 15 Maggio 2017, 12:00:42
Qualche novità riguardo a FC:
- Stadler 502 fotografato a Cosenza in servizio (non più accantonato)
- M4c.356 nuovi colori accantonata Catanzaro Lido con annessi graffiti (molto sbiadita)

In più andrebbe corretto l'LM4.606 che come ben sappiamo è tornato in servizio in Sila.


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Post di: badun - 14 Giugno 2017, 12:51:16

Segnalo un piccola discrepanza sulla SAD

Visto che il post SAD MERANO - MALLES comprende anche il materiale elettrico che gira su rete RFI, credo sarebbe opportuno cambiare in titolo in SAD servizi su linee a S.O. (o altro più adatto).



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Post di: pojana - 04 Luglio 2017, 17:56:35
Dal fronte FTM: EL 01-02-04 trasferite da Zambana a Croviana a fare compagnia a 03-05.
ET 07-08 portate presso il deposito di Trento, scusate la foto ma da fuori non sono riuscito a fare meglio ....

[attachment=1]

ciao


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Post di: Giorgio Iannelli - 04 Luglio 2017, 18:00:28
Interessanti notizie!
Anche se, a me personalmente, interesserebbero i cazzilli gialli al centro della foto. ::)


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Post di: MassimoR - 04 Agosto 2017, 22:32:01
DB Cargo ho ordinato 60 Vectron MS
http://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/14842450/p20170804a.html (http://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/14842450/p20170804a.html)
destinate al traffico internazionale lungo l'asse Reno-Alpi, attrezzate per Italia, Svizzera, Austria, Germania e Olanda (in futuro anche Belgio).


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Post di: mattia90rn - 28 Settembre 2017, 09:32:28
Ho visto che é stata aggiunta Adriafer, oltre alle macchine indicate sul loro sito riportano anche 5 Henschel DGH700 e una 245 a noleggio (da Rfi immagino).


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Post di: Praz© - 28 Settembre 2017, 09:54:16
Grazie, vero!!! Le Henschel blu/arancio!